El presente procedimiento tiene como propósito fundamental

DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL
PROCEDIMIENTO No. 011-110A-2012
NOTIFICACION DE CUMPLIMIENTO O DIFERENCIAS DE LAS
REGULACIONES TECNICAS RDAC Y NORMATIVAS CON RESPECTO A LOS
ANEXOS Al CONVENIO DE AVIACION CIVIL INTERNACIONAL
l.
PROPOSITO
El presente procedimiento tiene como propósito fundamental , cumplir con el Art. 38
del Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
II.
REVISIÓN 1 CANCELACION
El presente documento cancela al Procedimiento 011-110-201 O
III.
A.
MATERIA
GENERALIDADES
El objetivo principal de la notificación de diferencias es fomentar la seguridad
operacional y eficiencia de la navegación aérea , asegurándose de que los organismos
gubernamentales y demás entidades interesadas en la aviación civil internacional,
incluidos los explotadores y otros proveedores de servicios, conozcan la reglamentación
y las disposiciones nacionales en cuanto difieren de las prescritas en las normas de la
OACI
La Organización de Aviación Civil Internacional ha desarrollado el Sistema de
Notificación Electrónica de Diferencias (EFOD) con miras a crear un método unificado
para la notificación de cumplimiento o diferencias con respecto a las disposiciones de
los Anexos, evitando así la duplicidad de esfuerzos y asegurando la difusión oportuna de
la información .
B.
REFERENCIA
Convenio sobre Aviación Civil Internacional (firmado en Chicago el 7 de diciembre
de 1944).
Regulaciones Técnicas de Aviación Civil (RDAC Parte 11)
Rev isión. O1
PRO 011-110A-20 10
Junio/201 2
Cert ificac ión Ae ronáuti ca
C. APLICABILIDAD
El presente Procedimiento será aplicable en los siguientes casos:
1.
2.
3.
D.
En las Regulaciones y Normativa que se encuentran vigentes y que no se ha
verificado que existen diferencias con los Anexos al Convenio de Aviación Civil
Internacional.
En las nuevas Regulaciones y Normativas que sean aprobadas y publicadas para
su aplicación.
En las reformas y modificaciones aprobadas y que se encuentran publicadas para
su aplicación.
PROCEDIMIENTO
Cada Dependencia de la Dirección General de Aviación Civil, será responsable de la
notificación de cumplimiento o diferencias existentes entre las Regulaciones Técnicas
RDAC y Normativas aplicables a su actividad, con relación a los Anexos de la OACI;
mediante el sistema de notificación de cumplimiento o diferencias con respecto a las
disposiciones de los Anexos.
Además de la notificación realizada en el sistema, se deberá informar a la dependencia
encargada de la Publicación de Información Aeronáutica (AIP) para que la misma
especifique en el documento mencionado las diferencias existentes con respecto a los
Anexos de la OACI.
Para la elaboración del documento de notificación de cumplimiento o diferencias con
respecto a los Anexos se deberá observar lo siguiente:
1.
Notificación de diferencias
La notificación de diferencias con respecto a las disposiciones relativas a .los Anexos de
la OACI, solamente puede darse en términos muy generales.
Cuando los reglamentos nacionales exijan el cumplimiento de procedimientos que, sin
ser idénticos a los contenidos en el Anexo, son fundamentalmente iguales, no debería
notificarse ninguna diferencia, puesto que los detalles de los procedimientos existentes
son objeto de notificación mediante las publicaciones de información aeronáutica (AIP) .
Aun cuando el Artículo 38 del Convenio no contempla la notificación de diferencias con
respecto a los métodos recomendados, se encarece a los Estados contratantes notificar
a la OACI las diferencias existentes entre sus Regulaciones y normativas con respecto a
los métodos recomendados correspondientes que figuren en un Anexo.
2.
Proceso de notificación de diferencias
2.1 Categoría de usuarios y derechos de acceso
Revisión . O1
PRO 011-IIOA-2010
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Junio/2012
Certific ación A eronáutica
Como proveedor de datos
Como consumidor de datos
Leer/escribir información
relativa
al Leer únicamente información relativa a
cumplimiento
las
los Anexos
o
diferencias de ese Estado
respecto a uno o varios Leer únicamente información validada
Anexos.
relativa al cumplimiento o las
diferencias de otros Estados
miembros, excepto respecto
Son los usuarios que tienen acceso a leer
y escribir, con la facultad de
al Anexo 17.
introducir en el sistema
EFOD
información Son los usuarios que tienen acceso a leer
únicamente,
pudiendo
actualizada y validada, con
respecto a la información
realizar
consultas
o
relativa a los Anexos y /o a la
investigación de información
información
relativa
al
que figure en el sistema
o
las
cumplimiento
EFOD.
diferencias
del
Estado
miembro o de los Estados
miembros.
