ETAPA DE DESEMBOLSO DEL FINANCIAMIENTO

OBLIGACIONES OPERATIVAS Y ADMINISTRATIVAS PARA TALLERES DE
CONVERSIÓN A GNV
I)
OBJETIVO:
La finalidad de este procedimiento es informar a los Talleres de Conversión a
GNV autorizados sobre las diversas operaciones que se mantienen dentro del
marco del Sistema de Control de Carga de GNV.
II)
USUARIOS:
En el presente procedimiento participan los Usuarios del Sistema de Control de
Carga de Gas Natural Vehicular (GNV) detallados a continuación:
III)
Proveedores de equipos completos de conversión para uso de GNV- PEC.
Talleres de conversión.
Propietarios de vehículos convertidos y que funcionen con GNV.
Administrador de Sistema de Control de Carga de GNV – INFOGAS.
Entidades que Financian.
OBLIGACIONES DEL TALLER DE CONVERSIÓN COMO USUARIO
DEL SISTEMA DE CONTROL DE CARGA DE GNV
1. Proporcionar al Administrador la información que éste requiera, en el plazo y
formato solicitados.
2. Cumplir con carácter estricto la normativa dispuesta por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
3. Utilizar el chip de taller únicamente para efectos de carga inicial requerida
para la certificación de vehículos y excepcionalmente para los fines que el
Administrador autorice previamente.
4. Presentar una carta a la EESS cuando requiera realizar la carga inicial
requerida para la certificación de vehículos, de acuerdo al Anexo Nº 01 del
procedimiento vigente.
5. Montar equipos que se encuentren únicamente registrados en PRODUCE.
6. No montar equipos que no se encuentren normativa y técnicamente aptos.
7. Realizar el desmonte de equipos completos únicamente con autorización del
Administrador y en presencia de una Entidad Certificadora autorizada.
8. Realizar el desmonte parcial del equipo únicamente en presencia de una
Entidad Certificadora autorizada.
9. Asumir responsabilidad bajo garantía y compensar las malas conversiones
realizadas.
10. Disponer de conexión a Internet (mínimo 64 Kbps) y una dirección de correo
disponible para operaciones con el Sistema de Control de Carga de GNV.
11. Informar al usuario de sus responsabilidades (revisión anual, seguridad y
buenas prácticas) de manera previa a la entrega del vehículo.
12. Cumplir el procedimiento de cobranza de aportes asignado, que corresponde
también al pago del aporte de PECs y usuarios finales, conforme lo
dispuesto por contrato.
13. Realizar el pago del aporte por Inscripción al Sistema de Control de Carga
de GNV dentro de los plazos establecidos.
14. Reportar mensualmente el volumen de conversiones en unidades y en
dinero con carácter de declaración jurada, conforme al formato señalado por
el Administrador.
15. Informar de inmediato al Administrador cualquier indicio que infrinja contra lo
anteriormente estipulado o que pueda ser una fuente potencial de malas
prácticas.
IV)
PROCESO DE CONVERSIÓN VEHICULAR CON FINANCIAMIENTO A
TRAVÉS DEL SISTEMA DE CONTROL DE CARGA DE GNV
1. El propietario del vehículo se acerca a un Taller de Conversión a GNV
autorizado, para obtener una cotización del costo de conversión del vehículo
al sistema de GNV.
2. El Taller de Conversión a GNV autorizado realiza una pre-inspección técnica
del vehículo, en la cual se determina si el vehículo es apto para su
conversión.
3. Si el vehículo pre-inspeccionado se encuentra apto para ser convertido, el
Taller de Conversión estructura una proforma de venta que incluye los
costos de conversión (equipo, mano de obra, etc.),
los costos de
reparaciones debidamente sustentadas y el aporte flat por conversión
cobrada al usuario propietario del vehículo, que asciende a US$ 10.00 por
vehículo convertido.
4. El propietario del vehículo se acerca a la Entidad que Financia con el
presupuesto entregado por el Taller de Conversión. La Entidad que Financia
asumirá que dicha cotización es verdadera y la tomará como declaración
jurada.
