e) La conducción temeraria.
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RELACION DE INFRACCIONES QUE CONLLEVAN LA DETRACION DE PUNTOS DEL PERMISO REFORMA DE LA LSV BOE Nº: 283 DE 24/11/2009 Y REFORMA RG CONDUCTORES R.D. 818 DE 2009 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/06/2009LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60 CONDUCTOR PUNTOS INICIALES Conductores no incluidos en los casos a y b Doce puntos. a. Conductores con permiso de conducir con una antigüedad Ocho puntos. no superior a tres años. b. Titulares de un permiso o licencia de conducción que han Ocho puntos. perdido todos los puntos, y han obtenido de nuevo el permiso o licencia Los puntos solo se pierden por sanción firme por infracciones graves o muy graves. Los conductores no perderán más de ocho puntos por acumulación de infracciones en un solo día, salvo que concurra alguna de las infracciones muy graves a que se refieren los párrafos a), b), c), d), e), f), g), h) e i) del artículo 65, apartado 5, en cuyo caso perde rán el número total de puntos que correspondan: a) No respetar los límites de velocidad reglamentariamente establecidos, de acuerdo con lo recogido en el Anexo IV. b) Circular en un tramo a una velocidad media superior a los límites establecidos reglamentariamente, de acuerdo con lo recogido en el Anexo IV. c) La conducción por las vías objeto de esta Ley habiendo ingerido bebidas alcohólicas con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan, y en todo caso, la conducción bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y cualquier otra sustancia de efectos análogos. d) Incumplir la obligación de todos los conductores de vehículos de someterse a las pruebas que se establezcan para la detección de posibles intoxicaciones de alcohol, estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias análogas, y la de los demás usuarios de la vía cuando se hallen implicados en algún accidente de circulación. e) La conducción temeraria. f) La circulación en sentido contrario al establecido. h) Conducir vehículos que tengan instalados i) El exceso en más del 50 por ciento en los inhibidores de radar o cualesquiera otros tiempos de conducción o la minoración en más mecanismos encaminados a interferir en el del 50 por ciento en los tiempos de descanso vehículos no autorizadas. correcto funcionamiento de los sistemas de establecidos en la legislación sobre transporte vigilancia del tráfico. terrestre. En estos casos se pierden el número total de puntos que correspondan. LEY 17/2005 de 19 de julio por el que se regula el permiso y licencia de conducción por puntos, artículo 60 Artículo 60.5 recuperación de los puntos: Transcurrido dos años sin haber sido sancionado en firme, sin ningún tipo de sanción que conlleva la retirada de puntos, los titulares de permiso de conducir o licencia con pérdida parcial de puntos recupera la totalidad del crédito inicial 12 puntos. Si se cometen infracciones muy graves el plazo para recuperar 12 puntos es de tres años, exceptuándose las infracciones especificadas en los apartados c y d que será dos años para recuperar los 12 puntos. Artículo 63.7 El titular de una autorización, que haya perdido una parte del crédito inicial de puntos asignado, podrá optar a su recuperac ión parcial, hasta un máximo de seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con aprovechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conductores profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia anual. Artículo 60.5 acumulación de puntos: Los que mantengan la totalidad de puntos, por no haber sido sancionados, por la comisión de infracciones graves o muy graves recibirán como bonificación: — dos puntos, si no se cometen infracciones durante los tres primeros años. — un punto por los tres siguientes. — acumulación máxima de quince puntos. Artículo 63 Declaración de nulidad o lesividad y perdida de vigencia del permiso de conducir o licencia. 63.6 La administración declarar la perdida de la vigencia de la autorización para conducir cuando su titular haya perdido la totalidad de los puntos asignados, y como consecuencia de la aplicación del baremo recogido en el Anexo II. El titular de la autorización no podrá obtener un nuevo permiso o una nueva licencia de conducció n hasta transcurrido seis meses contados desde la fecha en que dicho acuerdo fuera notificado. Este plazo se reducirá a tres meses en caso de conductores profesionales. Si durante los tres años siguientes a la obtención de la nueva autorización fuera acor dada su pérdida de vigencia por haber perdido nuevamente la totalidad de los puntos asignados no se podrá obtener un nuevo permiso o licencia de conducción hasta transcurr ido doce meses contados desde la fecha que dicho acuerdo haya sido notificado. Este plazo se reducirá a tres meses en el caso de conductores profesionales. ☺ Se encuentran incluidas las modificaciones de la relación codificada de infracción únicamente en lo que se refiere a las infracciones que con arreglo a la nueva Ley de Seguridad vial, o ya no llevan aparejada pérdida de puntos o ésta es menor que con la Ley anterior, incluyendo la que afecta a las infracciones por exceder los límites de velocidad establecidos, Ley 18/2009, de 23 de noviembre, por la que se modifica el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, en materia sancionadora., BOE Nº:283 DE 4 DE NOVIEMBRE DE 2009.ARTÍCULO 3. Conductores. g) Participar en competiciones y carreras de NORMA ART. APT. OPC. TEXTO MULTA PUNTOS CIR LSV 3 9 1 1 2A Conducir de modo manifiestamente temerario (detalle conducta clara y sucintamente). 450€ 6 1 CIR LSV 3 9 1 2 2B CIR LSV 6 10 4 2B Conducir sin la diligencia y precaución necesarias (detalle conducta clara y sucintamente). Negligente creando un riesgo para otros usuarios de la vía. 150 € Arrojar en la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios (deberá indicar el objeto y lugar donde fue arrojado). 150 € ☺ANTES 4 P. 4 Conducir un vehículo ocupado por un número de personas que exceda del 50% del número de plazas autorizadas excluido al conductor. (No aplicable a los ANTES 4 2A 450 € conductores de autobuses urbanos ni interurbanos) (tener en cuenta P. modificación del RGC SOBRE CÓMPUTO DE PLAZAS) (01) Los menores de 2 años al cuidado de un adulto no contabilizan plazas si no las ocupan. En turismo, cada menor de entre 2 y 12 años, computa media plaza, aunque el número de plazas contabilizadas, no pueda superar la mitad del total, excluida el conductor. En la retirada de puntos se exceptúan los autobuses urbanos e interurbanos. Se excluyen autobuses de líneas urbanas e interurbanas RD 965/06 de 1 de septiembre. Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a las CIR 12 2 reglamentarias (especificar el incumplimiento.-pasajero menor de 7 años no ANTES 2 2C 150 € LSV 10 6 acompañado de padre o tutor.-ciclomotor conducido por un conductor menor de 16 P. años transportando viajeros, RD 772/97 R. G. Conductores artículo 12 apartado 2). CIR LSV 9 65 ☺ 3 5 ☺ CIR LSV 18 11 1 3 1F Circular con el vehículo reseñado utilizando pantallas visuales incompatibles con la atención permanente a la conducción (especificar tipo de aparato). 150 € 3 CIR LSV 18 11 2 3 2D Utilizar durante la conducción dispositivos de telefonía móvil o cualquier otro medio o sistema de comunicación que requiera intervención manual del conductor. 150 € 3 CIR LSV 18 11 2 3 2C Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. 150 € 3 CIR LSV 18 11 3 3 1A Circular con el vehículo reseñado llevando instalado un mecanismo o sistema encaminado a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico. 150 € 2 NORM. ART APT OPC TEXTO MULTA PUN 600 6 600 6 CIR LSV 20 12 1 1 3A Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, sobrepasando 0,50 mg/l Primera prueba:……Segunda prueba:……(para conductores en general) (pruebas siempre con etilómetros homologados y tomando como referencia el valor de la segunda prueba). CIR LSV 20 12 1 1 3B Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, sobrepasando 0,30 mg/l, Primera prueba:… Segunda prueba:…… (para conductores profesionales y noveles) CIR LSV 20 12 1 1 Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, Primera prueba:……Segunda prueba:……(para conductores en general). 3C CIR LSV 20 12 1 1 3D CIR LSV 21 12 2 2A Valores entre 0,35-0,50 mg/l 600 Valores entre 0,32-0,34 mg/l 520 Valores entre 0,29-0,31 mg/l Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro, que la reglamentariamente establecida, Primera prueba:… Segunda prueba:…… (para conductores profesionales y noveles). Valores entre 0,25-0,30 mg/l Valores entre 0,22-0,24 mg/l Valores entre 0,19-0,21 mg/l No someterse a las pruebas de impregnación alcohólica (el agente hará constar si el conductor presenta o no síntomas evidentes de estar bajo la influencia de bebidas alcohólicas). 450 600 520 450 450 € 4 4 6 Cuando un conductor con sintomatología evidente, manifieste taxativamente su negativa a realizar las pruebas, deberán instrui rse diligencia judiciales por los supuestos delitos de desobediencia grave y contra la seguridad del tráfico (artículos 380 y 379 C.P.) dejando claramente de manifiesto en la exposición de los hechos, cuantas circunstancias, síntomas y manifestaciones, induzcan a considerar a los Agentes, que existen motivos racionalmente bastantes para considerar la influencia del alcohol u otras sustancias en la conducción del vehículo. CIR LSV 27 12 1 2 1A Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos. 450 € 6 CIR LSV 28 12 1 2 1A No someterse a las pruebas de detección de estupefacientes (el agente hará constar si el conductor presenta o no síntomas evidentes de estar bajo la influencia de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos). 450 € 6 Artículo 27. Estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas. 1. No podrán circular por las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial los conductores de vehículos o bicicletas que hayan ingerido o incorporado a su organismo psicotrópicos, estimulantes u otras sustancias análogas, entre las que se incluirán, en cualquier caso, los medicamentos u otras sustancias bajo cuyo efecto se altere el estado físico o mental apropiado para circular sin peligro. CIR LSV 29 13 1 - 2A Circular por la izquierda en una vía de doble sentido de la circulación en sentido contrario al establecido, sin realizar maniobra alguna de adelantamiento. 450 € 6 CIR LSV 30 14 1 - 2B Circular por el carril situado más a la izquierda en sentido contrario al estipulado, en una calzada de doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas viales. 450 € 6 2 CIR LSV 35 2 1B Circular con el vehículo reseñado por un carril de alta ocupación (VAO) en sentido contrario al establecido. 450 € 6 Artículo 35. Utilización de los carriles en función de la velocidad señalizada y de los reservados a determinados vehículos y a ciertas maniobras. (VAO). 1. La utilización de los carriles en función de la velocidad y de los reservados a determinados vehículos y a ciertas maniobras se ajustará a lo que indiquen las señales correspondientes reguladas en este reglamento. 2. Se entenderá por vehículos con alta ocupación aquellos automóviles destinados exclusivamente al transporte de personas, cuya masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kilogramos, que estén ocupados por el número de personas que para cada tramo de la red viaria se fije de acuerdo con lo dispuesto en el párrafo d) de este apartado. La utilización de los carriles para vehículos con alta ocupación (VAO) se atendrá a lo siguiente: a) La utilización del carril habilitado para VAO queda limitada a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables, y es tá prohibida, por tanto, al resto de los vehículos y conjuntos de vehículos, incluidos los turismos con remolque, así como a peatones, ciclos, ciclomotores, vehículos de tracción animal y animales. Los carriles para VAO podrán ser utilizados por los vehículos autorizados de acuerdo con el párrafo anterior, aun cuando lo ocupe su conductor, si el vehículo ostenta la señal V-15 (vehículo de minusválido), y por autobuses con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos y autobuses articulados con independencia de su número de ocupantes, en las mismas condiciones de circulación establecidas para los VAO, de forma simultánea si así se indica en la relación de tramos a que se refiere el párrafo d). b) La habilitación o reserva de uno o varios carriles para la circulación de VAO podrá ser permanente o temporal, con horario fijo o en función del estado de la circulación, según lo establezca el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o l ocal responsable de la regulación del tráfico, quien, en circunstancias no habituales y por razones de seguridad vial o fluidez de la circulación, podrá permitir, recomendar u ordenar a otros vehículos la utilización del carril reservado para aquellos, todo ello sin perjuicio de las competencias de los organismos titulares de las carreteras y, en su caso, de las sociedades concesionarias de aquéllas. c) Los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento y asistencia sanitaria en servicio de urge ncia, así como los equipos de mantenimiento de las instalaciones y de la infraestructura de la vía, podrán utilizar los carriles reservado s. d) El organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la regulación del tráfico, previo informe vinculante del organismo titular de la carretera, determinará los tramos de la red viaria en los que funcionar án carriles reservados para VAO, fijará las condiciones de utilización y publicará, en la forma prevista en el artículo 39.4, la relación de tramos de la red viaria en los que se habiliten dichos carriles. 