CA-14 - Asfalto Química Latinoamericana

CA-14
Cemento Asfáltico
1.- DESCRIPCIÓN GENERAL_____________________________________________________
El cemento asfáltico (CA) proviene del residuo generado en el proceso de destilación del petróleo
crudo. Sus propiedades físico-químicas lo convierten en un excelente material ligante para la
fabricación de mezclas asfálticas, las que se componen de CA, agregado pétreo y eventualmente
otros materiales, y que son utilizadas masivamente en obras de pavimentación.
El CA se caracteriza por su adherencia, impermeabilidad, flexibilidad, durabilidad, además de su
alta resistencia a la mayoría de los ácidos, sales y álcalis.
Dentro de los cementos asfálticos tradicionales, el CA-14 (1) es el de menor viscosidad, por lo que
se recomienda su uso en zonas con climas templados a fríos.
(1) Nombre que proviene de la clasificación por viscosidad, establecida por la Dirección de Vialidad del Ministerio
de Obras Públicas.
2.- PROPIEDADES Y CARACTERÍSTICAS_________________________________________
El cemento asfáltico (CA) se presenta como una masa negra, brillante y adhesiva. Es un material
viscoelástico que a temperatura ambiente se comporta como un sólido. Su densidad es variable de
según su temperatura, pero para efectos prácticos se puede considerar igual a 1 kg/lt.
El CA disminuye gradualmente su viscosidad a medida que aumenta su temperatura, hasta tener un
comportamiento similar al de un líquido. Por esta razón debe manipularse a altas temperaturas
durante la fabricación, colocación y compactación de mezclas asfálticas.
La relación entre viscosidad y temperatura de un CA depende de su origen y del proceso de
destilación del petróleo desde el cual es obtenido, por lo que las temperaturas óptimas de mezclado
y compactación pueden variar entre los CA de distintos orígenes aun si pertenecen a una misma
clasificación (por ej. CA-14).
Gerencia y Área Técnica: Magdalena N° 265, Las Condes – Santiago
+56 - 2270 84 910
Planta Viña del Mar: Calle Limache esquina Calle Cinco, Barrio Industrial El Salto
+56 - 2270 84 930
Planta Talcahuano: Camino a Lenga N° 3341
+56 - 41 241 4049
[email protected] – [email protected]
www.quimicalatinoamericana.cl
3.- APLICACIONES______________________________________________________________
El CA-14 actúa como ligante en las mezclas asfálticas en caliente que se utilizan habitualmente
para la construcción y mantención de caminos y carreteras de alto estándar que deben cumplir con
un exigente criterio de nivel de servicio y durabilidad para cualquier nivel de tránsito. Se
recomienda su uso en zonas con climas templados a fríos.
Las mezclas asfálticas en caliente fabricadas con CA-14 pueden ser utilizadas en la construcción de
pistas de aeropuertos y aeródromos.
Existen distintos tipos de mezclas asfálticas en caliente dependiendo del uso y el objetivo para el
cual están diseñadas. Entre todos estos tipos, las mezclas que se pueden fabricar en base a CA-14
son las mezclas asfálticas en caliente tradicionales, las mezclas tipo Stone Mastic Asphalt (SMA) y
las mezclas recicladas con asfalto espumado. Las dos primeras se utilizan como carpeta de
rodadura, mientras que las mezclas recicladas con asfalto espumado generalmente se utilizan como
una base asfáltica subyacente a la carpeta de rodadura definitiva.
Los espesores de colocación también varían de acuerdo al tipo y objetivo de la mezcla. En el caso
de carpetas de rodaduras, los espesores están normalmente dentro de un rango que va desde los 5
cm hasta los 10 cm compactados.
Las dosis utilizadas para la confección de las mezclas asfálticas deben ser las previamente
establecidas de acuerdo a un diseño de laboratorio especializado y dependerá de los materiales a
utilizar, el tipo de mezcla, y tipo de capa asfáltica que se pretende colocar (base asfáltica, carpeta de
rodadura, etc.).
Para la colocación de las mezclas en caliente debe utilizarse en obra el equipamiento necesario, que
incluye una terminadora de asfalto, rodillos lisos y neumáticos, operadores debidamente
capacitados y personal de control.
Las temperaturas de mezclado y compactación utilizadas para la fabricación y colocación de
la mezcla deben ser las informadas por QLSA en los certificados de análisis que se adjuntan
con cada despacho, y deben ser revisadas constantemente por el productor y colocador de la
mezcla ya que pueden existir variaciones entre distintas partidas.
Se recomienda revisar los procedimientos paso a paso y las especificaciones para la fabricación y
colocación de Mezclas Asfálticas en Caliente, Mezclas Asfálticas Recicladas con Asfalto Espumado
y Mezclas Stone Mastic Asphalt (SMA), los cuales están disponibles de forma detallada en las
secciones 5.408, 5.413 y 5.415 respectivamente del Volumen 5 del Manual de Carreteras de la
Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas de Chile. También se puede solicitar
asistencia y/o charlas al área técnica de QLSA.
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4.- MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO______________________________________
El CA-14 puede mantenerse almacenado en frío o en caliente. Para poder bombearlo o descargarlo
debe encontrarse a una temperatura de entre 120°C a 150°C, dependiendo de su viscosidad. Se debe
manipular a la menor temperatura posible, ya que a altas temperaturas el CA sufre oxidación
acelerada y pierde sus propiedades ligantes.
Se debe almacenar en estanques limpios y sin saldos de agua u otros líquidos, ya que esto genera
riesgos de sobrepresión.
5.- RENDIMIENTOS_____________________________________________________________

