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INFORME
ESPECIAL
GDS, el
sistema
nervioso de
la industria
del viaje
Los Sistemas Globales de Distribución, como las aerolíneas y agencias
de viajes, viven un proceso de transformación. Frente a retos como las
LCC o el mercado ‘on line’, Amadeus se sitúa como GDS líder mundial
L
os GDS o Sistemas Globales de Distribución aportan un valor inestimable
a la industria del viaje y a la mayoría
de sus protagonistas ya sean proveedores de servicios turísticos, agentes
intermediarios o clientes finales. El increíble potencial mundial de distribución a través de un único sistema supera con creces a cualquier otra industria en modernidad, eficiencia y resultados.
La función básica de un GDS es conectar electrónicamente a proveedores y agencias de viaje de
manera que, a través de un terminal o PC y un soft-
44 ■ ABRIL 2005 SAVIA
EL GDS
CONECTA
OPERADORES
Líneas aéreas, cadenas
hoteleras, compañías de
alquiler de coches,
aseguradoras, cruceros,
compañías de ferry,
ferrocarriles y
touroperadores
componen la principal
oferta de los GDS.
ware de usuario, el agente de viajes puede consultar
la oferta disponible, compararla, cotizar precios,
reservar servicios e imprimir la documentación de
servicios de viaje de múltiples categorías de proveedores y un gran número de ellos representando a cada categoría. Cientos de líneas aéreas, cadenas hoteleras, compañías de alquiler de coches,
empresas aseguradoras, cruceros, compañías de
ferry, ferrocarriles y touroperadores componen su
oferta. Los GDS son hoy el sistema nervioso de la
industria a través del cual se producen diariamente
millones de transacciones comerciales en todo el
mundo y de una forma estándar.
El valor que aporta a los proveedores tiene que
ver con los costes y con las posibilidades de distribución de su oferta. Los distintos sistemas de reservas que existen en el mercado son una herramienta de marketing muy potente que muy pocos
proveedores renuncian a tener. El GDS les permite acceder a una tecnología a unos costes muy inferiores a los que tendrían que soportar en caso de
afrontarlo individualmente con un sistema propio; y, mucho más relevante, porque un proveedor
encuentra en este tipo de sistemas una red de distribución global con decenas de miles de agencias
de viaje accediendo a los mismos. De esa forma, la
proyección comercial y las posibilidades de venta se multiplican.
Para las agencias de viaje, el valor pasa por ofrecer en un único punto de acceso la mayor oferta de
servicios de viaje a la que podría aspirar. Además,
el proceso para reservar es sencillo, rápido y fiable.
En la mayoría de los casos la agencia, vía GDS, accede a la misma información de que disponen los
proveedores en sus sistemas de inventario.
UN GRAN
NEGOCIO
El modelo de gestión
sobre el que se asienta
el GDS permite a los
operadores turísticos
acceder a una
tecnología a unos
costes muy asequibles y
es una herramienta de
marketing muy potente
para estos agentes.
Beneficios para todas las partes
El modelo de negocio sobre el que se asienta el negocio tradicional de distribución de los GDS está
basado en el pago de un fee por parte del proveedor por cada reserva que se distribuye a través de
él. Esa cantidad difiere según el tipo de servicio
de que se trate. Ahora asistimos a un gran debate
sobre los fees, pues este cargo fijo representa cada
día un porcentaje mayor en los costes de distribución por la bajada agresiva de los precios de los
proveedores. Los GDS están redefiniendo sus precios para afrontar esta dinámica tan poco saludable para el sector. Hay, incluso, casos en los que el
proveedor está trasladando los costes del GDS a
las agencias de viaje.
Los GDS, a través de las compañías locales que
les representan, proveen a las agencias de la infraestructura técnica necesaria para poder operar
con el sistema de reservas. Esto es, líneas de comunicaciones, terminales, servicios de mantenimiento, formación, etc. Por ello, las agencias pagan unas
cuotas de mantenimiento, si bien en la mayoría de
SAVIA ABRIL 2005 ■ 45
✈
INFORME
ESPECIAL
de la agencia, que cuantas más reservas procese a
través del sistema menos paga por disponer de éste.
Para incrementar el valor del GDS en cada mercado, las compañías locales antes mencionadas
desarrollan conexiones con proveedores que operan sólo en el mercado doméstico ofreciendo así
un mayor contenido a la agencia.