3. Las infracciones a las normas establecidas en el apartado 2 relativas a la circulación en sentido contrario al establecido tendrán la consideración de muy graves, conforme se prevé en el artículo 65.5.f) del texto articulado. CIR LSV 37 16 1 2B CIR LSV 38 18 1 – 2A CIR LSV 38 18 3 – 3A CIR LSV 40 16 2 – 2A Circular por un carril reversible en sentido contrario al estipulado. 450 € 6 CIR LSV 41 16 1 – 3C Desplazarse lateralmente a un carril contiguo destinado al sentido normal de la circulación desde otro carril habilitado para la circ ulación en sentido contrario al habitual (*) 450 € 6 CIR LSV 43 17 2 – 2A Circular en sentido contrario al estipulado en una vía de doble sentido de circulación, donde existe un refugio, una isleta o un dispositivo de guía. 450 € 6 CIR LSV 43 17 1 – 2A Circular por una plaza, glorieta o encuentro de vías, en sentido contrario al estipulado. 450 € 6 CIR LSV 44 16 – – 2A Circular en sentido contrario al estipulado en una vía dividida en más de una calzada. 450 € 6 Circular por un vía en sentido contrario al ordenado por la autoridad competente por razones de fluidez o seguridad del tráfico. Circular por una autovía o autopista, con vehículos que está expresamente prohibido. (vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (artículo 18.1 del texto articulado). Circular con el vehículo especial reseñado por una autopista sin la autorización de la que debe ir provista. (Autorización complementaria sancionable conforme al Art. 67.2 de la LSV, según redacción dada por la ley 19/01, de 19 de diciembre). 450 € 310 € 6 ☺ANTES 450 € ☺ANTES 4 P ART. 48 VELOCIDADES MÁXIMAS EN VÍAS FUER A DE POBLADO. VÍA. TURISMOS Y MOTOCICLETAS AUTOBUSES, VEHÍCULOS CAMIONES, VEHÍCULOS ARTICULADOS, DERIVADOS DE TURISMOS Y CONJUNTOS DE VEHÍCULOS, FURGONETAS, VEHÍCULOS MIXTOS AUTOCARAVANAS Y AUTOMÓVILES CON ADAPTABLES . REMOLQUE DE HASTA 750 AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS 120 Km/h. 100 Km/h. 90 Km/h. CARRETERAS CONVENCIONALES CON ARCÉN PAVIMENTADO DE 1,50 m. 100 Km/h. 90 Km/h. 80 Km/h. RESTO DE VÍAS. 90Km/h. 80 Km/h. 70 Km/h. 3 4 P. KG. Cualquier tipo de vía donde este permitida su circulación vehículos tres ruedas y cuadriciclos 70 Km/h. TRANSPORTES ESCOLARES, DE MENORES Y TRANSPORTES PELIGROSAS se reducirá la velocidad en 10 Km/h. DE MERCANCÍAS AUTOBUSES VIAJEROS DE PIE AUTORIZADOS 80 Km/h. cualquier tipo de vía. OTROS TIPOS DE VEHÍCULOS: AUTORIZACIÓN GENÉRICA70 Km/h. TRANSPORTES ESPECIALES AUTORIZACIÓN ESPECIFICA60 Km/h prevalecerá si existe otra más restrictiva en tarjeta I.T.V. AUTORIZACIÓN EXCEPCIONAL60 Km/h prevalecerá si existe otra más restrictiva en tarjeta I.T.V. LIMITACIÓN DE VELOCIDAD EXISTENTES ANEXO IV BOE Nº: 283 de 24 de noviembre de 2009 los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». MUY GRAVES GRAVES 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 puntos IMPORTE DE LA MULTA 31 50 41 60 51 70 61 90 71 100 81 110 91 120 101 130 111 140 121 150 ------------ 100 € 51 60 61 70 71 80 91 110 101 120 111 130 121 140 131 150 141 160 151 170 2 300 € 61 70 71 80 81 90 111 120 121 130 131 140 141 150 151 160 161 170 171 180 4 400 € 71 80 81 90 91 100 121 130 131 140 141 150 151 160 161 170 171 180 181 190 6 500 € 181 191 6 600 € 81 91 101 131 141 151 161 171 En los tramos de autovías y autopistas interurbanas de acceso a las ciudades en que se hayan establecido límites inferiores a 100 km/h, los excesos de velocidad se sancionarán con la multa económica correspondiente al cuadro de sanciones del anexo IV. El resto de los efectos administrativos y penales sólo se producirá cuando superen los 100 km/h y en los términos establecidos para este límite.» PUNTOS A DETRAER EN RELACION A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO VELOCIDAD Límite de 60 Km/h 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 VELOCIDAD PUNTOS A DETRAER Límite de 70 Km/h. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 4 PUNTOS A DETRAER 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. Límite de 60 Km/h PUNTOS A DETRAER Límite de 70 Km/h. PUNTOS A DETRAER 115 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 125 130 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 6 PUNTOS DE 130 EN ADELANTE 6 PUNTOS OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA SEGURIDA VIAL HASTA 140 EN VIA URBANA Y 150 EN VIA INTERURBANA QUE PASA A SER DELITO OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA SEGURIDA VIAL 116 117 118 119 120 DE 120 EN ADELANTE HASTA 130 EN VIA URBANA Y 140 EN VIA INTERURBANA QUE PASA A SER DELITO 126 127 128 129 PUNTOS A DETRAER EN RELACION A LA VELOCIDAD DEL VEHICULO VELOCIDAD Límite de 80 Km/h 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 136 137 VELOCIDAD PUNTOS A DETRAER Límite de 90 Km/h. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 DE 141 A 150 DE 151 EN ADELANTE PUNTOS A DETRAER 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 2 P. ANTES 6 P. 4 PUNTOS 6 PUNTOS 160 EN VIA URBANA Y 170 EN VIA INTERURBANA QUE PASA A SER DELITO OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA SEGURIDA VIAL Límite de 110 Km/h. PUNTOS A DETRAER 152 138 4 P. ANTES 6 P. 139 140 DE 140 EN ADELANTE 4 P. ANTES 6 P. 4 P. ANTES 6 P. 6 PUNTOS 153 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 150 EN VIA URBANA Y 160 EN VIA INTERURBANA QUE PASA A SER DELITO OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA SEGURIDA VIAL 154 2 P. ANTES 3 P. Límite de 100 Km/h PUNTOS A DETRAER 155 141 156 147 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. DE 162 A 170 148 2 P. ANTES 3 P. DE 171 EN ADELANTE 149 2 P. ANTES 3 P. 2 P. ANTES 3 P. 180 EN VIA URBANA Y 190 EN VIA INTERURBANA QUE PASA A SER DELITO 142 143 144 145 146 157 158 159 160 161 150 5 4 PUNTOS 4 PUNTOS 6 PUNTOS OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA SEGURIDA VIAL Límite de 100 Km/h PUNTOS A DETRAER Límite de 120 Km/h. PUNTOS A DETRAER DE 151 A 165 163 DE 166 EN ADELANTE 4 PUNTOS 6 PUNTOS 164 2 P. ANTES 3 P 2 P. ANTES 3 P 170 EN VIA URBANA Y 180 EN VIA INTERURBANA QUE PASA A SER DELITO OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA SEGURIDA VIAL 165 2 P. ANTES 3 P 166 DE 171 A 180 2 P. ANTES 3 P 2 P. ANTES 3 P 2 P. ANTES 3 P 2 P. ANTES 3 P 2 P. ANTES 3 P 4 PUNTOS DE 181 A 190 6 PUNTOS DE 199 EN ADELANTE 6 PUNTOS 190 EN VIA URBANA Y 200 KM/h, EN VIA INTERURBANA QUE PASA A SER DELITO OJO CON LO PRESUNTOS DELITOS A LA SEGURIDA VIAL SUPUESTO DELITO CONTRA LA SEGURIDAD VIAL por: TIPO: EXCESO DE VELOCIDAD Art. 379 del Código Penal. «1. El que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.» 1.1.1. VELOCIDAD Hay que tener en cuenta que la velocidad de referencia a rebasar puede ser tanto la velocidad genérica o específica de la vía, como la específica del conductor (novel), o vehículo (autobús, camión, vehículo especial,…). (C4 JFDSV) 4. Los límites de velocidad a computar en el delito del art. 379.1 no son sólo los de la vía sino los correspondientes a la clase de vehículo y condición del conductor (noveles art. 52. 167 168 169 170 1b5 RGC) y restricciones y limitaciones de circulación (art. 2.3 del Reglamento de Conductores de 30-5-1997 RD 772/976, en adelante RGCo), de acuerdo con lo dispuesto en los arts. 19.2 del Texto A... y arts. 48-52 RGC, con inclusión de lo previsto en el art. 51 RGC. CIR LSV 54 20 1 2 1A Circular detrás de otro vehículo sin dejar espacio libre que le permita detenerse sin colisionar en caso de frenada brusca del que le precede (*) 150 € 4 CIR LSV 54 20 1 3 1A Circular detrás de otro vehículo sin señalizar el propósito de adelantarlo con una separación que no permite, a su vez, s er adelantado con seguridad. 150 € 4 CIR LSV 54 20 2 3 1B Circular con el vehículo reseñado detrás de otro sin señalar su propósito de adelantarlo, manteniendo una separación inferior a 50 metros (*) (Aplicable solo a vehículos con mma. superior a 3,5 Tm. y conjuntos de vehículos de más de 10 metros) 150 € 4 CIR LSV 55 20 2 5 1A Celebrar una competición o carrera entre vehículos sin autorización (infracción a utilizar en competiciones entre particulares) 450 € 6 CIR LSV 56 21 1 1 1A No ceder el paso en intersección señalizada obligando al conductor de otro vehículo a maniobrar bruscamente. 150 € 4 CIR LSV 57 21 1 2 2A No ceder el paso en intersección a un vehículo que se aproxima por su derecha obligando a su conductor a maniobrar bruscamente. 150 € 4 CIR LSV 57 21 1-C 2-C 2A Acceder a una glorieta sin ceder el paso a un vehículo que circula por la misma. (Infracción prioridades en rotondas). 150 € 4 CIR LSV 57 21 1-D 2 2A Acceder a una autopista o autovía sin ceder el paso a un vehículo que circula por la misma. 150 € 4 CIR LSV 62 22 1 1A No respetar el orden de preferencia de estrechamiento no señalizado el conductor del vehículo reseñado que reglamentariamente debe dar marcha atrás. 150 € 4 Sin perjuicio de lo que pueda ordenar el agente de la autoridad o, en su caso, indicar el personal de obras y el de acompañamiento de vehículos especiales en régimen de transporte especial, el orden de preferencia entre los distintos tipos de vehículos cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás es el siguiente: a) Vehículos especiales y en régimen de transporte especial que excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, b) Conjunto de vehículos, excepto los contemplados en el párrafo d), c) Vehículos de tracción animal, d) Turismos que arrastran remolques de hasta 750 kilogramos de masa máxima autorizada y autocaravanas. e) Vehículos destinados al transporte colectivo de viajeros. f) Camiones, tractocamiones y furgones, g) Turismos y vehículos derivados de turismos, h) Vehículos especiales que no excedan de las masas o dimensiones establecidas en las normas reguladoras de los vehículos, cuadriciclos y cuadriciclos ligeros. i) Vehículos de tres ruedas, motocicletas con sidecar ciclomotores de tres ruedas. j) Motocicletas, ciclomotores de dos ruedas y bicicletas. Cuando se trate de vehículos del mismo tipo o de supuestos no enumerados, la preferencia de paso se deci dirá a favor del que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o masa máxima autorizada. 6 CIR LSV 63 22 1 1A No respetar la prioridad de paso el conductor del vehículo reseñado en tramo de gran pendiente. 150 € 4 En los tramos de gran pendiente, en los que se den las circunstancias de estrechez señaladas en el artículo 60, la preferenci a de paso la tendrá el vehículo que circule en sentido ascendente, salvo si éste pudiera llegar antes a un apartadero esta blecido al efecto. En caso de duda sobre la inclinación de la pendiente o la distancia al apartadero, se estará a lo establecido en el artículo 62 (artículo 22.2 del texto articulado). Se entienden por tramos de gran pendiente los que tienen una inclinación mínima del siete por ciento. CIR LSV 64 23 5 2A No respetar la prioridad de paso de los ciclistas, con riesgo para estos (indicar el motivo de la prioridad). 150 € 4 CIR LSV 65 23 1 - 2A No respetar la prioridad de paso de los peatones, con riesgo para los mismos. 150 € 4 CIR LSV 78 29 1 - 1B Realizar la maniobra de cambio de sentido de marcha creando un peligro a los demás usuarios. 150 € 3 CIR LSV 79 30 1 - 1A Efectuar un cambio de sentido de la marcha en lugar prohibido. (deberá indicarse el lugar donde se realizo la maniobra). 150 € 3 Se prohíbe efectuar el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar las circunstancias a que el artículo anterior, en los pasos a nivel, en los túneles, pasos inferiores y tramos de vía afectados por señal «Túnel» (S-5), así como en las autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al efecto y, en general, todos los tramos de la vía en que esté prohibido adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado (artículo 30 del texto articulado). 2A Efectuar la maniobra de marcha atrás en la vía reseñada. 2B En autopista y autovías. Circular hacia atrás en sentido contrario al estipulado. (Solo se denuncia por este apartado recorrido extenso que excedan de la maniobra normal de marcha atrás). CIR LSV 80 31 3 3 CIR LSV 80 31 4 5f 1A CIR LSV 84 33 1 2 3B CIR LSV 85 34 4 2 CIR LSV 85 34 CIR LSV 150 € 4 450 € 6 Efectuar un adelantamiento con peligro para quienes circulan en sentido contrario obligándoles a maniobrar bruscamente. 300 € 4 1A Adelantar, fuera de poblado a un vehículo de dos ruedas sin ocupar una parte o la totalidad del carril contiguo y, en todo caso, sin dejar la separación lateral mínima de 1,50 metros. 150 € 4 4 2 1C Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario. 300 € 4 86 35 2 1 2A Aumentar la velocidad cuando va a ser adelantado. 150 € ☺ANTES 4 P CIR LSV 86 35 2 2 2B Efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento cuando va a ser adelantado. (deberán indicarse sucintamente las maniobras efect uadas) 150 € ☺ANTES 4 P CIR LSV 87 36 1 1 3A Adelantar en un tramo de visibilidad reducida invadiendo la zona reservada al sentido contrario. 300 € 4 300 € 4 CIR LSV 87 36 1 1 3A Adelantar sin que la visibilidad disponible sea suficiente, invadiendo la zona reservada al sentido contrario (deberá indicarse sucintamente la causa de la insuficiente visibilidad) Ejemp: Adelantar detrás de un vehículo que realiza la misma maniobra, cuando las dimensiones del vehículo que la efectúa en primer lugar impide la visibilidad de la parte delantera de la vía al conductor del vehículo que le sigue. CIR LSV 94 39 1 1-A 3A Para en zona de visibilidad reducida, (deberán concretarse las características del lugar de la parada o estacionamiento y le riesgo creado). 