CANADÁ. LA RUTA DEL ORO. DESCENSO DEL YUKÓN

EXPEDICIÓN. NIVEL MEDIO. 23 DÍAS
CANADÁ. LA RUTA DEL ORO.
DESCENSO DEL YUKÓN
Ascensión a pie del Chilkoot, vuelo en hidroavión y descenso del Río Yukón
en canoa hasta Dawson City, 800 kilómetros de ruta entre Alaska y Canadá.
El territorio del Yukón no ha cambiado mucho desde los tiempos de la fiebre del
oro, y aún podremos ver si somos afortunados alces, osos, lobos y castores.
El escritor Javier Reverte realizó esta ruta en 2006 acompañado de nuestro
guía Jaime Barrallo narrando esta aventura en su libro "EL RIO DE LA LUZ"
En agosto del 1896 tres buscadores de oro encontraron un filón en un lugar de Alaska
llamado Bonanza Creek, cerca de la ciudad de Dawson éste fue el comienzo de la mayor
Fiebre del Oro de la historia. Pronto más de 100.000 personas se lanzaron desde
Skagway (actualmente en Estados Unidos) hasta Dawson, en Canadá, recorriendo a pie
y en canoa más de 800 kilómetros de una tierra salvaje en pos del preciado tesoro.
La imagen de una hilera interminable de sufridos porteadores atravesando el paso
Chilkoot cubierto de nieve (hoy declarado Parque histórico nacional de Canadá)
forma parte de la memoria visual de todo aventurero que haya soñado con Alaska. Los
cientos los libros y películas sobre la gesta del oro y el río Yukón, son bien conocidos
por los amantes del “Gran Norte”
Con este viaje puedes vivir in situ el paso Chilkoot y el descenso del Yukón hasta la
encantadora ciudad de Dawson.
El territorio del Yukón no ha cambiado mucho y aún pueden verse alces, osos y lobos.
Muchas construcciones de la época están en pie a lo largo de la ruta y el espíritu de la
quimera del oro todavía parece estar presente.
En nuestra ruta podremos caminar 50 kilómetros en el paso de Chilkoot y descender
800 Kilómetros por un río con una corriente de más de 11 km/h, que nos ayudará en
buena medida a progresar por él, realizando sin problemas etapas diarias de entre 70 y
90 km. según día. Uniremos ambas rutas con un vuelo con un vuelo en hidroavión
desde Benet hasta Whitehorse.
Durante más de dos semanas podrás vivir una aventura que tal vez pensabas sólo
posible en los sueños y en los relatos de Jack London. Uno de los escritores que supo
captar mejor las aventuras de los buscadores de oro, como él, que de joven se unió a un
viaje hacia el Klondike. En uno de sus relatos, Los buscadores de oro del norte, explica
la vida de los primeros mineros que llegaron al Yukón: “en su incesante búsqueda del
tesoro amarillo cruzaron la tierra en todas las direcciones. Atravesaron innumerables
ríos desconocidos en canoas de corteza. Con raquetas de nieve y perros abrieron
caminos por miles de millas de silencio blanco, donde nunca antes había andado un
hombre. Avanzaron difícilmente, bajo el sol de medianoche…”.
Fechas 2016
Del 03 al 25 de Julio
PLAN DE VIAJE
Día 1. Vuelo España-Whitehorse (con escalas). Noche en hotel.
Día 2. Preparativos en Whitehorse. Visita de la ciudad, uno de los lugares de tránsito
más importantes durante la “Fiebre del oro”.
Los participantes que lo deseen podrán hacer un fácil recorrido en bicicleta,
acompañados por el guía, hasta llegar a Milles Canyon, lugar donde el río se encajona
aguas arriba de la ciudad. Será un recorrido de unas 3 a 4 horas.
Noche en hotel.
Día 3. Salida en vehículo hacia Skagway, una pequeña ciudad también marcada por
esta época de búsqueda de fortuna. Traslado hacia Dyea y salida hacia el Chilkoot Trail
siguiendo la ruta recorrida habitualmente por los mineros por el lado estadounidense.
Día 4-6. Trekking por el Chilkoot Trail, primero a través de un bosque húmedo de
costa y luego por una zona alpina hasta llegar al Chilkoot Pass en la frontera entre
Alaska y Canadá, habitualmente cubierto por la nieve para descender al bosque boreal
del lado canadiense.
Noches en tienda.
Día 7. Llegada al final del camino, vuelo en hidroavión desde Bennet hasta
Whitehorse.
