La marca Ortronic Antecedentes: El coche eléctrico de Nikola Tesla

LA TECNOLOGÍA ORTRONIC® EN LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
La marca Ortronic®
Ortronic® es el acrónimo formado por el apellido Ortigosa y la
palabra Electronic, Ortigosa-electronic, Ort+ronic = Ortronic,
origen de la marca Ortronic® que representa a la tecnología
desarrollada por el científico Juan Ortigosa García, y a los productos
derivados de la misma, basados en el descubrimiento de múltiples
nuevas dimensiones de la Energía Eléctrica, que constituyen, en su
conjunto, la Tecnología Ortronic®. Un avance Revolucionario de la
electricidad alterna inventada por Tesla.
Los orígenes de la Tecnología Ortronic® son las patentes de Procedimiento que se describen a
continuación, cuyo inventor y propietario es Don Juan Ortigosa García.
País
España
USA
Canadá
Europa
Número
555.077
4.717.995
1.291.528
0248754
Tipo
Procedimiento
Procedimiento
Procedimiento
Procedimiento
Situación
Aprobada
Aprobada
Aprobada
Aprobada
Año
1987
1988
1991
1993
Todas las patentes están basadas en la recuperación, transformación y utilización de la Energía
Reactiva, dando como resultado una energía gratis generada por las cargas inductivas.
La patente Europea cubre los siguientes países: Austria, Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania,
Grecia, Holanda, Italia, Liechtenstein, Luxemburgo, Portugal, Reino Unido, Suecia y Suiza.
El Multiplicador de Potencia Eléctrica (MPE), es el mayor invento revolucionario de la
electricidad alterna, inventado en el año 2010 y registrado en el registro internacional de patentes
PCT con el número PCT 2011070015ES, que cubre a 148 países.
Las aplicaciones más importantes del MPE son la Electricidad Renovable Ortigosa (ERO) y el
Generador de Electricidad Renovable Ortigosa (GERO), que utilizan múltiples nuevas
dimensiones desconocidas por el Paradigma actual de la electricidad alterna.
Antecedentes: El coche eléctrico de Nikola Tesla
Nikola Tesla, nacido el 10 de julio de 1856, fue un inventor,
ingeniero y físico de origen Serbio y el promotor más importante
del nacimiento de la electricidad comercial. Se le conoce sobre
todo, por sus numerosas y revolucionarias invenciones en el
campo del electromagnetismo, desarrolladas a finales del siglo
XIX y principios del siglo XX. Las patentes de Tesla formaron
las bases de los sistemas modernos de potencia eléctrica por
corriente alterna (CA), incluyendo el sistema polifásico de
distribución eléctrica y el motor de corriente alterna.
Tesla tenía un coche Pierce Arrow de 1930, uno de los coches de lujo de su época, al que le fue
cambiado el motor de gasolina por uno eléctrico, redondo de aproximadamente 1 metro de largo
y 65 centímetros de diámetro, con un ventilador al frente. Tesla nunca dijo el fabricante del
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motor, aunque se supone que lo fabricó Westinghouse. El embrague, caja de cambios y
transmisión a las ruedas traseras quedaron sin cambios.
Coche de Nikola Tesla. Pierce Arrow de 1930
El “Convertidor de energía gravitacional” utilizado en el coche eléctrico había sido construido
por el propio Tesla. Las dimensiones de la carcasa del convertidor fueron de aproximadamente
60 x 25 x 15 cm.
El convertidor se instaló frente al tablero de instrumentos, y entre otras cosas contenía 12
válvulas electrónicas “Vacuum Tubes”, de los cuales tres eran del tipo 70L7-GT, rectificadoras
de potencia.
Al convertidor se conectaba una antena pesada de 1,8 metros de largo, aproximadamente, que
sobresalía del coche. La antena alimentaba a un sintonizador, que una vez sintonizado a la
frecuencia correcta entregaba 240 voltios a la entrada del convertidor.
El coche eléctrico estaba guardado a unas 20 millas de Buffalo, en una granja, cerca de las
cataratas del Niágara.