120 € ☺ANTES 2P CIR LSV 94 39 1 1-A 3B Parar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S-5) 120 € ☺ANTES 2P CIR LSV 94 39 1 1-B C Parar en un paso a nivel, pasos inferiores, pasos para peatones. 120 € CIR LSV 94 39 1 1-B 2F Parar en la intersección indicada generando peligro por falta de visibilidad 120 € ☺ANTES CIR LSV 94 39 1 1-G 2H Parar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada para ello. 120 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 1 1-G 3C Parar en pasos a nivel, pasos inferiores y pasos para peatones 120 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 2-A 1A Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 2-A 1B Estacionar en un paso a nivel, pasos inferiores, pasos para peatones. 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 2-A 1C Estacionar en un paso destinado a la circulación transversal de otros usuarios 90 € ☺ANTES 2 P 7 2 2P CIR LSV 94 39 2 2-A 1F Estacionar la intersección indicada proximidades generando peligro por falta de visibilidad. 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 2-A 1G Estacionar en el lugar indicado impidiendo la visibilidad de la señalización a otros usuarios a quienes afecte 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 2-A 1H Estacionar en la autovía o autopista indicada fuera de la zona habilitada al efecto. 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 2-A 1A Estacionar en vía interurbana en zona de visibilidad reducida. 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 1-A 1L Estacionar en un túnel o tramo de vía afectado por la señal de “Túnel” (S-5) 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 1-A 2B Estacionar en un paso a nivel, pasos inferiores y pasos para peatones 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 94 39 2 1-A 2I Estacionar en carriles destinados al transporte público urbano 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 99 42 1 1 1A Circular con el vehículo reseñado sin ningún tipo de alumbrado en situación de falta o disminución de visibilidad. (Deberá concretarse la infracción. (No aplicable a destellos no reglamentarios, ni a carencia de luz en placa de matrícula, ni a utilización inadecuada de alumbrado de niebla) 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 99 42 1 1 1B Circular con el vehículo reseñado sin llevar encendido el alumbrado de gálibo estando obligado a ello 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 100 42 1 1 2A 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 100 42 1 1 2B 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 100 42 4 1 1A 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 101 42 1 1 3C Circular con el vehículo reseñado por la vía reseñada sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce entre el ocaso y la salida del sol. 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 101 42 1 1 3B Circular con el vehículo reseñado por un tramo de vía afectado por la señal “Túnel” (S-5), suficientemente iluminado, sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce. 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 101 42 3 1 1A Circular con el alumbrado de corto alc ance o de cruce produciendo deslumbramiento. 150 € ☺ANTES 2 P Circular con un vehículo de motor en vía insuficientemente iluminada y fuer a de poblado a más de 40 Km/h, sin llevar encendido el alumbrado de carretera, entre el ocaso y la salida del sol. Circular con un vehículo de motor a mas de 40 Km/h, en túnel o tramo de vía afectado por la señal túnel, insuficientemente iluminado, sin llevar encendido el alumbrado de carretera. Circular con el vehículo reseñado llevando encendido el alumbrado de largo alcance o carretera produciendo deslumbramiento a los demás usuarios de la vía. No sustituir el alumbrado de carretera por el de cruce, produciendo deslumbramiento a otros usuarios. (se denunciarán por este precepto los 150 1A ANTES 2 P € supuestos de deslumbramiento tanto de frente como si se produce por los retrovisores). El alumbrado de largo alcance o de carretera deberá ser sustituido por el de corto alcance o de cruce tan pronto como se aprecie la posibilidad de producir deslumbramiento a otros usuarios de la misma vía o de cualquier otra vía de comunicación, y muy especialmente a los conductores de vehículos que circu len en sentido contrario y aunque éstos no cumplan esta prescripción, y no se restablecerá el alumbrado de carretera hasta rebasa r, en el cruce, la posición del vehículo cruzado. La misma precaución se guardará respecto a los vehículos que circulen en el mismo sentido y cuyos conductor es puedan ser deslumbrados a través del espejo retrovisor. CIR LSV 102 42 1 1 CIR LSV 104 42 1 2-A 2A Circular durante el día con una motocicleta sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o cruce. 150 € ☺ANTES 2 P CIR LSV 105 42 1 2-A 1A No tener encendidas las luces de posición un vehículo inmovilizado, estando obligado a ello. 150 € ☺ANTES 2 P ☺ Todo vehículo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las condiciones a que se refiere el artículo 106, en calzada o arcén de una vía, deberá tener encendidas las luces de posición y, en su caso, las de gálibo . Todo vehículo parado o estacionado entre la puesta y la salida del sol en calzada o arcén de una travesía insuficientemente iluminada deberá tener encendidas las luces d e posición, que podrá sustituir por las de estacionamiento, o por las dos de posición del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en línea. En vías urbanas que no sean travesías no será obligatorio que los vehículos estacionados tengan encendidas las luces de posición cuando la iluminaci ón permita a otros usuarios distinguirlos a una distancia suficiente. Se entiende por vía insuficientemente iluminada aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia. No utilizar la luz delantera de niebla ni la de corto o largo alcance existiendo CIR 106 2 150 1A condiciones que disminuyen sensiblemente la visibilidad (deberá indicarse las LSV 43 € condiciones existentes). ---------- CIR LSV 106 43 3 - 1A Circular sin ningún tipo de alumbrado en situación de falta o disminución de visibilidad por las condiciones meteorológicas o ambientales existentes 8 150 € ☺ANTES 2 P También será obligatorio utilizar el alumbrado cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga (artículo 43 del t exto articulado). En los casos a que se refiere el apartado anterior deberá utilizarse la luz antiniebla delantera o la luz de corto o largo alcance. La luz antiniebla delantera p uede utilizars e aislada o simultáneamente con la de corto alcance o, incluso, con la de largo alcance. La luz antiniebla delantera sólo podrá utilizarse en dichos casos o en tramos de vías estrechas con muchas curvas, entendiéndose por tales las que, teniendo una calzada de 6,50 metros de anchura o inferior, estén señalizadas con señales que indiquen una sucesión de curvas próximas entre sí, reguladas en el artículo 149. La luz antiniebla trasera solamente deberá llevarse encendida cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables, como en caso de niebla espesa , lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo. CIR LSV 117 47 1 1 1A No utilizar la persona denunciada el cinturón de seguridad. () 150 € 3 CIR LSV 117 11 2 4 2A Circular un menor de 12 años situado en el asiento delantero, sin utilizar un dispositivo homologado al efecto. 150 € 3 CIR LSV 117 11 2 4 1B Circular con un menor de 3 años en el asiento trasero, sin utilizar un sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y peso 150 € 3 CIR LSV 118 47 1 1 2A No utilizar el casco de protección homologado. 150 € 3 Cuando las motocicletas, los vehículos de tres ruedas los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estructuras de autoprotección y estén dotados de cinturones de seguridad y así conste en la correspondiente tarjeta inspección técnica o en el certificado de características de ciclomotor, sus conductores y viajeros quedarán exentos de utilizar el casco de protección, viniendo obligados usar el referido cinturón de seguridad cuand o circulen tanto en vías urbanas como interurbanas. Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estarán obligados a utilizar cascos de protección homologados o certificados según la legislación vigente, cuando circulen en vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, o por razones mé dicas que se acreditarán conforme establece el artículo 119.3, o en condiciones extremas de calor. Los conductores de bicicletas en competición, y los cic listas profesionales, ya sea durante los entrenamientos o en competición, se regirán por sus propias normas. Los conductores de tur ismos, de autobuses, de automóviles destinados al transporte de mercancías, de vehículos mixtos, de conjuntos de vehículos no agrícolas, así como los conductores y personal au xiliar de los vehículos piloto de protección y acompañamiento deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regulan las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protecc ión individual, que figura entre la dotación obligatoria del vehículo, cuando salgan de éste y ocupen la calzada o el arcén de las vías interurbanas. Real Decreto 965/2006 BOE nº: 212 05/09/06 OBLIGACIÓN DE UTILIZAR EL CASCO DE PROTECCIÓN EN LO VEHÍCULOS TIPO QUAD DESDE EL DÍA 06-09-06 CIR LSV 120 65 1 5h 1A Conducir el vehículo reseñado con un exceso en más del 50% en los tiempos de conducción establecidos en la legislación sobre transportes terrestres. 450 € 6 CIR LSV 120 65 1 5h 1B Conducir el vehículo reseñado con una minoración en más del 50% en los tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transportes terrestres. 450 € 6 CIR LSV 143 53 1 1 - No obedecer las señales del Agente de la autoridad. 150 € 4 CIR LSV 146 53 1 1 1A No respetar el conductor de un vehículo la luz roja de un semáforo. 150 € 4 CIR LSV 151 53 2 1 2A No detenerse en el lugar prescrito por la señal de “STOP” (señal vertical R-2). 150 € 4 REDUCCION DE LA SANCION EN UN 50% Artículo 80. Procedimiento sancionador abreviado. Una vez realizado el pago voluntario de la multa, ya sea en el acto de entrega de la denuncia o dentro del plazo de quince días naturales contados desde el día siguiente al de su notificación, se tendrá por concluido el procedimiento sancionador con las siguientes consecuencias: a) La reducción del 50 por ciento del importe de la sanción de multa. b) La renuncia a formular alegaciones. En el caso de que fuesen formuladas se tendrán por no presentadas. c) La terminación del procedimiento, sin necesidad de dictar resolución expresa, el día en que se realice el pago. d) El agotamiento de la vía administrativa siendo recurrible únicamente ante el orden jurisdiccional contenciosoadministrativo. e) El plazo para interponer el recurso contencioso- administrativo se iniciará el día siguiente a aquél en que tenga lugar el pago. f) La firmeza de la sanción en la vía administrativa desde el momento del pago, produciendo plenos efectos desde el día siguiente. g) La sanción no computará como antecedente en el Registro de Conductores e Infractores, siempre que se trate de infracciones graves que no lleven aparejada pérdida de puntos. Disposición final séptima. Entrada en vigor. La presente Ley entrará en vigor a los seis meses de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado», salvo los artículos 9.bis los efectos de esta Ley que sean favorables para el infractor, que entrarán en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado». 2, 59 bis, 77 y 78, que entrarán en vigor en el plazo de 1 año, y BOE Nº: 283 24 de 2009 Cuatro bis. El de párrafo e)noviembre del apartadode 2 del artículo 39 queda redactado del siguiente modo: «e) Sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones. No obstante, los Municipios, a través de Ordenanza Municipal, podrán regular la parada y el estacionamiento de los vehículos de dos ruedas y ciclomotores de dos 9 ruedas sobre las aceras y paseos siempre que no se perjudique ni se entorpezca el tránsito de los peatones por ella, atendiendo a las necesidades de aquéllos que puedan portar algún objeto voluminoso y, especialmente, las de aquellas personas que pudieran contar con alguna discapacidad.» Fuera del ámbito de la multa económica, la reforma opera también en el resto del catálogo de sanciones existentes en la Se deroga la sanción consistente en la imposibilidad de obtener el permiso por el período de dos años tras haber sido denunciado, hoy condenado, por conducir careciendo de permiso y se suprime la sanción de suspensión de la autorización administrativa para conducir. Además del específico deber del titular, así configurado en el artículo 9 bis, de conocer en todo momento quien actualidad. hace uso del vehículo y de comunicarlo a la Administración cuando una infracción sea cometida, se atiende a la especial problemática de los conductores no residentes que infringen en nuestro país, configurando especiales consecuencias para situaciones que son realmente diferentes. «Artículo 9 bis. Obligaciones del titular del vehículo y del conductor habitual. 1. El titular de un vehículo tiene las siguientes obligaciones: a) Facilitar a la Administración la identificación del conductor del vehículo en el momento de ser cometida una infracción. Los datos facilitados deben incluir el número del permiso o licencia de conducción que permita la identificación en el Registro de Conductores e Infractores. Si el conductor no figura inscrito en el Registro de Conductores e Infractores, el titular deberá disponer de copia de la autorización administrativa que le habilite a conducir en España y facilitarla a la Administración cuando le sea requerida. Si el titular fuese una empresa de alquiler de vehículos sin conductor, la copia de la autorización administrativa podrá sustituirse por la copia del contrato de arrendamiento. b) Impedir que el vehículo sea conducido por quienes nunca hubieren obtenido el permiso o la licencia de conducción correspondiente. Artículo 59. 