De GDS a proveedor global de tecnología: la
apuesta por la diversificación
Después de unos años en los que los GDS se consolidaron como las únicas soluciones de distribución automatizada de los servicios del viaje, sobre
todo para las reservas aéreas, los nuevos desafíos
traducidos tanto en oportunidades como en amenazas, han obligado a estas compañías a redefinir
su misión y su papel en la industria del viaje y del
turismo. Aunque los cuatro grandes están dando pasos significativos en distintas direcciones, es Amadeus quien ha adoptado una línea de actuación más
clara y definida. Se está transformando en un proveedor global de tecnología.
Los GDS, descendientes de los CRS de la industria aérea (Computer Reservation System, sistemas de distribución de reservas de las líneas aéreas), han avanzado en el terreno de la diversificación de la distribución de servicios del viaje. Y
aunque sus principales ingresos vienen de las reservas aéreas, cada día cobran más fuerza los proporcionados por distribuir otros servicios: reservas de hoteles, coches de alquiler, seguros de viaje, ferries, cruceros, billetes de tren e incluso paquetes turísticos. En todos estos casos se trata de
una diversificación de productos dentro de la distribución para las agencias de viaje o para las propias líneas aéreas que utilizan los GDS para ofertar sus productos directamente a los clientes finales. Y todo ello entra dentro de lo que hemos señalado como negocio tradicional de un sistema
global de distribución, sea en Amadeus, Sabre, Galileo o Worldspan.
¿Por dónde van los siguientes pasos en la diversificación? ¿Qué significa ser un proveedor global de tecnología? En esa diversificación hacia
otros negocios distintos de la distribución tradicional existen dos áreas principales: nuevos servicios basados en la tecnología para terceros y la
participación de los ingresos directos por la compra de viajes por parte de los consumidores finales, ya sean empresas o usuarios individuales.
En el segundo ámbito existe una pugna por participar o comprar websites de viajes o agencias on li-
Liderazgo de Amadeus
frente a los otros GDS
Sede
Reservas (millones)
Ag. de Viajes conectada
Presencia (Países)
SABRE
GALILEO
(CENDANT TDD)
Madrid,
España
Southlake,
Texas, USA
Parsippany, Nueva Atlanta, Georgia,
Jersey, USA
USA
454,1
66.859
217
321,3
56.000
113
WORLDSPAN
269,2
43.500
115
16.000
70
Fuente: Amadeus.
La evolución financiera de los tres grandes
En millones
Reservas
Total Ingresos
EBITDA
Beneficios netos
Capit. mercado
Cash
Total debt (1)
AMADEUS (2)
CENDANT TDD (3)
SABRE HOLDINGS
2003 2004
421,8 454,1
%Var.
7,6
1.929 2.057
6,64
1.659 $ 1.788 $
7,78
1.560 $
1.553 $
-0,4
532,5 549,4
3,17
459,0 $ 466,0 $
1,53
302,0 $
386,0 $
27,8
160,1 208,0
29,92
7,96
3.034 $
3.020 $
-0,5
591 $ -29,56
923,0
837,0 $
-9,32
6.002 $ 4.333 $ -27,81
589,0 $
439,0 $
-25,5
2.9221 3.319
81,0
11,1
2003 2004
%Var.
268,9 269,2 0,11
n/a
n/a
13,63 21.306 $ 23.002 $
42,1 104,7 148,69
-86,3
839 $
2003
309,3
83,3 $
2004 %Var.
321,3 4,50
190,4 $ 128,57
(1) La capitalización de mercado ha sido calculada con los datos de cierre de 31 de diciembre de 2004.
(2) Las reservas de Amadeus incluyen las de German Leisure.
(3) Para Cendant TDD los resultados se refieren a Cendant Corporation en su conjunto.
Fuente: Elaboración propia
LOS GDS
AMPLÍAN SU
MERCADO
Estos sistemas de
distribución apuestan
por la diversificación en
la distribución de
servicios de viajes y en
su oferta de servicios
tecnológicos.
