La Torre Eiffel

La Torre Eiffel
Nombre: Cristina
Apellidos: Amariutei
Grupo: 1ºB
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Índice:
Introducción…………………………………………1-2
Análisis histórico…………………………………...2-4
Análisis técnico…………………………………......4-6
Análisis estilístico y formal……………………......6-8
Patrimonio histórico………………………………...8-9
Curiosidades………………………………………...9-10
Fotos………………………………………………..10-12
Bibliografía………………………………………..12-15
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Identificación de la obra
La ciudad más turística de Europa, llena de grandiosos monumentos, barrios pintoresco
y plazas, conocida también como la ciudad del amor, se resume a una palabra, cinco letras:
París.
Cuando pensamos en París nuestra imaginación se llena de imágenes e imágenes de lugares
típicos de esta zona, por lo que hayamos visto o por lo que a nivel mundial se considera
popular: Catedral de Notre Dame, Arco de Triunfo, Moulin Rouge, Museo del
Louvre…pero en especial hay una construcción que a lo largo de la historia se ha
convertido en el centro de atención, no únicamente de la capital, si no de Francia entera,
concretamente, La Torre Eiffel. Esta estructura de hierro pudelado1 fue diseñada y
construida por el ingeniero francés, Eiffel Gustave Alexandre, junto a sus colaboradores, en
1889 para la Exposición Universal de Paris. Situada a la orilla del río Sena, en el extremo
del Campo de Marte, es uno de los monumentos más visitados en el mundo y representa el
símbolo de su país.
Su diseñador fue un especialista en estructuras metálicas. El apellido Eiffel ha sido
adoptado por uno de sus antepasados, tomado de su lugar de nacimiento, Eiffel, Alemania,
ya que para los franceses resultaba imposible pronunciar su verdadero apellido:
Bonickhausen. Ingresa en la “École Centrale”2 de París y logra graduarse en 1855 como
ingeniero. Posteriormente empieza a trabajar en una empresa de ferrocarriles.
En 1867 toma las riendas de su vida y decide fundar una constructora, Eiffel et Cie3, que en
poco tiempo adquiere gran prestigio internacional en el uso del hierro .Se construyen
cientos de importantes estructuras, entre las cuales, destaca la más conocida, la Torre Eiffel.
Fue construida en tiempo record, dos años dos meses y cinco días y fue la construcción
más elevada del mundo durante más de 40 años, logrando superarla el edificio Chrysler 4 de
Nueva York. Actualmente tiene un valor significativo para la capital de Francia .Sin
embargo no siempre ha sido así y a lo largo de la historia ha cambiado su función.
1 Hierro pudelado: Acero con contenido muy bajo en carbono. Su carácter cerámico hace que ,después de la
temperatura a la que se ha realizado la deformación en caliente, no pueden recristalizar como lo han hecho los
granos de ferrita. Su estructura es bastante tenaz, dada la disposición de las fibras.
2 Ecole Centrale: Es una de las más prestigiosas escuelas de ingenieros de Francia. Forma
principalmente ingenieros de muy alto nivel, destinados principalmente para el empleo en las empresas. Algunos
antiguos alumnos: Cipriano Segundo Montesino y Estrada (1837), Presidente de la Real Academia de Ciencias
Exactas, Físicas y Naturales; Gustave Eiffel (1855), ingeniero diseñador de la Torre Eiffel en París; William Le Baron
Jenney (1856), ingeniero y arquitecto del primer rascacielos de Chicago; Georges Leclanché (1860), inventor de
la pila Leclanché.
3 Eiffel et Cie: Constructora fundada por Eiffel y sus colaboradores, especializada en la construcción de estructuras
de hierro.
4 Chrysler: es un rascacielos art decó situado en el lado este de Manhattan (Nueva York, Estados Unidos). Con sus
319 metros se ha convertido en el símbolo distintivo de la ciudad.
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Análisis histórico
Nos situamos en los comienzos, 140 años atrás, dentro del contexto de la Tercera
República. El deseo del canciller prusiano Otto von Bismark1 de Prusia de unificar su país
con los demás estados alemanes genera, en 1870, la Guerra Franco-Prusiana como medio de
que los estados germanos se vieran obligados a unirse al bando del reino de Prusia .Este
conflicto unido a la pérdida del jefe de estado Napoleón III, encarcelado en la Batalla de
Sedán, llevan el país a un estado crítico.