2. El conductor de un vehículo queda obligado a estar en posesión y llevar consigo su permiso o licencia válidos para conducir, así como el permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de inspección técnica o certificado de características, y deberá exhibirlos ante los Agentes de la Autoridad que se lo soliciten, de acuerdo con lo que reglamentariamente se determine. 3. En las autorizaciones administrativas de circulación únicamente constará un titular.» Artículo 67. Sanciones, a) La multa por la infracción prevista en el artículo 65.5.j) será el doble de la prevista para la infracción originaria que la motivó, si es infracción leve, y el triple, si es infracción grave o muy grave. 65.5. j) El incumplimiento por titular o el arrendatario del vehículo con el que se haya cometido la infracción de la obligación de identificar verazmente conductor responsable de dicha infracción, cuando sean debidamente requeridos para ello en el plazo establecido. En supuesto de las empresas de alquiler de vehículos sin conductor la obligación de identificar se ajustará a las previsiones respecto del artículo 9 bis. b) La infracción recogida en el artículo 65.5.h) se sancionará con multa de 6.000 euros. 65.5.h) el al el al Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. 4. Cuando el infractor no acredite su residencia legal en territorio español, el Agente denunciante fijará provisionalmente la cuantía de la multa y, de no depositarse su importe, el conductor deberá trasladar el vehículo e inmovilizarlo en el lugar indicado por el Agente denunciante. El depósito podrá efectuarse mediante tarjeta de crédito, o en metálico en euros y, en todo caso, se tendrá en cuenta lo previsto en el artículo 80 respecto a la posibilidad de reducción del 50 por ciento de la multa inicialmente fijada. Artículo 69. Personas responsables. a) El conductor de una motocicleta, de un ciclomotor, de un vehículo de tres o cuatro ruedas no carrozados o de cualquier otro vehículo para el que se exija el uso de casco por conductor y pasajero será responsable por la no utilización del casco de protección por el pasajero, así como por transportar pasajeros que no cuenten con la edad mínima exigida. Asimismo, el conductor del vehículo será responsable por la no utilización de los sistemas de retención infantil, con la excepción prevista en el artículo 11.4 cuando se trate de conductores profesionales. b) Cuando la autoría de los hechos cometidos corresponda a un menor de dieciocho años, responderán solidariamente con él sus padres, tutores, acogedores y guardadores legales o de hecho, por este orden, en razón al incumplimiento de la obligación impuesta a éstos que conlleva un deber de prevenir la infracción administrativa que se impute a los menores. La responsabilidad solidaria quedará referida estrictamente a la pecuniaria derivada de la multa impuesta. Se propone la modificación del párrafo segundo del apartado 7 del artículo 63, que queda redactado de la forma siguiente: 7. El titular de una autorización, que haya perdido una parte del crédito inicial de puntos asignado, podrá optar a su recuperación parcial, hasta un máximo de seis puntos, por una sola vez cada dos años, realizando y superando con aprovechamiento un curso de sensibilización y reeducación vial, con la excepción de los conductores profesionales que podrán realizar el citado curso con frecuencia anual. 10 Artículo 84. Inmovilización del vehículo. 1. Se podrá proceder a la inmovilización del vehículo cuando: a) El vehículo carezca de autorización administrativa para circular, bien por no haberla obtenido o porque haya sido objeto de anulación, declarada su pérdida de vigencia. b) El vehículo presente deficiencias que constituyan un riesgo especialmente grave para la seguridad vial.(Especial atención a las deficiencia graves o muy graves en las condiciones técnicas del vehículo, sistemas de dirección, frenado, piezas de la carrocería sueltas, mal estado de varios neumáticos, etc., ) c) El conductor o el pasajero no hagan uso del casco de protección, en los casos en que fuera obligatorio. d) Tenga lugar la negativa a efectuar las pruebas a que se refiere el artículo 12.2 y 3 o éstas arrojen un resultado positivo. (Art. 12. Bebidas alcohólicas, sustancias estupefacientes y similares) e) El vehículo carezca de seguro obligatorio. (de nuevo se puede inmovilizar por carecer de seguro obligatorio, comprobaremos su tenencia a través del sistema PRIDE), f) Se observe un exceso en los tiempos de conducción o una minoración en los tiempos de descanso que sean salvo que el conductor sea sustituido por otro. (por supuesto el otro conductor tiene que acreditar haber realizado el descanso diario correspondiente, mediante la presentación de ticket o discos-diagrama) superiores al 50 por ciento de los tiempos establecidos reglamentariamente, g) Se produzca una ocupación excesiva del vehículo que suponga aumentar en un 50 por ciento el número de plazas autorizadas, excluida la del conductor. h) El vehículo supere los niveles de gases, humos y ruido permitidos reglamentariamente según el tipo de vehículo. i) Existan indicios racionales que pongan de manifiesto la posible manipulación en los instrumentos de control. tacógrafo y limitador de velocidad se procederá según lo dispuesto en la instrucción al respecto que se encuentra en vigor y que se recuerda: Criterios de actuación en carretera sobre la Manipulación del tacógrafo u del limitador de velocidad, sobre la nueva Ley 29/2003 y reforma de la LEY DE ORDENACION DEL TRANSPROTE TERRESTRE 16/87, INMOVILIZACIONES DE VEHÍCULOS, TRASLADOS A BASCULAS DE PESAJE Y A TALLERES AUTORIZADOS AL OBJETO DE VERIFICAR MANIPULACIONES DEL APARTO DE TACÓGRAFO Y DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD FORMA DE PROCEDER. El artículo 33.4 de la LOTT, otorga la posibilidad cuando existan indicios racionales fundados de manipulación del tacógrafo del limitador de velocidad instalados en los vehículos, de ordenar su traslado hasta un taller autorizado, siempre que no suponga un recorrido de ida superior a 30 Km, no existiendo limitación en cuando al taller se encuentre en el mismo sentido de la marcha que siga el vehículo. Si bien esto es así, parece que llegado a este punto habrá que aplicar el sentido común y actual en consecuencia. No sería Juicioso trasladar un vehiculó a 100 Km., de distancia, puesto que supondría más de una hora de viaje de ida en la que los agentes actuantes tendrían que acompañar al vehiculó seleccionado, dedicando por tanto excesivos recurso para una única actuación, llegando incluso a excederse de su demarcación, por lo que es aconsejable efectuar estos controles en lugares próximos a los talleres. En todo caso, el conductor del vehículo así requerido vendrá obligado a conducirlo, 11 Criterios de actuación en carretera sobre la Manipulación del tacógrafo u del limitador de velocidad, sobre la nueva Ley 29/2003 y reforma de la LEY DE ORDENACION DEL TRANSPROTE TERRESTRE 16/87, INMOVILIZACIONES DE VEHÍCULOS, TRASLADOS A BASCULAS DE PESAJE Y A TALLERES AUTORIZADOS AL OBJETO DE VERIFICAR MANIPULACIONES DEL APARTO DE TACÓGRAFO Y DEL LIMITADOR DE VELOCIDAD FORMA DE PROCEDER. acompañando por los agentes intervinientes hasta el taller, negarse a ello se considerará OBSTRUCCION A LA LABOR INSPECTORA, infracción que lleva consigo la inmovilización del vehículo. Del mismo modo vendrá obligado a facilitar la corriendo los gastos de ésta por cuenta del denunciado si se acredita la infracción y en caso contrario, de la Administración actuante. verificación ¿En qué caso debe llevarse el vehiculó al taller? En aquellos casos en que se tengan constancia de que existencia manipulación (se ha verificado con la calculadora HTC, que la constante K ha sido alterada, visualmente observamos un captador de impulso, tecla, por ejemplo un interruptor (tecla) en el cenicero del vehículo cubierto de colillas o que actua con una posición del potenciómetro del volumen de la radio del vehículo etc., o en aquellas circunstancias en las que sin poder constatarlos existan indicios fundados de manipulación. Contabilizados los kilómetros desde el origen que figura en el disco hasta el punto del control no coinciden de forma notoria con los reales, se aprecian precintos alterados rotos, etc., que posibiliten una manipulación el tacógrafo marcaba descanso cuando circulaba el vehículo etc., es decir existen indicios suficientes para pensar en la manipulación pero nos falta la prueba irrefutable. ¿A qué taller debe llevarse el vehículo? Salvo que establezca otro criterio, parece lógico pensar que se trasladará al taller oficial más cercano al punto en el que se esté realizando el control. ¿Cómo debe efectuarse el traslado? El vehículo deberá ir acompañado por los agentes hasta el taller. ¿Deben permanecer los agentes en el taller? Los agentes deben permanecer como mínimo hasta que el responsable del taller verifique el aparto de control. No hace falta que repare, sino simplemente que constate la manipulación. En caso de que los agentes no puedan permanecer en el lugar hasta que se verifique el aparato de control, retirarán la documentación del vehículo la autorización y en su caso la documentación de la mercancía la inmovilización se levantará cuando se acredite, a través del correspondiente certificado del taller, que bien no ha habido manipulación del aparato de control o bien que si la ha habido. En este último caso deberá constar que el aparato de control ha sido reparado. ¿Cómo actuar si el taller se encuentra cerrado? El vehículo se encuentra inmovilizado hasta que se subsanen las causas que la motivaron, por lo tanto habrá que esperar el tiempo necesario para que el taller le atienda. Se seguirán las mimas pautas recogidas en el apartado anterior. En caso de detectarse manipulación los gastos correaran del denunciado ¿cómo debe abonarlos? La inmovilización no se levantar hasta que el taller emita un certificado de que el aparato de control, objeto de la manipulación, ha sido debidamente reparado y supuestamente este certificado no se emitirá hasta que haya cobrado; en caso de no detectarse manipulación los gastos correrán de la Administración ¿Cuándo debe abonarlos? En este caso el taller girará una factura a la Administración correspondiente. En cualquier caso, los dos agentes actuantes seguirán las instrucciones que a este respecto establecerá el Organismo de la Comunidad Autónoma que debe abonar la factura. j) Se detecte que el vehículo está dotado de mecanismos o sistemas encaminados a eludir la vigilancia de los Agentes de Tráfico y de los medios de control a través de captación de imágenes. La inmovilización se levantará en el momento en que cese la causa que la motivó. En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), la inmovilización sólo se levantará en el supuesto de que, trasladado el vehículo a un taller designado por el Agente de la Autoridad, se certifique por aquél la desaparición del sistema o manipulación detectada o ya no se superen los niveles permitidos. 2. En el supuesto recogido en el apartado 1, párrafo e), se estará a lo dispuesto en el texto refundido de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 8/2004, de 29 de octubre. 3. La inmovilización del vehículo se producirá en el lugar señalado por los Agentes de la Autoridad. A estos efectos, el Agente podrá indicar al conductor del vehículo que continúe circulando hasta el lugar designado. 12 4. Los gastos que se originen como consecuencia de la inmovilización del vehículo serán por cuenta del conductor que cometió la infracción. En su defecto, serán por cuenta del conductor habitual o del arrendatario y, a falta de éstos, del titular. Los gastos deberán ser abonados como requisito previo a levantar la medida de inmovilización, sin perjuicio del correspondiente derecho de defensa y de la posibilidad de repercutirlos sobre la persona responsable que haya dado lugar a que la Administración adopte dicha medida. En los supuestos previstos en el apartado 1, párrafos h), i) y j), los gastos de la inspección correrán de cuenta del denunciado, si se acredita la infracción. 5. Si el vehículo inmovilizado fuese utilizado en régimen de arrendamiento, la inmovilización del vehículo se sustituirá por la prohibición de uso del vehículo por el infractor. NOTA IMPORTANTE: ESTOS APARTADOS SOBRE INMOVILIZACIONES DE LOS VEHÍCULOS SE PUEDEN APLICAR A PARTIR DE EL DIA 23 DE MAYO DE 2010 (a los seis meses de su publicación en el BOE Nº: 283 DE 24/11/2009. Artículo 85. Retirada y depósito del vehículo. 1. La Autoridad encargada de la gestión del tráfico podrá proceder, si el obligado a ello no lo hiciera, a la retirada del vehículo de la vía y su depósito en el lugar que se designe en los siguientes casos: a) Siempre que constituya peligro, cause graves perturbaciones a la circulación de vehículos o peatones o deteriore algún servicio o patrimonio público. b) En caso de accidente que impida continuar su marcha. c) Cuando, procediendo legalmente la inmovilización del vehículo, no hubiere lugar adecuado para practicarla sin obstaculizar la circulación de vehículos o personas. d) Cuando, inmovilizado un vehículo de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 84, no cesasen las causas que motivaron la inmovilización. e) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como zonas de aparcamiento reservado para el uso de personas con discapacidad sin colocar el distintivo que lo autoriza. f) Cuando un vehículo permanezca estacionado en los carriles o partes de las vías reservados exclusivamente para la circulación o para el servicio de determinados usuarios y en las zonas reservadas a la carga y descarga. g) Cuando un vehículo permanezca estacionado en lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza, o cuando se rebase el triple del tiempo abonado conforme a lo establecido en la Ordenanza Municipal. 