madre de dios: camino al desarrollo

MADRE DE DIOS:
CAMINO AL
DESARROLLO
Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Madre
de Dios para el periodo 2011-2016 superaron los S/. 640 millones en
un conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están
impulsando el crecimiento de la región.
S/. 280 millones para asfaltar
y mejorar 275 km de la red vial
departamental y vecinal
Vuelos subsidiados en Madre
de Dios
Red Dorsal Nacional de Fibra
Óptica en marzo del 2016
18 localidades de la región
contarán con cobertura móvil
2011-2016
TRANSPORTES
TRANSPORTES
A más inversión, más
OPORTUNIDADES
La provisión de infraestructura es una condición esencial para
lograr el desarrollo del país.
E
n la visión del Gobierno, cada peruano
debe ser parte del esfuerzo productivo del
país, un elemento esencial de la competitividad y un potencial factor en el desarrollo
exportador. Para ello, las políticas públicas que
fortalecen las capacidades laborales y que
promueven la inversión son elementos fundamentales de la estrategia de la administración
del presidente Ollanta Humala.
En esta perspectiva, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está abocado
a la construcción de infraestructura que permita, entre otros beneficios, mejorar los servicios de transportes y comunicaciones, impulsar la diversificación productiva y fortalecer la
educación.
En el sector transportes, las inversiones que
promueve el MTC permiten mejorar la calidad
de vida de la población y la interconexión de
los productores de las distintas regiones con
los mercados locales e internacionales. Esto
se logra mediante proyectos que comprenden la ampliación de los servicios en puertos
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de
puentes, la construcción y rehabilitación de
carreteras, la consolidación de la infraestructura ferroviaria, entre otros.
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto
los mecanismos de inversión pública, como
las concesiones. Todas estas iniciativas forman
parte de un esfuerzo histórico sin precedentes
que busca crear las condiciones de desarrollo
que las regiones han esperado a lo largo de los
años.
Veamos aquellas que se vienen trabajando en
el departamento de Madre de Dios.
PROGRAMA INTEGRACIÓN AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA
Consiste en el mejoramiento de 20 aeródromos priorizados sobre la base de 4 aeropuertos hub regionales (Iquitos, Tarapoto, Pucallpa
y Puerto Maldonado) y contempla la rehabilitación de sus pistas de aterrizaje y la implementación de servicios y elementos de apoyo como
mangas de viento, comunicaciones y sistemas
contra incendios. Además, el MTC subsidiará
vuelos desde el hub regional de Puerto Maldonado hacia las localidades del Manu e Iñapari,
con el objetivo de ahorrar costos y tiempo de
transporte. El fin de esta iniciativa es que las tarifas aéreas sean asequibles para la población
y que la operación sea sostenible en el tiempo,
en beneficio de los más de 130.000 habitantes
de las provincias de Tahuamanu, Manu y Tambopata, quienes ahora tienen un acceso más
eficiente a la capital regional.
Asimismo, el MTC ha diseñado un paquete de
vuelos subsidiados desde Puerto Maldonado
hacia las localidades de Manu, Iberia y Puerto
Esperanza. Para la operación de estas rutas, el
MTC sometió a proceso de selección la operación de las rutas hacia estas localidades, el
cual concluyó en junio del 2015 por un monto
de subvención de S/. 1,3 millones anuales. Este
monto permitirá asegurar una oferta mínima
de 5352 asientos anuales en las cuatro rutas en
conjunto con tarifas que van desde los S/. 50.
AEROPUERTO DE PUERTO
MALDONADO
El Programa Integración Amazónica Por Vía Aérea permite un acceso más eficiente con la capital regional. En las fotos: remodeladas instalaciones del Aeropuerto de Puerto Maldonado.
Forma parte del segundo grupo de aeropuertos regionales concesionados en el 2011 por
un período de 25 años. A la fecha han concluido obras de rápido impacto tales como
los trabajos de remodelación y ampliación del
terminal, la remodelación de la playa de estacionamiento, trabajos de prevención y mitigación ambiental y adquisición de equipamiento.
Las inversiones totales para el periodo 20132015 ascendieron a S/. 35 millones. Además,
en el cuarto trimestre del 2016 empezará la
construcción del cerco perimétrico y el afirmado de la vía perimetral.
