Ford Ranger: fortaleza de pickup, comodidad de SUV

Ford Ranger: fortaleza de pickup,
comodidad de SUV
Una nueva raza de pickups llega al mercado colombiano replanteando por completo las
sensaciones percibidas usualmente en un vehículo utilitario. La Nueva Ranger llegó
para establecer nuevos parámetros de desempeño, confort, seguridad y tecnología,
como ninguna otra camioneta de su especie hasta el momento ha sido capaz de ofrecer.
Han pasado 99 años desde que Ford inventó el concepto pickup con su modelo ‘TT’ y 3
generaciones de Ranger han recorrido el planeta desde 1983, acumulando así suficiente
kilometraje para que se consolidara en torno a ella un culto muy especial por su estilo
desenfadado y sus dotes de fortaleza y capacidad de trabajo.
Pero a la postre su atractivo iría más allá pues con el paso de los años, se ha venido
transformando en una súper pickup más potente y resistente, que adopta ahora el
diseño y las virtudes tecnológicas, de desempeño y de comodidad ampliamente
reconocidas en los automóviles y SUVs Ford.
Poderosamente atractiva
Así llegamos a la Nueva Ranger,
una pickup que respira evolución
por cada uno de sus poros, sin
defraudar ni a los que esperan una
mejor máquina de trabajo ni a
quienes buscan una camioneta
recreativa de vanguardia, pues su
superioridad a todo nivel se
identifica con las necesidades y
estilos de vida más exigentes.
Desde la planta Ford en la provincia General Pacheco en Argentina, la Nueva Ranger
arriba a Colombia en dos versiones: XLS y Limited. Como en todos los modelos de la
marca, el estilo de diseño Kinetic Design es ahora la nota dominante, logrando en este
caso un estilo tough truck más resistente y fuerte, producto de su cintura elevada, los
rines de nuevo diseño – de 16” y 17” respectivamente - y el capó musculoso, coronado
por una prominente parrilla trapezoidal y unos faros estilizados de nuevo diseño
integrados al paragolpes, exaltando así una presencia total más robusta, moderna y
llamativa.
Son rasgos propios de la Limited que acentúan su carácter y postura superiores, el
acabado cromado aplicado en la parrilla frontal, el parachoques trasero, las cubiertas
de los espejos abatibles eléctricamente y en las manijas; así mismo, equipa rieles de
techo, luces exploradoras, barra deportiva en el platón del color de la carrocería, rieles
laterales en el platón, estribos laterales, y skid plate frontal en acabado plata.
Capaz como ninguna
Ambas variantes equipan el
reconocido motor Puma 3.2L turbo
diesel de 5 cilindros, que en esta
ocasión
ha
recibido
una
actualización en el sistema de
recirculación de gases de escape,
obteniendo así una mejora en la
eficiencia
del
consumo
de
combustible de hasta un 18%
frente al motor antecesor. Su
configuración le permite producir
197hp @ 3.000rpm y 470Nm, ahora con una curva de torque más plana, entre 1.750 y
2.500 rpm. Además, este propulsor está montado sobre soportes hidráulicos que
reducen las vibraciones, mejorando sustancialmente el confort durante la conducción.
En el caso de la Ranger XLS, el motor se acopla a una transmisión mecánica de 6
velocidades, mientras que en la Limited lo hace a una caja automática secuencial
también de 6 marchas, equipada además con tecnología Driver Recognition que se
adapta al tipo de manejo del conductor haciendo su operación mucho más confortable.
Las dos versiones están montadas
sobre un chasís de acero de mayor
espesor, cuyo diseño se ha
perfeccionado para incrementar su
resistencia
y
flexibilidad,
aportando a su vez a una mejor
estabilidad, mayor confort de
manejo y una notable capacidad
para el trabajo de alta exigencia. De
hecho, la Ranger es capaz de
remolcar más de 3.3 toneladas, y
en su platón de 520mm de alto,
1.560mm de ancho, 1.549mm de
largo y 1.180 litros de volumen - equipado ahora con iluminación -, puede cargar más
de 1.1 toneladas.
La línea Ranger también ostenta una capacidad off-road fuera de serie, pues las dos
variantes cuentan con caja de transferencia electrónica 4x4 ESOF (electronic shift on the
fly), que les permite activar la doble transmisión estando en movimiento (hasta los 120
km/h). Adicionalmente, en ambas se puede bloquear el diferencial trasero
mecánicamente al 100%, trabando las ruedas traseras y evitando el resbalamiento
relativo entre ellas, obteniendo una tracción extrema para superar los obstáculos que
las demás pickups no pueden; preparadas para rutas difíciles, también tienen protector
inferior para el motor, la caja de transferencia y el tanque de combustible que se llena
con 21 galones, y ambas soportan una zambullida en el agua de hasta 80cm de
profundidad.