2. Salvo en los casos de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere el apartado anterior, serán por cuenta del titular, del arrendatario o del conductor habitual, según el caso, que deberá abonarlos como requisito previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la infracción que haya dado lugar a la retirada. 3. La Administración deberá comunicar la retirada y depósito del vehículo al titular en el plazo de 24 horas. La comunicación se efectuará a través de la Dirección Electrónica Vial, si el titular dispusiese de ella. NOTA IMPORTANTE: RECORDAR QUE ESTA MEDIDA LA TIENE QUE TOMAR LA AUTORIDAD ENCARGADA DE LA GESTION DEL TRÁFICO POR LO QUE DEBEMOS NOTIFICAR A LA MAYOR BREVEDAD POSBLE LA INMOVILIZACION DEL VEHÍCULO Y CUANDO CONCURRAN LAS CIRCUNSTANCIAS ESTABLECIDAS EN ESTE ARTICULO SOLICITAR LOS AGENTES DE LA AUTORIDAD EL DEPOSITO DEL VEHÍCULO. ESTOS APARTADOS SOBRE DEPOSITO DE LOS VEHÍCULOS SE PUEDEN APLICAR A PARTIR DE EL DIA 23 DE MAYO DE 2010 (a los seis meses de su publicación en el BOE Nº: 283 DE 24/11/2009). Artículo 86. Tratamiento residual del vehículo. 1. La Administración competente en materia de gestión del tráfico podrá ordenar el traslado del vehículo a un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos para su posterior destrucción y descontaminación: a) Cuando hayan transcurrido más de dos meses desde que el vehículo fuera inmovilizado o retirado de la vía pública y depositado por la Administración y su titular no hubiera 13 formulado alegaciones. b) Cuando permanezca estacionado por un período superior a un mes en el mismo lugar y presente desperfectos que hagan imposible su desplazamiento por sus propios medios o le falten las placas de matrícula. c) Cuando recogido un vehículo como consecuencia de avería o accidente del mismo en un recinto privado su titular no lo hubiese retirado en el plazo de dos meses. Con anterioridad a la orden de traslado del vehículo, la Administración requerirá al titular del mismo advirtiéndole que, de no proceder a su retirada en el plazo de un mes, se procederá a su traslado al Centro Autorizado de Tratamiento. 2. En el supuesto previsto en el apartado 1, párrafo c), el propietario o responsable del lugar o recinto deberá solicitar de la Jefatura Provincial de Tráfico autorización para el tratamiento residual del vehículo. A estos efectos deberá aportar la documentación que acredite haber solicitado al titular del vehículo la retirada de su recinto. 3. En aquellos casos en que se estime conveniente, la Jefatura Provincial de Tráfico, los órganos competentes de las Comunidades Autónomas con competencias en materia de tráfico, y el Alcalde o autoridad correspondiente por delegación, podrán acordar la sustitución de la destrucción del vehículo por su adjudicación a los servicios de vigilancia y control del tráfico, respectivamente en cada ámbito. RECORDAR QUE ESTA MEDIDA LA TIENE QUE TOMAR LA AUTORIDAD ENCARGADA DE LA GESTION DEL TRÁFICO POR LO QUE DEBEMOS NOTIFICAR A ESTA QUE HA TRANSCURRIDO LOS PLAZOS ESTIPULADOS EN ESTE ARTICULO PARA QUE POR PARTE DE LA AUTORIDAD COMPETENTE SE PROCEDA A ORDENAR EL TRATAMIENTO RESIDUAL DE LOS VEHÍCULOS REFERIDOS TAL COMO DETERMINE ESTA. ESTOS APARTADOS SOBRE EL TRATAMIENTO RESIDUAL DE LOS VEHÍCULOS SE PUEDEN APLICAR A PARTIR DE EL DIA 23 DE MAYO DE 2010 (a los seis meses de su publicación en el BOE Nº: 283 DE 24/11/2009). 14 RESUMEN DEL NUEVO REGLAMENTO RE GENERAL DE CON NDUCTORES R.D. 818 DE 2009 9 DE 8 DE MAYO BOE Nº: 138 DE 08/0 06/2009. Entra en vigor v el día 8 de diciembre de 2009. 2009 Título o I Autorizaciones A Administrativas AUTORIZACIONES ADMINISTRATIVAS La conducción condu de vehículos a motor o ciclomotores, ciclom exigirá previamen nte haber obtenido el permiso o la a licencia de conducción correspondi ondiente, además de las habilitacion ciones complementarias necesarias s. (Deberán ser válidas, estar en vigor, llevarlas consigo co y exhibirlas ante los age gentes cuando se les soliciten). Se pod podrán sustituir provisionalmente por autorizaciones temporale es. Ninguna persona pe podrá ser titular de más de un permiso o una licencia,, expedido expe por un Estado miembro de la UE, U o que forme parte del acuerdo do sobre el EEE. Permisos de Conducir CLASE VEHÍCULOS – CICLOMOTORES (2 2ó3 ruedas) 1 AM – CUATRICICLOS LOS * EDAD 15 años 18 años (con pasajeros) OBSERVACIONES S VIGENCIA Puede estar limitado ado a la conducción ón de ciclomotores de e3 10 años hasta los 65 años ruedas y cuatriciclo clos * LIGEROS 5 años con + 65 años 1 Disposición transitoria novena. Ob btención de permiso de conducción de clase e AM. Hasta el 1 de septiembre de 2010 podrá obtenerse el permiso de conducción de la clase AM a partir de los catorce años cumplidos, si bien b éste no autorizará a transportar pasaje eros hasta que su titular tenga dieciocho años cumplidos. *QUADS VEHÍCULOS CICLOMOTOR OROES: En su certificado de características s apartado clasificación del vehículo , figura 03 en los dos do primero dígitos (Anexo III) de acuerdo con el anexo II B del Reglamento General de Vehículos,, el criterio por construcción 03 abarca los vehículos de cuatro ruedas cuya masa en vacio es infe erior a 150 Kg., no incluida la mas de las baterías ba en caso de los vehículos eléctricos, cuya velocida dad máxima por construcción no es superio or a 45 Km/h y con un 3 motor de cilindrada inferior o iguall a 50 cm para los motores de combustión in nterna o cuya potencia máxima neta es inferior o iguall a 4 Kw para los demás tipos de motorres. Estos vehículos se denominan cuadriciclos ligeros A1 - MOTOCICLETAS de 125 cc; 11Kw; 0,1 Kw/K Kg. - TRICICLOS de 15 Kw. K - Vehículos PARA A PERSONAS DE MOVIL LIDAD REDUCIDA. 16 años 15 Implica la concesión ión del AM. 10 años hasta los 65 años 5 años con + 65 años A2 - MOTOCICLETAS de 35 Kw (47 CV); 0,2 Kw//Kg. no derivadas de e un vehículo con más del doble de su potencia 18 años Implica la conces sión del A1. Expedición directa ao2 años A1 + Prueba ba 10 años hasta los 65 años 5 años con + 65 años 20 años A - MOTOCICLETAS S TOR - TRICICLOS DE MOT CLASE VEHÍCULOS 21 años para triciclos de más de 1,5 Kw. EDAD AUTOMÓVILE ES (3.500Kg MMA y hasta 8 pasaje ajeros) y pueden llevar ar REMOLQUE B 3 MOTOCICLETAS S DEL A1 OTOR TRICICLOS DE MO 4 CUATRICICLOS OS DE MOTOR OBSERVACIONE ES 10 años hasta los 65 años 5 años con + 65 años VIGENCIA Con una antigüedad ad de 3 años se permite e la conducción de las motocicletas del A1, 1, en territorio nacional (solo ( en España). 2 CONJUNTO DE VEH. V < 4.250Kg MMA V. PARA PERSON NAS MOVILIDAD REDUC CIDA CICLOMOTOR RES Expedición con 2 años añ de antigüedad del A2+ superación de formación específfica. 18 años 21 años TRICILOS de más de 15 Kw 5 V. ESPECIAL NO N AGRÍCOL. < 40 Km/h y < 3.500 0Kg MMA y hasta 8 pasaje ajeros. 10 años hasta los 65 años SI EL V. ESPECIAL L NO AGRÍCOLA excede ede de cualquiera de esttos límites, se requerirrá el permiso de conducción ucción que corresponda da a su MMA. 5 años con + 65 años 6 V. ESPECIALE ES AGRÍCOLAS 2 Artículo 5. 5. Para conducir un conjunto formado por un vehículo tractor de d la categoría B y un remolque cuya masa máxima auttorizada sea superior a 750 kg, en el caso o de que el conjunto así formado exceda de 3.500 kg, será necesario superar la prueba de control con de aptitudes y comportamientos que se indica en e los artículos 48.2 y 49.2. Esta prueba podrá sustituirse por la superación de una formación en los términos que se establezcan mediante te Orden del Ministro del Interior. 3 Artículo 5. 7. El permiso de las clases c B, BTP, B + E, C1, C1 + E, C, C + E, D1, D D1 + E, D y D + E no autoriza a conducir motocicletas con co o sin sidecar. No obstante, las personas s que estén en posesión del permiso de la clase B en vigor, r, con una antigüedad superior a tres años,, podrán conducir dentro del territorio nacional las motociclletas cuya conducción autoriza el permiso de d la clase A1. 4 QUADS VEHÍCULOS AUTOMO OVILES: La tarjeta de inspección técnica ca de estos vehículos se caracteriza porque los dos primeros dígitos del apartado clasiificación del vehículo (tarjeta ITV) SON EL 06 (Anexo exo I, margen A). De acuerdo con el anexo nexo II B, del Reglamento General de Vehículos, el criterio c por construcción 06 correspon ponde los vehículos 16 cuadriciclos. Estos se definen en el anexo II A, como los automóviles de cuatro ruedas cuya masa en vacio sea inferior o igual a 400 Kg ó 550 Kg si se trata de vehículos destinados al transporte de mercancías, no incluida la masa de la baterías para los vehículos eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 KW. 5 Artículo 5. 8. Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya velocidad máxima autorizada no exceda de 40 km/h, y su masa máxima autorizada no exceda de 3.500 kg, se requerirá permiso de la clase B. Si excede de cualquiera de estos límites, se requerirá el permiso de conducción que corresponda a su masa máxima autorizada. Para conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos que transporten personas se requerirá permiso de la clase B cuando el número de personas transportadas, incluido el conductor, no exceda de nueve, de la clase D1 cuando exceda de nueve y no exceda de diecisiete y de la clase D cuando exceda de diecisiete. Disposición transitoria quinta. Permiso de conducción de la clase B. Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la clase B podrán conducir vehículos especiales no agrícolas o sus conjuntos cuya velocidad máxima no exceda de 40 km/h, con independencia de cuál sea su masa máxima autorizada s. 6 Artículo 5. 9. Los vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos cuya masa o dimensiones máximas autorizadas no excedan de los límites establecidos en la reglamentación de vehículos para los vehículos ordinarios, se podrán conducir con el permiso de la clase B, o con la licencia de conducción a que se refiere el artículo 6.1.b). Para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados o sus conjuntos, que tengan una masa o dimensiones máximas autorizadas superiores a las indicadas en el párrafo anterior o cuya velocidad máxima por construcción exceda de 45 km/h, se requerirá permiso de la clase B en todo caso. Disposición transitoria cuarta. Permiso de conducción de la clase B1 (TA) restringido. Quienes a la entrada en vigor de este reglamento sean titulares de un permiso de conducción de la clase B1 (TA) restringido para la conducción de tractores y máquinas automotrices agrícolas, al que se referían los artículos 262.VI y 309.1.2.2, ambos del Código de la Circulación, aprobado por Decreto de 25 de septiembre de 1934, estarán autorizados para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados y sus conjuntos aunque su masa o dimensiones máximas autorizadas excedan de los límites establecidos para los vehículos ordinarios o aunque su velocidad máxima por construcción sea superior a 45 km/h. 6 QUADS VEHÍCULOS ESPECIALES: En la tarjeta de inspección técnica de esto vehículos, los dos primero dígitos que figuran en el apartado clasificación del vehículo son el 64 (Anexo II). De acuerdo con el anexo II B, del Reglamento General de Vehículos, el criterio por construcción. 64 se refiere a la máquina de servicios automotriz que es definida como él vehículo especial autopropulsado, de dos o más ejes, concebido y construido para efectuar servicios determinados. SE RECUERDA QUE SEGÚN ESTIPULA REAL DECRETO 965/2006 01/09/2006 BOE 212 DE 05/07/2006 OBLIGACION DE USO DEL CASCO A LOS VEHICULOS TIPO QUAD. 17 CLASE BTP * B+E C1 VEHÍCULOS V. PRIORITARIOS OS en servicio URGENTE. E. T. ESCOLAR( co on escolares) T. PÚBLICO VIAJE EROS (en servicio) REMOLQUE DE + 3.500 3 Kg., de MMA. AUTOMÓVIL (>3.500 00 Kg y < 7.500 Kg MMA y hast sta 8 pasajeros) y pueden lle levar REMOLQUE (750 Kg MMA) M EDAD OBSERVACIONES S 18 • Expedición con B en vigor. • Solo validez en territorio Nacional al • Vehículos con una masa máxima autorizada no superrior a 3500 kg, y cuyo o número de asiento os, incluido el del ceda conductor, no exceda de nueve. 18 18 Expedición con B en vigor - Expedición con B en vigor. - Implica concesión ión BTP. VIGENCIA 5 años hasta los 65 años 3 años con + 65 años 10 años hasta los 65 años 5 años con + 65 años 5 años hasta los 65 años 3 años con + 65 años REMOLQUE CON MMA M del conjunto ≤ 12.000 000 Kg. V. CLASE B + C1 + E REMOLQUE > 18 - Expedición con C1 1 en vigor. 3.500Kg (Conjunto o< 12.000 Kg) C C+E AUTOMÓVILES (> ( 3.500Kg MMA y hastta 8 pasajeros) y pueden llevar M REMOLQUE (750 Kg MMA) REMOLQUE > 750 Kg MMA 21 21 18 - Expedición con B en vigor. - Implica concesión C1. Expedición con C en vigor. 5 años hasta los 65 años 3 años con + 65 años 5 años hasta los 65 años 3 años con + 65 años 5 años hasta los 65 años 3 años con + 65 años CLASE D1 VEHÍCULOS AUTOMÓVILES (< 8 m y hasta 16 pasajero os) y pueden llevar REMOLQUE QUE (750 Kg de MMA) EDAD OBSERVACIONE ES 21 - Expedición con B en vigor. - Implica conces sión BTP. ESPECIALES NO AGRÍCOLAS hast sta 16 pasajeros. D1 + E D REMOLQUE > 750 Kg MMA AUTOMÓVILES S (> 8 pasajeros) y pueden eden llevar REMOLQUE QUE (750 Kg de MMA) 21 n con D1 - Expedición en vigor. LICENCIA LICENCIA V. PARA PERSO ONAS MOVILIDAD REDU UCIDA V. ESPECIAL LES AGRÍCOLAS cuy yas dimensiones no excedan exced de los límites o que su velocidad máxima xima no exceda de 45 Km m/h. 3 años con + 65 años 5 años hasta los 65 años 3 años con + 65 años - Expedición con B en vigor. 