Arquitectura de Turquía

Arquitectura de Turquía
Arte Bizantino
Justiniano, al igual que otros emperadores de su época, mandaban erigir suntuosos edificios para intentar ganarse el
favor de su pueblo. Con grandes influencias del arte griego, paleocristiano y orientales, los templos bizantinos que se
conservan en Turquía tienen la planta centralizada o de cruz griega y enormes cúpulas. Los arquitectos normalmente
usaban para la construcción materiales pobres que adornaban con bellos mosaicos y murales. En Bizancio se llegaron a
levantar, en más o menos diez siglos, las murallas marítimas y terrestres de Estambul, numerosas iglesias y una gran
variedad de arquitectura civil. La iglesia bizantina más representativa de Turquía es Santa Sofía. Erigida en 5 años, su
construcción corrió a cargo de dos ingenieros especializados en construcciones militares, Antemio de Tralles e Isidoro de
Mileto, y en ella trabajaron más de diez mil obreros. De sus inicios hemos sabido que la cúpula original se derrumbó a los
pocos años de su construcción y que tuvo que ser reconstruida entre el año 558 y 562.
Santa Sofía- Como la mayoría de los templos bizantinos, Santa Sofía es inmensa y sobresale por su enorme cúpula que
mide 32 metros de diámetro.
Cúpula- La primera cúpula que se levantó en Santa Sofía iba cubierta por un valioso mosaico de oro. La cúpula definitiva
fue diseñada por el Isidoro el Joven.
Minaretes- Los cuatro minaretes que rodean Santa Sofía fueron erigidos en 1453 por los turcos. Con esta ampliación se
transformó el diseño original de la basílica primitiva.
Interior- La planta de Santa Sofía es cuadrangular (mide 70 x 77 metros). En el eje este-oeste se levanta la cúpula. Las
bóvedas de las naves laterales son de aristas y de cañón.
Iglesia de San Sergio y San Baco- También coronada por una gran cúpula que se apoya en ocho pilares, este templo de
planta octogonal fue mandado construir por Justiniano cuando aún no ostentaba el poder.
Iglesia de San Vital de Rávena- Realizada en ladrillo y embellecida posteriormente con mármol, esta hermosa iglesia
palatina tiene planta centralizada. Únicamente se decoró con mosaicos el ábside.
Arquitectura Otomana
Los otomanos han dejado en Turquía bellas casas de madera, que poco a poco van siendo sustituidas por casas
construidas con cemento, caravasares urbanos, conocidos como hans, y maravillosos palacios de estilo rococó y barroco,
como el de Dolmabahçe. Aunque el principal reclamo otomano siguen siendo las obras diseñadas por el arquitecto
Mimar Sinan que trabajó para los sultanes Solimán el Magnífico, Selim II y Murat III. Sinan comenzó su gran obra con la
mezquita de Şehzade a mediados del siglo XV, si bien su obra culmen llegaría con la mezquita Süleymaniye de Estambul.
Con este gran templo, que se terminó en 1157, el arquitecto consiguió engrandecer la figura del sultán. Sinan logró
combinar magníficamente una gran cúpula central con cúpulas inferiores y extensos muros.
Mezquita Azul- Esta fastuosa mezquita, emplazada en el antiguo asentamiento de un hipódromo romano y erigida en
piedra y mármol, combina perfectamente elementos bizantinos e islámicos.
Fachada- Muy parecida a la de la mezquita de Süleymaniye, a la fachada del patio principal se le añadió torres en cada
una de las esquinas.
Azulejos- Los más de 20.000 azulejos que se usaron en su decoración se realizaron en el palacio, mientras que los
cristales de las lámparas de aceite se pidieron al extranjero.
Alfombras- En los telares de la Corte se hilaron las kilométricas alfombras que cubren la gran Mezquita Azul.
Mezquita Verde- La ciudad turca de Iznik fue la elegida para levantar este magnífico templo con una gran sala
rectangular y un bello alminar cubierto por azulejos de color verde.
Mezquita de Üç Şerefeli - El sultán Murat II mandó levantar en la ciudad de Edirne este templo que combina diversos
estilos arquitectónicos: cúpulas con forma de hexágono, cúpulas ovales…
Arquitectura civil
Puede decirse que el estilo arquitectónico turco se empezó a desarrollar a partir del siglo XI con la llegada de los
selyúcidas. De esta época se conservan caravasares que se erigieron a lo largo de la ruta de la seda. Estas
construcciones, que se pagaban con los impuestos de los comerciantes, constaban de una gran portada y un patio
donde se descargaban las mercancías. Años más tarde destacarían las obras civiles realizadas por el arquitecto de la
Corte Sinan como los baños turcos de Haseki Hürrem o los acueductos de los grandes centros urbanos para abastecer de
agua a la población, como años antes ya se hicieran los romanos. Entre los siglos XIX y XX se levantaron edificios que
aunaban influencias otomanas clásicas y neoclásicas europeas. Este tipo de construcciones se pueden ver en el barrio de
Pera, en la capital turca. Posteriormente las edificaciones que se han levantado en Turquía han sido principalmente
grandes moles de hormigón.
Hammam- Por todo el país se levantaron estas salas armoniosas, situadas preferiblemente en las esquinas de las
construcciones, a las que acudían los turcos a relajarse.
Acueducto - Con el crecimiento de la población, los otomanos se vieron en la obligación de crear acueductos para
suministrar agua a los núcleos urbanos. El más largo fue el de Uzunkemer de Sinan.
Büyük Çekmece- A unos 40 kilómetros de la capital turca, en la carretera de Edirne, se levantó este imponente puente
de 28 arcos, obra de Sinan.
Estación Haydarpasa- Pocos años antes de la caída del Imperio Otomano se erigió esta hermosa estación de trenes en la
que finalizaba la línea Estambul-Konya-Bagdad y Estambul-Damasco-Medina.
Torre de Leandro- Por su privilegiada situación geográfica, la Torre de Leandro se ha utilizado como faro, puesto de
aduanas, residencia para los oficiales de marina retirados y cuartel de inspección.
Orígenes- Se han hallado algunos documentos históricos en los que se detalla que en esta pequeña isla rocosa en el
siglo V a. C. se erigió un castillo durante la guerra entre Atenas y Esparta.
Período Bizantino - Mientras existió Bizancio en este asentamiento del Bósforo se construyó una fortaleza que se
atracaba para cerrar el tráfico marítimo.