MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ
Sistema de frenos: funcionamiento
El sensor de ángulo del pedal registra el deseo de frenado del conductor
y lo envía a la unidad de control del
sistema de frenos de recuperación
(N30/6). La unidad de control del sistema de frenos de recuperación está
en constante comunicación con la
unidad de control de la electrónica de
potencia y solicita el par de frenado.
La unidad de control de la electrónica de potencia envía señales a la
unidad de control del sistema de frenos de recuperación sobre el par de
frenado que se puede absorber con el
sistema recuperativo.
El freno recuperativo se desconecta si el par de frenado solicitado no
se puede proporcionar correctamente
o si la unidad de control del sistema
de frenos de recuperación lo solicita
cuando se produce la activación del
ABS.
Modo de frenado recuperativo
Cuando se produce la absorción recuperativa del par de frenado, la unidad de control del sistema de frenos
de recuperación acciona la válvula del
simulador de fuerza del pedal (Y113).
El simulador de presión de frenado
simula la fuerza de frenado. La válvula electromagnética RBS no se activa y el recorrido en vacío (3) no está
cerrado. El par de frenado solicitado
se genera por medio del alternador
arrancador integrado. El freno hidráulico no interviene.
Modo de frenado recuperativo e hidráulico
La unidad de control del sistema
de frenos de recuperación acciona la
válvula del simulador de la fuerza del
pedal (Y113).
El simulador de presión de frenado
simula la fuerza de frenado. La válvula electromagnética RBS (A7/7y1) es
activada por la unidad de control del
sistema de frenos de recuperación y
amplifica, independientemente de la
posición del pedal, la presión de frenado para los frenos hidráulicos.
El recorrido en vacío (3) no está cerrado. La proporción del par de frenado recuperativo se genera por medio
del alternador arrancador integrado.
LEYENDA
1
Recorrido en el pedal de freno
2
Recorrido en el simulador de la fuerza del pedal
A7/7y1
3
Recorrido en vacío
B37/1
Sensor de ángulo del pedal
4
Conexión eléctrica de la válvula electromagnética
RBS
N30/6
Unidad de control RBS
5
Vástago de presión
N129/1
A7/3
Unidad hidráulica de sistema de tracción
A7/7
Amplificador de la fuerza de frenado RBS
A79
Y113
Modo de frenado hidráulico
Si no se puede absorber el par de
frenado por recuperación, la unidad
de control del sistema de frenos de
recuperación acciona la válvula del simulador de la fuerza del pedal (Y113).
Válvula electromagnética RBS
Motor eléctrico
Unidad de control de la electrónica de potencia
Válvula del simulador de la fuerza del pedal
El recorrido en vacío (3) está cerrado. La generación y amplificación de
la presión de frenado se realiza mediante el amplificador de la fuerza de
frenado y la unidad hidráulica del sistema de tracción (A7/3).
Sistema de frenos: componentes
El simulador de fuerza del pedal simula la fuerza de frenado. La unidad
de control del sistema de frenos de
recuperación activa la válvula electromagnética RBS (A7/7y1). En ese
momento se inicia una función en la
válvula de la simulación de fuerza
del pedal que amplifica la fuerza de
frenado del freno hidráulico independientemente de la posición del pedal.
El recorrido en vacío (3) no está cerrado.
Back-up hidráulico
En caso de un frenado de emergencia o si se produce un mensaje de
error, la unidad de control del sistema
de frenos de recuperación no acciona
la válvula del simulador de la fuerza
del pedal (Y113).
El amplificador de la fuerza de frenado (A7/7) se acciona directamente
desde el pedal de freno.
Pedal de freno
El sensor de ángulo del pedal
(B37/1) mide mediante sensores Hall
la posición angular del pedal de freno
y envía la información a la unidad de
control del sistema de frenos de recuperación (N30/6) en forma de dos
tensiones de señal. El interruptor de
la luz de freno del sistema híbrido
(S9/3) envía la señal de accionamiento del pedal de freno a la unidad de
control del sistema de frenos de recuperación (N30/6).
Las funciones del sistema del pedal
de freno son:
] registro del deseo de frenado del
conductor
] simulación de la sensación del pedal (simulador de la fuerza del pedal)
] aseguramiento de un frenado hidráulico de las ruedas convencional
en el nivel de disminución.
OCTUBRE-DICIEMBRE 2011
I la revista Comforp I
11