Reglamento de regularidad C

Reglamento de regularidad C.A.A.C.E.R. 2012
Art. 1º:
Podrán intervenir todos los socios del C.A.A.C.E.R., de los clubes invitados y los particulares, que
como invitados especiales, reúnan las exigencias de la Comisión de Carreras del C.A.A.C.E.R.
Art. 2º:
Los participantes deberán conocer y aceptar en su totalidad el presente reglamento, dando su
conformidad en la ficha de inscripción.
Art. 3º:
Los pilotos participantes deberán poseer licencia habilitante y vigente para conducir.
Art. 4º:
Los automóviles que no estén en condiciones de presentación (determinado por Comisión de Carreras)
o que no reúnan las exigencias mínimas de la Ley Nacional de Tránsito (Ley Nº 24.449 texto
actualizado – modif. Ley 23.363), no serán aceptados.
Art.5º:
Todo piloto y/o navegante, así como los demás acompañantes del vehículo con que participan en este
evento dejan expresamente indicado que los Organizadores y/o auspiciantes, ya sea en forma asociada
y/o individual, quedan liberados de responsabilidad alguna por los daños que pudieran sufrir y
ocasionar a terceros o cosas. Como asimismo os daños y perjuicios que pudieran sufrir los
participantes y/o acompañantes en lo referente a sus personas, como a sus automotores y/o
pertenencias. A tal efecto los participantes toman debido conocimiento del presente artículo del
reglamento, no teniendo nada que objetar al mismo.
Art. 6º:
Los automóviles que participen NO PODRAN PORTAR NINGUNA OTRA PUBLICIDAD que no
sea la provista por el C.A.A.C.E.R. para este campeonato o carrera.
Art. 7º:
Las categorías serán divididas de la siguiente manera:
VETERANOS: Hasta 31/12/1918 – Incluye Ford T
VINTAGE: Hasta 31/12/1930 – Incluye Ford A 1931
POST- VINTAGE: Desde 01/01/1930 hasta 31/12/1945
POST-GUERRA: Desde 01/01/1946 hasta 31/12/1960
H. CONTEMPORANEOS: Desde 01/01/1961 hasta 31/12/1978
INTERES ESPECIAL: Desde 01/01/1979 hasta 31/12/1982
INTERES ESPECIAL B: Desde 01/01/1983 – Incluye a todos los vehículos clásicos con “Cruise
Control” y a todos aquellos de interés especial. (Previa aprobación por Comisión de Carreras)
DAMAS: Todos los vehículos con tripulación femenina
Art. 8º:
Para abrir la categoría deberán participar como mínimo tres autos. Caso contrario el Director de la
prueba y/o la Comisión de Carreras los reubicará en la categoría que considere mas adecuada. En este
caso los puntos que obtuviese en la nueva categoría serán utilizados para clasificarlo en su categoría
original en función de obtener los correspondientes puntos para el campeonato. La premiación será
correspondiente a la categoría en que participó.
Art. 9º:
Los números y patentes se otorgan por auto y categoría, pudiendo ser intercambiados entre autos de
una misma categoría.
Art. 10º:
El Director de la prueba y/o la Comisión de Carreras se reservan el derecho de admisión para este
evento, de los que a su juicio no llenen los requisitos para ser participantes del mismo, como así
también en caso de fuerza mayor, modificar, alterar y/o suprimir cualquier parte del presente
reglamento o del programa del encuentro.
Art. 11º:
Todo vehiculo que participa sólo podrá usar el instrumental original del mismo. No podrá usar
odómetros ni tacómetros adicionales o cualquier otro tipo de dispositivo que mida distancia, velocidad
o revoluciones. Todo lo que no está permitido está prohibido. Si un vehículo tiene instrumental o
dispositivos adicionales, éstos deberán ser tapados, precintados e informados por el participante a la
dirección de la prueba. Las autoridades de la prueba podrán disponer en cualquier momento, antes,
durante o después de la prueba, la verificación de cualquier vehículo, como así también de sugerir,
cuando lo considere oportuno en el transcurso de la prueba, el acompañamiento de una persona
perteneciente a la fiscalizadora, a integrar el grupo humano de dicho vehiculo participante. Si se
comprobara alguna irregularidad quedará excluido de la competencia.