Finalmente, cabe señalar que en febrero del
2015 se aprobó el plan maestro de modernización integral del aeropuerto. El siguiente paso
es la elaboración de los estudios de preinversión para las obras de modernización del terminal, proyectando el inicio de las mismas para
el año 2019 por un monto de S/. 242 millones.
LA SELVA CONECTADA: PROGRAMA DE INTEGRACIÓN AMAZÓNICA
POR VÍA AÉREA
TRANSPORTES
TRANSPORTES
Mejoras en la
RED VIAL
IIRSA SUR, TRAMO 3: INAMBARI –
IÑAPARI
El tramo 3 de la carretera IIRSA Sur forma parte
del Corredor Vial Interoceánico Sur que conecta al Perú con Brasil. Comprende desde el
Puente Inambari (Puno), hasta Iñapari (Madre
de Dios) y tiene una longitud total de 403 kilómetros. Es una carretera fundamental porque
es parte de los tres ramales de la IIRSA SUR que
unen a los puertos de Marcona, Matarani e Ilo
con Iñapari, en la frontera con Brasil. Es el nexo
que une directamente a ocho departamentos del sur del país: Ica, Arequipa, Moquegua,
Puno, Ayacucho, Apurímac, Cusco y Madre de
Dios.
El contrato de concesión se firmó en agosto del 2005 por un periodo de 25 años. Entre
agosto del 2011 y julio del 2016 se previeron
inversiones en obras adicionales por un valor
de S/. 435 millones, destinadas fundamentalmente a la protección de la vía y a mejorar
la seguridad vial. Así, desde enero del 2015 se
está ejecutando una obra accesoria de gran
importancia denominada Defensa Ribereña
de La Pastora: “Socavación Lateral Derecha en
el Río Madre de Dios de la Ciudad de Puerto
Maldonado”, que tiene como objetivo evitar la
erosión de riberas para proteger la Carretera
Interoceánica Sur Tramo 3 y la ciudad de Puerto Maldonado, para lo cual se ha considerado
un plazo de ejecución de obras de 24 meses.
En otros sectores de la vía se han concluido
obras adicionales de defensas ribereñas de los
puentes Mavila y Tahuamanu, la iluminación
del puente Billinghurst y los trabajos en sectores urbanos.
Por último, se están adoptando acciones que
permitirán realizar obras como la construcción
del óvalo El Triunfo, la mejora en la seguridad
vial del cruce de la ciudad de Puerto Maldonado, las defensas ribereñas en el cruce de Iñapari y en el sector La Cachuela, la construcción
del nuevo puente Tahuamanu, de las vías de
evitamiento de Masuko y Planchón, y de cinco
puentes peatonales.
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS
REGIONALES Y LOCALES
El 6 de marzo del 2015 se realizó el primer taller de trabajo “Promoviendo inversiones y
proyectos en la Región Madre de Dios”, con el
objetivo de alinear la visión sectorial y regional
en materia de desarrollo vial y de comunicaciones. Participaron el ministro de Transportes
y Comunicaciones, José Gallardo; el enton-
Las grandes obras de infraestructura, como las carreteras, tienen como principal
objetivo lograr un cambio profundo en la vida de las personas. Al conectarlas con
el resto del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse y de acceder a servicios
de calidad.
E
Vuelos inaugurales en las rutas Puerto Maldonado – Manu y Puerto Maldonado – Puerto Esperanza, el 11 de julio del 2016.
TODAS ESTAS INICIATIVAS SON PARTE DE UN ESFUERZO
HISTÓRICO SIN PRECEDENTES QUE BUSCA CREAR LAS
CONDICIONES DE DESARROLLO QUE LAS REGIONES HAN
ESPERADO A LO LARGO DE LOS AÑOS.
ces ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Milton von Hesse; el gobernador
regional de Madre de Dios, Luis Otsuka; el alcalde provincial de Tambopata, Alain Gallegos;
el director ejecutivo de Provías Nacional, Raúl
Torres; el director ejecutivo de Provías Descentralizado, Alexei Oblitas, entre otros altos
funcionarios del MTC.
l MTC está enfocado en garantizar una
mayor integración física en el país.
