aumentando la accesibilidad para caminar

PEATONES
AUMENTANDO LA
ACCESIBILIDAD PARA CAMINAR
EN BOYLE
HEIGHTS
Usando el Índice de Calidad Ambiental Peatonal/
(Pedestrian Environmental Quality Index, PEQI)
Historía de Camino Seguro
En Febrero del 1999, residentes de Pico-Aliso en la comunidad de Boyle Heights se
organizaron para crear Camino Seguro el cual protegería la seguridad de los niños.
La necesidad de crear Camino Seguro surgió a consecuencia de la violencia creada
por pandillas. Niños y adultos eran víctimas de los constantes tiroteos que había a
cualquier hora del día. La comunidad se unió haciéndose presente en las esquinas,
escuelas, e iglesias. Los residentes organizaban Caminatas por la Paz pidiendo
al departamento de policía y funcionarios electos que respondieran a esta crisis
de violencia. A hoy, la violencia en Boyle Heights ha disminuido de una forma
drástica. Sin embargo, los residentes de Boyle Heights están consientes que sus
esfuerzos no pueden cesar, eso provocaría que la violencia se desatara de nuevo.
Probando el PEQI con miembros de la communidad
PEATONES
Usando el Índice de Calidad Ambiental Peatonal (PEQI)
para mejorar condiciones peatonales en Boyle Heights
El programa de Camino Seguro a evolucionado,
ahora no solamente se enfoca en el cuidado de
las calles para proteger a los niños, también se
enfoca en la salud del medio ambiente, abuso
de drogas, prevención de pandillas y trastorno
por estrés postraumático a consecuencia de vivir
entre la violencia.
Un Proyecto Participativo de Investigación
en la Comunidad
En el 2009 Proyecto Pastoral se unió con UCLA’s
COEH (Centro de Salud Ocupacional y del
Medio Ambiente) con el apoyo de The California
Endowment para crear una asociación llamada
ACCION. Esta asociación le permitió a UCLA
COEH facilitar el mandato de proveer asistencia
técnica a comunidades en Los Angeles, al mismo
tiempo le ofreció a Proyecto Pastoral la oportunidad de desarrollar la capacidad de organizarse
para abogar y crear cambios positivos para el
medioambiente en la comunidad donde sirve.
Accesibilidad a caminar es un término el cual se
refiere a la eficiencia y habilidad de caminar en
una comunidad como forma de transportación.
Muchas del as veces se refiere como una función
de aceras y calzadas diseñadas en donde existen
amenidades para caminar tales como: luz y
letreros. Accesibilidad es un factor importante el
cual pudiera crear un medio ambiente que pueda
tener impactos a largo plazo en la salud dependiendo de su presencia o ausencia. Comunidades
con accesibilidad a caminar promueven actividad
física y tienden a tener menos riesgos de obesidad
y otras enfermedades crónicas además de prevenir accidentes peatonales.
Las percepciones entre los miembros de Camino
Seguro acerca de las malas condiciones de las
calles para caminar fueron apoyadas por los
Estadísticas de colisiónes
Total de colisíones
Cuidad de LA 364,029
Colisíones entre peatones y vehículos
Boyle Heights
5,600
25,565
562
% de peatones en los colisíones
7%
10%
# de peatones en los colisíones
28,724
634
# de peatones por colisíon
1.12
1.13
Colisíones mortales
664
12
Fuente: Los Angeles Department of Transportation 1994-2000
Recopilando datos con el PEQI
datos estadísticos reunidos por UCLA COEH.
Boyle Heights (10%) supera a La Ciudad de Los
Angeles (7%) en accidentes peatonales. Setenta
y cinco por ciento de estos accidentes ocurrieron
durante el día y el treinta por ciento de las víctimas fueron niños o jóvenes menores de 19 años.
Por lo siguiente, la intersección de la calle 4 y la
Gless, identificada por los miembros como una
de las más peligrosas, demostró, de acuerdo a las
estadísticas, la tercera interseccion mas peligrosa
en Boyle Heights.
En apoyo a Camino Seguro para crear calles
seguras para los peatones, UCLA COEH
proveyó un entrenamiento llamado Pedestrian
Environmental Quality Index (PEQI). El PEQI
es una herramienta cuantitativa la cual permite
a los usuarios asesorar seguridad peatonal y
necesidades, da prioridad a arreglos a futuro y
al mismo tiempo construye capital social. La
encuesta del PEQI se enfoca en las intersecciones
y segmentos de las calles. La encuesta colecta
datos en seis categorías, mostrado en la próxima
pagina. Las categorías del PEQI son basadas en
investigaciones científicas las cuales han sido
revisadas por expertos en el tema. UCLA COEH
adoptaron esta herramienta para el uso específico
en Boyle Heights.
