Diapositiva 1 - Oñate, Willy y Cia. SC

“INCOTERMS”
2011
Lic. Rafael D. Ortíz Rosas
Instructor
México, D.F., a 08 de Marzo del 2010.
Incoterms:
Proviene del acrónimo en inglés:
International Commercial Terms
Su traducción al español:
Términos Internacionales de Comercio
“INCOTERMS 2011”
Incoterms (International Commercial Terms) son
las definiciones estándares de comercio utilizadas
con mayor frecuencia en los contratos internacionales
de ventas, fueron diseñadas por la Cámara
Internacional de Comercio (ICC).
También se denominan cláusulas de precio, pues
cada término permite determinar los elementos que lo
componen.
“INCOTERMS 2011”
La selección del incoterm influye sobre el costo
del contrato.
Todos los contratos acordados después del 1 de
enero del 2011 utilizaran la última versión de los
Incoterms , para los cuales la referencia correcta
es Incoterms 2011.
“INCOTERMS 2011”
¿Qué determinan los Incoterms?
a) El alcance del precio.
b) En qué momento y dónde se produce la transferencia
de riesgos sobre la mercancía del vendedor hacia el
comprador.
c) El lugar de entrega de la mercancía.
d) Quien contrata y paga el seguro.
e) Que documentos tramita cada parte y su costo.
“INCOTERMS 2011”
Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías:
• GRUPO E
• GRUPO F
• GRUPO C
• GRUPO D
con un total de once términos estandarizados, a partir
del 1 de enero del 2011
“INCOTERMS 2011”
GRUPO E
Entrega en lugar determinado
EXW. = Ex Works o Fuera de Fábrica
• El vendedor hace la mercancía.
• Está disponible en sus instalaciones, también se hace
la entrega en sus instalaciones. El costo del flete y
demás gastos corre por cuenta y responsabilidad del
comprador desde las instalaciones del vendedor hasta el
destino final.
“INCOTERMS 2011”
Grupo F
Transporte principal no pagado:
• FCA. Free Carrier Libre Transportista
Entrega en lugar determinado
El vendedor cede la mercancía, lista para ser exportada, a
la empresa transportista (determinada por el comprador)
en el lugar acordado.
* Este término es válido para todo tipo de transporte
incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y
en contenedores/transporte multimodal.
“INCOTERMS 2011”
• FAS: Free Alongside Ship
Entrega en puerto determinado
El vendedor debe suministrar la mercancía junto al
barco en el puerto acordado.
El vendedor debe ocuparse de los trámites para el
transporte; esto cambió en la versión del 2011 de los
Incoterms.
* Sólo se aplica al transporte marítimo.
“INCOTERMS 2011”
• FOB: Free On Board (puerto determinado)
El vendedor debe cargar la mercancía en el
barco determinado por el comprador; costos y
riesgos se dividen en el rail del barco.
El vendedor debe ocuparse de los trámites de
exportación.
* Solo es aplicable para transporte marítimo.
“INCOTERMS 2011”
Grupo C
Transporte principal pagado:
• CFR: Cost and Freight Costo y Flete
Entrega en puerto determinado
El vendedor se hace cargo de los costes de transporte
para traer la mercancía al puerto de destino.
Sin embargo, el riesgo es transferido al comprador en el
momento que la mercancía pasa el rail del barco.
* Solo es aplicable para transporte marítimo.
“INCOTERMS 2011”
• CIF: Cost, Insurance and Freight
Flete (puerto determinado)
Costo Seguro y
Exactamente el mismo que CFR excepto porque el
vendedor ha de organizar y pagar el seguro al comprador.
El vendedor se hace cargo de los costes de transporte
para traer la mercancía al puerto de destino.
Sin embargo, el riesgo es transferido al comprador en el
momento que la mercancía pasa el rail del barco.
* Sólo es aplicable para transporte marítimo.
“INCOTERMS 2011”
• CPT: Carriage Paid To TRANSPORTE PAGADO A
(destino determinado)
Es el equivalente general/en containers/multimodal de
CFR.
El vendedor paga por el transporte al punto de destino
acordado, pero el riesgo se pasa cuando las
mercancías se transfieren al primer transportista.
“INCOTERMS 2011”
• CIP:
Carriage
determinado)
and
Insurance
Paid
to
(destino
Es el equivalente general/en containers/multimodal de CIF.
El vendedor paga por el transporte y el seguro hasta el
punto de destino, pero el riesgo se pasa cuando las
mercancías son transferidas al primer transportista.
“INCOTERMS 2011”
Grupo D
Llegada
• DDP: Delivered Duty Paid
Entrega en destino
portuarios pagados .
determinado
con
gastos
El vendedor corre por los gastos de costo y flete hasta el
destino final, incluyendo cargos portuarios y de entrega
en el lugar de destino.
