Color y apariencia unifor- me en los acabados de exterior de

Color y apariencia uniforme en los acabados de
exterior de automoción
Para asegurar una armonía de apariencia tan buena como brillante y lisa, las escalas de longitud de onda larga y corta, no deben
evaluarse separadamente ni optimizarlas independientemente.
Por eso, es esencial que halla un buen balance entre las mediciones de longitudes de onda larga y corta.
30
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El acabado de la pintura de un coche tiene dos requisitos principales: proteger el vehículo de las influencias de la intemperie
(ej., corrosión, perdida de brillo) u otros impactos mecánicos (ej,
lavado del coche y resistencia al gravillonado) y, sobre todo hacer el coche más atractivo. Lo llamativo de un acabado, no solo,
debería ser un bello color, si no también parecer un espejo “muy
brillante y perfectamente liso”. Especialmente la uniformidad es
importante: Cualquier diferencia de color y apariencia entre la
carrocería y cualquier otra pieza añadida, será más visible y se
asociará con una baja calidad, o podría incluso resultar una costosa queja de garantía.
Por ello, los objetivos marcados con tolerancias para el color y apariencia, son definidos por los fabricantes de automoción (OEM).
Partiendo de este punto, estos valores son un desafío para todo el
mundo en la cadena de producción, ya que, el color y apariencia
no solo es un fenómeno multi-dimensional, sino que también,
pueden influir la variedad de materiales, substratos y parámetros
del proceso.
Control de la Piel de Naranja y DOI con la familia wave-scan
La apariencia de un acabado puede ser descrita como brillantez y
“suavidad-lisura”, también referido como DOI (distinción de imagen) y Piel de Naranja. Durante muchos años la familia wave-scan
de BYK-Gardner, ha siso usada como el estándar para cuantificar
objetivamente la apariencia de una carrocería pintada y de las piezas pintadas, de fuera de la línea, para la mayoría de compañías
de coches, camiones, motocicletas, barcos y yates.
micro wave-scan, ver pág. 44
wave-scan dual, ver pág. 37
10
0
< 0,1
du
0,1-0,3
Wa
0,3-1
Wb
1-3
Wc
3-10
Wd
10-30mm
We
Un decrecimiento del valor de onda corta, dará como resultado una apariencia
más brillante, haciendo más visibles las longitudes de onda larga
Nueva gráfica de balance,
desarrollada en 2008 por
European Auto Makers (Fabricantes europeos de automoción), para garantizar la
armonía de apariencia
Standard Process
Integrated Primer Process
Además, los datos de medición del wave-scan, pueden usarse
para la solución de problemas y mejora de la calidad
Dullness demasiado alto
Barniz parece lechoso (opaco).
Texturas muy finas causadas por las propiedades
del material
Wa demasiado alta
Influencia del substrato.
Pulverización seca del barniz
Wb demasiado alta
Influencia del substrato
Wc demasiado alta
Cantidad insuficiente de barniz.
Substrato muy rugoso
Wd demasiado alta
Cantidad insuficiente de barniz.
Substrato muy rugoso
40
30
Dependiendo de cada OEM, diferentes objetivos de valores y escalas de apariencia, han sido desarrollados durante años. Estas escalas específicas de cada compañía, son el objetivo a verificar, para
asegurar que las especificaciones de la compañía son cumplidas
y así poder eliminar acaloradas discusiones entre los fabricantes
y sus proveedores.
20
10
0
X 16 µm
< 0,1
du
0,1-0,3
Wa
X 24 µm
0,3-1
Wb
X 30 µm
1-3
Wc
3-10
Wd
X
10-30mm
We
50 µm
Espectro de la estructura – una herramienta de diagnostico para la solución de
problemas: Influencia del espesor de capa del barniz
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Estabilidad del proceso para garantizar un color y apariencia uniforme
Para garantizar una uniformidad estable en el tiempo y permitir
la toma de mediciones cuando el color y apariencia empieza a
desviarse, se necesita controlar la estabilidad del proceso. Por ello,
se necesita tomar un representativo número de lecturas. Estudios
estadísticos, han demostrado que un mínimo del 5% de la producción diaria de salida, necesita ser muestreado para hacer un juicio
objetivo de la estabilidad del proceso.
