Política de reservaciones de Delta GDS

Política de reservaciones de Delta GDS
Todas las reservaciones en los documentos de viaje de Delta deben cumplir con el contrato de transporte de Delta
y con todas las reglas de tarifa aplicables. Las indicaciones de la Política de reservaciones de Delta a través del
sistema de distribución global (global distribution system, GDS) están diseñadas para establecer expectativas
claras para los suscriptores con respecto al uso de un GDS para realizar reservaciones y emitir boletos de
transporte aéreo de Delta. Se ha puesto énfasis en la importancia del cumplimiento de las reglas de aranceles ya
que están diseñadas para permitir la fijación de precios y la flexibilidad en los viajes para todos los clientes. Hacer
cumplir estas reglas beneficia a los clientes, y esto nos permite ofrecer a los pasajeros una mayor cantidad de
asientos con descuentos y reservar los últimos asientos disponibles para los clientes de negocios.
Continuaremos brindando información a nuestros socios de agencias para garantizar que todos los usuarios del GDS
aprovechen de manera continua los servicios del GDS para reservar lugares y emitir boletos para los clientes de
Delta. Se procederá de manera adecuada con las prácticas del GDS que se consideren una infracción de las
políticas de Delta.
Para evitar esas violaciones, revise los documentos adjuntos que comprenden las reglas de reservaciones y las
prácticas abusivas de emisión de boletos. En ninguna circunstancia el personal de Delta o los agentes de viajes
nombrados por Delta deben sugerir o solicitar ningún tipo de práctica abusiva de emisión de boletos que violaría
las reglas de aranceles de Delta.
Definiciones
 Reservaciones duplicadas
Se prohíben todas las reservaciones duplicadas generadas por un mismo suscriptor del GDS, incluidos:
Múltiples itinerarios para una cantidad de pasajeros con el mismo nombre de pasajero, ya sean itinerarios
idénticos o no.
Reservación de un asiento o más en el mismo vuelo o en distintos vuelos para el mismo período,
independientemente de la clase de servicio o del formato utilizado para realizar las reservaciones.
Además, no se permiten las reservaciones en donde sea lógicamente imposible usarlas en cada segmento y hayan
sido creadas a través de uno o más PNR o GDS. Puede ver ejemplos de aplicaciones de cargos relacionados con
segmentos duplicados, haciendo clic en el enlace del cuadro anterior.
Tenga en cuenta lo siguiente: A partir del 14 de febrero del 2011, con el fin de garantizar que todos nuestros
clientes tengan acceso a la disponibilidad más precisa , Delta cancelará todas las reservaciones duplicadas tan
pronto como sean identificadas; el inventario en estas reservaciones volverá a estar disponible.

Se prohíben todas las reservaciones duplicadas generadas por un mismo suscriptor del GDS, incluidos:
 Múltiples itinerarios para una cantidad de pasajeros con el mismo nombre de pasajero, ya sean itinerarios
idénticos o no.
 Reservación de un asiento o más en el mismo vuelo o en distintos vuelos para el mismo período,
independientemente de la clase de servicio o del formato utilizado para realizar las reservaciones.
 Creación de reservaciones falsas en las que es lógicamente imposible realizar el viaje.
 Duplicados creados dentro del mismo PNR o a través de la creación de múltiples PNR.
Ejemplos de PNR con segmentos duplicados dentro del mismo PNR:
Ciudad con múltiples aeropuertos
La palabra en negrita CANCELLED (CANCELADO) indica los segmentos cancelados por Delta mientras que la palabra
en negrita KEPT (RETENIDO) indica los segmentos que continúan activos en el PNR.