Amadeus se está transformando en un
proveedor global de tecnología
46 ■ ABRIL 2005 SAVIA
AMADEUS
ne. Todos los GDS, de forma más o menos intensa,
están presentes en agencias de este tipo. Es el caso
de Travelocity con Sabre, Orbitz con Galileo o Rumbo y Opodo con Amadeus. Sin duda, la venta de viajes por Internet es hoy en día un mercado de altísimo crecimiento y nadie quiere dejar de participar en
ese pastel de ingresos. Sin embargo, esto no representa el corazón del negocio de los GDS, que está
hoy por hoy ligado a la tecnología y sus posibilidades.
Amadeus, exponente de la
diversificación por tecnología
Amadeus es la compañía que está cosechando mayores éxitos en el campo de la distribución. Su número de reservas procesadas y de agencias de viaje
conectadas certifican su claro liderazgo. Pero este
GDS, sin descuidar el apartado de la distribución,
ha redefinido su papel para convertirse en proveedor global de tecnología; ha abierto diferentes divisiones de negocio para afrontar otros campos de actividad, basados sobre todo en la tecnología:
✜ Sistemas de gestión de clientes para las líneas aéreas: a través de la solución Altéa, Amadeus
ofrece a las compañías aéreas un paquete de soluciones que les permitan no sólo distribuir su productos a través de sus terminales de venta, agencias de viaje o en Internet, como ocurre desde hace años, sino también una gestión y planificación
de su inventario, y la gestión de los pasajeros, equi-
GRÁFICOS: MARÍA JESÚS RIVERA
✈ los casos el coste es cero gracias a la productividad
LA HISTORIA DE LOS GDS en tres fases
✜
La denominación de los Sistemas
Globales de Distribución data de
finales de los ochenta. Pero la historia del
desarrollo de los sistemas informáticos de
distribución se perfila en tres etapas, que
permiten comprender cómo surgió el
concepto de GDS y los motivos por los
cuales su vinculación con las compañías
aéreas es tan fuerte.
1950-1974:
Se informatiza el proceso
de reservas
Desde finales de la II Guerra Mundial las
compañías aéreas norteamericanas se
dotaron de sistemas eficientes de reservas
que desembocaron en los actuales GDS.
✜ Al principio, los sistemas eran casi
manuales, dotados de tambores
electromagnéticos y sistemas
electromecánicos.
✜ En 1961 apareció SABRE de la mano de
IBM y American Airlines, que permitía
procesar una reserva en 3 segundos.
✜ En 1964, también ofrecido por IBM,
nació el PARS, sistema adoptado por varias
aerolíneas, entre ellas TWA, Estern y
United, que lo designó como APOLLO. PARS
se expandió entre la mayoría de las
principales compañías. La homogeneidad
de los sistemas existentes y su posibilidad
de interconexión fueron la clave para crear
verdaderos sistemas de reservas.
2. Los viajeros recurrían mucho más a las
agencias para obtener las mejores tarifas.
3. El coste de las agencias de distribución
propias de las aerolíneas comenzó a
hacerse notar cuando la competencia
aumentó y los márgenes bajaron.
De 1984 hasta hoy:
de los SIR a los GDS
✜ En 1984 el Civil Aeronautics Board
promulgó el primer código de conducta
como respuesta a las quejas por la falta de
neutralidad de los sistemas de reservas, que
beneficiaban a las líneas aéreas fundadoras
de los mismos. La CEAC (Conferencia
Europea de la Aviación Civil) promulgó otro
código aún más estricto que adoptó la
Comunidad Europea. Y el efecto halo que
provocaba que las líneas propietarias de
los sistemas aumentaran sus ventas en las
agencias de viaje fue otro motivo para
superar los sistemas existentes.
1974-1984:
Se desarrollan los Sistemas
Informáticos de Reservas (SIR)
El objetivo era automatizar a las agencias
de viaje con los sistemas de reservas.
✜ Tras varios proyectos, United dio el
pistoletazo de salida instalando su sistema
APOLLO en las agencias. American Airlines
respondió con SABRE; y TWA, con PARS.
✜ En 1978 comenzaron a formarse
alianzas técnicas para compartir gastos e
inversiones y SABRE y APOLLO
desarrollaron planes de acogida para
incorporar la oferta de otras líneas aéreas
en sus sistemas.
✜ Pero es con la desregulación de la
industria aérea en Estados Unidos cuando
se produce la expansión de los sistemas
de reservas pasando de algunos cientos de
agencias automatizadas en 1976 a más de
20.000 en 1983. ¿Motivos?