La implementación del PEQI tomo un gran
esfuerzo y tiempo por parte de los miembros de
Camino Seguro. Los miembros escogieron áreas
geográficas para evaluar (ver Figura 1). Los
miembros recibieron un taller para aprender a
llenar la encuesta, después de este taller los
participantes salieron a llenar las encuestas en
todas las áreas de enfoque. Después de haber
hecho la evaluación de las calles, UCLA COEH
calculo el puntaje que recibieron las calles y las
Categorías
evaluado por
el PEQI
Seguridad de
Intersección
Cruces peatonales
Señales peatonales con
conteo regressivo
Semáforos
Tiempo para cruzar
No dar vuelta en rojo
Medidas a calmar tránsito
Señales por peatones
Tráfico
Número de carriles
Calles de doble sentido
Velocidad del vehículos
Densidad de trafico
Medidas a calmar el
tránsito en la calle
Diseño de Calles
Ancha de las aceras
Superficie de las aceras
Obstrucciones
Presencia de borde
Entradas por carros
Arboles y jardines
Asientos Publicos
Zonas de protección
Seguridad Percibida
Grafiti ilegal
Basura
Luz para el peatón
Zonas de construcción
Edificios abandonados
Figure 1 Los resultados del PEQI con áreas de prioridad para el mejoramiento marcados
con el círculo NEGRO.
Uso de terreno
Arte publica
Zona Histórica
intersecciones. Cada una de las categorías
recibe cierto puntaje de acuerdo a la seguridad peatonal. El puntaje final de las calles está
reflejado en la Figura 1.
En Camino Hacia Adelante
Una vez obtenidos los resultados, UCLA
COEH y miembros de Proyecto se reunieron
para discutir los resultados y decidir cuáles
eran las áreas de enfoque más importantes
para mejorar. Los miembros se notaron
sorprendidos al ver que el PEQI revelo las
mismas áreas que ellos pensaban eran las más
problemáticas e inseguras. Los participantes
sintieron que su gran esfuerzo y trabajo obtuvo
más validez al ver los resultados reflejados en
los mapas. Basado en todo el trabajo hecho
por los participantes, UCLA COEH y los
resultados de las encuestas PEQI, los miembros
decidieron que la calle 4 entre el freeway 101 y
Negocios
Accesibilidad a Caminar
Atractivos visuales
Sentimiento de seguridad
Olores
Ruido
Caminar en general
la calle Clarence sería la primera área de enfoque
para mejorar—estas áreas fueron categorizadas
(por los miembros y el PEQI) las que necesitan ser
arregladas lo más antes posible. Por medio de un
consenso y votación los participantes decidieron
las siguientes recomendaciones para crear unas
calles peatonales más seguras.
Miembros de la communidad discutindo los resultados
Proyecto Pastoral - recomendaciones para el
mejoramiento de la Calle 4
1. Luces empotradas en la calle que se iluminan cuando pasan los peatones
2. La instalación de una luz peatonal a media cuadra de la Calle 4 y la Clarence
3. Incrementar el tiempo del cruce en la calles 4 y Gless
4. En forzar el límite de velocidad de 25 mph
La proximidad de las escuelas Dolores Misión y
El Tecnológico (Youth Technalogy Centro) son
razones importantes para obtener fondos gubernamentales para el mejoramiento de estas calles.
Los miembros consideran que la colaboración
entre ellos y la oficina de City Council District 14
y la agencia Caminos Seguros a la Escuela (Safe
Routes to Schools) proveerán fondos para la
realización de estos proyectos. Proyecto Pastoral
comenzara la aplicación para fondos gubernamentales. Sin embargo Proyecto reconoce que
algunos de los cambios más drásticos, los cuales
brindaran más seguridad, tomaran más tiempo.
Los cambios a largo plazo se enfocaran en restaurar los callejones (los cuales son utilizados por
pandillas), al igual que abogaran para cambiar
pólizas que ayuden a mejorar la contaminación
causada por las zonas industriales que se encuentran cerca de las casas y escuelas. Con el
compromiso de los miembros de Camino Seguro,
Boyle Heigths está en camino para obtener una
comunidad saludable y segura.
Éste trabajo fue hecho posible por:
Para obtener mas información visite www.coeh.ucla.edu o www.proyectopastoral.org