1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK1 830A 1045A - CANCELLED
2 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - KEPT
** El pasajero no puede ser confirmado en JFK y LGA al mismo tiempo
** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado
Fechas de vuelo múltiples
1 DL5070Y 02JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - CANCELLED
1 DL5070Y 03JAN5 ATLJFK HK2 830A 1045A - KEPT
** El pasajero no puede ser confirmado en fechas de vuelo múltiples
** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado
Puntos de conexión diferentes
1 DL1094Y 2JAN5 ATLCVG HK4 650A 815A - CANCELLED
2 DL1743Y 2JAN5 CVGLAX HK4 855A 1032A - CANCELLED
3 DL 935Y 2JAN5 ATLLAX HK4 715A 846A - KEPT
** El pasajero no puede ser confirmado tanto en vuelos de conexión como en directos
** El resultado es un cargo de 20 USD por dos segmentos duplicados (ATL-CVG y CVG-LAX)
Segmentos simultáneos
1 DL4630Y 02JAN5 STLATL HK1 948A 1225P - CANCELLED
2 DL4675Y 02JAN5 STLATL HK1 1155A 237P - KEPT
3 DL 82Y 02JAN5 ATLJFK HK1 230P 456P
** El pasajero no puede ser confirmado en múltiples vuelos al mismo destino
** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado (STL-ATL)
Clases de servicio diferentes
1 DL 904Y 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - CANCELLED
2 DL 904B 02JAN5 ATLLGA HK1 840A 1108A - KEPT
** El pasajero no puede ser confirmado en múltiples clases de servicio en el mismo vuelo o en diferentes
vuelos
** El resultado es un cargo de 10 USD por un segmento duplicado (ATL-LGA)
Ejemplos de PNR con segmentos duplicados entre los PNR dentro del mismo
número de IATA:
El pasajero Smith tiene una reservación de ida y vuelta AMS-JFK en el localizador de registro ABCDEF. El pasajero
no puede ser confirmado en ningún otro PNR durante las fechas cercanas.
Reservación original
LOCALIZADOR DE REGISTROS DL ABCDEF
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GGHIJKL/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - CANCELLED
2 DL 80U 16JUN1 JFKAMS HK1 900P 1045A¥1 - CANCELLED
HA FAX-OSIDL CTCT Agencia de viajes de Delta 404-123-4567
Fechas de viaje alternativas
LOCALIZADOR DE REGISTROS DL GHIJKL
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GLMNOPQ/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 10JUN3 AMSJFK SS1 1240P 255P - KEPT
2 DL 80U 17JUN1 JFKAMS SS1 900P 1045A¥1 - KEPT
HA FAX-OSIDL CTCT Agencia de viajes de Delta 404-123-4567
** El pasajero no puede ser confirmado en otras fechas de viaje mientras se retenga la reservación original
** El resultado es un cargo de 20 USD por dos segmentos duplicados (AMS-JFK y JFK-AMS)
O
Itinerario alternativo
LOCALIZADOR DE REGISTROS DL MNOPQR ETKT ELEGIBLE
1. 1SMITH/JOHNMR
SWI1GRSTUVW/XXXX/12345678/AMS
1 DL 81U 09JUN1 AMSJFK HK1 1240P 255P - KEPT
2 ARNK
3 DL 141Y 17JUN3 BRUJFK SS1 1145A 200P - KEPT
** El pasajero no puede ser confirmado en otros itinerarios mientras se retenga la reservación original
** El resultado es un cargo de 20 USD por dos segmentos duplicados (AMS-JFK y JFK-AMS)
 Reservaciones fraudulentas/ficticias
Las reservaciones especulativas, ficticias o fraudulentas están prohibidas. Estas se definen como reservaciones
ingresadas en un GDS, independientemente de los códigos de ingreso, utilizando nombres ficticios o inventados, sin
intenciones de viaje y que no están directamente relacionadas con el pedido de compra de un boleto, por parte
del pasajero.
Algunos ejemplos de estas reservaciones incluyen las siguientes frases en el PNR:
Schedule A/B/C
Mouse/Mickey
Smith/A/B/C
Test/Delta
Además, no se permite la creación de tales PNR para retener o bloquear la reservación debido a una demanda
inesperada, indecisión del cliente o por cualquier otro motivo, entre otros, la elusión de cualquiera de las reglas o
políticas de tarifas de Delta Air Lines.
