INSTRUCCIÓN DE SERVICIO Nº 3/99 SOBRE PROCEDIMIENTO

Ministerio de Fomento
Secretaría de Estado de Infraestructuras y Transportes
Dirección General de la Marina Mercante
Subdirección General de Tráfico, Seguridad y Comunicación Marítima.
INSTRUCCIÓN DE SERVICIO Nº 3/99
SOBRE PROCEDIMIENTO PARA LA TRAMITACIÓN DE EXPEDIENTES DE
MATRICULACIÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO A REGISTRAR EN
LAS LISTAS SEXTA Y SÉPTIMA QUE CUMPLAN CON LAS EXIGENCIAS
ESTABLECIDAS EN EL REAL DECRETO 297/1998 (derogado y sustituido por
RD 2127/2004)1.
El sector vinculado a la Marina de recreo ha venido solicitando un tratamiento
específico para sus unidades en todos aquellos trámites administrativos relacionados
con el ámbito de la Marina Mercante.
En este sentido, es de destacar el interés que, incluso en el ámbito de la Unión Europea,
despierta este sector y que supuso la publicación del Real Decreto 297/1998, de 27 de
febrero1, por el que se regulan los requisitos de seguridad de las embarcaciones de
recreo semiacabadas y sus componentes, en aplicación de la Directiva 94/25/CE (B.O.E.
nº 61).
Los márgenes de seguridad que proporcionan las embarcaciones construidas al amparo
del Real Decreto anteriormente mencionado, permite flexibilizar el procedimiento de
matriculación de las citadas embarcaciones y todo ello en la finalidad de dar una
respuesta ágil a las expectativas del sector de acuerdo con el procedimiento que a
continuación se detalla:
1º.- El presente procedimiento se observará con carácter exclusivo en los
expedientes de matriculación tramitados en las Capitanías Marítimas de 1ª categoría, sin
perjuicio de que para aquellas Capitanías Marítimas de 2ª y 3ª Categoría que dispongan
de medios para su tramitación ejerciten tal competencia y a juicio de la Capitanía
Marítima de 1ª Categoría deban continuar haciéndolo:
2º.- La presente Instrucción de Servicio se aplicará:
2.1) A todas las unidades procedentes de nueva construcción, amparadas
por el Real Decreto 297/19981 para su registro en las Listas Séptima y Sexta siempre
que en este último caso no transporte más de doce pasajeros y que, hayan sido
previamente matriculadas y que, por tanto, figuren sus características homologadas en la
base de datos de la Dirección General.
A efectos de la presente Instrucción, se entenderá por una nueva
construcción, aquellas unidades no matriculadas o no utilizadas con anterioridad.
3º.- La presente Instrucción de servicio no se aplicará:
1
sustituido por el RD 2127/2004, de 29 de octubre.
3.1) A aquellas embarcaciones en cuya documentación existan
irregularidades, divergencias técnicas o no correspondan con los datos reales de la
embarcación.
3.2) A aquellas embarcaciones mayores de 26 T.R.B.
4º.- Datos a presentar por el interesado.
- Deberá cumplimentar la Solicitud – Tipo cuyo modelo se acompaña
como Anexo I, que se facilitará en las Capitanías Marítimas
correspondientes. En el supuestote que los nombres propuestos en la
terna estén ocupados por otras embarcaciones, la Capitanía Marítima
asignará el ordinal que corresponda.
- Manual de propietario en español.
- Fotocopia de la hoja u hojas del manual donde consten los siguientes
datos:
o Marca y modelo.
o Número de serie.
o Eslora, manga, puntal y desplazamiento.
o Potencia máxima recomendada.
o Categoría de diseño.
o Número máximo de personas.
o Carga máxima autorizada.
-
Original de la declaración escrita emitida por el constructor o, su
representante autorizado establecido en la Unión Europea.
Factura de compra con el IVA desglosado.
Fotocopia del DNI o N.I.F. del titular o Tarjeta de residente.
Despacho de Aduanas para las procedentes de países terceros.
4.1) Aquella documentación que se presente para su matriculación de
acuerdo con lo especificado en el apartado 4º quedará registrada en el
mismo día de su recepción en el Registro de buques.
5º.- Para aquellas embarcaciones de un arqueo menor o igual a 26 TRB, el
interesado puede conocer exactamente el importe de la Tasa a abonar por servicios de
Inspección consistente en estudio de la documentación para matriculación, certificación
del arqueo, valoración y emisión del certificado de navegabilidad. Para la valoración se
tomará el valor de la factura sin IVA.
Para estos supuestos, el importe de la Tasa es el que figura en el Anexo III que se
adjunta (*).
Deberá promediarse el valor de la factura para calcular el importe de la tasa. Si aquella
es igual o inferior al 50% se aplicará el valor inferior de la tasa. Si excede del 50% se
aplicará el valor superior de la tasa.