Tesla pensaba transmitir la energía sin cables desde la central de las cataratas del Niágara,
pensando que esta solución podría ser utilizada por todos en un futuro.
Tesla debió discutir el tema, en profundidad, con su socio J.P. Morgan, que no llegó a
convencerse argumentando que no estaba resuelta la seguridad de la medida de consumo de cada
coche, ni dónde se instalarían los medidores.
Probablemente, el desacuerdo entre Tesla y J.P. Morgan tuviera alguna influencia en la retirada
de J.P. Morgan del proyecto WARDENCLYFFE.
Tesla probó el funcionamiento completo de su coche eléctrico durante una semana, arrojando los
siguientes resultados:
•
El convertidor proporcionaba la suficiente energía y potencia para alimentar una casa
completa, además de la necesaria para impulsar el coche.
•
El coche alcanzaba las 1800 revoluciones por minuto sin dificultad.
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•
Sin esfuerzo alcanzaba la velocidad de 90 millas por hora.
•
No existía diferencia apreciable con los coches de gasolina.
•
En una señal de stop, un transeúnte observó que no tenía gases procedentes del tubo de
escape. Petar, sobrino de Tesla que le acompañaba, contestó "No tenemos ningún motor“.
•
El coche no tuvo que cargar baterías porque no las tenía.
Según dicen: Era un vehículo inalámbrico, sin baterías para la propulsión, recibía la energía
necesaria por su antena, energía libre, sin costo.
Tesla sabía que no podría fabricar su coche eléctrico, porque no se lo habrían permitido, era un
adelanto demasiado potente para su época, y estoy convencido de que tampoco sería permitido
en la nuestra.
Tecnología Ortronic® y el coche eléctrico
ERO, Electricidad Renovable Ortigosa tiene como único origen la energía reactiva existente
en todas las cargas inductivas alimentadas por Electricidad Alterna Real, siguiendo la ley de
Lenz, con una potencia reactiva KVAr proporcional al factor de calidad Q de las cargas
inductivas.
𝑄=
𝑋ʟ 2𝜋𝑓𝐿
=
= ∞, 𝐶𝑢𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑅 𝑒𝑠 𝑖𝑔𝑢𝑎𝑙 𝑎 0.
𝑅
𝑅
Resultando una potencia kW = V x I x Q.
ERO multiplica la potencia reactiva KVAr y después la transforma en kWh, dando como
resultado una energía eléctrica gratis, ilimitada y sin contaminación, que alimentará a los coches
y vehículos eléctricos del futuro, con los que no podrán competir los coches mecánicos actuales
movidos por combustibles fósiles.
Las cargas inductivas de alto costo, que son las únicas que hoy se fabrican, intentan disminuir al
máximo posible el factor de calidad Q de las inductancias, con el único objetivo de reducir al
máximo posible la energía reactiva, una energía gratis e inagotable, que Ortronic® multiplica y
transforma kWh, consiguiendo de esta forma la mayor fuente conocida de energía renovable,
Electricidad Renovable Ortigosa (ERO). Una nueva energía que sólo existe en la naturaleza
después de ser inventada por Ortigosa y que supone un avance revolucionario de la Electricidad
Alterna inventada por Tesla.
Si en lugar de utilizar cargas inductivas de bajo factor de calidad diseñáramos y fabricáramos
inductancias de alta calidad (y bajo coste) según el “Know How” de ERO, tendríamos la
solución definitiva que resumimos a continuación:
El Generador de Electricidad Renovable Ortigosa (GERO), un nuevo y revolucionario
generador de electricidad alterna inventado por el científico Juan Ortigosa García, basado en
múltiples nuevas dimensiones desconocidas por la Física actual, que no necesitan ninguna
energía primaria para su funcionamiento. GERO alcanza su máxima dimensión cuando se utiliza
junto a Cargas Inductivas Ortronic® (ILO).
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En la aplicación del coche eléctrico GERO se utiliza con el Motor Eléctrico Ortronic® (EMO).
