MAAG LGD unidad de engranajes lateral para molinos

Unidad de engranajes lateral
para molinos horizontales
MAAGTM LGD 2
Política de calidad
FLSmidth MAAG Gear se compromete a crear relaciones duraderas y
a convertirse en un socio profesional
y de confianza para nuestros clientes, proveedores y trabajadores. Este
compromiso incluye soluciones, productos y servicios de gran calidad y
valor capaces de satisfacer a nuestros
clientes.
Certificación ISO 9001
En la gestión de proyectos nos esforzamos por satisfacer y superar las
normas de calidad internacionales y
proporcionar los recursos necesarios
para conservar y desarrollar nuestro
sistema de calidad propio. Nuestra
política de calidad refleja la importancia de satisfacer las exigencias de
nuestros clientes.
La dirección define y revisa objetivos
de calidad de forma regular. Nuestros
trabajadores están comprometidos
con el sistema de gestión de la empresa y se esfuerzan constantemente
por mejorarlo y por mejorar toda la
organización. Cada uno de nuestros
empleados está al tanto de la visión
y la estrategia de la empresa y se esfuerza por mantener la cultura de la
oportunidad.
Con nuestros proveedores y socios
externos nos comunicamos abiertamente para obtener resultados que
ofrezcan un gran rendimiento.
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Pioneros de la moderna
tecnología de engranajes
FLSmidth MAAG Gear fue fundada en
1913 y creció rápidamente hasta convertirse en un grupo internacional con
casi 100 años de experiencia en la fabricación de engranajes. Desde la exitosa introducción de la tecnología de
engranajes de molino en la industria
cementera en 1966, hemos vendido
más de 6000 engranajes MAAG™ y
1000 coronas dentadas.
FLSmidth MAAG Gear
En nuestra central de Winterthur (Suiza), más de 100 personas trabajan
en desarrollo, diseño, finanzas, gestión de proyectos, ventas, atención al
cliente y marketing. La producción se
lleva a cabo en dos modernas plantas que cuentan con máquinas de
alto rendimiento. En Elblag (Polonia)
y Milán (Italia), más de 200 personas
fabrican engranajes, sistemas de tracción y componentes que satisfacen las
expectativas de calidad más altas. La
empresa pertenece al grupo FLSmidth,
una exitosa empresa de Dinamarca.
Nuestra fortaleza
La combinación de precisión y soluciones modulares compactas crea
productos muy eficientes con un bajo
coste de mantenimiento. El proceso
de producción incorpora la experiencia, las nuevas soluciones técnicas y
los métodos de fabricación más modernos.
Nuestros ingenieros asisten a cursos
de formación intensivos y no solo saben cómo utilizar los engranajes y reductores sino también cómo conseguir un ciclo de vida más largo.
El esfuerzo constante por innovar y la
colaboración con nuestros clientes nos
ayuda a garantizar que los engranajes
de FLSmidth MAAG Gear funcionan
en cualquier lugar del mundo en las
condiciones más duras.
Gama de productos
La gama de productos de FLSmidth
MAAG Gear incluye hoy engranajes para molinos, sistemas motores
completos, soluciones para excavadoras de rueda de cangilones y cintas
transportadoras o sistemas de mantenimiento para todo tipo de fábrica.
También elaboramos componentes
como juegos de biseles, engranajes
dentados y una amplia gama de piezas de repuesto.
Todos nuestros engranajes están disponibles como soluciones estándar o
personalizadas para responder a las
necesidades de nuestros clientes.
Más información
Encontrará más información sobre
nuestros productos en www.FLSmidthMaagGear.com.