Desde la perspectiva de un ciudadano, las
mejoras en la conectividad vial, con carreteras
pavimentadas, le permiten desplazarse en menores tiempos y con una mayor calidad y seguridad, todo lo cual impacta positivamente en su
bienestar. Desde una perspectiva empresarial, la
visión del MTC es logística: mientras haya más
vías de transporte eficientes, mejores serán la
transitabilidad y el acceso a mercados nacionales e internacionales. Esto impulsará la competitividad de los productos peruanos e impactará
significativamente en la economía nacional.
Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos de mejoramiento y/o conservación de la red
vial departamental y vecinal de Madre de Dios,
de gran importancia pues se enmarca dentro de
la preocupación del Gobierno por impulsar la
inclusión económica y social de los centros poblados y los distritos con más necesidades del
país. Al vincularlos con las ciudades intermedias,
permite a sus pobladores acceder a una mayor
cantidad y calidad de bienes y servicios públicos. Para la rehabilitación y el mejoramiento
de 275 km de la red departamental y vecinal de
Madre de Dios, Provías Descentralizado, en estrecha coordinación con el Gobierno Regional
y los Gobiernos locales, formulará los estudios
necesarios para su intervención. Una vez culminados los estudios se financiará la ejecución
de las obras.
Veamos el conjunto de las principales carreteras que vienen conectando a Madre de Dios
internamente y con el resto del país.
Una red vial eficiente impulsa el comercio y la actividad turística.
TRANSPORTES
NUEVOS CORREDORES VIALES EN MADRE DE DIOS
TRANSPORTES
INVERSIÓN EN LA RED VIAL
NACIONAL Y DEPARTAMENTAL
DE MADRE DE DIOS
La consolidación de la carretera Inambari –
Iñapari permite desarrollar un plan de obras
viales que articularán los centros productivos con la red nacional a través de vías pavimentadas. Actualmente se desarrollan estudios para la pavimentación en varias vías:
Carretera Río Carbón – Itahuania – Nuevo Edén
El mejoramiento de esta carretera ubicada
en los distritos de Manu y Fitzcarrald, en la
provincia de Manu, permitirá un acceso más
directo del departamento del Cusco hacia la
reserva natural del Manu. Esta carretera, de
79 kilómetros de longitud, se complementa con la construcción del Puente Carbón
(concluido) y del Puente Salvación, ubicados
ambos en esta misma ruta.
Camino vecinal Sudadero – Lago Valencia
La rehabilitación y el mejoramiento de este
camino vecinal de 47 kilómetros permitirá
el acceso hacia la vía Interoceánica de las
localidades de Los Ángeles, Aguas Negras,
Fundo Limón y Lago Valencia, ubicadas en
el distrito de Las Piedras, provincia de Tambopata. Esto beneficiará enormemente a los
productores agrícolas, ganaderos y madereros de la zona.
Camino departamental Boca Colorado –
Punkiri Chico
El mejoramiento de esta carretera de 37 kilómetros, ubicada en la provincia de Manu,
distrito de Madre de Dios, permitirá interconectar a Punkiri Chico (Puerto Carlos) con
Boca Colorado. Además, el mejoramiento de la vía Santa Rosa – Puerto Carlos y la
construcción del Puente Carlos permitirán
conectar esta vía con la carretera Interoceánica.
Carrerera Punkiri – Caychihue –
Huepetuhe
De 34 kilómetros de longitud, su mejoramiento facilitará el acceso hacia la carretera Interoceánica y beneficiará a cerca de
24.000 pobladores de la provincia del Manu.
El Gobierno Regional de Madre de Dios está
culminando el estudio definitivo, luego de lo
cual Provías Descentralizado convocará la
ejecución de las obras por una inversión de
S/. 35 millones.
Camino vecinal La Pastora – Túpac Amaru
– Tres Islas
El mejoramiento de esta carretera de 20 kilómetros de longitud facilitará el acceso a
las comunidades nativas La Pastora, Túpac
Amaru, Chorrillos y Tres Islas de la provincia
de Tambopata.
Camino vecinal Santa Rosa – Puerto
Carlos
El mejoramiento de esta vía de 6 kilómetros
permitirá optimizar la conexión de la carretera Punkiri Chico – Boca Colorado con la
carretera Interoceánica.
