Centro Integrado de Formación Profesional (MSP)

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Área de Sistemas Electrotécnicos y Automáticos
Motores trifásicos de inducción II. Arranque e inversión de giro
2.-Arranque directo de la red
Como su propio nombre indica, el motor se conecta directamente a la red de su tensión nominal, y con la
conexión adecuada para dicha tensión (estrella o triángulo). En el caso de que su potencia supere 1 (CV), debe
de ser un motor cuya relación IA/IN no supere los valores establecidos por el REBT en ITC-BT- 47 (IA : corriente
de arranque).
Puedes ver en Fig. el esquema de un arranque directo. Normalmente el responsable de la conexión entre el
motor y la red es un contactor tripolar de la clase AC3 (para cargas inductivas), gobernado por un circuito de
mando o control, que puede ser cableado o programable. Aguas arriba es habitual algún dispositivo de corte
para aislar el motor de la red; en este caso es un seccionador. Además de aislar el seccionador incorpora
fusibles, para la protección frente a cortocircuitos.
El relé térmico es un dispositivo de protección frente a sobrecargas de intensidad, producidas por pares de
carga mayores del nominal que originan que el motor funcione a menos velocidad, más deslizamiento y más
intensidad Este dispositivo en el caso de detectar una sobrecarga, desconecta la bobina del contactor y este a
su vez, desconecta el motor de la red. Existen también otras alternativas, como el uso de guardamotores, que
protegen frente a cortocircuitos y frente a sobrecargas, sustituyendo al seccionador-fusibles y al relé térmico.
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Puedes probar el funcionamiento del automatismo de arranque mediante pulsadores, en la siguiente animación,
cortesía de www.aulaelectrica.es
El circuito de mando para controlar el arranque directo de un motor trifásico, realizando la protección frente a
sobrecargas mediante relé térmico, puedes verlo en el siguiente video. La maniobra marcha paro se realiza
mediante el contacto SPST de un termostato.
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En el caso de realizar la protección frente a sobreintensidades de forma integra mediante un guardamotor, el
circuito de mando es el siguiente.
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Indice :
1.2.3.4.5.6.7.8.9.-
Introducción
Arranque directo de la red
Arranque mediante disminución de la tensión en el estator
Arranque por resistencias estatóricas
Arranque por autotransformador (obsoleto)
Arranque estrella-triángulo
Devanado partido (part-winding)
Arrancadores estáticos
Inversión de giro
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