1. La elevada volubilidad de tarifas y
horarios exigían sistemas en tiempo real.
✜ A partir de 1987, los sistemas
informáticos de reservas se transformaron
en sistema de distribución para todo el
mundo. Estos Sistemas Mundiales de
Distribución extendieron la oferta a otro tipo
de servicios como hoteles o alquiler de
coches e internacionalizaron su
implantación. SABRE y APOLLO decidieron ir
al asalto de Europa. Este es el origen de los
GDS, denominado así por la AEA (Asociación
de Aerolíneas Europeas), un proyecto que
animaba a que las compañías europeas
abandonaran los sistemas de reservas
propios para integrarse en una única
plataforma. Por ello formaron dos GDS
netamente europeos: Amadeus, fundado por
Iberia, Lufhtansa, Air France y SAS, y
Galileo, creado por British, Swissair, KLM,
Aliltalia y United Airlines.
pajes, carga y salidas de vuelos. De esta forma, el
conjunto de soluciones ofrecidas por Amadeus dan
repuesta a las necesidades tecnológicas de las aerolíneas, desde la creación del inventario hasta la
venta de una plaza. Actualmente más de 150 compañías aéreas con 10.000 puntos de venta en todo
el mundo utilizan alguna/s de las opciones que ofrece Altéa. En este área de actividad Amadeus compite con empresas de la talla de IBM, entre otras.
✜ E-Commerce: a través de su unidad de negocio e-Travel, Amadeus se ha consolidado como uno
de los grandes protagonistas. El área de e-commerce afecta a tres grandes segmentos del mercado: a las
líneas aéreas que quieren ofrecer sus servicios a través de Internet, a las agencias de viaje, y a empresas
que demandan aplicaciones tecnológicas que permitan
a sus empleados realizar las reservas desde sus puesto de trabajo, a sus gestores controlar las políticas de
viaje y a sus agencias proveedoras proporcionar un
servicio de mayor valor añadido. Actualmente son
más de 260 empresas en 30 países las que utilizan
Aergo, la herramienta corporativa de Amadeus, y más
de 50 compañías aéreas las que utilizan los motores
de reservas de Amadeus para vender en Internet. Las
agencias de viaje virtuales o tradicionales usuarias serían miles.
✜ Nuevas fórmulas
de distribución y gestión, especialmente para la industria hotelera:
además de los servicios
que Amadeus ofrece a
las cadenas hoteleras para su distribución en
agencias de viaje y en
Internet, este GDS, mediante la compra de Optims, uno de los principales proveedores de tecnología para hoteles, también ha diversificado sus áreas de actividad. Con
Optims, las empresas hoteleras encuentran soluciones para satisfacer sus necesidades tecnológicas
en cualquier área, desde la gestión del inventario
a la distribución. Y también cabe citar Otedis, una
división de Optims que ofrece a los hoteles nuevas
y diferentes alternativas de distribución como la distribución automática en todos los GDS y en las principales website de viajes y de venta de oferta hotelera por todo el mundo.
Éstas forman las tres grandes áreas de diversificación de Amadeus al margen de su negocio originario y sus participaciones en otras empresas y
portales de turismo.
Internet, punto de inflexión en la industria
Con la aparición y popularización de Internet, en
apenas siete años, los modelos existentes de distribución de servicios de viaje han dejado de ser ✈
SAVIA ABRIL 2005 ■ 47
INFORME
ESPECIAL
Cuotas de mercado de los GDS en el mundo
EUROPA OCCIDENTAL
NORTEAMÉRICA
12,90
8,34
29,66
Datos 2004
7,35
15,47
7,87
EUROPA CTRAL.
ESTE Y SUR
57,05
19,19
28,80
20,12
23,36
55,86
ASIA Y PACÍFICO
42,81
%
GLOBAL
AMADEUS
23,08
LATINOAMÉRICA
5,87
Amadeus
Galileo
Sabre
Worldspan
Abacus
51,27
35,79
25,92
AFRICA Y MEDIO ESTE
37,68
8,78
9,65
24,15
GALILEO
3,00
7,63
27,65
27,09
SABRE
5,19
15,85
57,42
WORLDSPAN
5,18
ABACUS
Fuente:Elaboración propia.