En el gobierno, los partidos políticos se suceden a un ritmo constante. Está formado por
ministros oportunistas pero cuya obra legisladora puso la base de los principios todavía
vigente en el presente: escuela obligatoria, laicidad, libertad de prensa…La sociedad de la
época se centra en los progresos técnicos y el progreso social que dan lugar al desarrollo de
la ciencia y con ello al origen de las exposiciones universales. La primera de estas tuvo
lugar en Londres en 1851 y mostró el desarrollo y la superioridad sobre otras potencias
europeas que reinaban en el mundo.
Los gobernantes vieron que la puesta tecnológica puede resultar beneficiosa para ellos a
nivel político, por lo que deciden aprovechar y apoyar las exposiciones. Francia se
convertirá en anfitriona en 1883 , años atrás siendo varias veces 1855, 1867,1878.Debido al
deseo del presidente del Consejo ,Jules Ferry ,de revivir la idea de celebrar una exposición
universal ,en 1884 se firmó un decreto que establece oficialmente la celebración de una
Exposición Universal en París ,del 5 de mayo al 31 de mayo de 1889.El año escogido no fue
al azar sino que simboliza el centenario de la Revolución Francesa, hecho histórico e
importante , que convierte a París, una vez más en el “centro del mundo”.
En junio de 1884, dos ingenieros de la empresa Eiffel, Maurice Koechilin y Emile
Nouguier estudian el proyecto de una torre metálica de 300 metros de altura ,con el deseo
de hacer de ella el centro de atención de la Exposición de 1889.El 6 de junio Maurice
realiza el primer croquis2 del edificio. Una torre alta con cuatro caras curvas que están
unidas por plataformas cada 50 metros hasta llegar a la cumbre. No logra impresionar a
Gustave Eiffel que no parecía estar interesado en el proyecto pero les concede la
autorización a los diseñadores para proseguir con el estudio. Steven Sauveste, jefe de la
empresa, colabora en el proyecto y vuelve a dibujar completamente el edificio, añadiendo
un pesado pie de mampostería y une la torre hasta el primer piso mediante arcos, reduce el
número de plataformas de cinco a tres y le da el aspecto de un faro. Esta nueva versión
despierta interés en Gustave, compra los derechos de Maurice y Emile, deposita una patente
para “una nueva disposición que permita la construcción de pilas y torres de metal con una
altura superior a 300 metros” y le da su nombre a la torre.
1 Otto von Bismark : Fue un estadista, burócrata, militar, político y prosista alemán, considerado el fundador
del Estado alemán moderno. Durante sus últimos años de vida se le apodó el «Canciller de Hierro» por su
determinación y mano dura en la gestión de todo lo relacionado con su país, que incluía la creación de un sistema
de alianzas internacionales que aseguraran la supremacía de Alemania, conocido como el Reich.
2 Croquis: Es un dibujo que plasma una imagen o una idea, confeccionado con instrumentos de dibujo o copiado de
un modelo, y a veces sólo es legible para el autor. Se trata de un esquema que se realiza a simple vista, sin la ayuda
de instrumentos geométricos.
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El genio de Eiffel no consistió en como elaboró el proyecto sino en cómo lo “vendió” a los
gobernantes , a los responsables o al público para conseguir la inversión y poder ser
construida, a pesar de que para muchos representaba un simple desafío arquitectural o un
objeto estético .
Convenció al Ministro de Industria y Comercio, Edouard Lockroy lanzar un concurso cuyo
objetivo es “explorar la posibilidad de elevar en el Campo De Marte una torre de hierro con
una base de 125 m2 y una altura de 300 metros”. Se presentan 107 proyectos, entre los
cuales el de Gustave Eiffel, que finalmente resulta el ganador del concurso, permitiéndole
construir su torre para la Exposición Universal de 1889, en el Campo de Marte.
