Señor Alain Rousset, Señores Presidentes de los Consejos

Señor Alain Rousset, Señores Presidentes de los Consejos Generales y Presidentes
de los Distritos Urbanos
Señores Diputados
Señores Senadores
Señoras, Señores
Buenos días,
Es para mí una inmensa satisfacción, un gran orgullo y también un importante
reto estar con ustedes esta mañana en la Sede del Consejo Regional, con ocasión de
esta reunión de apoyo al proyecto de línea de alta velocidad entre Burdeos-DaxVitoria.
Una inmensa satisfacción porque hoy, y aquí, en esta reunión, me siento en familia,
porque nuestra relación con nuestros amigos aquitanos data de hace casi veinte
años. Veinte años de cooperación y colaboración a favor de una política fuerte y
ambiciosa en los transportes, las infraestructuras y la transferencia modal, en toda
la fachada atlántica.
Como les decía, es una satisfacción para mí estar con ustedes, pero también es un
orgullo, como para todo el gobierno del País Vasco, para todo Euskadi en general,
al que tengo el honor de presidir desde hace ocho años. Como ya saben, nuestro
país camina hacia el progreso, hacia la mejora de las vías de comunicación, como
muestra el comienzo de las obras de nuestra « Y » vasca, nuestra línea de alta
velocidad. Nuestro país camina y avanza hacia el desarrollo de la calidad de vida
de sus ciudadanos.
Satisfacción, orgullo y también reto. El reto es el que nos ocupa hoy, a aquitanos y
vascos, para afirmar y recordar nuestro interés y nuestro apoyo al proyecto de
línea de alta velocidad Burdeos-Dax-Vitoria, ahora que entra en una nueva etapa
con la perspectiva de un debate público.
Desde el Gobierno Vasco y desde todo Euskadi en general seguimos con suma
atención todo lo relacionado con el proceso y toma de futuras decisiones en lo que
concierne a las líneas de alta velocidad en el Suroeste de Francia. La intensidad de
vuestro debate es fiel reflejo de la importancia estratégica de las decisiones a
tomar. Nadie, obviamente, quiere dejar pasar la oportunidad de trasladar a las
futuras generaciones un futuro mejor. Nadie quiere quedarse descolgado de las
líneas modernas de transporte y comunicaciones. El futuro, las exigencias
inapelables de la modernidad, la sostenibilidad, la intermodalidad, el buscar con
tesón nuevas alternativas menos contaminantes y más respetuosas con el medio
ambiente, provocan una intensidad en el debate que vemos reflejada por ejemplo
últimamente en periódicos como el SUD OUEST, en el que desde hace más de dos
semanas se vienen publicando diariamente entrevistas y artículos de opinión por
diferentes responsables políticos y económicos de Aquitania y demás Regiones
limítrofes.
Seguimos con atención los argumentos utilizados por unos y otros, y los
entendemos todos, pero hay uno especialmente que nos implica y que nos afecta.
Hace poco leí al Presidente del Conseil Regional de Aquitania, Sr. Alain Rousset,
concretamente en una entrevista publicada el 9 de febrero, manifestarse en el
sentido de que la línea Tours-Bordeaux-Hendaya "es un reto y un auténtico desafío
para el futuro de Aquitania y que la conexión hacia Hendaya Irún es vital en el
sentido más literal de la palabra" .
Dos días antes, el mismo día 7 de febrero el Diputado europeo Alain Lamassoure
recordaba que la línea Paris-Madrid había sido aprobada el año 1994 y que en su
opinión Burdeos-Irún "tenía prioridad en el tiempo". Y, el propio Jean-Jacques
Lasserre Presidente del Consejo general de Pyrénées-Atlantiques de Conséil
Genérale manifestaba el día anterior, que el trazado que se dirigía a Hendaya era
realmente el único que encajaba con un Dossier Europeo.
Yo, como Lehendakari del Gobierno de Euskadi, además de manifestar mi total
coincidencia con estas reflexiones, de las cuales he entresacado solamente algunas,
quiero manifestar solemnemente que para mi Gobierno, para Euskadi, para la
sociedad vasca en su conjunto, es decir para todos los vascos y las vascas también
resulta clave en parámetros estratégicos que podamos tener una puerta abierta
hacia Europa a través de Aquitania. Para nosotros también es vital, como Pueblo
que quiere aportar a esa nueva Europa que se nos abre en el horizonte, que la Y
griega, que el Tren de altas prestaciones vasco tenga una, lo más rápida y moderna
conexión posible, con vuestra línea de alta velocidad. Es más, diría que sería bueno
y deseable para Europa entera, desde la Europa que se extiende hacia el este, como
la Europa central y para el conjunto de la península ibérica.