 Reservaciones de grupo
Una reservación de grupo aceptable puede incluir segmentos ingresados de forma pasiva en un GDS. Estos
segmentos pasivos deben coincidir con los segmentos que ya existen en el Sistema de reservaciones de Delta. Los
segmentos pasivos solo pueden ser ingresados al momento, y con el propósito de la emisión del boleto.
Las reservaciones de grupo ingresadas en un GDS que no estén directamente relacionadas a la solicitud de un
cliente y sean posteriormente canceladas antes de la emisión de boletos, se consideran especulativas. Los grupos
reservados de una forma diseñada para eludir estos procedimientos, quedan sujetos a sanciones y/o cancelación
por parte de Delta Air Lines. Esto incluye, entre otros, la creación de grupos ocultos realizando reservaciones
múltiples y pequeñas con la intención de formar un grupo. Delta prohíbe la creación de reservaciones de grupo
especulativas y ocultas.
 Segmentos inactivos
Se deben quitar todos los segmentos inactivos del PNR en el GDS al menos 24 horas antes de la salida. Los
segmentos inactivos incluyen aquellos con los códigos de estado HX, NO, UN, UC, SC, TK, US o WK. Los segmentos
inactivos que no se cancelan 24 horas antes de la salida están sujetos a los cargos de recuperación de costos de
Delta.
 Segmentos pasivos
Un segmento pasivo aceptable es un segmento ingresado a un GDS con el propósito de emitir boletos. Debe
coincidir con una reservación existente.
Los suscriptores de GDS deben usar la funcionalidad de reclamar el PNR cuando esté disponible y se puede usar
para emitir boletos en lugar de los segmentos pasivos. No está permitida la creación de segmentos pasivos cuando
existe la posibilidad de reclamar un PNR creado por Delta.
Para controlar mejor los costos y eliminar el abuso asociado con el uso de segmentos pasivos, Delta participa en la
notificación de segmentos pasivos en los GDS que ofrecen esta mejora. Esto significa que cada vez que una agencia
de viajes reserva pasivamente un segmento de Delta, Delta recibe un mensaje de notificación (PK, PL, PU, PX) de
segmento pasivo al final de la transacción.
1.
Delta validará automáticamente cada mensaje de notificación de segmento pasivo para determinar que
existe un segmento que coincide en nuestro sistema interno de reservaciones.
2.
Si dentro del sistema interno de Delta no existe un segmento idéntico, se le enviará un mensaje al PNR del
GDS y se cambiará el código de estado del segmento pasivo a "NO" (no se han tomado medidas).
3.
Una solicitud de servicios especiales (special service request, SSR) acompañará también al segmento
rechazado, estableciendo que el segmento que contiene el pasivo no es válido. El/Los segmento(s) pasivo(s)
puede(n) ser rechazado(s) por Delta por una o más de las siguientes razones:
No se ha encontrado un itinerario que coincida
No se ha encontrado un nombre que coincida
No se ha encontrado un número de pasajeros que coincida
No se ha encontrado una clase de servicio que coincida
Segmento colocado activamente en lista de espera por Delta; lista de espera pasiva no permitida
Segmento pasivo que coincide recibido anteriormente
La agencia no tiene autoridad para la emisión de boletos o se encuentra en la tabla de ventas negadas de
Delta
El segmento no se puede emitir como reservado o el segmento ya está emitido
4.
Los estándares de la industria requieren que los segmentos se utilicen "con el propósito de emitir boletos"
solo después de que se haya realizado una reservación en el sistema de inventario de la línea aérea. Delta no
permite que se usen los segmentos pasivos por otras razones, incluidas las siguientes:
Para satisfacer los requerimientos de productividad del GDS
Para evadir las reglas de tarifas
Para cumplir con las funciones administrativas
 Emisión de boletos Back-to-Back
La política de Delta según se establece en la regla de aranceles 100, prohíbe específicamente la práctica de
emisión de boletos back-to-back, según se define a continuación: La emisión o utilización de cupones de dos o más
boletos emitidos en tarifas de ida y vuelta, o la combinación de dos o más tarifas de ida y vuelta en el mismo
boleto, con el fin de eludir las reglas de tarifas aplicables como los requisitos de compra adelantada y estancia
mínima.