Camino departamental Masuco – Puerto
Masuco
De 3 kilómetros de longitud, su mejoramiento facilitará el acceso del distrito de
Huepetuhe, de la provincia de Manu, hacia
la carretera Interoceánica.
LA POLÍTICA VIAL ES
TAMBIÉN UNA POLÍTICA
DE INCLUSIÓN SOCIAL
PORQUE TIENE COMO
OBJETIVO DESPLEGAR
INFRAESTRUCTURA
DONDE HISTÓRICAMENTE
HA SIDO ESCASA. ES UNA
CONDICIÓN FUNDAMENTAL
PARA EL DESARROLLO
DE UN PAÍS.
A julio del 2016 se logró pavimentar el 86,2% de la red vial nacional, porcentaje que a julio del 2011 era de 54,2%.
TRANSPORTES
E
TELECOMUNICACIONES
Programa Nacional de
PUENTES
Inclusión
DIGITAL
Dos puentes se han instalado en Madre de Dios en el presente Gobierno gracias al
Programa Nacional de Puentes.
En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de
telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a
Internet de alta velocidad en Madre de Dios.
l Programa Nacional de Puentes (Propuentes) es una política del MTC que
forma parte de los ejes estratégicos del
Gobierno y que busca fortalecer la conectividad oportuna y segura del país, así como
ahorrar tiempo de viaje. En todo el país, entre
los años 2012 y 2016 se instalaron un total de
mil puentes, priorizando aquellas zonas más
alejadas de la sierra y la selva con el objetivo
de promover la inclusión social de localidades
históricamente olvidadas.
En Madre de Dios se ha instalado dos puentes en la red vial departamental y vecinal con
una inversión de S/. 7,5 millones: el Puente
Carbón (definitivo) y el Puente Apoyo (modular). Complementariamente, tras las re-
uniones sostenidas en el marco del taller de
trabajo con las autoridades del departamento
de Madre de Dios, el MTC se comprometió,
además, a iniciar los estudios de cinco puentes adicionales: Carlos, Mochina, Yunguyoc,
Shintuya y Perccalli. En el tercer trimestre del
2016 se convocará a la formulación de los
perfiles.
E
n los últimos años, el desarrollo de la banda
ancha —que permite el acceso a Internet
de alta velocidad— estuvo restringido a las
ciudades costeras y a algunas ciudades importantes en la sierra. Así, mientras en el 2011 más
del 60% de las provincias de la costa contaba
con acceso de Internet a través de una conexión de fibra óptica, solo el 30% de provincias de
la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en la
selva el porcentaje se reducía a 25%.
Frente a este escenario, el Gobierno, en
coordinación con el sector privado, ha tomado acciones para asegurar el derecho universal de los peruanos a utilizar servicios móviles y de Internet con estándares de calidad
y a precios asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
está implementando la Red Dorsal Nacional
de Fibra Óptica en las capitales de provincia,
las Redes Regionales de Fibra Óptica en las
capitales de distrito, y ha acordado nuevos
compromisos de inversión con Telefónica del
Perú, en el marco del contrato de renovación
suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la
cobertura móvil en distritos pobres y alejados
de todo el país.
En Madre de Dios, el sector está invirtiendo
S/. 23,4 millones en infraestructura de telecomunicaciones, lo que impacta directamente
en el crecimiento de la región.
ACCESO A INTERNET
DE ALTA VELOCIDAD
RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA
ÓPTICA
De 120 metros de longitud, el puente Carbón se ubica en el límite entre el distrito cusqueño de Kosñipata y el distrito de Manu, en Madre de Dios
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es
uno de los proyectos de telecomunicaciones
más importantes de la historia peruana. Con
una inversión de S/. 999 millones, implicó el
tendido de 13.500 km de fibra óptica en todo
el país, lo que permitirá que en el primer semestre del 2016, el 92% de las 196 capitales de
provincia del Perú tenga acceso a Internet de
alta velocidad. Esto se traducirá en una mejora
en la calidad de vida de todos los peruanos y
hará posible implementar iniciativas como la
teleeducación, la telesalud y el gobierno electrónico.
En el departamento de Madre de Dios, desplegó 398 km de fibra, gracias a una inversión
de US$ 6,3 millones. La red fue entregada en
abril del 2016.