La fase de construcción empezó el 28 de enero de 1887 y se tenía previsto doce meses de
trabajo, aunque en realidad se necesitó el doble de tiempo, hasta marzo 1889. La
construcción de las piezas y su ensamblaje han sido fruto de 50 ingenieros que realizaron
5.300 dibujos del ensamblaje conjunto y cada una de las 18.038 piezas de hierro con su
propio esquema descriptivo. En el lugar de la obra los trabajadores realizaron los enormes
zócalos de hormigón que sostendrán los cuatro pilares del edificio, pero no es hasta 1887
cuando se empieza con el montaje de las partes metálicas propiamente dichas. Las piezas
son subidas hasta 30 metros de altura con grúas de pivotes fijadas a los ascensores. Entre los
30 y los 45 metros de altura, hubo que edificar nuevos andamiajes, adaptando las vigas de
70 toneladas que fueron utilizadas para el primer piso. Siguió la unión de estas enormes
vigas con los cuatro bordes al nivel del primer piso.
En agosto de 1888 el segundo piso estaba construido. En septiembre del mismo año tiene
lugar un movimiento de huelga por parte de los trabajadores impulsados por el horario, el
salario y los riesgos al aumentar la altura. Eiffel decide negociar, les aumenta el sueldo pero
defiende que el riesgo no es diferente si se trabajada a 50 o a 200m. Meses más tarde otra
huelga surgirá relacionada con el tema de la altura pero Gustave niega cualquier
negociación. Finalmente en 1889 el monumento es terminado a tiempo y no se registra
ningún accidente mortal entre los trabajadores. La obra costó 1,5 millones de francos, más
de lo previsto y una vez acabado, quedaba abierto a disposición del público hasta la tercera
planta.
El 6 de mayo de 1889, la Exposición Universal abre sus puertas al público que puede
subir a la Torre a partir del 15 de mayo. Adquiere durante la exposición un éxito popular
inmediato, a pesar de que había sido desprestigiada durante su construcción, y consigue el
apoyo de los visitantes. Desde la primera semana 28.922 personas suben a pie en lo alto del
edificio. El monumento, que entonces era el más alto de mundo, atrae también a algunas
personalidades conocidas como Thomas Edison, amigo de Gustave Eiffel. Una vez acabada
la exposición, la curiosidad decae rápidamente y con ella el número de los visitantes. Se
intenta recuperar el prestigio anterior en la exposición de 1900 pero sin éxitos. La caída del
número de visitantes sigue en 1909 y se rumorea la posibilidad de ser destruida.
En 1937 sufre un cambio importante, las decoraciones pasadas de moda del primer piso
son eliminadas y se instala una nueva iluminación que despierta el interés en la exposición
de 1937.Parece ser que las cosas van mejorando pero en 1944, la torre sufre un incendio
provocado por las autoridades alemanas durante su ocupación, al cual logra sobrevivir.
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A partir de 1960, el turismo internacional de masas comienza a crecer y con ello el
número de personas que visitan la torre. Esto último exige una renovación de la torre que se
centrará en tres características principales: el aligeramiento de la estructura del edificio, la
reconstrucción de los ascensores y escaleras y la creación de medios de seguridad adaptados
al popular éxito de la Torre. La torre será repintada y tratada contra la corrosión, será
aliviada de 1.300 toneladas superfluas y se instalará un dispositivo de iluminación
compuesto por 352 proyectos de sodio.
Desde 1970, la Torre Eiffel obtuvo más popularidad a nivel mundial además de convertirse
en uno de los símbolos más conocidos de Francia.
En 2002 el límite de billetes es rebasado y en 2007 se convierte en el monumento más
visitado del mundo.
En la actualidad, son más de 236 millones los visitantes de la torre. Al ritmo actual, se
alcanzarán los 300 millones de visitas hacia 2017 o antes, dado el fuerte crecimiento del
número de visitantes que cada año se presenta.
Análisis técnico
El auge económico y demográfico del siglo VXIII, en cuyo transcurso se fue
desarrollando lentamente el maquinismo, señala el origen de un profundo cambio de
mentalidad de la civilización urbana que posteriormente acabó siendo dominada por el
poder de la industrialización y el capitalismo. La explotación del carbón sobre todo en
algunos países, había transformado radicalmente los procedimientos metalúrgicos. A partir
de 1750 se sustituyó el carbón por el tratamiento del mineral de hierro lo que permitió
producir hierro en lingotes. A mediados del siglo XIX, el descubrimiento de las vigas de
hierro laminado permitió un notable aumento de la ligereza de las estructuras y de las
técnicas constructivas. Durante mucho tiempo la preocupación por la estética no permitió
que el nuevo material adquiriese una autonomía reconocida en la arquitectura oficial. A
pesar de todo, al ingeniero Gustave Eiffel no le intimidaron las opiniones particulares y optó
por una construcción metálica para la Exposición de 1889 en Paris, una de las más
importantes muestras ochocentistas.