Recogeremos las canoas y pasaremos la tarde en la ciudad, ultimando los preparativos
del viaje por río.
Noche en hotel.
Día 8. Al acabar todos los preparativos, saldremos en vehículos hasta la cabecera del
Teslin River. Comienzo del viaje en canoa.
Día 9-18. Descenso en canoa. Comenzaremos el descenso por el río Teslin, hasta
llegar después de tres días navegando por un cauce fácil pero muy salvaje al río Yukón.
A lo largo de todo el recorrido podremos avistar fauna. Se trata de una zona despoblada
y bien preservada habitada por águilas americanas, alces, castores e incluso osos
negros y grizzli, o lobos. El avistamiento de fauna aquí y en todo el río, queda
condicionado a la época del año y las circunstancias del entorno. Después
desembocaremos en el Yukón cerca de la isla de Hontaliqua. Descender el Teslin nos
evita atravesar el lago Lagberge donde puede haber fuerte oleaje.
Una vez en el Yukón navegaremos primero por donde el río aún es relativamente
estrecho, para llegar a la parte más ancha unos días después. Iremos acampando en
las orillas y en alguna de las numerosas islas que lo salpican.
En nuestro camino podremos ver un barco varado en tierra, que permanece como mudo
testigo de otra época, y un poblado, Fort Serkil, conservado tal y como era a finales del
siglo XIX. También pasaremos por la desembocadura del río Stewart donde aguas arriba
se encontraba la cabaña en la que habitó Jack London, el escritor que vivió e
inmortalizó en su obra la mayor “Fiebre del oro” de la historia. Pasaremos las noches en
tienda o en cabaña. En la población de Carmak (a mitad de recorrido) será el único
sitio en todo el descenso donde podremos ducharnos, tomar una cerveza o comer en un
restaurante (al estilo yukones).
Día 19. Llegada a Dawson, una ciudad anclada en los años 70 en la que también
podremos sumergirnos en un café al más puro estilo del salvaje Oeste, o en un
Karaoke con canciones de los 70 y 80. En estos lugares se concentra la escasa población
local que vive en Dawson también en invierno.
Podremos pasear por sus calles sin asfaltar que aun tienen el encanto de los días del
oro, visitar el museo de la ciudad o la réplica de la cabaña de London.
Día 20. Día libre en Dawson.
Noche en hotel.
En casos excepcionales, y a causa de los permisos requeridos para cruzar el paso del
Chilkoot y que dependen enteramente de la entidad de Parques Nacionales
Canadienses, esta jornada puede verse cambiada por un día libre en Whitehorse al
principio del viaje, o antes de empezar el descenso del río Yukón.
Día 21. Viaje desde Dawson hasta Whitehorse. Noche en hotel.
Día 22. Vuelo Whitehorse-España. (Con escalas).
Día 23. Llegada a Madrid.
NOTA
Esta ruta es un viaje único y exclusivo. Ha de ser considerado como una expedición,
donde pueden ocurrir circunstancias imposibles de prever. Conserva todos los
componentes de aventura y descubrimiento presentes en nuestros viajes. El itinerario se
puede realizar tanto en el sentido descrito en la ficha, como en el sentido inverso, es
decir, empezando por la etapa de canoa y siguiendo por la etapa de trekking,
dependiendo de la logística y las fechas de adjudicación de permisos en el paso del
Chilkoot. El orden de las actividades puede no coincidir con el expuesto.
La ruta es orientativa, y está sujeta a modificaciones y variaciones sobre el terreno
debido a causas climatológicas, logísticas o técnicas, que requieren flexibilidad por parte
del viajero.
Este tipo de viaje más próximo a una expedición implica espíritu de grupo y colaboración
por parte del viajero, además de concienciación de que se va a realizar una travesía en
un lugar salvaje de Canadá y Alaska donde las condiciones pueden llegar a ser duras.
Precio: 3.895€
INCLUYE
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Vuelos desde Madrid/Barcelona a Whitehorse
Alojamientos descritos en el programa
Canoa para dos personas con equipo (chaleco salvavidas, remos, bolsas estancas
o bidones)
Traslados según programa
Comidas en ruta
Equipo general (canoas tiendas, útiles de cocina, equipo de navegación) (ver lista
de material proporcionado)
Guía español con gran experiencia en el Ártico y en el Yukón: Jaime Barrallo
Seguro de viaje
NO INCLUYE
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Tasas aéreas y gastos de gestión (total aprox. 200-400€)
Traslados no especificados
Comidas en las ciudades
Alquiler de bicicleta en Whitehorse: 30€
Actividades opcionales en Whitehorse y Dawson.
