PATINES AGRESIVOS EN LÍNEA

PATINES AGRESIVOS EN LÍNEA
El patinaje freestyle es una modalidad del patinaje que ha evolucionado desde finales de
los años 80. Consiste en realizar acrobacias valiéndose de los Rollers o patines y
generalmente algún obstáculo como pueden ser rampas, bordillos, barandillas o halfpipes,tambien llamada "U". Generalmente se suele practicar en la calle por jóvenes de
ciudad.
Se subdivide en dos categorías principales:
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Patinaje agresivo "street"
Patinaje agresivo "vert" (en half-pipe)
La misión del patín en línea es permitir que el patinador pueda realizar sus trucos y
acrobacias de forma fluida y con seguridad, para ello debemos explicar cuáles son los
distintos trucos que se pueden hacer con los patines según sus distintas categorías:
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Freestyle vert o rampa: se practica en grandes rampas en forma de medias
tuberías donde el mayor atractivo es realizar maniobras aéreas, alcanzar grandes
alturas, hacer complejos giros de hasta 1260º (3 vueltas y media) los llamados
Back Flips, los cuales son girar de forma similar a hacer un “mortal” en el aire,
llegándose incluso hasta el triple backflip. Otras variantes de este tipo de giros
es el Viking Flip, el cual es básicamente un Back Flip horizontal, y las aún más
sorprendentes combinaciones de trucos aéreos, como la realizada por Eito
Yasutoko, que consiste en Back Flip + 360 + Back Flip, todos ellos en una sola
salida al aire.
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Street: se practica en las calles y en espacios públicos donde se busca utilizar el
ingenio del patinador para desarrollar trucos en lugares que son habitualmente
de uso público. Los trucos generalmente se realizan en barandas, bordes
rectangulares, escaleras, muros, vacíos (saltos de gran dimensión) y en cualquier
lugar que se le pueda ocurrir al patinador extremo. En la modalidad de street
generalmente se desarrollan trucos de deslizamiento que consisten en deslizar
sobre una barandilla o borde usando básicamente dos partes del patín. Para ello
explicaremos cuales son las partes más importantes de un patín en línea de uso
agresivo:
Parte
Definición
Cuff
un apoyo de tobillo tipo brazalete con una hebilla o velcro
Shell
una bota de plástico de alto impacto (ej: fibra de carbono) que rodea
y protege los pies
Liner
una bota interior suave
Soul plate
una placa plana de plástico duro en la suela de la bota
Negative Soul
una placa plana de plástico duro en la suela interior de la bota
plate
Frame
un chasis de plástico duro para las ruedas
Backslide
pedazo de plástico con composición para mejorar el deslizamiento,
plate o groove el cual se encuentra ubicado entre las dos ruedas centrales del patín
Ruedas
Anti-rockers
dos a cuatro ruedas de 50-60 mm hechas de poliuretano con
rodamientos
dos ruedas pequeñas de 35-47 mm (opcionales) que reemplazan a
las ruedas del medio para dar espacio para permitir los
deslizamientos
Los trucos de deslizamiento generalmente consisten en enganchar en bordes y barandas
utilizando los soul plates y/o el backslite plate de forma de ir combinado y variando la
cantidad de trucos a realizar:
La evolución del deporte ha llevado a un cambio en el diseño de los patines agresivos en
línea a lo largo del tiempo con el fin de adaptarse a la necesidad que han ido
desarrollando los practicantes de este deporte y con el fin de hacer un patín más
adaptable a los trucos necesarios. Para ello podemos comparar un patín desarrollado a
fines de los años 90 y otro desarrollado a fines de esta última década que son los
Rollerblade Trooper y los Remz OS3 respectivamente:
Hay muchos cambios que podemos apreciar y explicar a que se deben estas
evoluciones:
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Cambio en la parte trasera de la bota: como vemos en el modelo antiguo
(primera foto), la parte trasera es mucho más alta y rígida que en el modelo
nuevo. Esto se realizó para darle mayor flexibilidad y maniobrabilidad al
patinador.
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Soul plates: son muchos más grandes en los patines modernos para permitir
mayor facilidad y control en los enganches en bordes y barandas para realizar
los deslizamientos.
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Backslide plates: los patines modernos tienen un espacio mayor y calugas
(aporte de material) para facilitar los deslizamientos.
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Frame: más bajo, compacto y robusto en patines modernos para dar mayor
estabilidad y facilitar deslizamientos. Aporte de material en zonas del backslide
plate.
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Ruedas: Los patines modernos tienen ruedas más pequeñas para darle mayor
estabilidad en las caídas de los trucos, aunque le resta velocidad (es primordial la
estabilidad ante la velocidad en este deporte). Aparición de los anti-rockers para
dar más espacio para el desarrollo de los deslizamientos con la parte central del
frame (backslide plate).
Una gran ventaja del diseño de los patines modernos es que son más estándar y muchas
piezas son reemplazables por otras piezas lo que da ciertas ventajas:
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Permite reemplazar partes dañadas sin necesidad de cambiar el patín entero
-
Permite cambiar piezas de un patín por otros modelos, con el fin de utilizar
patines más individualizados con diseños propios a gusto de cada patinador.
Un sistema importante del diseño de los patines es el mecanismo de las ruedas:
Cada rueda utiliza dos rodamientos más un separador que permite darle comunicación y
estabilidad al giro de la rueda por ambos extremos. Se puede ver, en la imagen del
rodamiento abierto, que en el interior van insertadas unas pequeñas bolitas que
materializan el mecanismo de giro del rodamiento y, por ende, de la rueda.
El mecanismo de avance se compone de los siguientes elementos:
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Ruedas:
Las ruedas de los patines en línea se clasifican principalmente por dos unidades de
medida: el diámetro y la dureza. El diámetro de la rueda puede variar de los 47 a los
110mm. El uso de un diámetro u otro dependerá del uso que le queramos dar al patín, el
tipo de patín o nuestros gustos personales.
La dureza de una rueda se marca con un número seguido de la letra "A". Cuanto más
alto es el número, más dura es la rueda. Una rueda blanda corre menos y se gasta más
deprisa, pero es más suave a la marcha. Una rueda dura desliza mejor, dura más tiempo
y es más precisa.
Por lo general, en patines agresivos se usan las siguientes ruedas:
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Patines de Agresivo: de 47 a 59mm y de 88A a 95A de dureza
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Rodamientos:
Los rodamientos están alojados dentro de las ruedas y son los encargados que la rueda
gire, se utilizan dos por rueda. Hay principalmente dos tipos de rodamientos:
- 608: Son los más comunes.
- 688: Llamados microrodamientos. Su característica principal es que son mucho más
ligeros que los 608.
De manera muy general, la calidad de un rodamiento viene definida por un número que
sigue a las siglas ABEC o ILQ. A mayor número, mejor calida de rodamiento. En
patines agresivos se utilizan rodamiento ABEC 3, 5 y 7.
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Separadores:
Dentro de la rueda, hay una pieza cilíndrica que se encarga de mantener la distancia
entre los rodamientos. Esta pieza puede ser de 6 o 8mm (dependiendo del tornillo
usado) y de metal o plástico.
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Espaciadores:
En algunos patines hay unas piezas que están empotradas en el frame y que sirven para
separar la rueda del mismo o en algunos casos, variar su posición.
Todas estas piezas se unen y colocan mediante pernos dentro del frame para permitir el
movimiento del patín.