SIMULADOR DE PUENTE Y TRABAJO DE EQUIPO EN EL

SIMULADOR DE PUENTE Y TRABAJO DE EQUIPO EN EL PUENTE
FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA
EN LA REGLA II/1 DEL CONVENIO INTERNACIONAL STCW 95, SE ESTABLECEN LAS
COMPETENCIAS MÍNIMAS QUE DEBEN REUNIR LO S OFICIALES ENCARGADOS DE LA
GUARDIA DE NAVEGACIÓN EN BUQUES DE ARQUEO BRUTO IGUAL O SUPERIOR A 500
TRG. AL MISMO TIEMPO, LA REGLA II/3 DTERMINA DICHAS COMPETENCIAS PARA LOS
OFICIALES QUE HAYAN DE ENCARGARSE DE LA GUARDIA DE NAVEGACIÓN Y LOS
CAPITANES DE BUQUES DE ARQUEO BRUTO IGUAL O INFERIOR A 500 TRG, DEDICADOS A
VIAJES PRÓXIMOS A LA COSTA.
CURSO MODELO OMI 1.22. NIVEL OPERACIONAL.
POBLACIÓN OBJETIVO
PILOTOS
TERCEROS,
SEGUNDOS,
PRIMEROS,
REGIONALES, PATRÓN REGIONAL SUPERIOR
Nº PARTICIPANTES
PILOTOS
0
9
REQUISITOS DE INGRES O
LOS PARTICIPANTES DEBERÁN TENER UN MÍNIMO DE SEIS MESES DE EXPERIENCIA
COMO OFICIALES DE GUARDIA DE PUENTE Y DEBERÁN HABER COMPLETA DO UN
CURSO DE ENTRENAMIENTO QUE CUMPLA O EXCEDA EL ESTÁNDAR ESTABLECIDO EN
LE RESOLUCIÓN OMI A. 483 (XII): CURSO DE OBSERVADOR DE RADAR, CURSO MODELO
OMI 1. 07.
OBJETIVOS GENERALES
AL FINALIZAR EL CURSO EL ALUMNO SERÁ CAPAZ DE:
? ? ESTAR FAMILIARIZADO CON EL USO DE MÁQUINAS Y TIMÓN PARA MANIOBRAR UN
BUQUE.
? ? COMPRENDER LOS EFECTOS SOBRE EL COMPORTAMIENTO DEL BUQUE EN CUANTO A:
? ? VIENTO
? ? CORRIENTE
? ? AGUAS POCO PROFUNDAS, BAJOS Y CANALES ANGOSTOS
? ? CONDICIONES DE CARGA
? ? DARSE CUENTA DE LA M
I PORTANCIA DE PLANEA R UN PASO O MANIOBRA Y DE LA
NECESIDAD DE UN PLAN ALTERNATIVO.
? ? COMPRENDER LOS PROCEDIMIENTOS EFICIENTES EN EL PUENTE DURANTE LA
GUARDIA Y EL MANEJO DEL BUQUE.
CONTENIDOS - DESGLOS E DE HORAS TEÓRICAS Y PRÁCTICAS - RELATOR (ES)
Contenidos
Unidad Temática I : Revisión de Principios
Básicos
T
2
HR.
P
1.- Principios básicos a observar durante una
guardia de navegación
2.- Cartas usadas para navegar.
3.- Datos usados en las cartas .
4.- Métodos disponibles para fijar posición.
5.- Correcciones de datos.
6.- Correcciones de datos aplicadas a la posición
obtenida.
7.- Factores que afectan la detención de radares.
8.- Características de los blancos.
9.- Fix basado en en observaciones de radar.
10.-Técnicas de indexación .
11.-Uso de publicaciones náuticas.
Unidad Temática II: Familiarización con el
Puente.
1.
2.
3.
1
2
1
2
1
3
1
3
Instrumentos del Puente.
Control de timón y máquinas.
Parallax.
Unidad Temática III:Maniobras estándar
1.
2.
3.
4.
5.
Prueba circular giratoria con velocidad inicial.
Registro de datos relevantes.
Maniobras con datos registrados.
Efecto de balance durante los giros.
Uso de información
Unidad Temática IV: “Viento y efectos de la
corriente”
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Maniobra estándar con viento.
Registros de datos.
Maniobra sin viento ni corriente.
Resultados de carga y de lastre.
Comportamiento del buque
Efecto del viento.
Unidad Temática V:” Efectos de aguas someras”
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Aguas someras.
Efectos en la maniobrabilidad de una nave en
aguas poco profundas.
Efecto de aguas someras en la velocidad.
Efecto squat.
Registro de datos.
Ploteo resultante en aguas profundas.
Unidad Temática VI: “Efectos de ribera, canal e
interacción”
1
1
Unidad Temática VII: “Fondeo y amarre a boya 1
única”
2
1.
2.
3.
4.
5.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Momentos de fuerzas que afectan
comportamiento de un buque.
Reducción de la velocidad.
Efecto de desplazamiento de un buque.
Paso de un buque en canal angosto.
Efecto de ribera.
el
Posición de fondeo.
Recomendaciones en el acercamiento de fondeo.
Preparar plan de fondeo.
Plan de contingencia.
Lista de chequeo.
Plan de fondo preparado.
Unidad Temática VIII:”Planear y efectuar un 2
viaje”
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Plan de paso de bahía a bahía.
Lista de chequeo.
Plan de aproximación.
Cumplimiento de reglamentos.
Procedientos correctos de comunicación.
Zarpe desde una estación de prácticos.
Salida de sitios de amarre bajo ciertas
condiciones.
Registro de movimientos.
12
EVALUACIÓN
2
Total 10
25
MÉTODO O TÉCNICA DE ENSEÑANZA
CURSO PRESENCIAL GRUPAL, CLASES DEMOSTRATIVAS CON APOYO DE VIDEOS,
TRANSPARENCIAS. REALIZACIÓN DE EJERCICIOS EN SIMULADORES.
EVALUACIÓN
Requisitos Técnicos
TEÓRICO- PRÁCTICO 90 %
PREMA : 80 %
PORCENTAJE DE ASISTENCIA
Porcentaje de Asistencia
90 %