Todo lo no especificado en “Incluye”
Tasa de frontera de Estados Unidos (aproximadamente 6 euros)
PUNTOS FUERTES DEL VIAJE
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Realizar una travesía de 12 días, navegando en canoa por el río Yukón de un
modo completamente autosuficiente
Seguir las huellas de los buscadores de oro que se descubrió en Bonanza Creek
Ascender el paso del Chilkoot penetrando en territorio de Alaska
Vuelo en hidroavión desde Bennet hasta Whitehorse.
Posibilidad de avistar fauna salvaje variada representada por alces, osos, lobos,
muflones águilas de cabeza blanca, castores
POR QUÉ VIAJAR CON NOSOTROS
EXPERTOS EN AVENTURA nuestros viajes son fruto de la experiencia de casi 30 años
en el mundo de la aventura y miles de viajeros que ya han compartido nuestra pasión.
Disponemos de logística propia en Groenlandia, Islandia, y Noruega, que nos permite
ofrecer viajes originales a precios muy buenos, con la mayor garantía de adaptación al
cambiante medio ártico y donde la seguridad es nuestra prioridad.
EMPRESA RESPONSABLE Y COMPROMETIDA queremos promover cambios reales y por
ello financiamos y organizamos el Proyecto Trineo de Viento, para desarrollar el primer
vehículo limpio de investigación científica polar, y el Inuit Climate Change Patrol, un plan
de desarrollo de la mítica región de Thule para impedir que se pierda una cultura
milenaria. Cuando viajas con nosotros apoyas estos proyectos.
GRUPOS REDUCIDOS. Nuestro estilo es casi familiar, flexible, con un ambiente de
colaboración y participación como si de un grupo de amigos se tratase, con muchas
ganas de pasarlo bien.
PRECIOS SIN SORPRESAS incluimos en nuestros ajustados precios prácticamente todos
los gastos y actividades de aventura de tu viaje, y si viajas solo no tendrás que pagar
más.
MÁS INFORMACIÓN
Tipo de viaje y nivel
Nivel medio- Expedición.
El recorrido a pie es fácil pero en una de las jornadas hay que superar bastante desnivel
(aprox. 600m) y normalmente pisar nieve, por lo que ese día puede ser necesario
caminar más de 6 horas. El paso del Chilkoot se encuentra a 1.067m de altura.
Es necesario llevar todo el equipo para el trekking en la mochila. Aproximadamente 16
kilos, depende de lo que pese vuestro equipo personal.
El descenso en canoa no es muy técnico, ya que hay muy pocos rápidos; básicamente
hay dos y uno de ellos puede evitarse (grados II-III). Aunque avanzamos a favor de la
corriente es necesario remar para cumplir las etapas previstas. El solo efecto de la
corriente hace que la navegación sea muy lenta, sobre todo en caos de viento en contra.
Condición física
Aunque la ruta no requiere una preparación física excepcional, es necesario que las
personas que lo realicen tengan un mínimo de condición física para realizar las etapas
descritas. Casi cualquier persona con la motivación suficiente puede hacerlo, solamente
hay que tener en cuenta que se van a pasar casi 20 días en un medio natural realizando
un esfuerzo físico medio como caminar con mochila, remar a favor de la corriente,
montar campamentos, mover canoas, etc.
Las tareas comunes
Los trabajos tales como mover canoas, cocinar, etc., se hacen entre todos, guía incluido,
ya que este viaje tiene un planteamiento de expedición. Se trata de una ruta
autosuficiente, por lo que es necesario llevar todo lo que necesitemos para cada etapa
(trekking o canoa) con nosotros. Esto implica ajustar el equipaje a las necesidades
reales, el resto del equipo no necesario puede quedarse en Whitehorse.
El río
En el río, la velocidad de la corriente puede alcanzar los 11km/hora, lo que facilita el
descenso, pero es necesario remar para cumplir las etapas previstas.
Las jornadas y duración del día
Para hacer 70-80 km. diarios es necesario estar unas siete horas en el río, pero se lleva
bien y los días son largos, con casi 24 horas de luz.
En el trekking las etapas medias son de 13 km., eso supone caminar entre 4 y 7 horas,
el día del paso del Chilkoot es el de la jornada mas larga.