2.2 Información relativa a Jos Anexos en el sistema
El sistema EFOD presenta información relativa a los Anexos que consta de SARPS,
incluyendo definiciones, tablas, figuras y apéndices, respecto a los cuales se exige a los
Estados miembros que proporcionen información relativa al cumplimiento o las
diferencias.
2.3 Actualización de la información relativa a los Anexos
La información relativa a los Anexos en el sistema EFOD se actualiza a intervalos
regulares, en sincronización con las enmiendas de los Anexos, por lo que es necesario
que se desarrolle la enmienda correspondiente a las regulaciones o normativas de
acuerdo a lo indicado en el Procedimiento No. 011-113-2012.
Una vez actualizada la información de las regulaciones o normativas, los encargados del
ingreso de la información al EFOD, en el lapso de 48 horas ingresarán la información
correspondiente a diferencias con respecto a los Anexos sobre el Convenio de Aviación
Civil Internacional
2.4 Proceso de ingreso
El encargado del ingreso de la información al EFOD con la regulación o normativa
vigente verificará las diferencias que existiesen con respecto a los Anexos sobre el
Convenio de Aviación Civil Internacional vigentes.
En el sistema EFOD seleccionará el Anexo correspondiente e indicará el estado de
cumplimiento de los SARPS- "Categoría pertinente de la diferencia (A, B oC)" o "No se
aplica", dependiendo del grado de cumplimiento, de acuerdo al siguiente detalle:
Revisión. O1
PRO 011-110A-2010
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Certificación Aeronáutica
a)
"No existe diferencia": se requiere que se indique la referencia a la regulación o
normativa correspondiente al SARP .
b)
"Categoría de la diferencia pertinente (A, B o C)" : se requiere que se indique la
regulación o normativa correspondiente (o que se indique la no disponibilidad del
mismo), detalles acerca de la diferencia, motivos de la diferencia e intenciones,
incluida la fecha prevista de cumplimiento .
Categoría A. (Más estricto o exceda la norma o método recomendado (SARP)
de la OACI)
i)
Esta categoría se aplica cuando la reglamentación nacional es más exigente
que el SARP correspondiente, o impone una obligación en el ámbito del
Anexo que no está especificada en un SARP . Esto reviste particular
importancia cuando el Estado exige una norma más elevada que afecta a la
operación de las aeronaves de otros Estados contratantes en su territorio y
sobre él ;
ii)
Categoría B (De índole distinta u otros medios de cumplimiento)
Esta categoría se aplica cuando la reglamentación nacional es de índole
distinta al SARP correspondiente de la OACI, o cuando la reglamentación
nacional difiere en principio, tipo o sistema del SARP correspondiente, sin
imponer necesariamente una obligación adicional ; y
iii) Categoría C (Ofrece menos protección o se aplica parcialmente/no se aplica) .
Esta categoría se aplica cuando la reglamentación nacional ofrece menos
protección que el SARP correspondiente, o cuando no se ha promulgado
ninguna reglamentación nacional que trate el tema del SARP
correspondiente , en su totalidad o en parte .
e)
No se aplica: Se requiere que se indiquen los motivos por los cuales no se aplica.
d)
Forma de notificación de diferencias
Las diferencias deben notificarse en la forma siguiente:
i)
ii)
iii)
Referencia : Número del párrafo o subpárrafo del Anexo, según sea
enmendado, que contenga la norma o método recomendado respecto al
cual existe la diferencia.
Categoría : Indicar la categoría de la diferencia (A, B o C) conforme se
describe en el literal b).
Descripción de la diferencia: Describir con claridad y concisión la diferencia
y sus efectos
De considerarse que una norma de la OACI relativa a aeronaves, operaciones, equipo,
personal o instalaciones y servicios de navegación aérea no es aplicable a las
actividades aeronáuticas existentes en el Estado, se hará constar "no aplicable" y no
será necesario notificar diferencias. Por ejemplo, el Ecuador no es un Estado de diseño
ni de fabricación de aeronaves y partes o componentes y además no cuenta con
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reglamentación nacional sobre el asunto, no se notificará las diferencias con respecto a
las disposiciones del anexo 8 relativas al diseño y construcción de aeronaves.
Nota.- Se reconoce que el sistema EFOD, se encuentra en proceso de desarrollo y que
de acuerdo al Plan Técnico de Implantación emitido por la Secretaría General de la
OACI sobre la información detallada de las estrategias relacionadas con las funciones
aún no disponibles ; la Dirección General de Aviación Civil , acogerá a través de los
funcionarios designados, las modificaciones sobre el sistema EFOD.
IV. VIGENCIA
El presente Procedimiento entrará en vigencia a partir de su aprobación.
Dada
el
Rev isión. O1
PRO 011 - IIOA-2010
neral de Aviación Civil en Quito, Distrito Metropolitano,
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Certificación A eron áutica