ampliacion calle principal, aldea morelia, san pedro

AMPLIACION CALLE
PRINCIPAL, ALDEA
MORELIA, SAN PEDRO
YEPOCAPA,
CHIMALTENANGO
DICIEMBRE DEL 2013
AMPLIACION CALLE PRINCIPAL, ALDEA MORELIA, SAN PEDRO YEPOCAPA, CHIMALTENANGO.
No. SNIP 145182
ESPECIFICACIONES TECNICAS
AMPLIACION CALLE PRINCIPAL, ALDEA MORELIA, SAN PEDRO YEPOCAPA, CHIMALTENANGO.
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PRESUPUESTO
AMPLIACION CALLE PRINCIPAL, ALDEA MORELIA, SAN PEDRO YEPOCAPA, CHIMALTENANGO.
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PLANOS
AMPLIACION CALLE PRINCIPAL, ALDEA MORELIA, SAN PEDRO YEPOCAPA, CHIMALTENANGO.
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CRONOGRAMA FÍSICO Y FINANCIERO
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RESUMEN DEL PRESUPUESTO
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ESPECIFICACIONES TECNICAS PARA EL PROYECTO AMPLIACION
CALLE PRINCIPAL, ALDEA MORELIA,
SAN PEDRO YEPOCAPA, CHIMALTENANGO
ESPECIFICACIONES GENERALES
Objeto de los planos y especificaciones
El objeto de las Especificaciones, es el de definir y regir la construcción de la Obra, la que
deberá ejecutarse de acuerdo a las condiciones establecidas en el Contrato.
Serán de carácter complementario y todo lo que se designe o especifique en cualquiera
de ellos será como si se hiciera en ambos. El Contratista procederá de acuerdo con los
Planos y Especificaciones Técnicas, incluyendo las modificaciones aprobadas y las
disposiciones emitidas por medio de órdenes escritas del Supervisor.
Dudas en la interpretación de planos y especificaciones
Cualquier duda en la interpretación de los Planos o Especificaciones Técnicas, debe
someterse a consideración del Supervisor de obra y/o al coordinador del componente
técnico del programa. Quienes tendrán en consideración en orden de prioridad:
a) Texto del Contrato
b) Bases de Cotización
c) Disposiciones Especiales
e) Especificaciones Técnicas
f) Especificaciones Generales
d) Planos del Proyecto
g) Normas de otras Instituciones
Modificaciones a los planos
Cualquier modificación o alteración que fuera necesario introducir a los Planos será
autorizado previamente por el Supervisor y tendrá que ratificarse por el Coordinador del
componente técnico del programa, para que se considere como incorporado a los
originales. Es obligación del Contratista, mantener en la Obra un juego de Planos
debidamente autorizados y en buen estado de legibilidad.
Ensayo de materiales
Todos los ensayos y pruebas que se indiquen o sean ordenados por él Supervisor, se
llevarán a cabo a costa del Contratista, en el Centro de Investigaciones de Ingeniería de la
Universidad de San Carlos de Guatemala. El Contratista podrá utilizar laboratorios
particulares, siempre que éstos sean previamente aprobados por el Coordinador del
Programa.
Referencias
Deberá hacerse un replanteo topográfico para poder definir el caminamiento, que servirá
para la ubicación precisa de los elementos del sistema y la elaboración de los planos
finales.
ESPECIFICACIONES TECNICAS: ADOQUINAMIENTO
1. Trabajos preliminares
Deberá trazarse en el terreno el eje central del caminamiento y los anchos
correspondientes; se deberá correr una nivelación sobre el eje para poder determinar
las áreas de corte y rellenos. Se deberá limpiar o mover del área de construcción la capa
vegetal, basura y cualquier obstáculo que pueda interferir o dificultar la construcción ya
que la presencia en el terreno de material no deseable influirán en la resistencia del
suelo a las cargas.
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2. Adoquinamiento
El adoquinamiento es la carpeta de rodadura conformada por adoquines de concreto, con
una resistencia mínima a compresión de 210 kgs/cm2 y deberá tener una resistencia al
desgaste de 25 cms3 por 50 cms2 (aplicando norma DIN-18501).
2.1.
Reacondicionamiento de la sub-rasante existente
El terreno o subrasante original deberá nivelarse según planos adjuntos, respetando las
pendientes indicadas para la subrasante modificada para poder evacuar las aguas
pluviales al lugar indicado. En las áreas de corte , el terreno debe bajarse al nivel de la
subrasante y en los sectores de relleno se trabajará colocando capas no mayores de
0.20 metros de espesor compactándose cada capa adecuadamente hasta el nivel que
indique la subrasante, quedando así a todo lo largo nivelada y conformada.
2.2.
Materiales adecuados para sub-rasante
Son suelos de preferencia granulares con menos del 3% de hinchamiento de acuerdo con
el ensayo AASHTO T 193 (CBR), que no tengan características inferiores a los suelos que
se encuentre en el tramo o sección que se esté reacondicionando y que además, no sean
inadecuados para sub-rasante de acuerdo a lo indicado en esta sección.
2.3.
Compactación
La sub-rasante reacondicionada debe ser compactada en su totalidad con un contenido
de humedad dentro de + 3% de la humedad óptima hasta lograr el 95% de compactación
respecto a la densidad máxima, AASHTO T 180. La compactación en el campo se debe
comprobar de preferencia según AASHTO T 191 con la aprobación escrita del ingeniero,
se puede usar otros métodos técnicos incluyendo los no destructivos.
2.4.
Base
Sobre el nivel de la subrasante se colocará una base de selecto de 0.10 metros
debidamente compactada sobre la cual se ubicará una capa de arena de río y en ella se
colocarán los adoquines.