✈
válidos y seguros. Aunque los conceptos básicos se
mantienen, los matices y los cruces entre otros modelos han provocado una auténtica revolución aún
en curso. Con la fuerte expansión de Internet, la industria del viaje ha visto multiplicarse las alternativas de distribución y venta, la aparición de nuevos competidores que relanzan modelos de negocio ya probados y no siempre exitosos, como las líneas aéreas de bajo coste, la aparición de megaagencias de viaje que operan a escala mundial a través de la red que mueven inimaginables volúmenes de negocio, o nuevas fórmulas de competir
con los sistemas de distribución globales. Pero lo
más relevante es que la aparición de Internet ha
provocado un aumento drástico de la demanda de
viajes por parte de los consumidores finales.
Con Internet, la tecnología se abre a todos los actores de la industria y deja de ser una fortaleza estratégica. Lejos de convertirse en una amenaza para
EL COMERCIO
ELECTRÓNICO
Desde la aparición de
las primeras páginas
web dirigidas a la
venta electrónica de
viajes Amadeus, Sabre
Worldspan y Galileo
han desarrollado
soluciones para
satisfacer las
demandas de las
agencias de viaje.
tradicionales.
los líderes tecnológicos del momento, los GDS afrontan este nuevo e inestable entorno como una oportunidad para participar en diferentes eslabones de
la cadena de distribución de servicios del viaje.
Los GDS, precursores
del comercio entre empresas
Cabe diferenciar en Internet dos parcelas de negocio: el B2C, o business to consumer, basado en
la venta de servicios del viaje por parte de proveedores e intermediarios a los consumidores finales, y el B2B, o business to business, donde el negocio se realiza fundamentalmente entre los proveedores y los intermediarios.
En la industria del viaje los CRS y su evolución
hacia los GDS han sido los precursores del comercio electrónico entre empresas, mucho antes de la
llegada de Internet. La casi totalidad de las reservas
aéreas y una parte pequeña pero importante del resto de los servicios de viaje han sido distribuidos y
comercializados a través de los sistemas automatizados de reservas. Desde la aparición de las primeras páginas web dirigidas a la venta electrónica de
servicios para los consumidores finales, Amadeus,
Sabre, Worldspan y Galileo han creado soluciones
diversas para satisfacer la demanda de agencias de
viaje tradicionales que deciden vender también en
Internet, de agencias de viaje 100% virtuales o de
los proveedores, principalmente líneas aéreas. Estas soluciones surgen de la necesidad de un motor
de reservas que haga viables las ventas por Internet.
Motores de reservas:
lucha por un vasto mercado B2C
Inicialmente, los GDS desarrollaron los motores de reservas partiendo de los utilizados en las agencias de
viaje tradicionales, solo que había que diseñarlos para que cualquier usuario final pudiera interactuar con
ellos de una forma sencilla a la vez que rápida. Estos
48 ■ ABRIL 2005 SAVIA
motores eran integrados en las páginas de tal manera
que las agencias complementaban sus servicios ofreciendo principalmente reservas de vuelo a través de
la red. Con la aparición de las primeras agencias 100%
virtuales las necesidades de contenido a ofrecer aumentan y estas empresas comienzan a desarrollar e integrar contenidos no disponibles en los sistema clásicos de reservas como mayor oferta de hoteles, compañías aéreas de bajo coste, paquetes turísticos, etc.
Hoy la oferta de viajes por Internet es dominada por muy pocas agencias on line en todo el mundo. En España, Rumbo y Viajar.com son los principales operadores nacionales, y fuera de nuestras
fronteras existen grandes monstruos como Expedia, Travelocity, Orbitz, Opodo, Lastminute, ebookers o Priceline, que dominan el mercado mundial.
Los GDS pujan fuerte para no quedarse fuera de este mercado en vertiginosa expansión y con crecimientos anuales muy superiores a los del mercado
PRINCIPALES
OPERADORES
‘ON LINE’
En España los
principales operadores
on line son Rumbo y
Viajar.com, fuera de
nuestras fronteras
existen grandes
monstruos como
Expedia, Travelocity,
Orbirz, Opodo,
ebookers, Lastminute, o
Priceline, que son dura
competencia del GDS.
Los GDS pujan fuerte para no quedarse
fuera del mercado de la venta ‘on line’
tradicional offline. Muchos han comprado o forman parte de estas empresas, caso de Cendant, propietario del sistema Galileo, que posee Cheapticket
y Orbitz y que recientemente ha comprado ebookers. Sabre por su parte es propietario de Travelocity, una de las agencias on line más populares en
EE UU; y Amadeus participa en agencias importantes
como Rumbo, y ha adquirido el portal Opodo.