5. La Entidad que Financia evalúa y aprueba el crédito del propietario del
vehículo y remite al Administrador la información crediticia que éste requiere
para cargar el crédito en el Centro de Cómputo del Sistema de Control de
Carga de GNV.
6. El Administrador remitirá diariamente vía correo electrónico al Taller de
Conversión autorizado, la relación de las aprobaciones de crédito reportadas
por las Entidades Financieras vía Formato II, que detalla la confirmación de
los créditos que han sido comunicados oportunamente al Administrador.
7. Una vez recibida la aprobación del Administrador, el Taller de Conversión
procede a realizar la conversión del vehículo al Sistema GNV.
8. La Entidad Certificadora inspecciona el vehículo y de estar conforme a la
normativa vigente, procede a grabar el dispositivo electrónico (chip) del
vehículo e ingresa la información del certificado de inspección y del vehículo
en el Centro de Cómputo del Sistema de Control de Carga de GNV.
9. El Sistema de Control de Carga de GNV realiza la conciliación de los
vehículos convertidos con dispositivo electrónico activo grabado y con
expediente de certificación validado en el Centro de Cómputo, que tienen un
crédito asociado vigente.
10. Basándose en la conciliación de conversiones y financiamientos activos, el
Administrador genera las autorizaciones de desembolso; información que se
remite a las Entidades que Financian, para que ellas a su vez procedan a
realizar la cancelación de los créditos a los Talleres de Conversión.
11. Una vez el vehículo es dado de alta en el Sistema de Control de Carga por la
Entidad Certificadora, este se encuentra apto para cargar GNV en los
Establecimientos de Servicios que expenden GNV.
12. Al contar el vehículo con un crédito registrado, el porcentaje de recaudo
acordado con la Entidad que Financia será activado en los Establecimientos
de Servicios que expenden GNV, de manera que puedan amortizar
permanentemente el préstamo recibido para la conversión.
V)
PROCESO DE CONVERSIÓN VEHICULAR SIN FINANCIAMIENTO A
TRAVÉS DEL SISTEMA DE CONTROL DE CARGA DE GNV
1. El propietario del vehículo se acerca a un Taller de Conversión a GNV
autorizado, para obtener una cotización del costo de conversión del vehículo
al sistema de GNV.
2. El Taller de Conversión a GNV autorizado realiza una pre-inspección técnica
del vehículo, en la cual se determina si el vehículo es apto para su
conversión.
3. Si el vehículo pre-inspeccionado se encuentra apto para ser convertido, el
Taller de Conversión estructura una proforma de venta que incluye los
costos de conversión (equipo, mano de obra, etc.),
los costos de
reparaciones debidamente sustentadas y el aporte por conversión cobrada al
usuario propietario del vehículo, que asciende a US$ 10.00 por vehículo
convertido.
4. Una vez aceptada la proforma de venta, el Taller de Conversión procede a
realizar la conversión del vehículo al Sistema GNV.
5. La Entidad Certificadora inspecciona el vehículo y de estar conforme a la
normativa vigente, procede a grabar el dispositivo electrónico (chip) del
vehículo e ingresa la información del certificado de inspección y del vehículo
en el Centro de Cómputo del Sistema de Control de Carga de GNV.
6. Una vez el vehículo es dado de alta en el Sistema de Control de Carga por la
Entidad Certificadora, este se encuentra apto para cargar GNV en los
Establecimientos de Servicios que expenden GNV.
VI)
COBRANZA DE APORTES A LOS USUARIOS
1. El Sistema de Control de Carga de GNV es un sistema autosostenible,
siendo los gastos necesarios para su desarrollo y funcionamiento asumidos
por los Usuarios, de conformidad con el tarifario expresado en el anexo N°
1 del Contrato de Inscripción al Sistema de Control de Carga de GNV.
2. El Taller de Conversión realizará mensualmente el pago de los aportes,
dentro de los primeros cinco (5) días útiles del mes siguiente al mes
liquidado. El pago se realizará vía abono en la Cuenta Corriente
Administradora que el Administrador mantiene en la Institución Financiera
Centralizadora. El Administrador informará mensualmente a cada Usuario
la liquidación por el cobro de los aportes.