Segura en esencia
Como es usual de Ford en todos sus modelos, en el apartado de seguridad la Ranger
2016 pone el listón muy en alto con respecto a sus competidores. Son de norma en la
gama los frenos con ABS y EBD en las cuatro ruedas; el asistente de arranque en
pendientes para que la camioneta no se descuelgue; el control antivuelco; el control
electrónico de estabilidad y tracción; el control adaptativo de carga que mediante
sensores determina el peso y distribución de la misma en el platón; el control de
balanceo de tráiler; y por supuesto los airbags, que para la XLS son 3 (incluyendo el de
rodillas para el conductor) y para la Limited suman 7 (frontales, laterales, cortinas y
rodillas) siendo la única de su segmento con este atributo.
Todo este arsenal de seguridad se complementa en la versión Limited con el control
automático de descenso para que no se desboque; la cámara de reversa, que provee una
buena panorámica hacia atrás para efectuar así maniobras más seguras; con sensores
de parqueo traseros y delanteros; con el limitador electrónico de velocidad, exclusivo
en su segmento, para evitarse multas por exceder los límites de la misma; y con el
sensor de presión de llantas, independiente para cada una de ellas, que alerta cuando
se presentan pérdidas de presión. En últimas, el nivel de seguridad ofrecido por la
Nueva Ranger es único, para mayor tranquilidad de todos los amantes de las pickups.
Comodidad sublime
vehículos.
Espacioso, cómodo y funcional, el
habitáculo de la Nueva Ranger se
ha redefinido por completo,
haciendo sentir a sus ocupantes
más a bordo de una SUV de lujo que
de una pickup. Los materiales, los
acabados, las formas y disposición
de elementos, y por supuesto la
tecnología, marcan un ‘antes’ y un
‘después’ en el tema de
habitabilidad en este tipo de
De entrada, la XLS ya incluye luces delanteras de encendido automático; eleva-vidrios
del conductor de un solo toque; dirección hidráulica; 3 tomas de corriente de 12V; aire
acondicionado manual; consola de techo; sistema de audio con 6 parlantes y conexión
Bluetooth; pantalla multifunción de 4.2”; sistema SYNC por comandos de voz para
operar el celular y los dispositivos digitales de música; y volante multifunción que
incluye el control de velocidad crucero.
Un peldaño más arriba, la Limited adiciona a todo lo anterior tapicería con cuero; ajuste
eléctrico de la silla del conductor en 8 direcciones; climatizador electrónico de doble
zona; dirección electro-asistida y compensación de deriva; panel de instrumentos con
dos pantallas de 4.2” controladas desde el volante; espejo retrovisor electro-cromático
que evita encandilamientos posteriores; guantera refrigerada; iluminación ambiental;
volante multifunción forrado en cuero; todos los eleva-vidrios de un solo toque; faros
tipo ‘proyector’ de altura ajustable; sensor de lluvia que activa automáticamente los
limpia-parabrisas; central multimedia con dos puertos USB de carga inteligente y lector
de tarjetas SD; y una gran pantalla táctil central de 8” donde se visualiza la imagen
capturada por la cámara de reversa y se opera además el sistema MyFord Touch, para
controlar el navegador GPS, el celular, la climatización y el entretenimiento.
La Ranger de hoy se superó a sí misma para ser la mejor y Ford Motor Colombia la tiene
aquí y ahora para todos sus seguidores. Su paleta de colores disponibles incluye el
Blanco Ártico, Plata Metálico, Gris Ceniza y el Negro Perlado, por un precio para la
versión XLS de $105.990.000, y de $129.990.000 para la versión Limited.
“La nueva Ranger ofrece una combinación insuperable de desempeño, tecnología y
seguridad, con un nivel de refinamiento que no suele ser habitual en el segmento pickups.
Siempre se ha caracterizado por ser una de las más poderosas y capaces del mercado, pero
ahora, gracias a su herencia y a la experiencia global de Ford en la categoría de utilitarios,
logra un diseño más imponente y proporciona una experiencia de manejo única”, resalta
Carlos Rodríguez, Gerente de Marca de Ford Motor Colombia.