EL wave-scan de BYK-Gardner y el BYK-mac, pueden ser usados
como dispositivos portátiles o como versiones automatizadas, las
cuales pueden ser montadas en un robot.
El wave-scan ROBOTIC, así como el BYK-mac, son robustos, ligeros
de peso y ofrecen una rápida recolección de datos, lo cual, les
hace ideales para las líneas de aplicaciones industriales.
Midiendo con un robot, siempre se mide en el mismo punto y
cualquier error del operario (errores en la dirección de las mediciones,…), el cual puede influir en las lecturas finales, queda
completamente eliminado.
dS:
15°
45°
75°
Physical Properties
Referencia de clientes de BYK-Gardner:
Aston Martin · Audi · AutoVaz · BMW ·
Cherry · Chrysler · Daewoo · Daihatsu ·
Fiat · Ford · GM · Honda · Hyundai ·
Jaguar · Lamborghini · Lotus · MAN ·
Mercedes-Benz · Mitsubishi · Nissan ·
PSA · Porsche · Renault · Renault Trucks ·
Rolls Royce · Saab · Scania · Seat ·
Skoda · Subaru · Suzuki · TATA · Toyota ·
Volvo · Volvo Trucks · VW
Color
Se necesita un control objetivo de la impresión total del color, el
cual se correlaciona con la impresión visual y puede ser usado a
diario como control de calidad de aprobación de las partidas de
pintura del suministrador de pinturas, así como de las piezas y
plantas de ensamblado. El establecimiento de especificaciones
de color en los acabados de efecto, ha sido una tarea desafiante.
Más lejos, del desarrollo del espacio de color CIE Lab (1976), se
ha desarrollado un nuevo espacio de diferencias de color/índices
(ΔECMC, ΔE94, ΔE99), que ayudan a los fabricantes de automoción
(OEM) y a sus proveedores, en la definición de las especificaciones,
las cuales fueron “independientes” al color Hue, saturación,
luminosidad e incluso en los ángulos de observación (ΔEDIN6175-2).
Más que una medición multi-ángulo de color, se necesita
capturar los cambios de apariencia bajo diferentes condiciones de
iluminación, midiendo el llamado “Sparkling-destello” y el efecto
de granulado.
El BYK-mac de BYK-Gardner, fue diseñado para medir objetivamente el color bajo 6 ángulos diferentes de observación, y a la
vez, cuantificar el fenómeno del efecto “sparkling-destello” y
“graininess-granulado” con un sistema de cámara con iluminación directa y difusa.
Appearance
Color multi-ángulo y control del efecto con la familia BYK-mac
La consistencia del color es lo más obvio y por ello el criterio mas
importante en un acabado de automoción. Los diseñadores, están
continuamente buscando colores nuevos, los cuales, no solo den
un aspecto más excitante, sino que actualmente, entre líneas, es
un estilo en “la vida” del color. Hoy en día, más del 70 % de los
colores de automoción, tienen acabados con efectos especiales. El
cambio en la luminosidad o incluso el color, puede ser observado
en diferentes ángulos de observación y además se puede crear un
efecto de destello bajo la luz solar directa.
dG
Technical Service
Recorrido del color y efecto
La carrocería y parachoques del coche, están dentro de un valor medio aceptable ΔDIN<1. Visualmente se puede observar mas destello en la carrocería, a un
ángulo de granulado más bajo. La Delta Sparkle-destello a 75°, documenta esa
diferencia, la cual es causada por los diferentes métodos de aplicación, resultando diferentes orientaciones de las partículas.
BYK-mac,
ver pág. 100.
Index
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