Buen estado del sensor de oxígeno garantiza la eficiencia del motor

Buen estado del sensor de oxígeno garantiza la eficiencia del motor
Este componente hace parte del sistema de inyección electrónica y es fundamental para el
control de emisiones y el consumo de combustible.
Para atender a las normas de emisión de contaminantes y, al mismo tiempo, garantizar un mejor
desempeño del motor, la industria automotriz comenzó a monitorear con mayor precisión la calidad de los
gases que salen del tubo de escape. Acompañando la tendencia, NGK, principal fabricante de bujías ,
cables de encendido y sensores de oxígeno del mundo, disponibilizo al mercado, bajo la marca NTK, el
sensor de oxígeno, también conocido como sonda lambda. Parte del sistema de inyección electrónica, el
componente es el responsable por identificar la condición de la mezcla de aire - combustible, enviando la
información a la unidad de control del vehículo (ECU), lo que resulta en el consumo adecuado de
combustible, generando economía al dueño del vehículo.
Con los datos recibidos, la ECU verifica la necesidad de corregir la mezcla, buscando la mejor relación
entre desempeño, consumo y emisiones. En los vehículos con sistema flex, el sensor también desempeña
la función de auxiliar en la identificación del combustible utilizado.
Para su correcto funcionamiento, el sensor de oxigeno, así como otros componentes, necesitan ser
chequeados periódicamente. En malas condiciones, el sensor no identifica la mezcla de aire combustible, lo que puede provocar la carbonización de las bujías de encendido y exceso de combustible
en el catalizador, perjudicando el desempeño de las dos piezas. “Con bujías de encendido y catalizador
impactados por el no funcionamiento de la sonda lambda, el vehículo va a consumir mas combustible y
aumentar las emisiones de contaminantes”, advierte Hiromori Mori, consultor de Asistencia Técnica de
NGK.
Según el especialista, el desgaste del sensor de oxigeno está fuertemente asociado al uso de
combustibles de mala calidad. “Observamos mayor incidencia de desgaste prematuro de este
componente en el Brasil, donde la adulteración del combustible todavía es común. Por eso, se debe
abastecer en gasolineras de confianza, y solicitar a su mecánico que verifique el funcionamiento del
sensor.”
NTK provee sensores de oxigeno a las mayores montadoras mundiales, colocando las mismas piezas en
el mercado de reposición, que son producidas con alta tecnología y calidad, evitando problemas de
incompatibilidad.
Plazos para revisión
Constantemente sometido a vibraciones, altas temperaturas y contacto con los gases del escape, el
especialista de NGK/NTK recomienda una evaluación anual al sensor de oxigeno, o a cada 30.000
kilómetros, por un profesional calificado.
Segundo sensor de oxigeno
La segunda sonda, obligatoria desde 2011 en vehículos leves movidos a gasolina, etanol o GNV (gas
natural vehicular), hace parte del sistema OBD-BR2, On-Board Diagnostics (del inglés, sistema de
diagnostico de bordo). Su función es verificar si el primer sensor y el catalizador están llegando a los
resultados esperados en el control de emisiones del vehículo.
Cuando el primero presenta un funcionamiento irregular, debido a la contaminación, el panel de
instrumentos del vehículo enciende una luz de advertencia, indicando problemas en el sistema de control
de emisiones.
Cada vehículo posee un proyecto de sensor de oxigeno específico, de acuerdo con la Tabla de Aplicación
de NGK/NTK. Para mas informaciones, profesionales de reparaciones y propietarios de vehículos pueden
contactar a la fabricante por el teléfono 0800 197 112, o entrar a una serie de orientaciones disponibles en
el site www.ngkntk.com.br.
Sobre NGK
NGK, referencia mundial en los sectores automotriz, cerámico y de recubrimientos porcelanizados,
completó 55 años de actuación en el Brasil en 2014. Detentora de las marcas NGK (Componentes
Automotrices), NTK (Ceramicas) y Super NGK (Recubrimientos Porcelanizados), la empresa cuenta con
un cuadro de mas de 1.300 colaboradores, y su fábrica está situada en la región de Mogi das Cruzes
(SP), en una área de 625 mil metros cuadrados. Fundada en 1936, en Nagoya, Japón, NGK es
considerada la mayor fabricante y especialista en bujías de encendido y posee fuerte presencia en todos
los continentes. Mas informaciones en www.ngkntk.com.br.La página también pone a su disposición
decenas de opciones de cursos online para mecánicos y aplicadores.