Los odómetros de los automóviles participantes serán debidamente serán debidamente tapados, según
criterio de la fiscalizadora y en el momento de control o de verificación deberán encontrarse en
perfecto estado, tal cual fueron tapados, cualquier anormalidad será motivo de recargo de 30 puntos en
todos los autocontroles y controles secretos que existan en la prueba.
Art. 12º:
El Director de la prueba tiene amplia facultad para resolver situaciones no previstas.
Art. 13º:
El Director de la prueba podrá, sin perjuicio de consultar a la Comisión Técnica del encuentro,
descalificar de una etapa, de toda la competencia, o sólo penalizar a aquel participante que, a su juicio,
no cumpla con las reglas, que falte a la ética deportiva, o que atente contra la seguridad de los
participantes o espectadores.
Art. 14º:
Todo reclamo o denuncia de los participantes respecto a las carreras deberá ser presentada por nota a
Director de la prueba. La cual será tenida en cuenta y analizada por la Comisión Directiva del
C.A.A.C.E.R. debiendo ésta contestar por el mismo medio a la brevedad.
Art. 15º:
El campeonato C.A.A.C.E.R. 2012 se compone de cinco fechas de las cuales se eliminará la que tenga
menor puntaje.
Art. 16º:
La puntación para las competencias es la siguiente:
1º Puesto: 20 pts.
2º Puesto: 15 pts.
3º Puesto: 12 pts.
4º Puesto: 10 pts.
5º Puesto: 8 pts.
6º Puesto: 6 pts.
7º Puesto: 4 pts.
8º Puesto: 3 pts.
9º Puesto: 2 pts.
10º Puesto en adelante: 1 pts.
Art. 17º:
Con el fin de equiparar resultados los tres primeros puestos de todas las categorías, sufrirán un recargo
de segundos para la próxima prueba en que participen: 1º - 15 seg. 2º - 10 seg. 3º - 5 seg.
Art. 18º:
Serán penalizados con exclusión de la prueba quienes desciendan del vehículo sin haber entregado la
planilla de autocontroles (cuando corresponda), como así mismo aquellos participantes que estén
realizando consultas entre distintas tripulaciones durante el transcurso de la prueba.
Se ha previsto un sistema de largada con reloj digital.
En los tramos de regularidad penalizada, se deberá informar en la planilla correspondiente el tiempo de
paso por cada autocontrol indicando hora, minuto y segundo por redondeo.
Art. 19º:
Ante cualquier inconveniente podrán hacer uso de una franquicia de 5 minutos y 15 segundos. Esta
franquicia será penalizada con un recargo igual al 20% de los puntos en contra obtenidos en la prueba
con un aforo de 10 puntos. Si utiliza la franquicia deberá autolargarse desde la última referencia o
autocontrol útil informando tal novedad al director de la prueba.
Art. 20º:
Las planillas de autocontroles, cuando corresponda, deberán ser llenadas por piloto o copiloto,
debiendo completar los segundos tomados en el paso por cada autocontrol como así mismo todos los
datos que se soliciten en la misma. El tiempo máx. para entrega de planillas es de 5 minutos después
de terminada la etapa.
Art. 21º:
En los autocontroles y controles secretos, la penalización será de un punto en contra por cada segundo
de diferencia con el tiempo oficial de paso. La penalización máx. será de 30 puntos. por control. La
diferencia máx. de 6 min. El exceso de dicho tiempo será motivo de descalificación.
Art. 22º:
Cat. Copa Damas estará integrada por todos los binomios femeninos.
Art. 23º:
El ganador del campeonato CAACER 2012 deberá tener un mínimo de tres pruebas disputadas en esa
categoría.
Art. 24º:
Los controles de las pruebas pueden ser ocultos y/o autocontroles.
Art. 25ª:
En el caso de empate entre dos competidores de una misma categoría resultará ganador quien tenga
mayor cantidad de controles con 0, 1, 2, 3 pts. y así sucesivamente hasta que se produzca el desempate.
En caso de que todos los controles sean iguales, será ganador el auto de mayor antigüedad.