5 años hasta los 65 años - Implica conces sión D1 3 años con + 65 años - Expedición con D en vigor. REMOLQUE > 750 Kg MMA 5 años hasta los 65 años 24 ESPECIALES NO AGRÍCOLAS con pasajeros os D+E VIGENCIA 24 14 16 (pasajeros) 16 19 - Se puede condu ucir con C+E si se posee ee D. Se puede conduc onducir con A1 o B (dejando de ser válida la licencia ncia). Se puede condu onducir con B (dejando de ser válida la licencia encia). 5 años hasta los 65 años 3 años con + 65 años 10 años hasta los 65 años 5 años con + 65 años 10 años hasta los 65 años 5 años con + 65 años ANEXO I Permiso comunitario de conducción. A) Modelo y contenido de permiso de conducción comunitario 1. Las características físicas de la tarjeta correspondiente al modelo de permiso de conducción serán conformes a las normas ISO 7810 e ISO 7816-1. 2. El permiso constará de dos caras: La página 1 contendrá: 1. º la mención «Permiso de Conducción», en letras mayúsculas. 2. º la mención «Reino de España». 3. º la letra «E», como signo distintivo de España. 4.º las informaciones específicas del permiso expedido constarán numeradas del siguiente modo: (1) el (los) apellido (s) del titular. (2) el nombre del titular. (3) la fecha y el lugar de nacimiento del titular. (4) a) la fecha de expedición del permiso. b) la fecha de expiración de la validez administrativa del permiso. c) la designación de la autoridad expedidora. (5) el número de permiso. (6) la fotografía del titular. 20 (7) la firma del titular. (9) las categorías de vehículos que el titular tiene derecho a conducir. 5. º La mención «Modelo de las Comunidades Europeas» así como la mención «permiso de conducción» en las demás lenguas de la Comunidad Europea, impresas en rosa, de modo que sirvan de fondo del permiso, además de, en forma tenue, el escudo de España. La página 2 contendrá: 1. º (9) las categorías de vehículos que el titular tenga derecho a conducir. (10) la fecha de la primera expedición de cada categoría (esta fecha deberá transcribirse al nuevo permiso en toda sustitución o intercambio posteriores). (11) la fecha de expiración de validez de cada categoría. (12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con respecto a cada categoría a las que se apliquen. Los códigos se establecerán del siguiente modo: Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados. Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en circulación por territorio español. (13) un espacio reservado para que otro Estado miembro de acogida pueda inscribir facultativamente menciones indispensables para la gestión del permiso. (14) un espacio reservado para que el Estado miembro que expida el permiso pueda inscribir menciones indispensables para su gestión o relativas a la seguridad vial). 2. º Una explicación de los epígrafes numerados que aparecen en las páginas 1 y 2 del permiso (al menos los epígrafes 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5, 10, 11 y 12). 3. º En el fondo, impresos en forma tenue figurarán dos escudos de España y la palabra «Tráfico». ANEXO II Licencia de conducción y otras autorizaciones para conducir. 21 B) Modelo de autorización autor ADR para el trans sporte de m mercancías peligrosas ANVERSO REVERSO SO VALIDEZ 5 AÑOS Artículo 25. Autorización espec ecial para conducir vehículos que tran ansporten mercancías peligrosas. 1. Para conducir vehículos que transporten t mercancías peligrosas, cuand ndo así lo requieran las disposiciones del Acuerdo Europe peo sobre Transporte Internacional de mercancías m peligrosas por carretera (ADR), hecho en Giinebra el 30 de septiembre de 1957, se exigirá ex una autorización administrativa especial que habili ilite para ello. 2. Dicha autorización especial, que q por sí sola no autoriza a conducir si no n va acompañada del permiso de conducción ordinario o en vigor requerido para el vehículo de e que se trate, deberá llevarla consigo su titular, en unión u del correspondiente permiso de co onducción, y exhibirla ante la autoridad o sus agentes cuando c lo soliciten. Según se establece en el nuevo Reglamento General de Conductores , Rea eal Decreto 818/2009, de 8 de mayo, por el que se apru ueba el Reglamento General de Conducto ores BOE Nº: 138 de 08 de junio de 2009, Pág. 48070 a partir p del 08 de diciembre de 2009 que ent ntra en vigor: Se suprime la autorización espe ecial para conducir vehículos que realicen n transporte escolar o de menores, por cuanto se impo one como un requisito que dificulta el ac cceso a esta actividad pero sin que contribuya a aumen ntar la seguridad vial con respecto a las demás autorizaciones para conducir. 22 C) Modelo de e permiso internacional para a conducir ANVERSO VALIDEZ 1 AÑO REVERSO 23 Modelo de TARJETA CUALIFICACIÓN DEL CONDUCTOR ANVERSO REVERSO Disposición adicional novena. Documentación del certificado de aptitud profesional. El código comunitario 95, acreditativo del cumplimiento de la obligación de obtención del certificado de aptitud profesional prevista en el artículo 3 de la Directiva 2003/59/CE, se sustituirá por la tarjeta de cualificación del conductor, expedida de acuerdo con el mode lo del anexo VI del Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. Artículo 54. Exenciones. 1. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos común quienes sean titulares de un permiso de conducción en vigor para cuya obtención haya sido preciso superar dicha prueba, o la hayan superado para la obtención de cualquier otra clase de permiso, siempre que esté dentro del período de vigencia de dos años a que se refiere el artículo 53.1. 2. Estarán exentos de realizar la prueba de control de conocimientos específicos correspondiente los que sean titulares de un permiso de conducción en vigor, o hayan superado esta prueba para su obtención, de acuerdo con lo que se expresa a continuación: a) Los que soliciten el permiso de la clase A2 y sean titulares del de la clase A1. b) Los que soliciten el permiso de la clase C, y sean titulares del de la clase C1. c) Los que soliciten el permiso de la clase D, y sean titulares del de la clase D1. d) Los que soliciten el permiso de la clase C + E, y sean titulares del de las clases C1 + E o D1 + E. e) Los que soliciten el permiso de la clase D1 + E o D + E, y sean titulares del de la clase C1 + E. 3. Estarán exentos de realizar la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general los que sean titulares de un permiso de conducción en vigor de la clase B con más de un año de antigüedad y soliciten el permiso de la clase BTP. 24 • • • • • • • Todos los Permisos deben figurar en un único documento, y Todas las Licencias deben figurar en un único documento Cuando se trate de un permiso de conducción en expedido en cualquier Estado miembro de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo, no sujeto a un período de vigencia determinado, su titular deberá proceder a su renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal en España, a los efectos de aplicarle los plazos de vigencia en España. No serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por alguno de dichos Estados que estén restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera de ellos o en España. Disposición Transitoria primera y segunda : Los Permisos y las Licencias de conducción expedidos conforme al modelo regulado en la normativa anterior al Real Decreto 772/1997, y la de este R.D, continuarán siendo válidos en las mismas condiciones que fueron expedidos hasta que expire su período de vigencia Disposición Transitoria tercera: Las Licencias de conducción con anterioridad al 1 de septiembre de 2008 autorizarán pasajeros en el vehículo, aunque no tenga los dieciocho entrada en vigor de la reforma R.D. 64/2008 la edad permitida de ciclomotores obtenidas a su titular a transportar años cumplidos. (Hasta la era de 16 años). Disposición Transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de conducción de las clases D1y D: quedarán sin efecto a partir de la fecha señalada. Disposición transitoria octava. Límite de radio de acción para los permisos de conducción de las clases D1y D. El límite de radio de acción de 50 kilómetros para los permisos de conducción de las clases D1 y D, establecido en el artículo 7.2 del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, aplicable a los permisos de conducción de esas clases obtenidos hasta el 10 de septiembre de 2008 , así como el código nacional 101 a que se refiere la Orden INT/4151/2004, de 9 de diciembre, mediante el cual se consignará aquélla en el permiso de conducción, quedarán sin efecto a partir de la fecha señalada . • • • • Se suprime la autorización para conducir vehículos que realicen transporte escolar o de menores (art. 32 antiguo R.D.). No se hace mención a la conducción en motocicletas con o sin sidecar (en el anterior sólo con el A). No hace mención a que la MMA de los remolques sea menor a la del vehículo tractor. El permiso C1+E no implica la concesión de la clase D1+E ; ni el D1+E o D+E implica la concesión del C1+E. 25 De los permisos de conducción expedidos en otros países Sección 1. ª De los permisos expedidos en Estados miembros de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo. Artículo 15. Validez del permiso de conducción en España. 1. Los permisos de conducción expedidos en cualquier Estado miembro de la Unión Europea o en Estados Parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo con arreglo a la normativa comunitaria mantendrán su validez en España, en las condiciones en que hubieran sido expedidos en su lugar de origen, con la salvedad de que la edad requerida para la conducción corresponderá a la exigida para obtener el permiso español equivalente. 2. No obstante, no serán válidos para conducir en España los permisos de conducción expedidos por alguno de dichos Estados que estén restringidos, suspendidos o retirados en cualquiera de ellos o en España. 3. Tampoco serán válidos los permisos de conducción expedidos en cualquiera de esos Estados a quien hubiera sido titular de otro permiso de conducción expedido en alguno de ellos que haya sido retirado, suspendido o declarada su nulidad, lesividad o pérdida de vigencia en España. 4. El titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos Estados que haya adquirido su residencia normal en España quedará sometido a las disposiciones españolas relativas a su período de vigencia, de control de sus aptitudes psicofísicas y de asignación de un crédito de puntos. Cuando se trate de un permiso de conducción no sujeto a un período de vigencia determinado, su titular deberá proceder a su renovación, una vez transcurridos dos años desde que establezca su residencia normal en España, a los efectos de aplicarle los plazos de vigencia previstos en el artículo 12. PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA. ALEMANIA AUSTRIA BÉLGICA REP. CHECA ESTONIA ESLOVENIA FRANCIA FINLANDIA HOLANDA HUNGRÍA LUXEMBURGO MALTA Bulgaria 01/01/07 Rumania 01/01/07 REP. HELÉNICA PAÍSES BAJOS REP. DE DINAMARCA CHIPRE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE. ESPAÑA GRECIA IRLANDA ITALIA LETONIA LITUANIA POLONIA PORTUGAL REP. ESLOVACA SUECIA 5. El titular del permiso de conducción que haya adquirido su residencia normal en España, y deba someterse a la normativa española de acuerdo con lo dispuesto en el apartado anterior, una vez superada la prueba de control de aptitudes psicofísicas, continuará en posesión de su permiso de conducción, procediéndose a la anotación en el Registro de conductores e infractores del período de vigencia que le corresponda según su edad y la clase de permiso de que sea titular. Si del resultado de esa prueba fuera necesario imponer adaptaciones, restricciones u otras limitaciones, se procederá a su canje de oficio, de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 19. 26 Artículo 16. Inscripción de los permisos de conducción en el Registro de Conductores e Infractores. 1. Los titulares de permisos de conducción expedidos en cualquiera de estos Estados que hubieran adquirido su residencia normal en España, sin perjuicio de lo dispuesto en el artículo anterior, podrán solicitar voluntariamente en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico la anotación de los datos de su permiso en el Registro de conductores e infractores. 2. A la solicitud de inscripción en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III. Artículo 17. Sustitución del permiso en caso de sustracción, extravío o deterioro del original por el correspondiente español. 1. En caso de sustracción, extravío o deterioro del original, el titular de un permiso de conducción expedido en uno de estos Estados que tenga su residencia normal en España, podrá solicitar la expedición de un duplicado en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico, que lo otorgará sobre la base de la información que, en su caso, conste en el Registro de conductores e infractores, completada o suplida, de ser necesario, con un certificado de las autoridades competentes del Estado que haya expedido aquél. Cuando la causa sea el deterioro del original, el permiso sustituido será retirado por la Jefatura Provincial de Tráfico y remitido a las autoridades competentes del Estado que lo hubiera expedido a través de la oficina diplomática o consular. A la solicitud de duplicado se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III. 2. El titular de un permiso de conducción al que se le hubiera expedido duplicado por sustracción o extravío deberá devolver el original de éste, cuando lo encuentre, a la Jefatura Provincial de Tráfico que hubiere expedido el duplicado, la cual procederá a devolverlo a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a través de la oficina diplomática o consular, indicando los motivos por los que se ha sustituido. Artículo 18. Canje del permiso por otro español equivalente. 