Baterías y pilas domésticas

Baterías y Pilas domésticas
González Alonzo S. Y., Meza Calderón D., Maciel Calixto O., Díaz Moreno J.
A., Macias Patiño M. J.
Las pilas domésticas una vez usadas significan un impacto para el medio
ambiente, ya que contienen elementos como cadmio, mercurio, plomo, litio, que
pueden producir daños a la salud y el medio ambiente.
Desde el inicio de diferentes iniciativas de recolección de pilas usadas, se esgrimió
el argumento, sobretodo desde el sector empresarial que "juntar las pilas" era peor
que arrojarlas junto con la basura común, ya que la naturaleza tiene la suficiente
capacidad para absorber estos compuestos sin causar daños. Concepto que se
viene escuchando desde hace décadas, para justificar el ritmo de extracción de
recursos no renovables, acti vidad que por sí misma genera residuos peligrosos en
sus procesos y que ha alterado los ciclos biogeoquímicos de la naturaleza, con
una creciente contaminación de suelo, agua y aire.
En 1989, las pilas eran responsables del 88% del mercurio y del 54% del cadmio
en los residuos sólidos urbanos (RSU). Debido al incremento en el uso de las
pilas de NiCd, éstas contribuyeron con el 75% del cadmio en los RSU para el 2003
(Fishbein, 1996).
Principales tipos de pilas
Hay dos grandes grupos de baterías: secas y húmedas. La mayoría de las
húmedas son baterías de ácido y plomo usadas en automóviles. Cerca de 80
millones de baterías para autos son vendidas en EEUU cada año. Fueron
declaradas residuos peligrosos en 1985. La mayoría de los estados tienen normas
para eliminar estas baterías de incineradores y vertederos municipales, pidiendo
que las baterías sean recicladas o dispuestas en rellenos especiales. La tasa de
reciclado en 1993 era del 95%, por lo que han sido virtualmente eliminadas de los
rellenos comunes (Patchak Adams, 1992).
La otra gran categoría de pilas y baterías son las secas. Hay dos tipos básicos:
primarias y recargables. El 90% en 1992 eran del tipo primario, que deben
reemplazarse una vez descargadas. Las recargables pueden ser usadas
repetidamente debido a que la reacción química que genera la energía puede ser
revertida. Inicialmente son más costosas que las primarias, y requieren la compra
de un cargador, pero cada batería recargable puede sustituir a cientos de baterías
primarias y cuestan menos que éstas teniendo en cuenta su vida útil. Cerca del 80
% de las baterías recargables son de níquel cadmio (Ni-Cd) y pueden ser
recargadas miles de veces.
En 1993 Rayovac presentó una pila alcalina sin mercurio que puede ser
recargada. A diferencia de la mayoría de las recargables esta considerada como
"no tóxica" y es comercializada como "renovable" para diferenciarla del resto; sin
embargo, no admite ser recargada tantas veces como una de NiCd.
De acuerdo a sus aplicaciones, las pilas pueden ser clasificadas como:
♦ Uso general - Son las pilas comunes utilizadas en radios, linternas, walkmans.
Abarcan el 90%
del mercado.
♦ Pilas botón - Utilizadas en audífonos, relojes, cámaras. Forman el 2% del
mercado.
♦ Recargables - Usadas en cámaras de video y computadoras portátiles o
teléfonos celulares.
Abarcan el 8% del mercado.
Las pilas comunes, que abarcan la mayor parte del mercado, están compuestas
de zinc (20%), manganeso (20%), acero (15%), carbón (10%), otros (oxígeno,
agua y cloruros) (35%). El zinc, acero y ma nganeso son materiales reciclables,
por lo que se estima que alrededor del 65% de la composición de las pilas es
recuperable (EPBA, 1998).
Los tipos de pilas botón más usuales son las de mercurio, zinc -aire, óxido de
plata y litio. La pila de óxido mercúrico tiene un electrodo positivo de óxido
mercúrico y contiene entre un 35 y 50% en peso de mercurio. La de zinc-aire se
desarrolló para sustituir a la pila de óxido mercúrico utilizada en los audífonos. El
electrodo positivo de estas pilas es oxígeno extraído del aire. El contenido de
mercurio se ha reducido en forma importante, contiene aproximadamente un 2%
del mercurio existente en una pila de óxido mercúrico. La pila de óxido de plata se
utiliza sobretodo en calculadoras, relojes y cámaras fotográficas. Su electrodo
positivo es el óxido de plata. Este tipo de pila contiene menos de un 1% en peso
de mercurio.(Patchak Adams et al, 1992).
La celda secundaria o pila recargable más común es la pila de níquel-cadmio. Los
electrodos negativo y positivo son cadmio y óxido de níquel respectivamente.