“INCOTERMS 2011”
• DAP: Delivered at Point (Entregado en un Punto)
Este término substituye al DDU. Se ha presentado como la
mayor novedad de esta nueva versión.
Este término vuelve
mundo globalizado.
flexible y versátil, el mercado del
El vendedor realiza la entrega de la mercancía al
comprador, no despachada de Aduana para la importación,
y no descargada de los medios de transporte a su llegada al
lugar del destino convenido.
“INCOTERMS 2011”
CARACTERÍSTICAS
a) Utilizable en cualquier modo de transporte.
b) El vendedor soporta todos los costos de dejar la mercancía en el
punto designado en el país de destino.
c) El vendedor transmite el riesgo de la mercancía, hasta que esta
se encuentra en el lugar destinado.
d) El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor, aunque
su contratación no es obligatoria.
e) La importación corre a cargo del comprador.
f) Este término es ideal para carga completa, ya que la
desconsolidación de la unidad de carga se produce en los
Almacenes o Fabrica de los compradores.
“INCOTERMS 2011”
DAT: Delivered at Terminal
Entregado en Terminal
En este término el vendedor realiza la entrega de la mercancía en una
terminal de carga marítima, en un HUB o centro logístico de distribución,
en una terminal aérea, en una terminal terrestre.
En el término DAT, el vendedor asume los costos y riesgos ocasionados al
llevar la mercancía a la terminal de transporte convenida, y el descargo de
la mercancía sobre la terminal.
El comprador tiene obligación de realizar el despacho aduanero, que
consta de pago de trámites, derechos e impuestos.
“INCOTERMS 2011”
CARACTERÍSTICAS
a) Es un término polivalente (varios usos, eficaz, varias
aplicaciones y da valores).
b) Se puede utilizar en todo modo de transporte.
c) El vendedor asume todos los costos, hasta dejar la
mercancía en la terminal de transporte designada o
convenida.
d) El seguro del transporte principal va a cargo del
vendedor (la contratación no es obligatoria ).
e) Las formalidades de importación son a cargo del
comprador.
“INCOTERMS 2011”
VENTAJAS
 Este término por sus características, es ideal para
carga consolidada, ya que permite la
desconsolidacion en la terminal de transporte en el
país de destino.
 Este término nuevo podrá ser usado en cualquier
medio de transporte, y con grandes circunstancias
de beneficio para el comprador final
“INCOTERMS 2011”
Los Incoterms se publicaron por primera vez hace 75 años y han
servido para dar coherencia a un sistema comercial y jurídico que
varia enormemente de un país a otro. Estas reglas se revisan cada
diez años.
Desde la última revisión en el año 2000, muchas cosas han
cambiado en el comercio mundial y la revisión actual, llevada a cabo
por un grupo internacional de redacción de ocho expertos
nombrados por la ICC, ha tenido en cuenta temas como los
progresos en la seguridad de la carga y la necesidad de sustituir
documentos en papel por documentos electrónicos y algunas otras
tendencias en las prácticas comerciales internacionales, como la
conteinerización y las entregas puerta a puerta.
“INCOTERMS 2011”
El resultado de toda esta revisión ha sido un conjunto de
reglas con mayor claridad y precisión, adaptadas
adecuadamente para el siglo XXI, que ofrecen mayor
seguridad jurídica en las transacciones de venta y compra.
Las reglas ayudan a las empresas a evitar malentendidos
aclarando los costos, riesgos y responsabilidades tanto de
los compradores como de los vendedores.
“INCOTERMS 2011”
Derivado de todas las apreciaciones, antes
mencionadas, el uso de los Incoterms a
partir del 1 de enero del 2011, piensa un
servidor, que en definitiva el nuevo sistema
quedara con once términos, clasificados en
dos categorías:
“INCOTERMS 2011”
a) Normas aplicables a cualquier tipo de transporte.
•EXW: Ex Works
•FCA: Free Carrier
•CIP: Carriage and Insurance Paid
•CPT: Carriage Paid To
•DAP: Delivered At Place
•DAT: Delivered At Terminal
•DDP: Delivered Duty Paid
“INCOTERMS 2011”
b) Normas aplicables al transporte por vías navegables.
•FAS: Free Alon side Ship
•FOB: Free On Board
•CFR: Cost and Freight
•CIF: Cost, Insurance and Freigh
“INCOTERMS 2011”
“INCOTERMS 2011”
2011
FAS
DAP
DAT
Delivered
at point
Deliver
ated at
termnal
Entregado
en un
punto
Entrega
do en
terminal
“INCOTERMS 2011”
MATERIAL ELABORADO Y RECOPILADO POR
Lic. Rafael D. Ortiz Rosas
Y
Rosa María Ortiz Guerrero
CON
DERECHOS RESERVADOS PARA
OÑATE WILLY Y CIA. S.C.
NOVIEMBRE 12 DEL 2010.
“INCOTERMS 2011”