Por otra parte, las principales líneas aéreas cuentan con un servicio on line propio de reserva y venta de billetes. En estos casos, Amadeus y Sabre ofrecen también la tecnología que permite la reserva on
line. En concreto, Iberia, Air France, Lufhtansa y
otras utilizan soluciones tecnológicas de Amadeus.
Reservas ‘on line’ del mercado corporativo
Aunque todavía la inmensa mayoría de las empresas
contratan sus viajes corporativos a las agencias a
través de los canales clásicos tales como los call
centers o los inplants, las soluciones que prestan
los GDS a las empresas y agencias de viaje para
que puedan operar por Internet cobran cada día
más fuerza, especialmente entre las grandes compañías multinacionales.
Las denominadas self-booking tools son soluciones desarrolladas principalmente por los GDS que per-
1/2 Pág. a sangre
210x145 mm
(+ sangre, mínimo 3 mm.)
✈
INFORME
ESPECIAL
✈
miten a los empleados de una empresa contratar sus
viajes de negocio a través de una página web configurada específicamente para esa empresa y para la agencia de viajes que presta sus servicios a la misma.
Las ventajas de estas herramientas, como e-Travel Aergo de Amadeus, son muy importantes y van
dirigidas claramente a reducir los costes de viaje de
la empresa y los costes de comercialización de la
agencia de viajes. No debe olvidarse que el control es una de las claves para que una empresa, en
colaboración con su agencia de viajes, reduzca costes y pueda ejecutar su política de viajes. Estas soluciones incorporan módulos donde se concretan
todas las políticas definidas por la corporación para cada empresa, departamento e incluso para cada de empleado, si es necesario. Así, cuando un
empleado realiza una reserva a través de un interfaz de usuario sencillo e intuitivo, la política definida se ejecuta automáticamente y proporciona en
cada momento la opción más indicada para cada
caso, con pleno control del gasto ocasionado por
el desplazamiento del trabajador.
En el caso de las agencias, las self-booking tools
les permiten dedicar su tiempo a tareas de más valor que las relacionadas con la simple tramitación
de una reserva, que puede hacer el propio empleado de una forma más rápida y cómoda. Además, integran otros contenidos distintos a los del propio
GDS, como el acceso a las páginas web de las aerolíneas de bajo coste, una mayor oferta de hoteles o
el acceso multi-GDS que permite a agencia y empresa conectarse a cualquiera de los cuatro sistemas
de reservas. Dado que los viajes son una de las partidas de gastos más costosas para la empresa estas
soluciones ocuparán una posición muy destacada
y mayoritaria en los próximos años.
¿Es Internet una amenaza para los GDS?
Una de las últimas estrategias de venta adoptadas
por muchas empresas proveedoras de servicios turísticos ha sido competir en precio por sus servicios
por Internet. Ello ha provocado que los costes de distribución vía GDS sean proporcionalmente más altos, lo que ha llevado a algunas empresas -caso de
las low cost- a cuestionarse si se incorporan al sistema o si siguen vendiendo a través de sus páginas
tanto a clientes finales como a agencias. A su vez,
touroperadores, cadenas hoteleras, compañías de alquiler de coches, de ferry, de cruceros, o de seguros
para el viaje, independientemente de si distribuyen
o no su oferta a través de los GDS, han desarrollado
sus propios sistemas de reservas para acceder a los
usuarios finales y a las agencias de viaje.
SISTEMAS DE
GESTIÓN PARA
AEROLÍNEAS
150 compañías aéreas
utilizan ya Altéa como
solución para su
gestión de inventario.