1. El titular de un permiso de conducción vigente expedido en cualquiera de estos Estados, que haya establecido su residencia normal en España, podrá solicitar en cualquier momento de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que desee obtenerlo, el canje de su permiso de conducción por otro español equivalente. A la solicitud en el modelo oficial, suscrita por el interesado, se acompañarán los documentos que se indican en el anexo III. 2. La Jefatura Provincial de Tráfico a la que se dirija la solicitud, después de comprobar, en su caso, la autenticidad, validez y vigencia del permiso presentado, concederá o denegará, según proceda, el canje solicitado. 3. La resolución a que se refiere el apartado anterior, con indicación del Estado que haya expedido el permiso y los datos que figuren en el mismo, se harán constar en el Registro de conductores e infractores. 27 Artículo 19. Canje de oficio. 1. Las Jefaturas Provinciales de Tráfico procederán al canje de oficio de los permisos de conducción expedidos en cualquiera de estos Estados: a) Cuando, a consecuencia de la aplicación de la normativa española a sus titulares, sea necesario imponer adaptaciones, restricciones u otras limitaciones en personas, vehículos o de circulación durante la conducción. b) Cuando su titular haya sido sancionado en firme en vía administrativa por la comisión de infracciones que lleven aparejada la pérdida de puntos, a los efectos de poder aplicarle las disposiciones nacionales relativas a la restricción, la suspensión, la retirada o la pérdida de vigencia del permiso de conducción. c) Cuando sea necesario para poder declarar la nulidad o lesividad del permiso de conducción en cuestión. 2. Para poder efectuar el canje de oficio será necesario que el titular del permiso tenga su residencia normal en España. 3. La resolución que a tales efectos se dicte por la Jefatura Provincial de Tráfico con indicación del Estado que haya expedido el permiso de conducción y los datos que figuren en el mismo, se harán constar en el Registro de conductores e infractores. Artículo 20. Remisión del permiso canjeado. Efectuado el canje del permiso de conducción por otro español equivalente, ya sea de oficio o a solicitud de su titular, se remitirá el permiso canjeado por la Jefatura Provincial de Tráfico a las autoridades competentes del Estado que lo haya expedido, a través de la oficina diplomática o consular, indicando los motivos del canje efectuado. Sección 2.ª De los permisos expedidos en terceros países Artículo 21. Permisos válidos para conducir en España. 1. Son válidos para conducir en España los siguientes permisos de conducción: a) Los nacionales de otros países que estén expedidos de conformidad con el anexo 9 del Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o con el anexo 6 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de noviembre de 1968, sobre la circulación vial, o que difieran de dichos modelos únicamente en la adición o supresión de rúbricas no esenciales. PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE GINEBRA. Afganistan Albania Alemania U.E. Andorra Angola Australia Austria U.E Bahamas Bangladesh Barbados Bolivia Botswana Brunei Bulgaria Burkina Faso Canadá Chad Rep. Checa U.E. Chile Chipre U.E. 28 Arabia Saudita Bélgica U.E Argelia Argentin a Belice Benin Cabo Verde Islas Caimán Camerú n Colombia Islas Comores Congo PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE GINEBRA. Corea Costa Rica Cote d´Ivoire Cuba Curasao Departame ntos Franceses Dinamarca Djibout i Ecuador Egipto El Salvador Emiratos Árabes Unidos Eslovaqui a España U.E. USA Islas Fidji Finlandia Gabón Gambia Ghana Gibraltar Grecia Guatemala Guerne sey Guinea Bissau Indonesia Jersey Guinea Ecuatorial Irán Jordania Guyana Haití Honduras Hong Kong Hungría India Irlanda Kampuchea Israel Kuwait Liberia Libia Liechtenstein Islandia Kenia Luxemburg o Italia U.E. Laos Madagasca r Jamaica Lesotho Madeira y Azores Japón Líbano Malasi a Malawi Malí Malta Marruecos Islas Mauricio Mauritania México Mónac o Mozambique Myanmar Namibia Nepal Nicaragua Níger Noruega Nueva Caledo nia Nueva Zelanda Omán Países Bajos U.E. Pakistán Panamá Nueva Guinea Paraguay Perú Polinesia Francesa Polonia U.E. Portugal U.E. Qatar Rep. Centroafri cana Rep. Dominicana Royaune Uni Ruand a Samoa Occidental San Martín Santo Tome Senegal Seychelles Sierra Leona Sri Lanka Suazilandia Sudáfrica Sudán Suecia U.E. Trinidad y Tobago Yugoslavia Macao Singapur URSS (Conf. Rusa) Siria Islas Viento Surinam Tailandia Taiwán Tanzania Togo Uganda Zambia Vaticano Zimbabwe Venezuela Venezuela Vietnam Yemen Rumania b) Suiza Túnez Zaire Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan acompañados de una traducción oficial. Se entenderá por traducción oficial la realizada por los intérpretes jurados, por los cónsules de España en el extranjero, por los cónsules en España del país que haya expedido el permiso, o por un organismo o entidad autorizados a tal efecto. C) Los internacionales expedidos en el extranjero de conformidad con el modelo del anexo 10 del Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, o de acuerdo con los modelos del anexo E de la Convención Internacional de París, de 24 de abril de 1926, para la circulación de automóviles, o del anexo 7 del Convenio Internacional de Viena, de 8 de noviembre de 1968, sobre circulación por carretera, si se trata de naciones adheridas a estos Convenios que no hayan suscrito o prestado adhesión al de Ginebra. PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA Alemania U.E. Benin Congo Andorra Argelia Botswana Bután Cote d´Ivoire Cuba Austria UE Camerún Dinamarca U.E. 29 Bahamas Bahrein Chad Chequia Djibouti Egipto Bélgica U.E. Chile El Salvador Brasil Chipre Emiratos Árabes Unidos PAÍSES FIRMANTES DEL CONVENIO DE VIENA Eslovaquia España U.E. Estonia U.E. Estados U. de América Filipinas Finlandia U.E. Francia U.E. Departame ntos Franceses Gabón Gambia Ghana Grecia Guinea Bissau Guyana Honduras Hong Kong Hungría U.E. Indonesia Irán Israel Italia U.E. Jamaica Jersey Kenia Kuwait Laos Lesotho Letonia U.E. Líbano Liechensteste in Lituania U.E. Luxemburg o Madagasca r Malí Marruecos Mauritania México Mónaco Namibia Nicaragua Níger Noruega Nueva Caledonia Nueva Zelanda Omán Países Bajos U.E. Pakistán Panamá Paraguay Perú Polinesia Francesa Polonia U.E. Portugal U.E. Qatar Repúblic a Centroafr i República Dominicana Rumania Confedera. Rusa Samoa Occidental San Marino Senegal Seychelles Siria Sri Lanka Sudáfrica Suecia U.E. Suiza Tanzania Togo Trinidad y Tobago Túnez Ucrania Uruguay Vaticano Yugoslavia Zaire Zimbabwe d) Los reconocidos en particulares convenios internacionales multilaterales y bilaterales en los que España sea parte y en las condiciones que en ellos se indiquen. PERMISOS DE CONDUCCIÓN NO COMUNITARIOS, RELACIÓN DE PAÍSES QUE SE ADMITE EL CANJE (caso d). ARGENTINA BOE Nº: 75/69 JAPÓN BOE Nº: 49/00 BULGARIA BOE Nº: 54/02 UE 01/01/07 SUIZA BOE Nº: 222/98 ISLANDIA (E.E.E) LIETCHTENS TEL (E.E.E) COLOMBIA BOE Nº: 240/03 ECUADOR BOE Nº: 264/03 GUINEA BOE Nº: 75/69 RUMANIA UE 01/01/07 CHILE BOE Nº: 156/05 VENEZUELA BOE Nº: 210/05 -------------- -------------- -------------- ------------- NORUEGA (E.E.E) ANDORRA BOE Nº: 47/00 URUGUAY BOE Nº: 300/03 ARGELIA Pendiente publicación BOE PERÚ BOE Nº: 133/04 REPUBLICA DE COREA BOE Nº: 22/00 MARRUECOS BOE Nº: 133/04 FILIPINAS BOE Nº 196 14/08/08 BRASIL BOE Nº 61 12/03/09 -------------- -------------- -------------- SITUACIONES SEGÚN LA REFERIDA LO. 4/2000. ESTANCIA: permanencia en territorio de tiempo no superior a 90 días sin perjuicio de lo dispuesto para los estudiantes. Transcurrido dicho tiempo será preciso obtener prórroga de instancia o autorización de residencia. RESIDENCIA: Extranjeros que se encuentren en ESPAÑA y sean titulares de una autorización para residir temporalmente o permanentemente. RESIDENCIA TEMPORAL: es la situación que autoriza a permanecer en ESPAÑA por un periodo superior a 90 días e inferior a 5 años. RESIDENCIA PERMANENTE: Autoriza a residir en ESPAÑA indefinidamente y trabajar en igual de condiciones que los españoles. 30 Artículo 21.2. La validez de los permisos a que se refiere el apartado anterior ( CASOS a, b, c y d) estará condicionada a que se cumplan los siguientes requisitos: a) Que el permiso de conducción se encuentre en vigor. b) Que su titular tenga la edad requerida en España para la obtención de un permiso español equivalente. c) Que no haya transcurrido el plazo de seis meses, como máximo , contado desde que su titular adquiera su residencia normal en España, debidamente acreditada de acuerdo con lo dispuesto en la Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero, sobre derechos y libertades de los extranjeros en España y su integración social, salvo que, tratándose de los permisos a que se refiere el párrafo d) del apartado anterior, se haya establecido otra norma en el correspondiente convenio. Si su titular no acreditara la residencia normal en España, aquellos permisos solamente serán válidos para conducir en nuestro país si no han transcurrido más de seis meses desde su entrada en territorio español en situación regular , de acuerdo con lo establecido en la referida Ley Orgánica 4/2000, de 11 de enero. 3. Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el párrafo c) del apartado anterior, los permisos a que se refiere el apartado 1 carecerán de validez para conducir en España y, si sus titulares desean seguir haciéndolo, deberán obtener un permiso de conducción español, previa comprobación de los requisitos y superación de las pruebas correspondientes. Artículo 22. Canje de los permisos de conducción por su equivalente español. 1. Una vez transcurrido el plazo indicado en el párrafo c) (6 meses desde el que el titular adquiera su residencia normal) del apartado 2 del artículo anterior, el titular del permiso de conducción podrá seguir conduciendo en España previo canje del permiso por su equivalente español en los siguientes supuestos: a) Cuando se trate de los permisos a que se refiere el apartado 1.párrafo d) del artículo 21 y en el convenio particular esté autorizado su canje, que se realizará de acuerdo con las condiciones que se indiquen en el citado convenio, (permisos de conducir que se admite el canje caso d). b) Cuando se trate de los permisos a que se hace referencia en el apartado 1. párrafos a) y b) del artículo 21, ( párrafo a: Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, párrafo b: Los nacionales de otros países que estén redactados en castellano o vayan acompañados de una traducción oficial) siempre que su titular reúna los siguientes requisitos: 1.º Que supere la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circulación en vías abiertas al tráfico general a que hace referencia el artículo 49.2, que tendrá una duración máxima de 30 minutos. 31 2.º Que acredite haber estado contratado como conductor profesional, por un tiempo no inferior a seis meses, por empresa o empresas legalmente establecidas o con sucursal en España, las cuales justificarán esta circunstancia aportando, además, los documentos de afiliación y cotización a la Seguridad Social. La consideración de conductor profesional, a los efectos señalados en el párrafo anterior, se entenderá en los términos previstos en el Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. 3. º Que no esté privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores, ni se halle sometido a suspensión o intervención administrativa del permiso o licencia de conducción que posea. 2. El titular del permiso de conducción podrá canjearlo por su equivalente español en el momento en que haya adquirido su residencia normal en España, sin tener que esperar a que transcurra el plazo máximo de seis meses a que se refiere el párrafo c) del apartado 2 del artículo anterior. Artículo 23. Procedimiento para solicitar el canje de los permisos de conducción por su permiso equivalente español. 1. El interesado en proceder al canje de su permiso de conducción por su equivalente español deberá dirigir a la Jefatura Provincial del Tráfico que lo desee, su solicitud en el modelo oficial suscrita por el mismo, acompañada de los documentos que se indican en el anexo III. 2. A fin de comprobar la autenticidad, validez y vigencia del permiso de conducción, la Jefatura Provincial de Tráfico podrá solicitar los informes que, en atención a las circunstancias, estime procedentes, incluido el certificado emitido por el organismo que lo hubiera expedido, visado y traducido, en su caso, por la correspondiente oficina diplomática o consular, en el que se especifiquen los vehículos cuya conducción autoriza y demás características del permiso. 3. La Jefatura Provincial de Tráfico a la que se dirija la solicitud, previos los trámites que estime oportunos, concederá o denegará, según proceda, el canje solicitado, circunstancia que, con indicación del país que haya expedido el permiso, los datos de éste y de su titular, se hará constar en el Registro de conductores e infractores. Si en el convenio que, en su caso, existiera no se dispusiera otra cosa, el permiso de conducción original será devuelto al país de expedición. 