Una diáfana base cuadrada de 125 m de lado tiene incrustados en sus ángulos, los cuatro
soportes del arranque de la torre, en los que se inscriben los elegantes arcos que sostienen el
primer piso. Arquitectónicamente la torre es en realidad una pirámide, no de aristas lisas1
sino de arcos hiperbólicos, que ofrecen una estudiada resistencia a la acción del viento.
Algunos han querido ver en su forma una réplica del perfil curvo de ciertas coníferas.
La torre tiene 325 metros de altura y está situada a 33,5 metros por encima del mar. Se
divide en tres pisos que desempeñan distintas funciones en la estructura. Los dos pilares
situados del lado de la Escuela militar de Francia reposan sobre una capa de hormigón de 2
metros. A su vez, esta reposa en una cama de grava y forma un hoyo de 7 metros de
profundidad. Los otros dos pilares, de la parte del río Sena se sitúan por debajo del nivel del
río. Las casetas para la compra de boletos ocupan los pilares Norte y Oeste, los ascensores
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son accesibles desde los pilares Este y Oeste. Los 1665 escalones permiten al público subir
hasta la segunda planta y son accesibles desde el pilar Este. El pilar meridional comprende
un ascensor privado para los clientes y el personal del restaurante gastronómico “JulesVerne”2, situado en la segunda planta.
De muy importante función arquitectónica son los arcos. Tendidos entre cada uno de los
cuatro pilares, se elevan a 39 m sobre el suelo y tienen un diámetro de 74 metros.
Inicialmente, los arcos, obra de Stephen Sauveste, estaban muy decorados, mucho más que
hoy en día. Su función principal, además de darle una cierta belleza a la torre, es endurecer
la estructura de la base.
El primer piso está situado a 57 m sobre el suelo, con 4.200 m2 puede soportar la
presencia de 3.000 personas aproximadamente. Encontramos una galería circular, que tiene
colocados varios mapas de orientación y permite una vista de 360º sobre París. Hacía el
exterior están inscritos los nombres de las setenta y dos personalidades del mundo científico
de los siglos XVIII y XIX.
Este mismo piso alberga el restaurante “Altitud 95", cuyo nombre proviene de la altitud de
la torre (95 msnm) y ofrece de un lado una vista panorámica sobre Paris y del otro una vista
hacia el interior de la torre. También se pueden ver algunas reliquias relacionadas con la
historia de la Torre Eiffel.
El segundo piso está situado a 115 m por encima del suelo, posee una superficie de 1.650
m y puede soportar la presencia de 1,600 personas. Es considerado el que mejor vista
posee, debido a que la altitud es óptima con relación a los edificios que se encuentran abajo
y a la perspectiva general. Se calcula que es posible ver hasta a 55 km al Sur 60 al Norte 65
al Este y 70 al Oeste.
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En todo el piso se instalaron ventanas de cristal para permitir una vista muy amplia desde
arriba. Se construyeron vallas metálicas de protección para evitar cualquier intento de salto
al vacío.
El restaurante de “Le Jules Verne” es un renombrado restaurante gastronómico con una
capacidad de 95 asientos calificado con una estrella por la famosa Guía Michelin y con una
calificación de 16/20 según los críticos gastronómicos. Cuenta con un gran ventanal que
permite tener una bonita vista sobre París.
La tercera planta se encuentra situada a 275 metros sobre el suelo y cuenta con una
superficie de 350 m2 con una capacidad de soportar 400 personas. En este piso se percibe
una reconstrucción del tipo “Museo Grévin”3, que muestra a Gustave Eiffel recibiendo a
Thomas Edison, además de reforzar la idea según la cual Eiffel habría utilizado el lugar
como oficina.
En realidad, el lugar había sido ocupado por el laboratorio meteorológico antes de que
fuera utilizado por Ferrie en los años 1910 para sus experimentos de telegrafía sin hilo.
Encima de la estructura fue instalada una antena de teledifusión en 1957 .Fue completada en
1959 y posteriormente en 2005 la emisora francesa de televisión digital elevó a 116 el
número de antenas de teledifusión y radiodifusión.