Internet ha fomentado que los GDS
desarrollen nuevos sistemas de reservas
50 ■ ABRIL 2005 SAVIA
De esta manera, la distribución profesional representada por las agencias de viaje ofrece ineficiencias antes no existentes y que están variando
los actuales modelos de negocio de los GDS. Hasta hace pocos años la agencia reservaba la practica totalidad de los vuelos utilizando un sistema
de reservas de cualquiera de los cuatro GDS. Para
el resto de los servicios acudían a estos mismos sistemas, si disponían de ellos, o llamaban por teléfono a los proveedores para efectuar las reservas. Hoy,
en cambio, existen múltiples páginas en las que las
agencias pueden realizar sus reservas sin necesidad
de usar el teléfono. El problema es que cada proveedor ha creado su propia página y la agencia, si bien
ahorra dinero de la factura telefónica, gasta mucho
tiempo en buscar el mismo servicio en diferentes pá-
Vista, pionera plataforma de venta
ginas para comparar y ofrecer la mejor opción. Por
un lado disponen de la casi total oferta de las líneas aéreas regulares, algunas low cost, las principales cadenas hoteleras y rent a car agrupados en el
GDS que utilizan, y por otro, cientos de páginas web.
Ante este panorama, no faltan quienes pronostican la caducidad del valor que aportan los GDS.
También nacen nuevos intermediarios tecnológicos
que tratan de ofrecer contenidos integrados a las
agencias a cambio de una cantidad económica bien
por reserva o bien como cuota mensual. Pero lejos
de ser una amenaza, los GDS tienen ante sí la gran
oportunidad para aprovechar su know how tecnológico y ofrecer a las agencias un sistema de reservas de servicios del viaje completo, integrado y fiable. Es el caso de Amadeus Vista.
AMADEUS
VISTA, NUEVA
HERRAMIENTA
Amadeus Vista es una
aplicación basada en
los estándares de los
navegadores de
Internet que integra los
contenidos existentes
de Amadeus y que
permite integrar las
ofertas de terceros.
Amadeus Vista es la nueva plataforma de venta que
Amadeus quiere implantar en todas las agencias del
mundo en los próximos dos años. Esta nueva aplicación de front-office viene a sustituir las variadas
soluciones de reservas que operan en los distintos
mercados, caso de Pro Tempo en España.
Las nuevas necesidades y demandas de los intermediarios, sumadas a las nuevas opciones de distribución de los operadores basadas en Internet han
sido los elementos claves para el desarrollo de nuevas plataformas de venta para los GDS. El modo clásico de reservas basado en transacciones y códigos,
que permitían acceder a una oferta de viajes cada
vez más reducida, está tocando a su fin. Las agencias de viaje esperaban que los sistemas globales de
distribución o GDS dieran una alternativa consistente
para resolver las ineficiencias actuales. Amadeus, como proveedor global de tecnología, ha sido el pionero en ofrecer una solución de futuro a los intermediarios. Amadeus Vista es una plataforma de venta única, en la que los agentes resolverán todas las
transacciones comerciales para sus clientes sin necesidad de acudir a distintos sistemas web de reservas
para comparar y comprar los distintos servicios.
Uno de los principales beneficios de los GDS para las agencias de viajes ha sido y es que les proporciona de forma integrada una inmensa oferta de
servicios del viaje en único punto y accesible en
tiempo real. Hoy existen muchos proveedores que
han decido distribuir su oferta completa o parte de
ella a través de sus propias páginas web usando interfaces sencillos e intuitivos para el usuario. De esta estrategia se desprende que su prioridad no es sólo el ahorro de costes de distribución sino llegar más
y mejor a los clientes finales.
Ante este panorama, Amadeus Vista es una aplicación basada en los estándares de los navegadores
de Internet que integra los contenidos existentes de
Amadeus y permite incluir en la misma plataforma
los contenidos de terceros, como por ejemplo compañías de bajo coste o touroperadores. Además de
evitar búsquedas prolongadas a los agentes de viaje, permite compartir información entre los distintos métodos de reservas integrados: nombre de los
pasajeros, fecha escogida para el viaje, etc. Asimismo, su fácil uso y la inteligencia artificial con la que
está dotada Amadeus Vista permite a sus usuarios
utilizar las funciones más avanzadas sin necesitar
pasar por los clásicos y extensos cursos de formación. En definitiva, es una potente herramienta de
alto valor para el servicio a los clientes de los distintos operadores; es una solución para vender más,
mejor, más rápido y más sencillo.
Según las informaciones publicadas por Amadeus,
Vista ha sido desarrollado en más de 100.000 terminales repartidos por todo el mundo. En España,
SAVIA Amadeus, compañía que comercializa los
productos de Amadeus en España y Portugal lanzó la nueva plataforma en Fitur de 2005.
SAVIA ABRIL 2005 ■ 51