Transportaremos el equipaje en la mochila y en bidones o en bolsas estancas en las
canoas, por lo que es necesario seleccionar bien el equipo. En el trekking las mochilas
pesaran aproximadamente de 15 a 17 kilos de material personal y material común. No
existe en Yukón la costumbre de emplear porteadores.
Dormiremos en tienda durante todo el trekking y el descenso en canoa. Hay que tomar
conciencia de ello.
Resumen de otras actividades que se realizan
Técnicas de seguridad y supervivencia en la naturaleza, desplazamiento a pie en
terrenos escarpados y nevados, manejo de canoa, técnicas de seguridad en río, montaje
de campamentos, fuego, búsqueda y recogida de agua, precauciones con los osos,
pesca, observación de animales y de manera opcional un recorrido en bicicleta.
Los alojamientos
Dormiremos en tienda durante todo el trekking y el descenso en canoa. En las ciudades
dormiremos en hoteles sencillos.
Tamaño del grupo
Mínimo 5, Máximo 11 + guía.
Los traslados
Traslado entre Whitehorse, Dyea y Skagway.
Traslado en minibus desde Whitehorse a Teslin River, y desde Dawson a Whitehorse.
Edad mínima recomendada
16 años. Los menores de 18 años deberían estar acompañados por los padres o tutores
legales.
Guía
Jaime Barrallo
La misión del guía es coordinar y conducir al grupo por la ruta prevista. En caso de
peligro, condiciones meteorológicas fuera de lo común, etc., puede cambiar la ruta si lo
estima necesario. El guía vela por la seguridad del grupo, pero el grupo debe de seguir
sus indicaciones en cuanto a seguridad, trazado de ruta, etc.
Jaime lleva haciendo este viaje desde el año 2005; descendió el río Yukón con Javier
Reverte.
Ha recorrido más de 20.000 km. en zonas árticas y subárticas sin emplear medios
motorizados, tanto en verano como en invierno, la mayor parte ejerciendo de guía.
Es uno de los españoles más expertos en el manejo de canoas canadienses y el segundo
en distancia recorrida, con las mismas.
También es un experto reconocido en técnicas de supervivencia y seguridad en la
naturaleza y uno de nuestros guías más antiguos y experimentados.
Jaime también es la única persona que ha cruzado más de 30 veces la Laponia
finlandesa sin medios mecánicos, ha atravesado Groenlandia con esquís y pulka, y
encadenado la travesía del glaciar Vatnajokul con esquís, el Landmanalaugar con
raquetas en Islandia y la ruta de los cazadores desde la costa del mar Ártico a Qaanaaq
en el Norte de Groenlandia.
Guía en el Chilkoot
Por las especiales condiciones de esta zona: ubicación entre dos países, y la calificación
de parque histórico Chilkoot, oficialmente no está permitido a extranjeros guiar en el
recorrido; nuestro guía oficial en esta zona será canadiense y Jaime ira también como
guía auxiliar. Si por limitaciones de espacio en el parque (plazas limitadas a 50 personas
por día) hubiera que hacer dos grupos con dos guías canadienses Jaime acompañará al
grupo que no hable inglés.
El clima en la época del viaje
En verano la temperatura diurna es templada en Canadá, oscilando normalmente entre
los 10 y los 28º C.
En ocasiones puede haber viento e incluso llover, y en las noches puede hacer algo de
frío (entre 8 y 4º C), sólo en la parte alta del Chilkoot.
Seguridad y orientación
Llevaremos un teléfono satélite además de material de señales (bengalas, heliógrafo) y
un localizador vía satélite Spot. La evacuación es posible en toda la ruta, con las
dificultades de cualquier zona salvaje.
En las canoas es obligatorio usar chaleco salvavidas. En caso de vuelco (muy poco
probable en este río) pararíamos para que los afectados se cambiaran de ropa
(recomendamos ropa de secado rápido: lycra, polartec).
En Canadá hay bastantes animales salvajes, osos incluidos, por lo que tomaremos las
precauciones debidas: espray, arma de fuego en ocasiones, bengalas, alejar la comida
de las tiendas, etc.
En cuanto a cartografía utilizaremos mapas de 50.000, 100.000 ó 200.000, según la
parte de la ruta, además de brújulas y GPS.
La alimentación
Durante la travesía llevaremos una dieta condicionada por la rapidez y el peso.
Desayuno: Café, cacao, té, leche en polvo, galletas, pan, mermelada, cereales, queso.