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La Torre Eiffel es la encargada de iluminar las noches parisinas con un sistema de luces
que aun embellecen más su figura. Además, cada hora en punto y durante 5 minutos, tiene
lugar una ráfaga de destellos que sorprende a los visitantes. Se adapta a los grandes
acontecimientos con una iluminación personalizada y pensada para cada ocasión. Este es el
caso de la Fiesta Nacional, el cambio de año, o cuando la Presidencia de Turno Europea
recayó en Francia. Así mismo, la parte superior de la Torre emite un haz de luz giratorio
que puede ser observado a muchos kilómetros de distancia.
En sus inicios los hierros de su estructura han sido poblados por los colores rojogranates.En la década de los 90 del ochocientos se pasó a tonalidades amarillo-anaranjadas
hasta que los colores ocres llegaron para quedarse durante 4 décadas. De 1954 a 1967 los
colores rojizos vuelven a escena hasta que finalmente es pintada con tonalidad bronce que
es la que tiene actualmente. Para celebrar el 120 aniversario una nueva capa4 cubrió la
figura de esta construcción que sigue siendo la más alta de la Ciudad de las Luces. Un dato
curioso y que suele escapar al ojo humano es que la Torre Eiffel no está pintada
completamente con el mismo tono de color si no que es más oscuro en la base y a medida
que sube la estructura la tonalidad es cada vez más suave. De hecho está pintada en tres
tramos de colores diferentes aunque el efecto del contraste con el fondo hace parecer que
está pintada homogéneamente.
Actualmente, cada cinco años se realiza una votación para elegir el color que el
monumento poseerá en un futuro. Más de 500 personas trabajan para el bien de la "dama
de hierro"5 ya sea para su mantenimiento, en la atención de la torre o en la sala de
máquinas.
A pesar de todas las críticas que inicialmente recibió, acabó entrando en la historia de la
arquitectura moderna .Los grandes clásicos del arte de la ingeniería forman hoy parte
integrante de esta historia y sirve incluso como punto de referencia a los arquitectos. Con
sus obras contribuyeron a una redefinición de los criterios de enjuiciamiento de los edificios
y al nacimiento de la arquitectura moderna.
1 arista: Línea que resulta de la intersección de dos superficies, considerada por la parte exterior del ángulo que
forman.
2 Jules-Verne: El restaurante Jules Verne, ubicado en la segunda planta de la Torre Eiffel, ofrece una cocina de
mercado inspirada en la cocina tradicional y elaborada con los productos de temporada. A 125 metros de altura, los
clientes pueden degustar la cocina del chef Pascal Féraud. Es ideal para cenas románticas.
3 Museo Grévin: Un museo de cera situado en Paris, sobre el Grand Boulevard, en la orilla derecha del Sena. Cuenta
aproximadamente con 500 figuras ordenadas en escenas, que van desde la historia de Francia hasta la vida
moderna. Su arquitectura es barroca e incluye un mirador y un teatro.
4 La pintura de la Torre Eiffel: Sesenta toneladas de pintura, 50 kilómetros de cordaje de seguridad, dos hectáreas
de redes de protección, mil 500 brochas, 5 mil discos de abrasión y mil 500 trajes especiales hacen falta para
repintar la torre. Sus 10 mil 100 toneladas de hierro soportan el peso de la pinturas anteriores, unas 250 toneladas
se calcula, y por esa razón se puede atisbar aquí y allá restos de sus antiguos colores. El marrón actual es sólo uno
de los colores con los que se pintó en los últimos 120 años al símbolo de París, que comenzó con un rojo veneciano
y que ha llegado a tener tonos amarillentos y anaranjados.
5 “dama de hierro”: Nombre que se le suele atribuir a la torre en Francia por la elegancia que le da los arcos y por
ser tan visitada, tan bien vista y hablada por los demás.
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Análisis formal, temático y estilístico
La obra se inscribe en la arquitectura, dentro de la historia del arte, concretamente, al
período moderno. Sus características la destacaron como única, sus autores han intentado
combinar los elementos de períodos anteriores e innovar, no ajustarse a los estilos históricos
o tradicionales. La primera exigencia de cada edificio es alcanzar la mejor utilidad posible:
simplifican la forma y eliminan los detalles innecesarios. Los artistas utilizan nuevos
materiales como por ejemplo, el hierro, vidrio… y defienden el desarrollo de la tecnología.
