Orio se incorpora a la autopistapopular!

24 agosto 2009
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INFRAESTRUCTURAS
Orio se incorpora a la autopista
El semienlace que conecta la villa costera con la A-8 en dirección San Sebastián, y viceversa, s
alcalde, Jon Redondo, calificó de «histórica» la nueva conexión
LIDE AGUIRRE | ORIO.
DV. Después de años de reivindicaciones, Orio cumplió ayer
el viejo sueño de una salida directa a la autopista, según su
alcalde, Jon Redondo, que calificó el día como «histórico»
para los oriotarras.
Han tenido que esperar un año de más, pero ayer por la tarde
se colocó la guinda final a una infraestructura que une Orio, y
también Aia, con la autopista A-8 en dirección Donostia y
viceversa. A primera hora de la tarde, hacia las 15.30 horas,
se abrió al tráfico el nuevo semienlace que permite a los
conductores incorporarse directamente a la red viaria de alta
capacidad del territorio -que ha sido ampliada de cuatro a seis
carriles en el tramo de siete kilómetros entre Orio y Aritzeta- y
evitar de esta manera la incómoda carretera de la costa o el
viaje a Zarautz para retroceder después hasta Orio. Ambas
soluciones eran las únicas posibles hasta ahora para llegar a
la villa costera.
LOS DATOS
Infraestructura: Se ha ampliado a seis
carriles la A-8 entre Ari- tzeta y Orio (7 Km) y
se ha modificado el trazado en 3,7 Km.
También se ha construido un semienlace por
el que se accede a la autopista desde Orio
en sentido San Sebastián y viceversa.
Inversión: 54 millones de euros.
Ejecución: Acciona Infraestructuras y
Fonorte Empresa Constructora dirigidos por
Euroestudios Ingenieros de Consulta.
Tráfico: Unos 4.000 vehículos por día
utilizarán el semienlace.
Para Orio, el de ayer era un día importante, explicaron sus representantes. Dejaba de ser una localidad a
la vera de la autopista para pasar a formar «un polo de la A-8, junto a Zarautz y Donostia y en iguales
condiciones que éstas, así como un referente turístico», apuntaba su alcalde.
Simbólicamente, el primer vehículo que transitó por esta conexión fue la inconfundible trainera amarilla,
que estrenó las tres nuevas cabinas de peaje instaladas en este punto, sin abonar canon alguno,
transportada por un camión y directamente llegada de la villa marina. Emblema de la mayor apertura al
exterior que seguramente vivirá la costa oriotarra, la trainera inauguraba así el semienlace. No fue el único
símbolo oriotarra. Allí mismo, junto a los peajes, se cocinó besugo al 'estilo Orio', que degustaron los
responsables de la infraestructura: el diputado general Markel Olano, el diputado de Infraestructuras
Viarias, Eneko Goia, el director general de Bidegi, Borja Jauregi y el alcalde Jon Redondo.
15 minutos de ahorro
Las posibilidades que promete la nueva infraestructura, que ha costado 54 millones de euros, no son
pocas. No sólo por la comodidad para aquellos conductores que habitualmente cubren el trayecto entre
Orio y la capital, que verán reducido «en unos quince minutos» el tiempo empleado en sus
desplazamientos, sino también de cara a dar a conocer la riqueza cultural y los encantos de esta villa.
Desde el sector turístico son varias las ocasiones en que han lamentado que Orio cogía «a desmano» a
los usuarios de la A-8, que lo divisaban, pero continuaban su trayecto hasta otros puntos mejor
conectados de la red viaria.
Lo cierto es que las opiniones de los oriotarras sobre esta infraestructura eran ayer entusiastas. Los
vecinos destacaban lo «agradable» que es la vida en el pueblo y lo mucho que tiene para ofrecer. Y se
mostraban «encantados» con la salida a la autopista. Es el caso de Javier Uranga, quien alababa que el
enlace permite una conexión más directa de los vehículos con la playa, sin necesidad de que atraviesen el
pueblo. Además, explicaba que están «todos contentos con que se pueda estar en un santiamén en el
centro» de la villa, sin tener que ir hasta Zarautz por la A-8 y retornar por la 634. La misma opinión
compartía Txomin Iribar, presidente de los jubilados de Orio, para quien la infraestructura es «un gran
acierto». «Orio ha progresado mucho en tres años y ha crecido bastante», añadía en referencia a las
necesidades de la localidad. A juicio de Iribar, la que ahora se ha quedado «un poco estrecha» es la
carretera a la playa, por lo que cree que podría ser «el segundo paso». En este sentido, desde Diputación
adelantaron que también se mejorará esta carretera.
En otra línea, Leandro y Guru- tze creen que la infraestructura tiene sus pros y sus contras. Está bien la
conexión, admiten, pero temen que Orio se utilice como «ciudad dormitorio» para gente de Donostia. Esta
pareja se mostraba muy contenta con la «tranquilidad» que disfrutan en Orio, y no desean que pase a
convertirse en un «barrio de San Sebastián».
Primeras horas
Durante la tarde, el tránsito de vehículos por el nuevo enlace fue constante. Ya por la mañana, muchos
eran los conductores que se acercaban a las cabinas de peaje a preguntar por el momento de su
apertura. Pocas horas después, ya podían utilizarla, así como el viaducto que sobrevuela el tronco de la A
-8, por el que discurre la incorporación en sentido San Sebastián, la estación lateral de peaje y las dos
nuevas rotondas de conexión.
La culminación de esta obra estaba prevista para hace un año, pero las «dificultades» del trabajo con
tráfico abierto, explicó Borja Jauregi, y «la mala climatología» durante el invierno, la retrasaron.
Finalmente, ayer llegó la fecha de apertura, aunque aún faltan algunos remates, que se llevarán a cabo en
septiembre.
De momento, Orio se ha incorporado a la autopista. Pero en 2010 su conexión será mayor, explicaron
desde Diputación, cuando enlace con el Segundo Cinturón de Donostia. Pero ese es ya otro capítulo.