SUBPARTE E: TRIPULANTES DE VUELO: REQUERIMIENTOS

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Regulaciones Aeronáuticas del Perú
SUBPARTE E: TRIPULANTES
REQUERIMIENTOS
REVISIÓN: 18
DE
VUELO:
131.241 Aplicabilidad
Excepto lo establecido en la Sección 131.3, esta Subparte estipula los
requerimientos de tripulantes de vuelo para operaciones bajo esta Parte.
131.242 Personal técnico aeronáutico: Requisitos para su empleo
(a)
Ningún explotador certificado puede emplear cualquier persona, ni
cualquier persona puede, servir como tripulante de vuelo bajo esta
Parte, a menos que:
(1) Tenga una licencia apropiada y vigente, emitida por la
DGAC;
(2) Posea un contrato directo o indirecto vigente con el
explotador aéreo donde se especifique el ejercicio de sus
funciones,
(3) Tenga un certificado médico vigente en su posesión,
mientras actúa en operaciones conforme a esta Parte.
(4) Se encuentre calificado para la función en la que será
empleado.
(5) Halla completado satisfactoriamente
requerido en esta Parte.
el
entrenamiento
(b) Los explotadores nacionales en sus operaciones emplearán para la
conducción técnica de sus aeronaves, personal aeronáutico peruano
o personal extranjero con licencia peruana conforme a la RAP
61.78 y 63.24; salvo que la autoridad compruebe la falta de este
personal calificado en la aeronave requerida. En este último caso la
DGAC podrá autorizar la contratación de personal extranjero para
la conducción técnica de esas aeronaves, así como para la
preparación de personal aeronáutico peruano, según lo establecido
en la RAP 61.2 y 63.2.
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(c)
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El explotador nacional contratará directa o indirectamente al
personal aeronáutico en los términos que permita la legislación
nacional vigente, considerando su cumplimiento con un asunto que
concierne directamente a la seguridad operacional.
Cualquier incumplimiento que tenga implicancia sobre los factores
humanos desencadenantes de accidentes (tales como
incumplimiento o demora excesiva de pagos, de programación de
vuelos y de descansos, etc), deberá ser considerador por el área
competente de la DGAC como un elemento de análisis para la
evaluación de la capacidad económico financiera del operador
(d) Ningún explotador aéreo puede usar los servicios de alguna
persona y ninguna persona puede actuar como piloto al mando o
instructor en vuelo de una aeronave bajo esta Parte, si esta persona
ha cumplido sesenta y cinco (65) años de edad.
(e)
Cuando un tripulante tenga sesenta (60) años o más y forme parte
de la tripulación de un vuelo que requiera de dos pilotos bajo
Parte, el resto de la tripulación deberá ser menor de sesenta (60)
años.
(f)
Ninguna persona que haya cumplido los sesenta y cinco (65) años
de podrá desempeñarse como tripulante de vuelo en operaciones
bajo esta Parte.
131.243 Calificaciones del piloto al mando
(a)
Ningún poseedor de AOC puede usar a una persona, ni ninguna
persona puede servir, como piloto al mando en operaciones de
transporte de pasajeros bajo esta Parte a menos que esa persona:
(1) De un avión multimotor con una configuración de diecinueve
(19) ó menos asientos de pasajeros excluyendo cada asiento
de tripulante, a menos que esa persona posea una licencia de
piloto de transporte de línea aérea (TLA) con las
habilitaciones apropiadas de categoría y clase y, si es
requerida, una habilitación para el tipo de avión.
(2) Posea al menos una licencia de piloto comercial con las
habilitaciones apropiadas de categoría y clase y, si es
requerida, una habilitación para el tipo de aeronave; y
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(3) Tenga al menos quinientas (500) horas de vuelo como piloto,
incluyendo al menos cien (100) horas de vuelo de
navegación,
131.244 Experiencia operativa
(a)
Ningún poseedor de AOC puede usar a una persona, ni ninguna
persona puede servir, como piloto al mando de una aeronave, en
una operación bajo esta Parte, a menos que esa persona haya
completado, antes de ser designada como piloto al mando, en la
marca y modelo básico de aeronave y en esa posición de tripulante,
la siguiente experiencia operativa en cada marca y modelo básico
de aeronave a ser volada:
(1) Aeronave monomotor: diez (10) horas.
(2) Aeronave multimotor, con motores recíprocos: quince (15)
horas.
(3) Aeronave multimotor, con motores a turbina: veinte (20)
horas.
(b) Al adquirir la experiencia operativa, cada persona debe cumplir con
lo siguiente:
(1) La experiencia operativa debe ser adquirida después de
culminar satisfactoriamente el apropiado entrenamiento en
tierra y en vuelo para la aeronave y la posición de tripulante.
Estipulaciones aprobadas para la experiencia operativa deben
ser incluidas en el programa de instrucción del poseedor del
AOC.
(2) La experiencia debe ser adquirida en vuelo durante
operaciones de transporte de pasajeros bajo esta Parte. Sin
embargo, en el caso de una aeronave no utilizada
previamente por el poseedor del AOC en operaciones bajo
esta Parte, la experiencia operativa adquirida en la aeronave
durante vuelos de comprobación o vuelos “ferry” puede ser
utilizada para cumplir este requerimiento.
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(3) Cada persona debe adquirir la experiencia operativa mientras
cumple los deberes de piloto al mando bajo la supervisión de
un piloto instructor calificado.
(4) Las horas de experiencia operativa pueden ser reducidas a no
menos de 50% de las horas requeridas por esta Sección
sustituyendo un despegue y aterrizaje adicional por cada hora
de vuelo.
131.245 Calificaciones del segundo al mando
Ningún poseedor de AOC puede usar, ni ninguna persona puede
servir, como segundo al mando de una aeronave a menos que esa
persona posea una licencia de piloto comercial con habilitaciones
apropiadas de categoría y clase.
131.247 Calificaciones de piloto: Experiencia reciente
(a)
Ningún poseedor de AOC puede usar, ni ninguna persona puede
servir, como piloto al mando de una aeronave transportando
pasajeros a menos que, dentro de los noventa (90) días anteriores,
esa persona haya:
(1) Realizado tres despegues y tres aterrizajes como el único
manipulador de los controles de vuelo en una aeronave de la
misma categoría y clase y, si se requiere una habilitación
tipo, del mismo tipo que en la que esa persona va servir; o
(b) Para el propósito del párrafo (a) de esta Sección, si la aeronave es
un avión con patín de cola, cada despegue debe ser realizado en un
avión con patín de cola y cada aterrizaje debe ser realizado hasta
una parada total en un avión con patín de cola.
131.249 Uso de drogas prohibidas
Cada titular de un certificado de explotador de servicios aéreos que
realiza operaciones bajo esta Parte deberá cumplir con los
requerimientos aplicables de la Sección 91.17 de la Parte91.
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131.251 Pruebas para drogas prohibidas
Cada titular de un certificado de explotador de servicios aéreos que
realiza operaciones bajo esta Parte deberá cumplir con los
requerimientos aplicables de la Sección 91.17 de la Parte 91.
131.253 Uso indebido de alcohol
Cada titular de un certificado de explotador de servicios aéreos que
realiza operaciones bajo esta Parte deberá cumplir con los
requerimientos aplicables de la Sección 91.17 de la Parte 91.
131.255 Pruebas para alcohol
Cada titular de un certificado de explotador de servicios aéreos que
realiza operaciones bajo esta Parte deberá cumplir con los
requerimientos aplicables de la Sección 91.17 de la Parte91.
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