Los siguientes códigos QR enlazan a
sitios de descarga específicos:
Folletos
Vídeos y
animaciones técnicas
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Sistema de tracción lateral integrado
Tecnología innovadora
El sistema integrado de unidad de
tracción LGD se sustenta en la
experiencia de FLSmidth MAAG Gear
en la fabricación de engranajes de
calidad adquirida a lo largo de los
últimos 100 años y en su experiencia
en utilizar unidades de tracción
integradas existentes. FLSmidth MAAG
Gear puede obtener la unidad de
tracción completa de la misma fuente,
lo que garantiza un buen ajuste entre
unidad de engranajes y rueda dentada
y permite una mayor eficacia a la hora
de llevar a cabo las peticiones específicas del cliente.
Diseño
La unidad MAAGTM LGD es una rueda
dentada cilíndrica de tres fases con
división de torsión. El molino de bolas
pasa directamente por los piñones de
los dos ejes de salida y reduce la
velocidad del motor del molino a la
velocidad predeterminada del molino.
La carcasa es de hierro fundido y se
divide horizontalmente en tres secciones.
El éxito de la LGD se basa en su diseño,
que utiliza la tecnología más avanzada
(p. ej., piñones divididos de torsión y
piñones autoalineantes). Se encuentra
40° por debajo del molino, lo que
permite un tipo de construcción
compacta y reduce los costes de
fabricación. La base necesaria para la
A diferencia de unidades laterales de
otros fabricantes, no hace falta un
depósito de aceite independiente. Para
la lubricación de los dientes y rodamientos, la LGD tiene un sistema de aceite
lubricante integrado en la parte inferior
de la carcasa. Los piñones de los ejes de
salida inferior y superior, así como la
unidad de engranajes LGD, la unidad
auxiliar y el motor es muy baja y
sencilla, lo que permite ahorrar mucho
espacio y dinero.
rueda dentada del molino de bolas, se
lubrican directamente. La unidad de
engranajes LGD está parcialmente por
debajo del molino, lo que permite que
el aceite lubricante vuelva directamente
de la protección del engranaje dentado
a la unidad de engranajes.
El par de transmisión doble situado
entre los dos piñones garantiza que la
transmisión total al molino se divide
entre los dos piñones. Cualquier
desequilibrio de la torsión entre los dos
piñones se compensará automáticamente gracias al ajuste axial del eje
intermedio causado por la desviación en
las fuerzas axiales.
La alineación automática de los piñones
se logra gracias a un dentado en corona
entre el piñón y el eje del piñón. Esto
garantiza que el contacto entre los dientes sea total aunque haya un pequeño
error en la rueda dentada.
Gráfico de selección para un sistema de tracción de engranaje lateral
LGD-80
n2p=
n2 =
Z2 =
Z2p=
velocidad del piñón
velocidad del molino
rueda dentada
piñón dentado
9000
8500
Potencia del molino (kW)
Fórmula: n2p = n2 x (Z2 : Z2p)
Ejemplo: 127,62 rpm =
14,13 rpm x (280:31)
8000
7500
7000
LGD-50
6500
6000
5500
LGD-32
5000
4500
4000
LGD-18
3500
3000
2500
2000
100
120
140
Velocidad del piñón (rpm)
160
180
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Sistema de lubricación integrado
La baja altura de la base de la LGD minimiza el riesgo de vibraciones críticas
en la base. La unidad de engranajes
LGD está parcialmente por debajo del
molino, lo que permite que el aceite
lubricante vuelva directamente de la
protección del engranaje dentado a
la unidad de engranajes. Esto se hace
de forma que la unidad LGD pueda
tener el sumidero de aceite en la parte inferior de la unidad de engranajes,
evitando la necesidad de una unidad
de lubricación externa independiente
en la base.
La bomba de aceite, el filtro, el refrigerador, etc., se instalan directamente
en la unidad de engranajes LGD, por
lo que no hace falta instalar tubos externos entre la unidad de engranajes
y la unidad de lubricación. El aceite lubricante de los rodamientos y dientes
circula solo en el interior de la unidad
de engranajes.
Entrada y salida
de agua de refrigeración
Rueda dentada
La rueda dentada es un diseño que
consta de dos o cuatro segmentos.
