Critican poca conexión entre tecnologías que controlan el tránsito

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LATERCERA Viernes 6 de noviembre de 2015
Nacional
Critican poca conexión
entre tecnologías que
controlan el tránsito
R Subsecretario Bowen
aseguró que existen
muchas cámaras no
compatibles entre ellas.
Judith Herrera C.
Una urbe con un entorno
vanguardista y donde la tecnología cumpla un rol importante en el desarrollo del
transporte y la movilidad,
facilitando las interacciones
con distintos elementos y
haciendo la vida cotidiana
más fácil. Así se define el
concepto de “ciudad inteligente”, rótulo que Santiago
estaría en camino de conseguir, aunque aún persisten
factores que resolver, según
revelaron las conclusiones
que se expusieron en el XVI
R Ayer finalizó encuentro de
ciudades digitales, donde
se analizó las condiciones
de Santiago al respecto.
Encuentro Iberoamericano
de Ciudades Digitales, que
terminó ayer.
“No puede ser que una cámara de la Unidad Operativa de Control de Tránsito y
otra de alguna municipalidad, no puedan colaborar
entre ellas, o que el software
que ocupa una institución
sea distinto al que ocupa
otra”, dijo Cristián Bowen,
subsecretario de Transportes, sobre la poca compatibilidad entre las tecnologías
utilizadas en Santiago.
El subsecretario ejemplificó durante su exposición
en el encuentro que esta situación es similar a la falta
de compatibilidad de equipos Mac, de la empresa Apple, y PC de Microsoft.
“¿Nos faltan más cámaras
o integrar lo que ya tenemos? Yo creo que hoy necesitamos es más liderazgo y
visión a nivel metropolitano
que ausencia de tecnología.
Lo que necesitamos es aplicarla bien y gestionarla para
que podamos utilizar la información con la que contamos”, señaló al respecto
Claudio Orrego, intendente
metropolitano, también
COLABORACIÓN
“No puede ser que una
cámara de la UOCT y
otra de alguna
municipalidad, no
puedan colaborar”.
Cristián Bowen
RR Avenida Amércio Vespucio. FOTO: AGENCIAUNO/ARCHIVO
Inician tramitación
ambiental de Autopista
Vespucio Oriente
Subsecretario de Transportes.
apunto a la falta de interacción de los equipos.
Un defecto en el que concuerda Pablo Bello, director
ejecutivo de la Asociación
Interamericana de Empresas
de Telecomunicaciones
(ASIET) y ex subsecretario
de Telecomunicaciones entre 2006 y 2009. “Hay que
hacer que las plataformas
conversen entre sí, la interoperabilidad es fundamental,
porque la gracia de las tecnologías es que permiten ser
convergentes, sin que necesariamente sean de la misma
institución”, señaló.b
Marjory Miranda
La sociedad Concesionaria
Vespucio Oriente S.A, que se
adjudicó la construcción de
los dos primeros sectores de
AVO, entre El Salto y Príncipe de Gales y que totalizan 9,3
kilómetros, iniciará hoy el
último trámite necesario para
dar curso a las obras, según
señalaron fuentes vinculadas al proceso. Se trata del
ingreso del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), cuyo
trámite podría demorar seis
meses. El proyecto tiene un
costo de US$ 900 millones.
El primer sector, de 3,4 km.,
tendrá un viaducto principal
de aproximadamente 1,2
km., que conectara con Vespucio Norte, y un viaducto
secundario de unos 160 metros, que tendrá flujos hacia
la Ciudad Empresarial y Recoleta. Hacia el sur, se proyecta continuar con un túnel
de 1,8 km. de tres pistas bajo
el cerro San Cristóbal, que a
la altura del río Mapocho tendrá un tramo con trinchera
cubierta.
El tramo dos, de 5,7 km y
que incluirá una trinchera
con parques, comenzará en
calle Francisco de Riveros y
termina en Las Luciérnagas
(sector Príncipe de Gales).b