Comida: Pan, queso, embutido, frutos secos, galletas dulces y saladas, chocolate, barras
de muesli, sopa caliente si las condiciones climatológicas lo requieren, naranjada,
limonada de sobre.
Cena: Pasta, arroz, puré de patata, salchichas, beicon, atún y salmón en lata, sopas,
postres en polvo o tarrina…
En el río podemos llevar huevos, carne, pescado fresco, fruta y ensalada, pero siempre
condicionado a los días después de salir y de parar en Carmack.
La comida esta condicionada a lo que podamos encontrar en esta zona de Canadá.
Historia de nuestra ruta
Esta ruta es un viaje único y exclusivo (no hay ninguna agencia europea que haga algo
parecido). Conserva todos los componentes de aventura y descubrimiento presentes en
todos nuestros viajes.
Jaime Barrallo condujo al primer grupo de españoles que enlazó en julio del 2005 el
Chilkoot Pass y el descenso del Yukón en tan solo 14 días. En el 2006 guió al escritor
Javier Reverte en este viaje, donde declaró que en muchos aspectos había sido su mejor
viaje, reflejando esta aventura en su libro EL RÍO DE LA LUZ.
Reserva
Depósito del 40% del viaje para confirmar las plazas y realizar la compra de los vuelos.
Las plazas y los vuelos se garantizarán hasta 45 días antes de la salida del viaje.
Después de esta fecha puede que haya un suplemento en la tarifa aérea. En cuyo caso
se avisará al pasajero. Si no se llega al grupo mínimo de 5 pasajeros se estudiará la
posibilidad de cobrar un suplemento.
INFORMACIÓN ÚTIL PARA EL VIAJERO
Desfase horario
La diferencia horaria con nuestro país es de unas 8 horas.
Moneda: Dólar canadiense.
Efectivo calculado necesario para el viaje
Los gastos del viaje no incluidos serán aproximadamente unos 250 euros básicamente
para las comidas en ciudades.
Dónde sacar dinero
Existe la posibilidad de usar cajeros Visa y MasterCard en las ciudades y de pagar con
Visa en casi todas partes, si bien es recomendable llevar algo de dinero en euros por si
acaso: mejor ya cambiados en dolares canadienses)
Cambio
1 Euro= 1,51119 Dólar canadiense. (A fecha de diciembre 2015).
Idioma
En el noroeste de Canadá se habla inglés.
Telefonía
En la zona del Yukón no hay apenas cobertura y donde la hay no pueden operar más
que teléfonos canadienses, incluido Whitehorse. En caso de tener que estar comunicado,
recomendamos comprar una tarjeta al llegar a Canadá. También hay teléfonos fijos para
utilizar la tarjeta en Whitehorse, Carmack y Dawson.
Equipajes
Las compañías aéreas permiten 23kg de equipaje facturado, pero es aconsejable
limitarlo a aproximadamente 18kg para poder añadir después material común desde
España. A estos 18kg se pueden añadir añadir 8kg de equipaje de mano.
Este peso total es más que suficiente para llevar el equipo personal.
Documentos necesarios
No es necesario visado para Canadá, pero el Chilkoot empieza en Alaska, por lo que es
necesario tener el pasaporte de nuevo formato digital (foto impresa en página) o sacar
el visado para Estados Unidos. Para el paso del Chilkoot es necesario un permiso que lo
tramitaremos con antelación.
Vacunas
No son necesarias, recomendamos la del tétanos.
Medicinas
Llevamos un botiquín, pero recomendamos para uso personal algunas cosas como:
medicinas si seguís algún tratamiento o sois propensos a alguna dolencia en concreto, y
artículos para cuidado de los pies (crema con mentol, piel artificial; consultar al guía).
Libros sobre Canadá
La llamada de lo salvaje- Jack London.
El río de la luz, Javier Reverte.