La utilización conjunta de GERO +ERO + EMO, son la mayor fuente de energía del Cosmos.
Energía libre, gratis, limpia, constante e inagotable. El mayor avance revolucionario de la
energía eléctrica en nuestro mundo.
GERO + ERO + ILO es la mayor y más barata fuente de electricidad hoy conocida, que ha
establecido un nuevo modelo de electricidad alterna, un nuevo concepto de la electricidad y un
cambio de paradigma, imprescindible para comprender sus bases técnicas, funcionamiento y
ventajas.
GERO + ERO + ILO no es una visión futurista de la energía eléctrica, es una realidad en el
presente. La expansión global de GERO + ERO + ILO debe ser apoyada por todos los pueblos
del planeta. Es una responsabilidad de todos, una obligación ineludible.
GERO + ERO + ILO y GERO + ERO + OEM, utilizados conjuntamente o por separado, forman
parte de la Tecnología Ortronic®.
El Inventor: Juan Ortigosa García
El científico Juan Ortigosa García comenzó su formación técnica
como estudiante del cuerpo de Ingenieros de Armamento y
Construcción del Ejército Español.
Su gran talento demostrado dentro del campo de la electrónica, le
llevo a conseguir un puesto de trabajo en la división de electrónica
especial de la empresa militarizada Marconi Española, S.A. con el
que obtuvo los ingresos necesarios para costear sus estudios.
Solo un año y medio más tarde fue trasladado por Marconi al
laboratorio de electrónica de USAF, Fuerzas Aéreas Americanas,
siendo el único técnico cedido por Marconi a Bendix Field
Juan Ortigosa García
Engineering Corporation, que tenía contrato con la USAF, para el
Mantenimiento y Conservación de los Sistemas de ayuda a la Navegación Aérea, en las bases
americanas de Europa y África.
En su etapa de técnico en Bendix consiguió grandes logros en la mejora de los sistemas
electrónicos y de telecomunicaciones utilizados por el ejército del aire Estadounidense.
Los logros alcanzados dentro del laboratorio de USAF, le proporcionaron la recomendación de
la alta dirección de Bendix para formar parte del departamento técnico de la NASA en la
estación espacial de Robledo de Chavela, concretamente en el seguimiento y control de la misión
del viaje a Marte de la nave espacial Mariner 4.
El Sr. Ortigosa fue la primera persona que recibió la primera señal electrónica de la nave espacial
Mariner 4, enviada desde Marte.
La experiencia y conocimientos adquiridos a lo largo de su vida profesional y su carácter
inconformista con respecto al conocimiento de las leyes tradicionales de la electricidad, le han
llevado a su dedicación a la investigación durante los últimos 25 años, logrando el
descubrimiento de múltiples nuevas dimensiones de la Electricidad Alterna inventada por
Tesla.
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Laboratorio de I+D+I de Ortronic®
El laboratorio de I+D+I de Ortronic®, encabezado por el científico Juan Ortigosa García, como
inventor y desarrollador de la tecnología Ortronic®, cuenta con todos los equipos e instrumentos
necesarios para la investigación y desarrollo dentro del campo de la electricidad y la electrónica.
El equipo humano de Ortronic® está formado por Ingenieros Superiores Industriales, con alta
experiencia en: Electrónica digital, Electrónica de potencia, Mecánica, Automoción,
Microprocesadores y Telecomunicaciones. Se trata de un grupo especialmente dotado para
profundizar en el desarrollo de las múltiples aplicaciones de la Tecnología Ortronic®, el mayor
avance revolucionario de la energía eléctrica.
Laboratorio de I+D+I de Ortronic®
Banco de rodillos para ensayos con coches eléctricos
Ortronic® ha profundizado en el conocimiento de los mejores coches eléctricos del mercado
y también en los mejores motores fabricados para los coches eléctricos actuales.