La belleza consiste en la relación directa entre edificio y finalidad, en el uso racional de los
materiales y en la elegancia del sistema constructivo.
Más allá de la arquitectura moderna hay una corriente conocida como arquitectura del
hierro, la que define a la Torre Eiffel en su totalidad. Su nombre lo debe a la aparición del
hierro, nuevo material que despertó en algunos autores la creatividad de estructuras
metálicas. Defensores de la belleza y la tradición, al principio, la mayoría de los artistas se
negaban a utilizar este tipo de material ya que no veían arte en un edificio de metal. Fue la
construcción del Crystal Palace la que rompió con las ideas tradicionales y se demostró la
posibilidad de hacer edificios bellos en hierro.
Las estructuras de Gustave Eiffel fueron las que más impacto provocó en la exposición
de 1889. También proyectó muy diversas estructuras, tan familiares hoy en el paisaje
urbano de nuestras ciudades: estaciones ferroviarias, viaductos, gaseoductos, grades
almacenes se reparten por la geografía de medio mundo.
Eiffel es considerado el padre de la construcción de hierro y acero en Francia. Otra
construcción conocida es la gran esclusa del canal Panamá, realizada a partir de 1887, su
colaboración en la construcción de los almacenes Au Bon Marche en 1879, o la realización
de la estructura metálica de la Estatua de la Libertad. Algunas de sus mayores invenciones
son considerados edificios secundarios o de poca notoriedad. Se puede decir que con la
realización de la torre concluyó la producción de Eiffel en el campo de la construcción
metálica.
Dentro de esta corriente hay otras obras en las que el hierro es el material más
importante para su elaboración como: el puente colgante de Clifton; puente Forth; Les
Halles; Viaducto de Garabit y el Crystal Palace.
El puente colgante de Clifton se encuentra situado en Bristol, Gran Bretaña. Iniciado
en 1837 por el célebre ingeniero de ferrocarriles Isambard K.Brunel y terminado por
W.H.Barlow en 1864 tiene un vuelo de 214 metros. Los puentes pusieron de manifiesto la
gran utilidad de los nuevos materiales, en especial del hierro, y este no iba a ser una
excepción. Desde mediado del siglo SXVIII, los puentes metálicos alcanzaron gran
importancia.
El puente Forth fue el primer puente de hierro construido, entre 1777 y 1779, en
Inglaterra. Consistía en una arcada de hierro sobre la que descansaba una pasarela, unos
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espigones de piedra que evitaban el deslazamiento de la estructura férrea. Con la invención
del acero se hizo posible tender puentes cada vez más grandiosos y espectaculares.
El Crystal Palace fue construido en 1851 en Londres y formó parte de la primera
exposición universal dedicada a la industria, el comercio y el arte. El edificio provocó un
notable asombro en los visitantes por su gran simplicidad y por la utilización del metal y
vidrio. Aunque hubo opiniones contrarias muchos defendieron el nuevo modo de construir
alejado de los estilos del pasado, impropios de una época avanzada industrialmente.
Patrimonio Histórico
La torre pertenece a la arquitectura moderna y a lo largo de la historia su significado ha
ido cambiando tanto para la población de París como para el mundo entero.
Cuando la opinión pública conoció el proyecto de la construcción de la torre metálica,
empezaron a protestar.
"Nosotros, escritores, pintores, arquitectos, apasionados de la belleza de Paris, hasta
ahora intacta, protestamos enérgicamente e nombre del gusto francés con el cual no se ha
contado, contra la erección, en pleno corazón de nuestra capital de la inútil y monstruosa
torre Eiffel, que el público maligno, inspirado a menudo por el sentido común y el espíritu
de la justicia, ha bautizado ya con el nombre de la torre de Babel. ¿Seguirá asociándose la
ciudad de París a la imaginación barroca y mercantil de una construcción de máquinas
para ensuciarse irremediablemente y deshonrarse?”,1 firmado por el compositor
GOUNOUND, Charles; el escritor MAUPASSANT, de Guy; el pintor BOUGUEREAU,
William y el arquitecto GARNIER, Charles criticaron fuertemente la obra. Acusaban al
proyecto de ser “una chimenea negra que opacaría el arte de la ciudad, una montaña de
frío metal”.