El material de sub-base (material selecto) deberá llenar los requerimientos específicos en
las “especificaciones para materiales y agregados de suelo para sub-base, base y
superficies de rodadura (AASHO M147)”. En caso de existir duda referente a los
materiales seleccionados estos deberán ser sometidos a un análisis en el laboratorio
cuyos datos deberán ser presentados al supervisor de la obra para su aprobación.
El material de la sub-base deberá compactarse con vibro-compactadora o bailarina, o en
su defecto con aplanadora de rodillos en ambos casos de acero. En ningún caso se
permitirá la compactación con medios manuales. La compactación debe producir la
densidad requerida o permisible con un 95% de su densidad máxima.
2.5.
Espesor de la base de selecto:
Como se indicó, sobre el nivel de la subrasante se colocará una base de selecto de 15
centímetros de espesor, ya compactado. Para ello deberá tenderse sobre la rasante
compactada una capa de selecto de aproximadamente 20 centímetros de espesor, que
compactado, con medios mecánicos (bailarina o plancha) alcanzará un espesor de 10
centímetros.
2.6.
Adoquin
El adoquín a colocar deberá ser del tipo estándar, con un área de 450 a 550 cms2 (de 20
a 22 adoquines por m2), el
espesor deberá ser de 10 cms. Deben fabricarse de
concreto, con una resistencia mínima a compresión de 210 kgs/cm2 y deberá tener una
resistencia al desgaste de 25 cms3 por 50 cms2 (aplicando norma DIN-18501).
Las caras superiores e inferiores del adoquín deben ser planas, las caras expuestas
deben tener aristas recortadas o biseladas. Ambas superficies deben se rugosas o
ásperas. La forma de planta del adoquín debe permitir engrape entre las diferentes piezas
debiendo permitir colocar alternados los adoquines en dos filas adyacentes. Debe evitarse
que la línea de engrape sea poligonal o quebrada.
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El adoquin deberá ser colocado sobre un lecho de arena de río de 2 cms de espesor para
acomodarlo perfectamente sobre la base nivelando las deformaciones de esta.
Deberá colocarse medio adoquín en la línea central que servirán además de guía,
dejando una separación de 1 cms. entre cada adoquín. Por último teniendo la línea
central de medios adoquines se colocarán los demás adoquines nivelándolos con regla
maestra dejando una pendiente del 3.00 por ciento hacia los lados partiendo del eje
central de la calle lo que permitirá que el agua de lluvia se vaya hacia los lados. Se
deberá dejar una separación entre adoquines del orden de 6 a 10 mm y deberá ser
llenada con arena fina de tamaño máximo de 3 mm ó en su efecto que pase por un tamiz
número 8, ésta tapajuntas de arena deberá tener una altura de 1.5 cms. debajo de la
superficie del adoquín para colocar en este espacio un sello de mezcla de arena y arcilla
en proporción de 10 al 20 % de arcilla para pendientes pequeñas y grandes
respectivamente.
3. Bordillo:
Los bordillos se construirán con el propósito de darle amarre ó confinamiento al adoquín
a lo largo de su desarrollo, para evitar el corrimiento de los adoquines hacia los lados, las
dimensiones que tendrá el bordillo son de 0.10 metros de espesor por 0.30 metros de
profundidad. Deberán estar construidos con un concreto de resistencia a la
comprensión no menor de 175 Kg. / Cm2. El fondo de la Zanja sobre la cual se
construirá el bordillo debe de estar compactada y nivelada. El acabado en el borde y
área visible será alisado de cemento.
La fundición del bordillo deberá hacerse entre formaletas de madera o materiales
metálicos sólidos, recubiertas con una capa de aceite quemado o diesel. La altura del
bordillo será de 10 cms a 12 cms de la carpeta de rodadura (adoquín) hacia arriba,
excepto en los casos donde se deje entrada de vehículos el bordillo deberá ser de 5 cms.
de alto por encima de la carpeta de rodadura. La junta de dilatación diseñada en todo lo
largo de los bordillos estarán a cada dos llaves y tendrá una profundidad de 7.5
centímetros.
Los vacíos que quedan entre el adoquín colocado en los laterales de la carretera y el
bordillo se llenaran con concreto de la misma resistencia de los bordillos.
4. Llaves de confinamiento:
Las llaves de confinamiento se construirán con el propósito de darle confinamiento al
adoquín transversalmente al eje de la carretera evitando su corrimiento alo largo, para
ello al instalar el adoquín se dejara el espacio en donde se colocarán las llaves de
confinamiento. Estas llaves tendrán un espesor de 0.10 metros a todo el ancho de la
carretera y una profundidad de 0.30 metros; la función se hará con un concreto con
resistencia a la comprensión no menor de 175 Kg. / Cm2 quedando a un nivel de 1
centímetro más abajo que el nivel del adoquín ya instalado, para que cuando el adoquín
se asiente con el paso del tráfico no queden gradas en la rasante.
4.1.
Separación de las llaves de confinamiento:
La separación entre llaves de confinamiento está
distribuidos de acuerdo a la pendiente del terreno.
indicada en los planos y están
5. Canal para aguas pluviales de concreto ciclópeo
El canal disipador de concreto ciclópeo que se indica en los planos deberán construirse
en la proporción de mezcla que se indica.
1. El concreto ciclópeo es un material compuesto de piedra bola en un 67%, con un 33%
de mortero. El mortero será un concreto compuesto de cemento, arena de río y
piedrín en una proporción volumétrica 1:2:3. (210 Kg/cm2).
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