Y esta última afirmación no sólo es la de un Lehendakari que trabaja todos los
días por el bienestar de la sociedad a la que se debe, así se manifestó también el
Consejo Europeo en la Cumbre de Essen el año 1994 cuando se aprobó una lista de
14 proyectos específicos establecido por un grupo de expertos presidido por el
señor Heening Cristophersen, el entonces vice-presidente de la Comisión Europea
y que calificó el eje ferroviario de alta velocidad Sud-Ouest como el número 3.
Tampoco es ninguna casualidad que el año pasado, el 2005, se designaran 6
Coordinadores europeos para los principales ferroviarios proyectos pendientes por
realizar y que uno de ellos el Señor Etienne Davignos es el encargado de entender
del trazado del eje ferroviario de alta velocidad Sud-Ouest, que es el que nos
concierne e implica directamente. No creo que se trate de marginar a nadie, creo
que se trata e establecer prioridades razonables en el tiempo y de responder a los
proyectos aprobados por los propios responsables de la U.E. No quiero que se
entienda que estoy contra ningún otro proyecto, todos seguramente que son
legítimos y necesarios, vitales para aquellos que los proponen. Hablo a favor de
priorizar uno de ellos. Priorizar la conexión Irún-Hendaya, Hendaya-Irún es unir
pueblos, es luchar contra las fronteras, es mirar al futuro compartido de una
Europa más ciudadana y solidaria, es apostar por una movilidad más moderna.
Estoy convencido que apostar por la conexión trasnfronteriza es apostar por hacer
más Europa, es aportar mestizaje, es una inversión a futuro que estoy seguro que
las futuras generaciones nos lo agradecerán.
Estoy al corriente de los diferentes estudios que con gran intensidad se están
produciendo a ambos lados de la frontera en lo que concierne al "ferroutage", ese
método alternativo de transporte de mercancía y que supone sacarla de la
carretera y traladarla al Tren, sé que se están multiplicando las reuniones a
ambos lados de la frontera, en Poitiers, en Burdeos y en San Sebastián donde bajo
la coordinación de la RFF en lo que corresponde al tramo Hendaya-Lille y sobre el
tramo Vitoria-Irún bajo la coordinación del departamento de Transporte y Obras
Públicas del Gobierno Vasco se están produciendo avances interesante y necesarias
puestas en común entre técnicos y políticos vascos y aquitanos, aquitanos y vascos.
Sé que hay una firme determinación de coordinar y concertar ideas y proyectos, de
buscar soluciones a las dificultades que van apareciendo, sé que se está hablando
de capacidades de carga, de surcos disponibles, de gálibos, de viabilidades
económicas y técnicas.
Sé que a ambos lados de la frontera hay muchas personas trabajan con ahínco e
ilusión sorteando obstáculos y con la mirada puesta en un futuro que deberá ser
compartido, sobre todo por los que somos vecinos, o que sino no será. Quiero
manifestar solemnemente la voluntad del Gobierno que yo presido, y la mía en
particular, de seguir apostando intensamente por las relaciones entre Euskadi y
Aquitania en todos lo ámbitos posibles, pero sobre permítanme decirlo, en el
campo de las infraestructuras, de la logística, de la intermodalidad y de métodos
alternativos al transporte más respetuosos con el medio ambiente. Para ello cuento
con ustedes. Quiero que también ustedes cuenten conmigo. Por ello hoy me
encuentro entre amigos y muy agradecido de poder estar hoy con todos ustedes,
amigos y amigas de Aquitania.
No acapararé más su atención; les invito a constatar que, en una Europa en la que
hoy día todo es posible, los vascos y aquitanos tenemos un reto común, la
transferencia modal, un mismo compromiso, el transporte sostenible, objetivos
parecidos y una fuerte voluntad de desarrollar nuestras vías de comunicación y
nuestras infraestructuras.
Hace dos años, fuimos testigos de la creación de una herramienta al servicio del
territorio vasco y del aquitano, la Plataforma Logística Aquitania Euskadi,
instrumento de promoción y comunicación de nuestras infraestructuras y del
desarrollo intermodal. Una herramienta que sin lugar a dudas constituye el primer
paso jurídico en dirección a la formación de una euro-región entre vascos y
aquitanos.
Les invito a todos soñar en una Europa sin fronteras.