Gracias a la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica, en todo el país se han tendido 13.500 km de fibra óptica que llevan Internet de
alta velocidad.
LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES
PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA
TELEEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO
ELECTRÓNICO.
TELECOMUNICACIONES
TELECOMUNICACIONES
MAYOR COBERTURA
En el año 2013, el Estado peruano renovó los
contratos de Telefónica del Perú y pactó nuevos términos y condiciones con la empresa,
entre los que se incluyen proyectos de inclusión digital por S/. 3020 millones para todo el
país.
En Madre de Dios, la inversión asciende a
S/. 5,2 millones y los compromisos adquiridos son:
Ofrecer cobertura móvil a las siguientes capitales de distrito: Boca Colorado, Salvación
TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN MADRE DE DIOS
EL GOBIERNO Y EL SECTOR PRIVADO ESTÁN
TRABAJANDO PARA ASEGURAR EL DERECHO
UNIVERSAL DE LOS PERUANOS A UTILIZAR SERVICIOS
MÓVILES Y DE INTERNET CON ESTÁNDARES DE
CALIDAD Y A PRECIOS ASEQUIBLES.
y San Lorenzo. Desde el 2014, todas ellas ya
cuentan con dicha cobertura.
Ofrecer cobertura móvil a 15 localidades
con más de 400 habitantes, de las cuales 13
ya cuentan con dicha cobertura.
Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía fija a entidades públicas en capitales
de provincia. Ya se han instalado 44 accesos en 11 centros educativos, 6 accesos en
un hospital y 18 accesos en 12 entidades del
Ministerio del Interior.
NUEVAS LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN MADRE DE DIOS
Instalación de Internet satelital sin costo en
cinco localidades fronterizas: Iberia, Iñapari,
Alerta, Planchón y Jorge Chávez. La instalación se ha realizado en centros de salud.
Brindar acceso a Internet satelital sin costo
en 2 capitales de distrito de mayor pobreza:
Boca Manu y Salvación. Los accesos están
en los centros de salud.
Apoyar la seguridad ciudadana poniendo
a disposición circuitos para la transmisión
de señales de video en la municipalidad del
distrito de Tambopata.
La inclusión digital ha sido uno de los objetivos prioritarios de la
gestión 2011-2016.
Una infraestructura de telecomunicaciones de calidad impulsa el
desarrollo de un país.
MTC
2011
2016
www.mtc.gob.pe
En el periodo 2011-2016, el Gobierno peruano impulsó los proyectos de infraestructura más ambiciosos
de su historia, con un monto de inversión y mantenimiento superior a los S/. 36.000 millones. Este
programa de obras ha modificado sustantivamente la conectividad vial y de telecomunicaciones en el
país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad para la gran mayoría de la población.
Los principales logros de la actual gestión del MTC son:
Haber pavimentado el 86,2% de la red vial nacional, que a julio del 2011 estaba pavimentada al 54,2%.
Haber pavimentado el 95,5% de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 kilómetros de longitud.
Esta vía atraviesa 12 departamentos, desde la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y hasta Puno
(frontera con Bolivia).
Estar llevando Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia gracias al tendido de la Red
Dorsal Nacional de Fibra Óptica, de 13.500 kilómetros de extensión. Y paulatinamente estar llevando
Internet de alta velocidad a 1500 capitales de distrito, en beneficio de más de 6000 localidades del país,
mediante las Redes Regionales de Fibra Óptica, de 29.000 kilómetros de extensión. Se han adjudicado
8 redes regionales y 3 se encuentran encargadas a ProInversión.
Estar consolidando la Red Básica del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 y del
ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De 35 kilómetros de extensión, este primer
sistema de transporte público masivo tipo metro subterráneo del país atravesará 10 distritos. Unirá el
Callao y Ate en solo 45 minutos, y beneficiará a 2,2 millones de habitantes. A julio del 2016, se excavó 3
kilómetros de los 5 que tendrá el túnel del tramo priorizado, de Santa Anita hasta la Vía de Evitamiento.
Además, se construyeron 6 pozos de ventilación y el edificio del material rodante en el patio taller.
Haber instalado 1000 puentes en todo el país mediante el Programa Nacional de Puentes.