Este grupo de artistas consideraban que la construcción será una deshonra para Francia.
París, para ellos, una ciudad barroca, llena de detalles, belleza y perdería su prestigio al
elevarse la torre en el centro de la misma. Sin embargo, este monumento, alarde de
planificación, fundición y ensamblaje, tan pronto como estuvo terminado despertó una
admiración casi unánime, además de los ingresos derivados de la afluencia de visitantes en
la exposición que amortizaron prácticamente su construcción.
Otras afirmaciones críticas: "esta, verdaderamente, trágica lámpara de calle" de BLOY,
León; "este esqueleto de atalaya" de VERLAINE, Paul;"este mástil de hierro de aparejos
duros, inconclusos, confusos, deformes" de COPPEE, François; “tubo de fábrica en
construcción,… supositorio acribillado de hoyos" de KARL, Joris.
Algunos técnicos y muchos propietarios de casas cercanas sostenían que la torre estaba
condenada a caer por hundimiento de la estructura. Gustave Eiffel diseñó el perfil de la
torre con la intención de hacerla resistente a la acción del viento, pero al mismo tiempo
quería que su torre diera sensación de fuerza y belleza
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“El primer principio de la estética arquitectónica prescribe que las líneas de un
monumento se adapten perfectamente a su finalidad. Y cuales son las leyes que tuve en
cuenta en la torre? La resistencia al viento .Pues bien, yo sostengo que las curvas de las
cuatro costillas, tal como las ha expresado el cálculo darán una gran impresión de fuerza
y de belleza, puesto que ofrece a la vista la audacia de la concepción del conjunto, mientras
que los numerosos huecos obtenidos en ellas mismas harán resaltar enérgicamente el
constante cuidado por no ofrecer a la violencia de los huracanes superficies peligrosas
para la estabilidad del edificio"2, EIFFEL, Gustave.
Esta es otro significado, y el fundamental, intentó unir belleza y resistencia en una misma
construcción y es hasta poco después de la Exposición Universal cuando los críticos dejan
de considerarla un monstruo de hierro.
La Torre Eiffel ha tenido distintas funciones a lo largo de la historia. En 1912, el
desarrollador de la capa-paracaídas decidió poner a prueba su invento en la Torre Eiffel. En
los años 1925-1934 la empresa de automóviles Citroën utilizo las cuatro esquinas de la torre
como una valla publicitaria. Fueron los más grandes anuncios de la época.
Durante la ocupación alemana cargó con insignias y carteles que celebraban la victoria del
invasor. Se utilizó para la difusión de la televisión alemana. Poco antes de la toma de París
alguien cortó los cables de los ascensores, de manera que si Hitler quería subir al punto más
alto de la Torre, tuviera que hacerlo andando. No fue posible encontrar un recambio para
dichos cables debido a la guerra por lo que Hitler no intentó subir por las escaleras. En el
2008, una mujer norteamericana, se casó con la torre y cambió su nombre a Erika La Tour
Eiffel.
Actualmente muchos autores modernos consideran la torre como un poderoso símbolo
estético y una auténtica muestra de vanguardia. Además es una construcción turística
importante, atrae a una gran cantidad de viajeros y proporciona beneficios a su país.
Numerosos conciertos se celebran a los pies de la torre y una gran cantidad de películas
representan Francia con una simple secuencia que muestra a la Torre Eiffel. Llegó a ser tan
famosa en el mundo de modo que encontramos copias de menos altura en varias ciudades
del planeta: Las Vegas, EE.UU., China, Copenhague (Dinamarca), Varna (Bulgaria), Aktau
(Kazajstán) y otras ciudades.
A pesar de que ha sido muy criticada y hubo un momento en el que podría haberse
cancelado su construcción, hoy en día es el emblema de París y representa a una población
entera, orgullosa de su existencia.
“París sin la Torre Eiffel no sería París.”
1” Carta contra la torre del Sr. Eiffel” es un discurso público en el que participaron varios escritores, pintores y
arquitectos. Pretendían acabar con la idea de la construcción de la torre, ya que para ellos era una deshonra. París,
una ciudad llena de detalles barrocos perdería prestigio debido a la torre Eiffel .Eran defensores de lo tradicional y
no aceptaban la aparición de nuevas corrientes (ejem. arquitectura del hierro).