Los agentes que incurran en esta práctica serán considerados responsables de estas infracciones, y se tomarán las
medidas necesarias, incluidas las emisiones de notas de débito, y, cuando corresponda, se dará por finalizado su
compromiso con Delta.
 Cancelación de reservaciones
Se deben cancelar los segmentos y liberar el inventario inmediatamente si un boleto no se adquirió de acuerdo a la
regla de la tarifa o en caso de que el cliente notifique que su viaje ya no es necesario, lo que ocurra primero. El
lugar cancelado correspondiente a un pasajero no podrá ser utilizado por otro cliente, incluso si ese cliente desea
un itinerario idéntico.
Datos del pasajero de Secure Flight requeridos de la TSA - Resolución de la industria
La información del pasajero de Secure Flight se solicita a cada pasajero y en cada segmento. Los PNR que no
tengan los datos del pasajero de Secure Flight (Secure Flight Passenger Data, SFPD) completos, pueden quedar
sujetos a cancelación poco antes del tiempo límite establecido por la Administración de Seguridad en el Transporte
(Transportation Security Administration, TSA) de los EE. UU., de 72 horas, para proporcionar esta información.
 Exceso de transacciones
El término “exceso de transacciones” hace referencia a cualquier reservación repetida o cancelación del mismo
itinerario en la misma clase o en diferentes clases de servicio, por uno o más registros de nombres de pasajeros o
de GDS incluyendo, sin limitación, a evadir o extender los límites de tiempo de emisión de boletos, mantener el
inventario o alcanzar los requisitos de productividad de GDS. DL excluye de los cálculos del exceso de
transacciones toda la actividad generada en la misma fecha en la que se creó la reservación inicial para un
segmento.
 Automatización doble
Un suscriptor del GDS que utiliza más de un GDS en sus negocios debe reservar y emitir un itinerario del pasajero
específico dentro del mismo GDS.
 Datos del pasajero de Secure Flight requeridos
El programa Secure Flight de la TSA solicita a los agentes de viaje que ingresen el nombre legal, la fecha de
nacimiento y el sexo del pasajero, y permite agregar un número de compensación por desagravios opcional para
las listas de sospechosos del gobierno de los EE. UU. para viajes nacionales e internacionales. Los PNR que no
tengan la información completa de los pasajeros de Secure Flight pueden quedar sujetos a cancelaciones,
inhibición de boletos y el posible pago de cargos por infracción de reservaciones.
 Solicitud de servicio especial
Cuando se realizan cambios en el registro de nombre de pasajero (PNR), es necesario volver a solicitar cualquier
servicio especial a partir de la reservación original. Cuando se cambia un nombre en un PNR, los documentos de
solicitud de servicios especiales (SSR) se eliminarán del PNR. Esto incluye menores no acompañados, solicitudes de
comidas especiales y datos del pasajero de Secure Flight. Cuando un mensaje de SSR se necesita solo en una parte
del itinerario, la solicitud de servicio especial no se debe realizar para todos los vuelos de Delta, sino
específicamente para aquellos para los que sea necesario.
 Cambios de nombre inválidos
No se permiten los cambios de nombre en las reservaciones, excepto para corregir un error ortográfico en el
nombre del pasajero. Contacte con Sales Support Center (Centro de Apoyo de Ventas) o con la oficina local de
Delta Reservations (Departamento de Reservaciones) para recibir asistencia sobre temas de errores ortográficos y
evitar la cancelación del espacio.
 Listas de espera
No se permiten las listas de espera de las clases de servicio B, M, H, Q, K, L, S, U, T, X, V y E para Delta Air Lines.