MANUAL DE INSTRUCCIONES PESACARGAS VK-2T

MANUAL DE INSTRUCCIONES
PESACARGAS VK-2T
1. Conjunto de control de carga DINACELL
1.1. Dimensiones y especificaciones sobre las células de carga TCA/CN-800
1.2. Dimensiones y conexionado del equipo de control VK-2T
1.3. Instrucciones para la programación del equipo
1.1. Dimensiones y especificaciones sobre las células de carga TCA/CN-800
Las células de carga están especialmente diseñadas para su instalación en base de cabina, y están
montadas sobre tacos silent-block para evitar la transmisión de vibraciones.
Cada una de las células de carga está diseñada para una carga máxima de 800 kg, y pueden instalarse 4,
6 y hasta 8 células en paralelo (máx. 6.400 kg).
Todas las células de carga irán conectadas en paralelo entre sí.
1.2. Dimensiones y conexionado del equipo de control VK-2T
Todas las células de carga van conectadas en paralelo entre sí.
Respetar los colores de los hilos.
Conectar según esquema de instalación.
153
139
11
Ø 3.5
MENU
42
EXC.+
EXC.+IN
-IN
MALLA
SENSOR
AL-C AL-S
1 3 4 6
2
5
86
72
SERIE VK
35
AL-C
AL-S
AUX.
VK-2T
220 ~
Rojo
Negro
Verde
Blanco
Malla
41
Dinacell Electronica
Células de carga
Completo Sobrecarga
Salida de relés
Red
Dinacell Electronica
Dinacell Electronica
Dinacell Electronica
Contenido:
•
•
•
•
•
1 Carril DIN (153x35 mm)
2 Tornillos Hexagonales DIN 933 M5x20
2 Tuercas Hexagonales DIN 934 M5
2 Arandelas planas DIN 125 A-5
2 Arandelas Grower DIN 127 A-5
1.3. Instrucciones para la programación del equipo
Una vez instaladas las células de carga y conexionadas al equipo controlador, se procederá a la
parametrización del mismo en función de la carga útil para la cual está destinada la cabina del ascensor.
Para ello se dispone de las siguientes teclas:
Para pasar de un parámetro a otro y para memorizar los valores introducidos.
Para acceder a cada uno de los dígitos de cada parámetro.
Para modificar el valor de cada uno de los dígitos de cada parámetro.
Los pasos a seguir son los siguientes:
→
Presentación del peso:
La primera vez que se conecte aparecerá un valor por defecto.
•
Cuando ya esté programado aparecerá el peso real que va en el interior de la cabina.
•
↓
Pulsar una vez para pasar al siguiente parámetro
↓
→
Alarma completo:
Poner el valor de carga, a partir del cual se requiere que se active la señal de carga completa.
•
Considerar siempre un valor equivalente al 90% de la carga útil del ascensor.
•
Ejemplo: para un ascensor de 450 kg. de carga útil, el valor a introducir será: (450 x 0,9)=405 kg
•
→
Pulsar una vez para acceder al primer dígito del parámetro (intermitente)
→
Pulsar hasta acceder al dígito que se quiere modificar
→
Pulsar hasta conseguir el valor del dígito deseado
↓
Repetir con
los 4 dígitos
↓
↓
→
→
Cuando ya se tengan los cuatro dígitos definidos.
Pulsar 2 veces
↓
→
Alarma sobrepeso:
Poner el valor de carga a partir del cual se active la señal de sobrecarga.
El valor a introducir coincidirá con el valor de la carga nominal del ascensor + 10kg
Repetir los pasos seguidos en “AL C” para acceder al parámetro y a los dígitos.
•
•
•
↓
Pulsar 2 veces
↓
→
Ajuste de puesta a cero:
Hacer el cero al equipo con la cabina del ascensor vacía.
•
→
Pulsar una vez para acceder al parámetro.
→
Pulsar una vez, comienza una cuenta atrás.
Al terminar emite un pitido y pasa automáticamente al siguiente parámetro.
↓
↓
→
Ajuste con peso conocido: No requiere configuración → PASAR
↓
Pulsar una vez para pasar al siguiente parámetro
↓
→
Ajuste con células de carga directa:
Introducir el valor obtenido tras multiplicar el número de células de carga por 800 (4x800=3200)
•
Repetir los pasos seguidos en “AL C” para acceder al parámetro y a los dígitos.
•
↓
Pulsar 2 veces
↓
→
Configuración del estado de relés:
Este parámetro viene configurado de fábrica con el valor 0001 = relés ON. (No modificar)
↓
Pulsar una vez para volver a la presentación del peso real en cabina (emite otro pitido)
Con este procedimiento rápido, tendremos perfectamente definido los límites deseados de intervención.
Nuestro sistema, a partir de ahora, controlará instantáneamente las cargas que se introduzcan en la
cabina y proporcionará a nuestra maniobra los datos necesarios para el control de carga.