Otros tipos de baterías recargables en uso emplean: níquel-hidruro metá lico,
plomo ácido selladas y alcalinas recargables. Estas baterías sólo compiten con las
NiCd en aplicaciones de bajo consumo (computadoras portá tiles,y celulares) pero
sólo las baterías de NiCd pueden alimentar herramientas eléctricas y continúan
dominando el mercado de las cámaras de video y la telefonía celular.
Pilas de Niquel-Cadmio: Son las más utilizadas, resultan ser muy versátiles en
su funcionamiento, son capaces de producir desde bajos a muy altos rangos de
descarga. Son importantes para el uso de herramientas domésticas y
profesionales y otros productos con motor que requieren mucha energía e impulso
rotativo. Son muy robustas y pueden recargarse cientos de veces, lenta o muy
rápidamente. Se utilizan en un amplio rango de productos: dispositivos de
seguridad, iluminación de emergencia, equipos médicos, equipos de video, entre
otros.
Resultan económicas para los vehículos eléctricos y son esenciales para
almacenar energía en sitios alejados donde se genera electricidad con paneles
solares. Tienen ventajas con respecto a la
seguridad, ya que operan con un voltaje bajo en el caso de alguna descarga
eléctrica peligrosa. El cadmio puede ser completamente reciclado para usarse en
pilas nuevas, esto se hace desde hace 8 años en algunos sitios de Estados
Unidos, Europa y Japón.
Pilas de Níquel Hidruro metálico: Se usan principalmente en productos donde
son importantes una capacidad de energía alta o un tamaño físico pequeño. (Por
ejemplo, computadoras portátiles celulares y videocámaras). Este tipo de
productos son relativamente caros, por lo que es más fácil incorporar el costo de la
pila Ni-MH que es más caro, dentro del costo del producto.
Pilas pequeñas de Ácido Plomo: Se usan para luces de emergencia, suministro
de energía continuo para telecomunicaciones y sistemas de alarmas, sistemas
solares y otras aplicaciones.
El boom de la telefonía celular
A modo de ejemplo en Brasil a fines de 1988 había 6 millones de celulares en
funcionamiento, 15 veces más que hace cuatro años. Actualmente no se puede
elegir el tipo de pila para un teléfono celular, ya que se vende un pack completo
donde la pila viene incluída. Por lo general hay una preferencia en los usuarios por
las pilas de níquel metálico, porque duran más tiempo sin necesidad de recarga.
En el manual de los teléfonos de Audiovox Communication Corp., que utilizan pilas
NiMh, se aconseja: "El producto que acaba de comprar contiene una pila
recargable que se puede reciclar. Cuando finalice su vida útil, en virtud de varias
leyes locales y estatales, es ilícito eliminar esta pila en alguna de las vías de
desechos municipales. Consulte a las autoridades locales de desechos sólidos
para verificar los detalles respecto de las opciones de reciclado o la eliminación
adecuada de las pilas".
En el Modelo TT800 de NEC se hacen las siguientes recomendaciones para la
batería:"NEC recomienda específicamente, solamente el uso de baterías de
Níquel-Cadmio con los teléfonos de la serie TalkTime 800. El uso de otras
baterías, como Hidrido de Níquel Metal (NIMH) puede resultar en una función de
baja calidad, y en algunos casos, puede crear un potencial de riesgo de seguridad
cuando se sobrecaliente la batería.
La incineración, eliminación en los vertederos de basuras o la mezcla de las
baterías de níquel-cadmio con la basura sólida municipal están PROHIBIDAS
POR LA LEY en la mayoría de las áreas. Devuelva esta batería a un reciclador de
baterías de Níquel-Cadmio (o "plomo sellado") aprobado por el gobierno federal o
del estado. Esto puede ser en la localidad, en la cual usted compró la batería o un
comerciante local de baterías de automotores. Contacte con las autoridades de la
administración de basura local para más información sobre la recolección,
reciclado y eliminación aceptable con el medio ambiente de esta batería".
En el modelo TELE T.A.C. de Motorola no se hacen recomendaciones sobre la
baterías usadas. Se aclara sí, que las baterías de Hidruro Metálico de Níquel son
baterías de alta capacidad que ofrecen hasta un 30% más de tiempo de
conversación que las baterías de Níquel-Cadmio.
Remoción del mercurio en las pilas
Se han hecho grandes progresos en la eliminación de mercurio en las pilas. En
1992 la industria de las pilas consumió 98,44% menos mercurio que en 1984. El
mercurio era utilizado como un aditivo para suprimir gases dentro de la pila. En
1985 los miembros de la EPBA (Asociación Europea de compañías que fabrican,
venden y distribuyen pilas portátiles) comenzaron un programa para eliminar el
mercurio de las pilas alcalinas en una serie de pasos desde su nivel del 1%
(10.000 partes por millón) hasta cero.