2 Gustave Eiffel defendió su proyecto y explicó cuáles eran su ideal: unir fuerza y belleza en una misma estructura.
El genio de Eiffel logró convencer al público y a los inversores, por lo que se llevó a cabo su idea.
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Curiosidades de la Torre Eiffel.
El 50% del prestigio de la Torre Eiffel se lo debe a Cuba. Parece ser que un famoso
arquitecto cubano, Dressler, se convirtió en la mano derecha de Gustave Eiffel hasta el
punto de dejarlo de corregir algunos de sus proyectos, entre los cuales, se encontraba el de
la torre. Incluso le permitió diseñar una cuarta parte de la torre, aunque esto nunca se le
acreditó públicamente.
Un secreto muy bien escondido era que Eiffel padecía de vértigo. Durante la construcción
de la obra estuvo al cargo únicamente hasta la finalización del primer piso .De ahí en
adelante se encargó Dessler y supervisó la construcción en su totalidad La torre Eiffel se
inauguró el 31 de Marzo de 1889 con la presencia de Eiffel y Dressler. Mientras Eiffel
fingía estar ocupado charlando con dignitarios de varios países debajo de la torre, fue
Dressler quien llevó a la prensa mundial a la cumbre del monumento, ya que Eiffel no era
capaz de hacerlo dado a sus crisis de vértigo.
Años más tarde muere a causa de una tormenta que hundió el barco en el que viajaba. Su
cadáver jamás ha sido encontrado. Desgraciadamente, con él también murió su gran aporte
a la construcción de La Torre Eiffel. El tiempo fue eclipsando su nombre poco a poco hasta
borrarlo del todo, y hoy sólo se reconoce a Gustave Eiffel como único creador y constructor
de la torre que lleva su nombre.
La Torre pesaba alrededor de 7.300 toneladas, si bien hoy en día se calcula su peso en
más de 10.000. Esas 2.700 toneladas se deben a los restaurantes, museo y tiendas que se han
añadido posteriormente. En un principio iba a medir 350 metros, pero los vecinos de París
se opusieron a ello. Por dilatación térmica la Torre puede llegar a medir hasta 18 cm. más
en verano que en invierno.
- Guy de Maupassant era uno de los que se oponían a la construcción de la Torre. Sin
embargo, comía todos los días en el restaurante de la Torre porque "es el único sitio de
París desde donde no se ve la Torre".
-Gustave Eiffel grabó en la torre los nombres de los 72 ingenieros franceses eminentes,
científicos y matemáticos de la época.
- A pesar de la altura, sólo una persona perdió la vida durante la instalación de la torre.
- Eiffel presentó primero su proyecto de torre a los responsables del Ayuntamiento de
Barcelona, para que se construyera en esta ciudad con motivo de la Exposición Universal de
Barcelona; pero al ayuntamiento barcelonés le pareció una construcción extraña y muy cara.
-Thomas Edison visitó la torre y escribió en el libro de visitas:
"El señor Eiffel, ingeniero, constructor de grandes obras contemporáneas valientes y
extraordinarias del arte de la ingeniería de alguien que es muy respetado y admirado
por todos los ingenieros, entre ellos el Gran Dios de los Ingenieros.” Thomas Edison.
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Fe
*Construcción de la Torre Eiffel (10 de abril de 1887-12 marzo de 1889)
*Planos de la Torre Eiffel
* Carta de protesta firmada por distintos
arquitectos, escritores y pintores que intentaron
acabar con la idea de la construcción de la torre.
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*El desarrollador de la capa-paracaídas decidió
poner a prueba su invento en la Torre Eiffel.
*La empresa de automóviles Citroën utilizo las
cuatro esquinas de la torre como una valla
publicitaria. Fueron los más grandes anuncios de la
época.
*Poco antes de la toma de París alguien cortó los
cables de los ascensores, de manera que si Hitler
quería subir al punto más alto de la Torre, tuviera
que hacerlo andando. Después de la toma ordenó
demoler la torre.
*En el zócalo del primer piso, hay una sucesión de nombres de
13 franceses del XIX que bordean las cuatro caras, 72 en total.
científicos
*Vista desde la Catedral “Notre Dame”.
*Vista nocturna de la ciudad París
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