6º.- Para la matriculación se procederá por la Capitanía Marítima del modo
siguiente:
6.1) Examinará el correspondiente expediente y, en caso de no estar
completo, se requerirá al interesado por el medio más eficaz para que aporte la
documentación que falta, no iniciándose la contabilización del plazo establecido en el
apartado 10º, hasta la presentación de la misma.
6.2) Una vez completo el expediente se procederá como sigue: Abrir
expediente de inscripción provisional de la embarcación en la Lista Sexta o Séptima,
según corresponda, cumplimentando los datos de la Hoja de Asiento y efectuando
anotación marginal de Inscripción provisional.
6.3) Si en la base de datos consta que la marca y modelo de la
embarcación ya ha sido intervenida por cualquier Inspección Marítima, se emitirá
directamente el Certificado de Navegabilidad e Impreso de tasas.
6.4) Los Certificados de Navegabilidad se firmarán diariamente por
quien tenga la competencia.
6.5) Se expedirá una Licencia Provisional de Navegación por un período
de tres meses, junto con copia de la Hoja de Asiento y certificado de Navegabilidad.
6.6) Si la marca y modelo de la embarcación de que se trate no se
encuentra previamente matriculada se seguirá el procedimiento ordinario de inscripción
provisional y emisión, en su caso, de Certificados y tasas. Para este supuesto la
Inspección Marítima tendrá la facultad de inspeccionar las dimensiones reales de la
embarcación, básicamente eslora y manga, dentro de un período de siete días hábiles.
Para aquellas unidades cuya eslora (L) esté próxima por exceso o defecto a 7,5 metros,
los Inspectores estarán obligados a reconocer físicamente la eslora y manga de la
misma.
6.7) Las embarcaciones que superen los requisitos técnicos se darán de
alta en la base de datos para facilitar la gestión de posteriores unidades idénticas.
6.8) Aquellas embarcaciones que según su tipo de navegación les sea
exigible portar equipos de comunicaciones o radiobalizas, se constatará previamente
que dichos equipos se encuentran debidamente homologados de acuerdo con la
normativa vigente.
6.9) Los expedientes de embarcaciones menores de 7,5 metros de
eslora(L) será autorizado su abanderamiento por el Capitán Marítimo, sustituyendo esta
Resolución a la de la Inscripción Provisional y extendiéndose la correspondiente
Licencia de Navegación y Certificados y, en su caso, la inscripción definitiva.
6.10) Los expedientes de unidades iguales o mayores de la anteriormente
mencionada eslora, una vez formalizada su inscripción provisional y expedido el
Certificado de Navegabilidad y Licencia Provisional de Navegación serán remitidos a la
Dirección General de la Marina Mercante para autorizar su abanderamiento y, en su
caso, la inscripción definitiva.
7º.- Se gestionará de acuerdo con los datos obrantes en la base de datos para
aquellas unidades idénticas ya matriculadas el importe de la tasa resultante cuyo
justificante de pago se incluirá en el expediente. Para aquellas unidades de nuevo
ingreso en la base de datos se procederá a la exigibilidad de la Tasa de acuerdo con el
“Anexo III” que se acompaña. Dicha tasa se aplicará solamente a aquellas unidades que
no excedan de 26 TRB. Para unidades superiores a este arqueo la tasa será intervenida
directamente por la Inspección Marítima y no lo será de aplicación el procedimiento que
establece la presente Instrucción de Servicio.
La tasa a cobrar por la expedición del Certificado de Valoración se adecuará a lo
reflejado en la tabla de valores indicada en el “ANEXO III” anteriormente mencionado.
8º La tramitación de la Tasa T-O de señalización marítima y el modelo 565 del
Impuesto especial sobre determinados medios de transporte, seguirá los cauces
ordinarios.
9º.- La Capitanía Marítima, a través de su Inspección Marítima revisará,
aleatoriamente, la documentación técnica de 1 de cada 50 embarcaciones matriculadas,
elevando el informe correspondiente a la Dirección General de la Marina Mercante.
Asimismo, resolverá sobre aquellos incidentes que se apartaran del supuesto
normalizado que en la presente Instrucción se establece.
En todo caso, se recuerda que la Inspección Marítima esta facultada para
reconocer en cualquier momento una embarcación al objeto de constatar la adecuación
técnica entre la misma y su documentación.
10º.- Como regla admonitoria, el plazo de la presentación de la documentación,
estando ésta completa, y la expedición de la Licencia Provisional de Navegación no
debe ser superior a siete días hábiles, para aquellas unidades cuya marca y modelo ya
consten matriculadas.
Para aquellas unidades que no consten previamente matriculadas se respetará en
la medida de lo posible el plazo anterior teniendo en cuenta que la Inspección Marítima
dispone de siete días hábiles para efectuar un posible reconocimiento.
11º.- La autorización provisional de Navegación, cuyo modelo se acompaña
como Anexo II, se utilizará para aquellos supuestos de expedientes completos cuya
naturaleza o documentación técnica requiera un estudio más pormenorizado y, por
tanto, se prevea pueda superar los plazos establecidos en el presente procedimiento para
su tramitación.