Hilo Moreno, (2013, enero) La Serpiente enroscada. Oxígeno 50, P. 97 – P.103
EQUIPO COMÚN PROPORCIONADO
Acampada
 Tiendas : según grupo, normalmente tiendas de dos plazas
 Hornillos y combustible: según grupo, normalmente infiernillos de gasolina
 Material de cocina: dependiendo del grupo se reduce al máximo por el peso
Comunicaciones y seguridad
 Teléfono satélite + baterías de repuesto
 Localizador SPOT
 Espray anti osos y en ocasiones arma de fuego de uso exclusivo del guía
 Lanza-bengalas y otros medios de señales
Orientación
 GPS
 Brújula
 Cartografía
Progresión
 Canoas canadienses de dos plazas equipadas con: dos chalecos, dos palas de
remo, dos bidones estancos y una bolsa suplementaria, un cubo de achique por
canoa
 Palas de remo de repuesto y bolsas con cuerda de rescate según el tamaño del
grupo
EQUIPO PERSONAL RECOMENDADO NO PROPORCIONADO
Nota: Es muy importante que toda la ropa sea de rápido secado. Por lo tanto el algodón
esta absolutamente desaconsejado, ya que absorbe gran parte de humedad y roba
mucho calor a nuestro cuerpo para evaporarlo. Son mejores tejidos como la lana y la
seda, y mejor aún las fibras sintéticas, que son las que más rápido secan. La ropa de
agua nos permite realizar las actividades los días más lluviosos
Ropa y calzado
 Un gorro de lana o forro polar
 Un buff fino como prenda de abrigo o protectora del sol, recomendable una gorra
de visera o pamela
 Crema de protección solar y barra de protección labial (factor ocho en adelante)
 Gafas de sol
 Repelente de mosquitos y mosquitera de cara(se puede comprar allí
normalmente)
 Chaqueta y pantalón impermeable (recomendable transpirable al menos la
chaqueta)
 Chaqueta de forro polar (puede ser fina)
 Dos o tres camisetas de fibra de manga larga (al menos una de fibra térmica)
 Recomendable un anorak ligero de Prilma loft o similar
 Dos o tres camisetas de manga corta, mejor sintéticas (coolmax o similar)
 Mallas largas de lycra
 Mallas cortas o pantalón corto (recomendable)
 Polainas recomendables por si el Chilkoot tiene nieve
 Pantalón de trekking (llevar éste al margen de otro para vuelos y ciudad)
 Guantes largos de bici o similar; mas unos cortos de bici para remar
 Calcetines sintéticos (coolmax; thermastat…) 3 ó 4 pares
 Botas de trekking (recomendable con membrana impermeable y transpirable)
 Recomendable escarpines de neopreno de buceo con suela o sandalias con buena
sujeción al pie y escarpines sin suela. En su defecto un calzado impermeable para
navegar en la canoa
 Sandalias u otro calzado ligero para descanso (campamentos en el rio o en el
Chilkoot
 Bañador + toalla sintética
Equipo acampada
 Saco de dormir (para 0º C)
 Aislante
 Capa de agua (recomendable)
 Plato
 Cubierto y navaja
 Taza y plato de plástico
 Cantimplora de 1 ó 2 litros vale botella reciclada de plástico
 Linterna preferentemente frontal (sólo se utiliza en algunas cabañas o en la
tienda cuando el sol baja demasiado)
 Equipo mínimo de aseo personal y botiquín personal incluyendo tiritas, algún
analgésico, crema para picaduras y algún antihistamínico en tabletas; piel
artificial (ampollas)y crema de mentol o VickVaporub-ampollas)
 Manta aluminizada (recomendable), mechero, silbato, velas bolsas de plástico,
papel higiénico (mínimo 2 rollos por persona)
Material progresión
 Mochila de entre 65 y 75 litros
 Mochila de 25 litros recomendable para la ciudad, la actividad en bicicleta, el río…
 Uno o dos bastones de esquí telescópico
 Polainas
 Cartera porta-documentación estanca (recomendable), bolsa estanca además de
las proporcionadas si llevamos cámara, GPS u otros aparatos delicados
 Recomendable llevar bolsas de nylon para ordenar el equipo en la mochila y
sobre todo en la bolsa estanca.
Nota: Esta no es una lista exclusiva. Podéis añadir a ella artículos de aseo y de viaje,
ropa para los traslados, medicación personal, etc.
SUGERENCIAS DE VIAJE
A la ida se recomienda llevar lo imprescindible puesto o en el equipaje de mano
(en mochila de 20-30 litros): botas y pantalones de trekking, camiseta térmica y
chaqueta de tipo Goretex, forro polar, mallas, gafas, gorro, guantes.
En un caso de extravío de equipaje tendrías al menos todo lo necesario para poder
comenzar el viaje.
RESERVAS Y FORMAS DE PAGO
Para la reserva se debe realizar un depósito del 40% del importe total del viaje. La cantidad restante debe abonarse como mínimo 20 días antes de la salida, si no, consideramos la reserva anulada.