3. Una vez efectuado el depósito de los aportes en la Cuenta Administradora, el
taller de conversión deberá remitir al Administrador vía correo electrónico al
Sr. Juan Manuel Franco, una copia de la constancia de depósito, para
proceder a gestionar la emisión del respectivo Comprobante de Pago
debidamente cancelado.
4. En el caso que el Usuario incumpliera con cancelar los aportes en el plazo
indicado en el punto anterior, el Administrador podrá trasladar al Usuario
los gastos, portes u otros gastos en que haya incurrido por gestionar el
pago impuntual de parte del Usuario.
5. Los aportes se calculan sobre el valor añadido en cada etapa del proceso
de conversión de forma tal que se evite perjudicar a los diferentes
participes por doble pago de comisiones, por tal motivo el Taller de
Conversión canaliza el aporte de los PECs y usuarios vehiculares.
6. El Taller de Conversión deberá preveer la recuperación de los montos
pagados por concepto de inscripción al Sistema de Control de Carga de
GNV en representación de los Proveedores de Equipos Completos (PECs)
y Usuarios finales; a través de notas de cargo, modificación de
presupuestos, etc.
Por ejemplo:
La estructura general de costos de una conversión, está compuesta por:
Costo de equipos + (Mano de obra + Utilidad del Taller) + Aporte usuario.
$ 700 + $ 600 + $ 10
Como se puede apreciar en la estructura de costos, el Precio de Venta que
ofrece el Taller al usuario final, ya incluye el costo de los equipos que son
comprados a los PECs.
Sobre estas bases, el cálculo de los aportes vigentes de Inscripción, según
Anexo N° del Contrato de ISCC de GNV, a cobrarse al Taller sería el siguiente:
$ 5 + $ 2 + $ 10 = US$ 17
De esta forma, la labor del Taller permite concretar el cobro del aporte por
venta de equipos del PEC y el aporte por ingreso del usuario vehicular al
Sistema de Control de Carga de GNV.
VII)
INFORMACIÓN
POR
ADMINISTRADOR
PARTE
DE
LOS
TALLERES
AL
Los Talleres de Conversión deberán remitir al Administrador, vía magnética o
física y dentro de los primeros cinco (5) días de cada mes, el número de
vehículos convertidos, seriales de cilindros instalados, PECs a los cuales se les
adquirió dichos equipos, así como el volumen de ventas realizadas durante el
mes anterior según Anexo Nº 02.
ANEXO Nº 01
Distrito, dd de mmmm de aaaa
Señores
[Nombre del Establecimiento de Servicios que expende GNV]
[Distrito].Atención: Sr. [Nombre del Adm. del EDS que expende GNV]
De mi consideración:
Por medio de la presente me dirijo a ustedes para que se sirvan consentir la
carga de GNV de prueba requerida para certificar la conversión del vehículo
[placa del vehículo], marca [marca del vehículo] y color [color del
vehículo]. El mecánico acreditado Sr. [nombre del mecánico], identificado
con DNI [Nº de DNI], personal del Taller [nombre del taller] ha sido
autorizado por mi persona a realizar esta tarea portando consigo el chip de
Taller autorizado por el Administrador del Sistema de Control de Carga de
GNV exclusivamente para tal fin.
Sin otro particular, encontramos propicia la ocasión para reiterarles nuestros
saludos.
Atentamente,
[Firma del Representante Legal del Taller o Responsable del Taller]
_______________________
Firma
[Nombre y DNI del Representante Legal del Taller o
Responsable del Taller]
ANEXO Nº 02
TALLER DE
CONVERSIÓN….
Del dd/mm/aaaa al dd/mm/aaaa
MES - AÑO
Nº
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
FECHA
PLACA
SERIAL PEC
MONTO (S/.)
TOTAL (S/.)
(*) Como representante del Establecimiento de Servicio, declaramos bajo juramento que la información aquí vertida es
fidedigna.
_______________________________________
Firma y sello del Representante legal del Taller de
Conversión