Pintura de postventa de la cabina Piezas metálicas de chapa de la

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Pintura de postventa de la cabina
Piezas metálicas de chapa de la cabina
Piezas metálicas de chapa de la cabina
Tratamiento preliminar
IMPORTANTE
• La capa de zinc es la principal protección anticorrosiva de la carrocería. En caso
de que esta capa de zinc haya sufrido daños, por ejemplo, al realizar trabajos en
la carrocería, será necesario restaurarla antes de volver a pintarla para conseguir
una protección anticorrosiva completa.
• Todas las placas metálicas se deben pintar con un agente anti-corrosión y todas
las cavidades deben protegerse por medio de un aceite anticorrosivo.
• El aceite anticorrosivo y el sellador de bajos se debe restaurar si resulta dañado
durante los trabajos de soldadura.
1. Lave la cabina del siguiente modo:
– Agua
– Detergente
– Disolvente
2. Lave con agua.
3. Para reducir el riesgo de daños después de pintar, cubra las secciones sensibles
con cinta de carrocero:
– Carcasa del faro
– Pistones del cilindro de basculamiento de la cabina
– Bomba de basculamiento de la cabina
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4. Lije la capa superior con un papel de lija de grano fino.
Evite esmerilar las capas de pintura y de cinc que se encuentran debajo.
5. Lije las esquinas y los bordes a mano.
6. Elimine el polvo y otras partículas extrañas de la superficie.
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Pintura
1. Rellene la superficie con masilla, si es necesario.
Algunos tipos de masilla pueden aplicarse directamente sobre el acero y superficies galvanizadas en caliente. Pida consejo a su proveedor de pintura sobre una
masilla adecuada.
2. Si la superficie se amoló hasta dejar el metal al descubierto, se deberá pintar con
una imprimación para metal galvanizado.
Las pinturas no aptas para metal galvanizado se desprenderán.
3. Para obtener resultados óptimos utilice una pintura de 2 componentes, como pintura de poliuretano o acrílica.
Si desea utilizar un tipo de pintura diferente, consulte a su proveedor de pinturas.
IMPORTANTE
Las unidades de mando y componentes electrónicos, por ejemplo, del ABS, Opticruise, cajas de cambios automáticas, etc., son sensibles al calor durante el secado en horno.
Para evitar daños con el secado al horno, proceda como se indica a continuación:
Desmonte el equipo sensible, como por ejemplo las unidades de mando, si la temperatura junto a los componentes excede los valores siguientes:
• Sin alimentación de tensión: 90 °C durante 1 hora
• Con alimentación de tensión: 70 °C durante 1,5 horas
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Al repintar piezas galvanizadas en caliente por inmersión, aplica lo siguiente:
• La chapa de acero no se debe limpiar mediante aspersión de arena, ya que el metal
podría dañarse. En lugar de ello, se debe aplicar una base para evitar daños en la
capa de cinc.
• Evite esmerilar la superficie hasta dejar el metal al descubierto.
Utilice el tipo correcto de imprimación tras el esmerilado.
• Pida consejo a su proveedor de pinturas sobre un sistema de pintura adecuado.
• No utilice cepillo de acero al carbono.
Líneas delimitadoras
Al retocar y pintar después de una reparación, se deben cubrir con cinta de carrocero
las líneas delimitadoras de la cabina. Esto afecta en particular a los siguientes componentes:
•
•
•
•
Marco del parabrisas
Laterales
Uniones del techo
Señales y marcas
Si varias partes del panel en la pared trasera han sido retocados, se debe pintar toda
la pared.
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Piezas de plástico de la cabina
Piezas de plástico de la cabina
Las piezas de plástico exteriores de la cabina están fabricadas con poliéster reforzado
con fibra de vidrio, exceptuando lo siguiente:
Consumibles
Plástico PPO
Plástico ASA o ABS
Poliamida
Plástico PC/PBT
359 529
Pieza de plástico
Parasol
Retrovisores
Manecillas
Deflectores
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Pintado de poliéster
El poliéster es adecuado para pintarlo. El poliéster pintado se puede secar en el horno
(máx. 130 °C durante 20 minutos). Consulte a su proveedor de pinturas para seleccionar la pintura.
Los siguientes puntos son aplicables a las piezas sin pintar. Al repintar, se aplican los
puntos 1, 3, 5 y 6.
1. Limpie la superficie con un disolvente y agua, o bien con un detergente adecuado
suministrado por su proveedor de pintura.
2. Si se limpia la superficie con agua, se debe secar el plástico para obtener un buen
resultado. Si el contenido de humedad es superior al 0,2%, el riesgo de que se formen burbujas es alto. Seque al horno utilizando uno de los métodos siguientes:
– 65 °C durante 40 minutos
– 90 °C durante 20 minutos
El secado se debe hacer a una temperatura que sea 10 ºC superior a la temperatura
de endurecimiento de la capa superior.
3. Esmerile ligeramente la pintura con Scotch Bright A o S. También se puede utilizar papel de lija, pero de un grano no superior a 320.
4. Aplique imprimación apta para poliéster reforzado con fibra de vidrio.
5. Elimine cualquier resto de suciedad y la irregularidades y limpie la superficie, en
caso necesario con una solución antiestática.
6. Aplique la capa superior con pintura de secado al aire o de secado forzado, por
ejemplo, una pintura de poliuretano de dos componentes.
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