El pago se hará mediante transferencia bancaria de tu cuenta corriente personal a una de estas cuentas de:
VIAJES MARFIL / NATURTREK
CAJA RURAL DE NAVARRA: ES29 3008 0191 05 0702755224
LA CAIXA: ES10 2100 5293 1122 0004 7997
En el apartado “Observaciones” del impreso de transferencia debéis especificar el/los nombres de los viajeros.
SEGURO DE VIAJE
Se incluye en el precio un seguro de viaje multiaventura diseñado específicamente para
el tipo de actividad que desempeña, garantizando a sus viajeros la total tranquilidad y
seguridad durante la realización del viaje. Es necesario advertir, no obstante, que
Naturtrek solo ejerce de intermediario en la contratación del seguro. En caso de tener
que realizar cualquier trámite posterior a la contratación de éste, dichas gestiones
deberán ser llevadas a cabo directamente entre el viajero y la compañía aseguradora.
Invitamos a todos los viajeros a leer atentamente las condiciones y coberturas de la
póliza.
SEGURO OPCIONAL (AMPLIACIÓN DE CANCELACIÓN)
Por otra parte, debido a que tanto las compañías aéreas como los proveedores de
servicios tienen condiciones de anulación muy estrictas, ponemos a disposición de sus
viajeros una póliza especial de gastos de anulación. La formalización de este seguro
deberá hacerse en el mismo momento de hacer la reserva del viaje. Consultar con el
personal de la oficina para más información.
FILOSOFÍA
Hacemos accesibles a todas las zonas más remotas del Ártico y el Antártico, con un tipo
de viaje de descubrimiento inspirado en el espíritu de la exploración polar. Todas
nuestras rutas son activas, nos gusta viajar de un modo natural, silencioso, simple y
autónomo, a pie, en kayak, con esquíes, perros, canoa, bici… por zonas poco o nada
transitadas. Tenemos diferentes niveles y tipos de viaje con propuestas para todos:
desde viajes de aventura con trekking suaves realizables por cualquier persona activa
amante de la naturaleza hasta viajes de exploración mucho más exigentes. Para ofrecer
los mejores viajes diseñamos personal y artesanalmente nuestras propias rutas, que son
originales y fruto de una búsqueda constante de los rincones más bellos y las zonas más
interesantes. Nos gusta ser pioneros y por ello, en muchas ocasiones, proponemos rutas
o zonas que no ofrece ninguna otra agencia del mundo. Organizamos la mayoría de las
rutas directamente sobre el terreno. Todo esto implica una enorme complejidad logística
cuya resolución vemos como un aliciente, un reto y parte del espíritu de exploración.
Nos gusta colaborar estrechamente para ello con la población local. Cuando en muchos
lugares del mundo la masificación impide disfrutar plenamente de los rincones más
maravillosos de nuestro planeta, el ártico es una bocanada de aire fresco. Un lugar en el
que encontrarse a otro ser humano es todavía una alegría por lo poco habitual, y donde
la fuerza de la naturaleza salvaje, cada día menos accesible en el resto del mundo, sigue
siendo allí omnipresente. Nuestros grupos son pequeños, ya que creemos que, además
de la belleza del lugar y lo interesante de la actividad, es igual de importante el espíritu
y el tamaño del grupo. Nuestro estilo es casi familiar, flexible, con un ambiente de
colaboración, integración y participación como si de un grupo de amigos se tratase, con
muchas ganas de pasarlo bien y donde el humor es siempre bienvenido. Los grupos van
acompañados por nuestros guías, obsesionados con la seguridad y con la firme intención
de que todos y cada una de las rutas que hacemos sea un viaje único y una experiencia
inolvidable.
OBSERVACIONES
Nuestros viajes son activos y es muy importante informarse si el tipo de viaje que se va
a realizar así como el nivel de dificultad se ajusta a nuestras expectativas y forma física.