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Antecedente del coche eléctrico “GERO + ERO + EMO”
La demostración fue realizada por la empresa del Estado Español: Minas de Almadén y
Arrayanes, S.A., a propuesta de su Director Comercial Don Ángel Arredondo, Doctor Ingeniero
Industrial en la especialidad de Electricidad, atendido por Don Julio Bordas, Director
Corporativo de la compañía, con la asistencia técnica del inventor de ERO Don Juan Ortigosa
García.
La demostración comparó un inversor PWM, que utilizan todos los coches eléctricos mundiales,
con un sistema ERO (Electricidad Renovable Ortigosa), que multiplica la potencia reactiva
KVAr y después la transforma en kWh.
MAYASA eligió un inversor PWM de la prestigiosa marca Merlin Gerin, cuyo rendimiento en
catálogo y comprobado fue del 88%.
La demostración consistió en trasegar litros de agua que podrían compararse con hectómetros
recorridos (hm), utilizando como única energía la contenida en un conjunto de baterías.
En la primera parte de la demostración se conectó el inversor Merlin Gerin a las baterías y al
sistema de trasiego de agua, dejándolo en funcionamiento hasta que las baterías se descargaron,
midiéndose permanentemente el volumen de agua trasegada. En la segunda parte se volvieron a
cargar las baterías al mismo nivel y se realizó idénticamente la misma prueba pero en este caso
utilizando ERO, obteniendo los siguientes resultados:
Diagrama y resultados de la demostración realizada por MAYASA
Medidas obtenidas.
Tiempo trabajado:
Litros bombeados:
Inversor PWM
3 horas 20 minutos
3.364 litros
Sistema ERO
12 horas 32 minutos
9.844 litros
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%Diferencias
276%
193%
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Sustituyendo litros trasegados por hectómetros recorridos.
Inversor PWM
Sistema ERO
3 horas 20 minutos 12 horas 32 minutos
Tiempo trabajado:
3.364 hectómetros
9.844 hectómetros
Hectómetros recorridos:
Sustituyendo los hectómetros recorridos por kilómetros recorridos.
Inversor PWM
Sistema ERO
3 horas 20 minutos 12 horas 32 minutos
Tiempo trabajado:
336,4 kilómetros
984,4 kilómetros
Kilómetros recorridos:
%Diferencias
276%
193%
%Diferencias
276%
193%
Suponiendo que ERO tuviera un rendimiento del 100%, la diferencia con el Inversor PWM sería
del 12%, en consecuencia la cantidad máxima de agua que podría trasegar ERO sería un 12%
superior, es decir, solo podría haber bombeado 3.767,68, pero bombeó 9844 litros, demostrando
de forma irrefutable que ERO multiplicó los kWh disponibles en las baterías, o lo que es lo
mismo multiplicó la autonomía del coche eléctricos con las mismas baterías.
Ventajas y beneficios exclusivos de los vehículos eléctricos Ortronic®
En los vehículos eléctricos equipados con “GERO + ERO + EMO”, la potencia total generada y
disponible en cada momento es superior a la potencia necesaria para el funcionamiento del
vehículo, en todas las condiciones posibles de funcionamiento.
La tecnología Ortronic® es aplicable a todos los vehículos eléctricos
Con “GERO + ERO + EMO”, los coches eléctricos no utilizarán baterías para la tracción.
La autonomía será ilimitada y desaparecerá el concepto actual de “autonomía”. La solución
definitiva para todo tipo de vehículos eléctricos.
Ortronic® piensa participar en el próximo “Rally Dakar”, con un coche eléctrico sin BATERÍAS,
equipado con: “GERO + ERO + EMO”
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Posible coche eléctrico Ortronic®
La Tecnología Ortronic® es el fruto de veinticinco años de investigación, basada en la búsqueda
de nuevas dimensiones de la Electricidad Alterna, dando como resultado avances revolucionarios
de la Electricidad Alterna inventada por Tesla.
En Madrid a 9 de marzo del año 2015
Firmado:
Juan Ortigosa García
Científico, Inventor y Empresario
Chairman y Director Técnico de Ortronic Technology, S.L.
Sitio web:
www.ortronic.com
Correo de empresa:
[email protected]
Correo particular:
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