El anillo en el que se encuentran los
dientes está fabricado en acero de
alta calidad enrollado y curvado. El
nervio está hecho de acero de carbono normal y va soldado al anillo.
Las tensiones internas se eliminan
gracias al tratamiento térmico. Con
estos procesos se asegura una estructura cristalina homogénea en el
material que forma la base de los
dientes para obtener un mayor nivel
de fatiga y resistencia al desgaste en
comparación con las ruedas dentadas fundidas.
La conexión al molino puede adaptarse a las necesidades del cliente La
sección T de la rueda dentada ofrece
flexibilidad adicional para absorber
los errores de alineación entre el molino y la unidad de engranajes LGD.
Aceite lubricante para rodamiento
Aceite lubricante para refrigeración de los dientes
Protección de rueda dentada
Enfriamiento de aceite
Filtro de aceite
Tubo de succión
Bomba de aceite
Separador de residuo
para aceite salpicado desde la protección de la
rueda dentada
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Unidad auxiliar
La unidad auxiliar está especialmente
diseñada para las unidades de engranaje
LGD. Sus componentes se organizan de
forma compacta sobre una estructura
común. Por lo tanto, la unidad auxiliar
solo necesita una base pequeña y
sencilla. Además, la instalación y la
alineación son sencillas debido a lo
compacto del diseño. La unidad auxiliar
se activa y se desactiva mediante un
embrague libre de tipo garra. El acoplamiento fluido entre el motor de la unidad
auxiliar de motor y la unidad auxiliar de
engranaje de tracción permite un
arranque suave.
Acoplamiento libre
Unidad de engranaje
planetaria
Caja terminal
Freno de disco
Cintas en V
Unidad hidráulica
Palanca manual
Motor eléctrico
Acoplamiento hidráulico
Estructura base
Instalación y servicio técnico
El mantenimiento de toda la instalación
es muy sencillo gracias a la baja altura de
la base y al fácil acceso a los puntos de
medición por las cubiertas de inspección.
Además, no solo mejora el acceso en relación con el engranaje sino también en
relación con otros componentes como la
unidad auxiliar o el motor. No se necesita
material pesado de instalación para instalar la LGD.
La unidad de engranajes LGD se instala
deslizándola o elevándola desde un
camión sobre la base, donde se usan
bloques de cadena para ajustarla horizontalmente hasta que encaje con la
rueda dentada del molino. No hace falta
grúa (móvil).
La instalación de la rueda dentada es
más sencilla por su diseño y por la precisión y las ajustadas tolerancias obtenidas durante el proceso de fabricación.
La excentricidad axial y radial es próxima
a cero para garantizar que la unidad de
tracción tenga una larga vida útil y para
reducir el nivel de vibración. La placa de
conexión se une con tornillos calibrados y pernos especiales para reducir el
tiempo de montaje.
El acceso a la unidad de engranaje para
el mantenimiento es rápido y sencillo.
Al sustituir las partes giratorias, no hace
falta usar grúa para extraer la unidad de
engranaje de la base; es posible retirarla
con bloques de cadena.
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Ventajas para el cliente
La posición de la unidad lateral ofrece muchas ventajas:
Otras ventajas:
• Base sencilla para unidad de engranaje, motor y unidad auxiliar
• Diseño de la base a baja altura, es
decir, molino compacto
• Menor riesgo de vibración en la
base de la unidad de engranaje
• Sistema de lubricación integrado
• Fácil acceso para servicio técnico y
mantenimiento
• Retorno directo de aceite lubricante desde la rueda dentada al tanque de aceite lubricante integrado
para evitar la contaminación del
aceite
• Sustitución sencilla de partes
giratorias
• Fluido mínimo de aceite en la protección de la rueda dentada
• Instalación sencilla
• Coste general de mantenimiento
minimizado
• Rueda dentada con propiedades
físicas óptimas en todas las direcciones
• Sin defectos macro o micro en el
material de la base de la rueda
dentada
FLSmidth MAAG Gear AG
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Tel.: +41 52 260 35 00
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