4. En el permiso de conducción español expedido como consecuencia del canje, así como en las sucesivas prórrogas de vigencia, duplicados o cualquier otro trámite que se realice con éste, se hará constar la circunstancia de que procede del canje de otro permiso de conducción expedido en un país no comunitario. Sección 3.ª Permiso de conducción de los diplomáticos acreditados en España. Artículo 24. Obtención de permiso de conducción español. 1. Los miembros de las Misiones Diplomáticas, de las Oficinas Consulares y de las organizaciones internacionales con sede u oficina en España de países no comunitarios acreditados en España, así como sus ascendientes, descendientes y cónyuge, siempre que sean titulares de un permiso de conducción equivalente, podrán obtener cualquiera de los permisos enumerados en el artículo 4 sin necesidad de abonar tasas ni realizar las 32 correspondientes pruebas de aptitud para verificar sus conocimientos teóricos y prácticos, a condición de reciprocidad. 2. A la solicitud, que se dirigirá al Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación, se acompañarán los documentos indicados en el anexo III. Este Departamento, una vez comprobado que concurren los requisitos exigidos, la remitirá a la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid para su tramitación, en unión de la documentación requerida. Sección 2.ª Del permiso internacional para conducir Artículo 31. El permiso internacional para conducir. 1. De acuerdo con lo dispuesto en el Convenio Internacional de Ginebra, de 19 de septiembre de 1949, sobre circulación por carretera, el permiso internacional autoriza para conducir temporalmente por el territorio de todos los Estados contratantes, con excepción del Estado que lo ha expedido. 2. El permiso internacional para conducir, que tendrá una validez de un año, se ajustará al modelo establecido en el Convenio a que se hace referencia en el apartado anterior y que se recoge en el anexo II. Artículo 32. Requisitos para obtener el permiso internacional para conducir. Para obtener el permiso internacional para conducir se requerirá: a) Tener la residencia normal en España. b) Ser titular de un permiso de conducción nacional de igual clase que la del internacional que solicita, válido y en vigor, o de un permiso expedido en otro Estado miembro de la Unión Europea o en otro Estado parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo que previamente ha de ser inscrito en el Registro de conductores e infractores. c) No estar privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos de motor y ciclomotores, ni hallarse sometido a suspensión o intervención administrativa del permiso nacional que se posea. Artículo 33. Expedición del permiso internacional para conducir. La expedición del permiso internacional para conducir se solicitará de la Jefatura Provincial de Tráfico en la que se desee obtener, en el modelo oficial suscrito por el interesado, acompañando a la solicitud los documentos que se indican en el anexo III. 33 CODIGOS NACIONALES ARMONIZADOS, CODIGOS COMUNITARIOS DE ADAPTACION DE LOS VEHÍCULOS. CONDUCTOR (causas médicas) Significado Código Corrección y protección de la visión. 01 01.01 01.02 01.03 01.04 01.05 01.06 Gafas. Lentes o lentes de contacto. Cristal de protección. Lente opaca. Recubrimiento del ojo. Gafas o lentes de contacto. 02 Prótesis auditiva/ayuda a la comunicación. 02.01 Prótesis auditiva de un oído. 02.02 Prótesis auditiva de los dos oídos. 03 Prótesis/órtesis del aparato locomotor 03.01 Prótesis, órtesis de los miembros superiores. 03.02 Prótesis, órtesis de los miembros inferiores. 05 Limitaciones (subcódigo, conducción con restricción por causas medicas) Limitación a la conducción diurna (por ejemplo, desde una hora después 05.01 del amanecer a una hora antes del anochecer) Limitación de conducción en el radio de………… Kms del lugar de 05.02 residencia del titular, o dentro de la ciudad o región. 05.03 Conducción sin pasajeros. 05.04 Conducción con una limitación de velocidad de………… Km/h. 05.05 05.06 05.07 05.08 Código 10 Conducción autorizada únicamente en presencia del titular de un permiso de conducción. Sin remolque. Conducción no permitida en autopista. Exclusión de alcohol. Significado Caja de cambios adaptada. 10.01 Transmisión manual. 10.02 Transmisión automática. 10.03 Transmisión accionada electrónicamente. 10.04 Palanca de cambios adaptada. 10.05 Sin caja de cambios secundaria. Embrague adaptado. 15 15.01 15.02 15.03 15.04 Pedal de embrague adaptado. Embrague Manual. Embrague automático Separación delante del pedal del embrague/pedal abatible/extraíble. Autor: Socio AUGC Nº.1688 Motorista de tráfico y especialista de transportes 34 Mecanismo de frenado adaptado. 20 20.01 20.02 20.03 20.04 20.05 20.06 20.07 20.08 20.09 20.10 20.11 20.12 20.13 20.14 Pedal de freno adaptado. Pedal de freno agrandado. Pedal de freno accionado por el píe izquierdo Pedal de freno que encaja en la suela del zapato. Pedal de freno con inclinación Freno de servicio manual (adaptado). Utilización máxima del freno de servicio reforzado. Utilización máxima del freno de emergencia integrado en el freno de servicio. Freno de estacionamiento adaptado. Freno de estacionamiento accionado eléctricamente. Freno de estacionamiento (adaptado) accionado con el pie Separación delante del pedal de freno/pedal abatible/extraíble Freno accionado con la rodilla. Freno de servicio accionado eléctricamente. Mecanismo de aceleración adaptado. 25 25.01 25.02 25.03 25.04 25.05 25.06 25.07 25.08 Pedal de acelerador adaptado. Pedales de acelerador que encaja en la suela del zapato. Pedal de acelerador con inclinación. Acelerador manual. Servoacelerador (eléctrico, neumático, etc.) Pedal de acelerador a la izquierda del pedal de freno. Pedal de acelerador a la izquierda. Separación delante del pedal de acelerador/pedal abatible/extraíble. Mecanismos combinados de frenado y de aceleración adaptados 30 30.01 30.02 30.03 30.04 30.05 30.06 30.07 30.08 30.09 30.10 30.11 Pedales paralelos. Pedales al mismo nivel (o casi). Acelerador y freno deslizantes. Acelerador y freno deslizantes y con órtesis. Pedales de acelerador y freno abatibles/extraíbles. Piso elevado. Separación al lado del pedal de freno. Separación para prótesis al lado del pedal de freno. Separación delante de los pedales de acelerador y freno. Soporte para el talón/para la pierna. Acelerador y frenos accionados eléctricamente. Dispositivo de mandos adaptados lava/limpiaparabrisas, claxon, intermitentes) 35.01 35 35.02 35.03 (interruptores de los faros, Dispositivos de mando accionables sin alternar la conducción ni el control. Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios (de pomo, horquilla etc.) Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios con la mano izquierda. 35 35.04 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios con la mano derecha. 35.05 Dispositivos de mando accionables sin descuidar el volante ni los accesorios, ni los mecanismos de aceleración y frenado. 35 Dirección adaptada. 40.01 40.02 40.03 40.04 40.05 40 40.06 40.07 40.08 40.09 40.10 40.11 40.12 40.13 Dirección asistida convencional. Dirección asistida reforzada Dirección con sistema auxiliar. Columna de dirección alargada. Volante ajustado (volante de sección más grande o más gruesa, recudido, etc.). Volante con inclinación. Volante vertical. Volante horizontal. Conducción accionada por el pie. Dirección alternativa ajustada (accionada por palanca, etc.). Pomo en el volante. Volante con órtesis de la mano. Con órtesis tenodese. Retrovisor (es) adaptado (s). 42 42.01 42.02 42.03 42.04 42.05 42.06 Retrovisor Retrovisor Retrovisor Retrovisor Retrovisor Retrovisor lateral exterior (izquierdo o derecho). exterior implantado en la aleta. interior suplementario para controlar el tráfico. interior panorámico. para evitar el punto ciego. (es) exterior (es) accionables electrónicamente. Asiento del conductor adaptado. 43.01 43.02 43 43.03 43.04 43.05 43.06 43.07 Asiento del conductor a una altura adecuada para la visión y a una distancia normal del volante y el pedal. Asiento del conductor ajusta a la forma del cuerpo. Asiento del conductor con soporte lateral para mejorar la estabilidad en posición sentado. Asiento del conductor con reposabrazos. Asiento del conductor con gran recorrido. Cinturón de seguridad adaptados. Cinturón de sujeción de cuatro puntos. Adaptaciones de las motocicletas. 44 44.01 44.02 44.03 44.04 44.05 44.06 44.07 44.08 Freno de mano único. Freno (ajustado) accionado con la mano (rueda delantera). Freno (ajustado) accionado con el pie (rueda trasera). Manilla de aceleración (ajustada). Transmisión y embrague manuales (ajustados). Retrovisor (es) ajustado (es). Mandos (ajustados) (intermitentes, luz de freno) Altura de asiento ajustada par permitir al conductor alcanzar el suelo con los dos pies en posición sentado. 36 45 Motocicleta sólo con sidecar. 50 Limitado al vehículo especifico/chasis número (número de identificación del vehículo, NIV). 51 Limitado al vehículo especifico/matrícula número (número del registro del vehículo, NRV). 70 Canje del permiso número…………………..expedido por……………………..(símbolo EU/ONU, SI SE TRATA DE UN TERCER PAIS) (ejemplo 70.0123456789 NL). 71 Duplicado del permiso número…………………….……………………..(símbolo EU/ONU, SI SE TRATA DE UN TERCER PAIS) (ejemplo 71.987654321. HR). 72 Permiso de la clase A, limitado a la conducción de motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cc. y una potencia máxima de 11KW (A1). 73 Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o cuadriciclo de motor (B1). 73 Permiso de la clase B, limitado a la conducción de vehículos tipo triciclo o cuadriciclo de motor (B1). 74 Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no sobrepase los 7.500 Kg. (C1). 75 Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de 16 asientos, sin contar con el del conductor (D1). 76 Permiso de la clase C, limitado a la conducción de vehículos cuya MMA. no sobrepase a los 7.500 Kg (C1), con un remolque cuya MMA., exceda de 750 Kg., a condición de que la MMA., autorizada del conjunto asó formado no exceda de 12.000 Kg. y que la MMA., autorizada del remolque no exceda de la MASA en vació del vehículo tractor (C1+E). 77 Permiso de la clase D, limitado a la conducción de vehículos con un máximo de 16 asientos, sin contar el del conductor (D1), con un remolque cuya MMA. exceda de 750 Kg., a condición de que: a. La MMA. del conjunto así formado no exceda de 12.000 Kg. y que la MMA. del remolque no exceda de la masa en vacío del vehículo tractor. b. El remolque no se utilice para el transporte de personas (D1+E) (Articulo 3.2 de la Directiva 91/439/CEE) 79 Limitado a los vehículos que cumplen las prescripciones indicadas entre paréntesis en el marco de la aplicación del apartado 1 del artículo 10 del la Directiva 91/439/CEE. 90.01 A la izquierda. 90.02 A la derecha. 90.03 Izquierda. 90.04 Derecha. 90.05 Mano. 90.06 Pie. 90.07 Utilizable. 37 95 Conductor titular del CAP que satisface la obligación de aptitud profesional prevista en el artículo 3 de la Directiva 2003/59/CE, válido hasta el (1.1.2012) (por ejemplo: 95.01.01.2012). 96 El conductor ha cursado una formación completa o ha superado una prueba de aptitud y comportamiento conforme a lo dispuesto en l anexo V de la Directiva 2006/126/CE y en el Reglamento General de Conductores. CÓDIGOS NACIONALES ARMONIZADOS Código 101 Significado Aplicable al permiso de las clases D y D+E. Limitado a la conducción de autobuses en trayectos cuyo radio de acción no sea superior a 50 Km. alrededor del punto en que se encuentre normalmente el vehículo (Artículos 5.2.c 7 6.2.d del RD 1032/2007 ). Velocidad limitada a: 105 106 105.1 105.2 105.3 105.4 70 Kilómetros por hora 80 Kilómetros por hora 90 Kilómetros por hora 100 Kilómetros por hora 2 Fecha de primera expedición del permio. Ejemplo 106.2 (16.7.72) 3 Canje permiso militar o policial 4 Canje permiso extranjero. 5 Es titular de otro permiso extranjero no susceptible de canje en España Permiso nuevo obtenido tras haber sido declarada la pérdida de vigencia del que tuviera por haber agotado el crédito total de puntos asignados 107 Permiso de la clase AM limitado a ciclomotores de tres ruedas y cuatriciclos ligeros. 200 Anexo al permiso o licencia de conducción. El titular deberá llevar un documento expedido por la Jefatura Provincial de Tráfico en el que figuren las condiciones de utilización del vehículo. 201 Anexo al permiso o licencia de conducción. El permiso o licencia de conducción no serán validos sin un documento en el que figure el texto de la resolución que determina los periodos de tiempo en los que deberá cumplirse la sanción de suspensión de la autorización. 202 Limitado a la conducción de vehículos policiales y de los colectivos alos que se refiere el art. 74.1, valido hasta el (1.1.2012) (por ejemplo: 202.01.01.2012) (artículo 74.2 R.G.CONDUCTORES) Artículo 74. Formación impartida por las Escuelas oficiales de Policía. 1. Las escuelas oficiales de Policía que cuenten con autorización de la Dirección General de Tráfico, podrán impartir la formación necesaria para la obtención del permiso de conducción de las clases A2, A y BTP, para sus efectivos policiales y, en su caso, para bomberos, agentes forestales u otros colectivos profesionales cuya formación como conductores tuvieran atribuida. 38 (12) en su caso, las menciones adicionales o restrictivas en forma codificada con respecto a cada categoría a las que se apliquen. Los códigos se establecerán del siguiente modo: Códigos 1 a 99 códigos comunitarios armonizados. Códigos 100 y posteriores códigos nacionales válidos únicamente en circulación por territorio español 39