Se trata de viajes en grupo en lugares únicos que demandan la necesidad de respeto
hacia otras culturas y también a nuestros compañeros de viaje. Las rutas por las que
transcurren nuestros viajes son remotas, el estilo de vida puede ser muy diferente al
nuestro y los acontecimientos, en su más amplio sentido, mucho menos predecibles que
en unas vacaciones convencionales. La naturaleza de nuestros viajes deja por definición
una puerta abierta a lo inesperado, y esta flexibilidad -necesaria e imprescindible- va a
exigir de ti que te comportes como viajero y no como turista vacacional. Viajar por
países cercanos a los polos hace que los itinerarios previstos sean proyectos de intención
y no algo inmutable. En nuestro viaje pueden suceder imprevistos debidos a la
climatología y los fenómenos naturales del país, como encontrar carreteras cortadas por
mal estado de las vías debido a avalanchas, hielo o erupciones volcánicas, ríos muy
caudalosos imposibles de vadear, retrasos en vuelos debidos a la climatología o ceniza
en el aire, abundantes icebergs o viento fuerte que impidan la navegación. Las
condiciones climatológicas y del hielo, la particularidad de unas infraestructuras escasas,
los medios de transporte, los retrasos en aviones o barcos y otros factores
impredecibles, pueden provocar cambios y requieren cierta flexibilidad. No es habitual
que un itinerario sea sustancialmente alterado pero, si fuera necesario, el guía de
nuestra organización decidiría cuál es la mejor alternativa a seguir. Nuestros viajes,
realizados con anterioridad por nuestro equipo, reflejan un EQUILIBRIO que permite
disfrutar de unas condiciones de comodidad generalmente suficientes, con la satisfacción
de compartir UN VIAJE ÚNICO. Habrá jornadas realmente placenteras, pero en otras
prescindiremos de ciertas comodidades para entrar de lleno en los lugares más
inaccesibles. Llegar donde la naturaleza es íntima y grandiosa supone, en ocasiones,
pernoctar en lugares sin el confort del mundo occidental o dormir en tiendas de
campaña durante varios días, prescindir a veces de la ducha, circular por malas
carreteras y pistas polvorientas, o navegar y desplazarnos a bajas temperaturas...
Nuestros viajes son para vivirlos comprometidos desde la participación activa y no como
espectador pasivo. Al realizar una ruta no te sentirás un turista más en un circuito
organizado tradicional, sino un miembro integral de un viaje lleno de emoción y, a
veces, susceptible a lo inesperado y A LA AVENTURA. Esperamos que compartas con
nosotros este concepto de viajar. Damos por entendido que el viajero participa
voluntariamente en este viaje o expedición y que es consciente de que participa en un
viaje a un país extranjero de características diferentes a su país de origen, recorriendo y
visitando zonas alejadas y remotas de un país; con estructura y organización, a todos
los niveles, distinta a la que puede estar acostumbrado en su vida habitual. Por tanto
entendemos que el viajero es consciente de los riesgos que puede correr durante la
realización de las actividades descritas (montar a caballo, escalada, glaciares, etc.) y de
aquellos sucesos eventuales como pueden ser: fuerzas de la naturaleza, enfermedad,
accidente, condiciones de vida e higiénicas deficientes en algunos casos y circunstancias,
terrorismo, delincuencia y otras agresiones, etc. Sabiendo el viajero que no tendrá
acceso en algunos casos a una rápida evacuación o asistencia médica adecuada o total.
Naturtrek entiende que el viajero es consciente del esfuerzo que puede suponer un viaje
de estas características, y está dispuesto a asumirlos como parte del contenido de este
viaje de aventura, aceptando igualmente el hecho de tener que colaborar en
determinadas tareas propias de un viaje tipo expedición como pueden ser a título de
ejemplo: desatascar vehículos de cunetas, participar en los montajes y desmontajes de
campamentos y otras tareas cotidianas y domésticas propias de un viaje participativo y
activo de aventura. Es importante indicar que en un viaje de grupo y característico de
aventura, la buena convivencia, las actitudes positivas, buen talante y tolerancia entre
los miembros que componen el grupo y ante los contratiempos y dificultades que
puedan presentarse son muy importantes para la buena marcha y éxito del viaje,
advirtiendo que estos problemas de convivencia pueden surgir. Naturtrek entiende que
el viajero acepta voluntariamente todos los posibles riesgos y circunstancias adversas
sobre la base de todo lo expuesto anteriormente, incluidos, enfermedad o fallecimiento;
eximiéndose Naturtrek y cualquiera de sus miembros o empleados de toda
responsabilidad, a excepción de lo establecido en las leyes por cualquier hecho o
circunstancia que se produzca durante el viaje o expedición. EL DISFRUTE Y LA
EMOCIÓN DE UN VIAJE DE AVENTURA deriva en parte de los riesgos, dificultades y
adversidades inherentes a esta actividad. Naturtrek da por entendido que el viajero
conoce las condiciones generales y particulares del programa-viaje-expedición y cumple
todos los requisitos exigidos para el viaje.
Para más información:
Naturtrek
Tel.: 948290353
E-mail: [email protected]
www.naturtrek.com