En mezclas asfálticas en caliente tradicionales:
Entre 90 kg/m3 a 135 kg/m3 de mezcla compactada, dependiendo de la dosificación, los
materiales utilizados y la capa asfáltica que corresponda.

En mezclas asfálticas recicladas con asfalto espumado:
Entre 40 kg/m3 a 65 kg/m3 de mezcla compactada, dependiendo de la dosificación y de los
materiales utilizados.

En mezclas SMA (Stone Mastic Asphalt):
Entre 160 kg/m3 a 220 kg/m3 de mezcla compactada, dependiendo de la dosificación y de
los materiales utilizados.
NOTA: Las dosificaciones exactas deben ser determinadas por laboratorios especializados, para lo
cual deberán contar con muestras de los materiales (agregados pétreos y CA-14). Las dosis óptimas
dependerán principalmente de los materiales, tipo de mezcla y tipo de capa asfáltica que se requiere
colocar (base asfáltica, capa de rodadura, etc.).
6.- FORMATOS DE ENTREGA____________________________________________________
Se suministra a granel en camiones de 25 toneladas de capacidad.
7.- ESPECIFICACIONES_________________________________________________________
A continuación se muestran las especificaciones que cumple el cemento asfáltico CA-14:
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ENSAYE
Viscosidad absoluta a 60°C, 300 mm Hg (Poises)
Penetración, 25°C, 100 gr, 5 s (1/10 mm)
Ductilidad, 25°C, 5 cm/min (cm)
Ensaye de la Mancha (% xilol)
Solubilidad en tricloroetileno (%)
Punto de Inflamación, °C
Punto de Ablandamiento
Índice de Penetración
Ensayes después de Película Delgada Rotatoria (RTOF):
Pérdida por calentamiento (%)
Viscosidad absoluta a 60°C, 300 mm Hg (Poises)
Ductilidad, 25°C cm/min (cm)
Índice de Durabilidad
CA – 14
mín
max
1.400
40
100
30
99
232
Informar
-2,0
+ 1,0
M.C. 8.302.15
M.C. 8.302.3
M.C. 8.302.8
M.C. 8.302.7
M.C. 8.302.11
M.C. 8.302.9
M.C. 8.302.16
M.C. 8.302.18
0,8
Informar
100
4
M.C. 8.302.33
M.C. 8.302.33
M.C. 8.302.33
M.C. 8.302.33
MÉTODO
Ref: Manual de Carreteras - Dirección de Vialidad, Ministerio de Obras Públicas de Chile.
Para asesoría técnica más detallada escriba a [email protected]
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