En esa época las pilas comunes también tenían 100 ppm de mercurio y su
remoción también fue incluída en el programa. Desde el 1/1/94 todas estas pilas
de uso general vendidas por miembros de la EPBA son libres de mercurio. Sin
embargo, pilas conteniendo 250 ppm de mercurio continúan siendo importadas a
la Comunidad, según lo permitido por la Directiva 91/157/EEC.
Por ello, algunas pilas arrojadas a la basura todavía contienen mercurio porque:
♦ Fueron vendidas antes de 1994.
♦ Fueron importadas por importadores nopertenecientes a la EPBA y comprenden
el 2% del mercado.
Para reducir el mercurio de las pilas en la basura a 5ppm la EPBA solicita a la
Comisión Europea que:
♦ La legislación debe cambiarse para prohibir la venta de pilas con más de 5 ppm
de mercurio en la Comunidad.
♦ Dar suficiente tiempo para que las pilas vendidas antes de 1994 pasen a través
del sistema de residuos.
♦ Dar suficiente tiempo a que las pilas que contienen 250ppm de mercurio sean
usadas y desechadas.
♦ Prohibir el mercurio en las pilas comunes a partir del 1/1/99 y recomendar iniciar
el reciclado a partir del año 2003.
Remoción del cadmio en las pilas
Se afirma por muchos investigadores que los residuos tóxicos no tienen solución,
y que es necesario que se vayan implementando etapas para sustituir los
elementos tóxicos en la fuente y mientras tanto realizar un cuidadoso manejo de
los existentes, para minimizar los daños al medio ambiente. Con respecto a las
pilas, es alentador el esfuerzo demostrado por la industria para la eliminación
progresiva del mercurio.
La siguiente etapa sería eliminar el cadmio de las pilas, que es el otro elemento de
gran proporción en las pilas recargables y entraña graves riesgos para la salud de
las personas y los ecosistemas. Sin embargo desde el sector industrial, no se
apunta a la sustitución del cadmio, sino que se considera que es más viable
promover su completo reciclado.
El cadmio al ser usado como material de electrodo es la fuente de energía de la
batería. La cantidad de cadmio en las baterías de NiCd no puede ser reducida
pues causaría una reducción proporcional en la energía de la batería. El cadmio
constituye un 11-15% en peso de la batería Ni Cd. El problema del cadmio
está siendo abordado por sustitución de baterías menos tóxicas o
asegurando el reciclado e impidiendo que las baterías de NiCd entren a los
RSU.
La liberación de cadmio al medio ambiente es peligrosa para la salud. El cadmio
puede acumularse alcanzando las aguas subterráneas o superficiales desde los
rellenos y puede ingresar a la atmósfera a través de los humos de los
incineradores. Un control efectivo de los humos puede atrapar el cadmio, pero
éste termina en las cenizas. El cadmio es tóxico para los peces y la vida
animal y puede pasar al ser humano a través de la cadena alimentaria. Ha
sido asociado con numerosas patologías, principalmente las que afectan a
los pulmones y el hígado. Una vez absorbido por el cuerpo, puede
permanecer décadas en él.
El número de productos que dependen de la energía de baterías recargables ha
crecido en la última década. Se predice una expansión aún mayor en los próximos
años debido a la fuerte demanda de los consumidores por productos portátiles
inalámbricos.
Cada vez se fabrican más productos que pueden usar baterías recargables de
Ni-Cd, aparatos para medicina, herramientas, productos para dentro y fuera del
hogar. Las baterías de NiCd se utilizan para luces de emergencia y vehículos
eléctricos. También hay un amplio espectro de usos industriales de estas pilas,
sobretodo donde el riesgo en una falla en el sistema de energía es inaceptable.
Como es el caso del sector transporte en tranvías, aeropuertos y los sistemas de
suministro de energía para emergencias de los hospitales.
En vista a una posible prohibición de utilizar cadmio en las pilas a partir del año
2008 en la Unión Europea, los industriales consideran que esto es un error porque
tendría efectos negativos sobre la economía y se distorsionaría el mercado.
Afirman que para ciertos usos no es posible el reemplazo de las pilas de níquel
cadmio por las de hidruro metálico, pero no especifican para cuáles ni por qué. En
cuanto a la economía, aducen que el reemplazo por las Ni -MH encarecerá el
producto y disminuirá la demanda. Lo cual es un punto de vista parcial, hecho
desde la economía convencional.
Desde ese punto de vista tampoco se analiza una posible reducción en los costos
de las Ni -MH, al tener mayor participación en el mercado (actualmente las Ni-Cd
representan un 70% de las pilas recargables).
Decisiones políticas como las tomadas con respecto al mercurio, serán
necesarias en el corto plazo con respecto al cadmio, pasos inevitables si se
quiere tender a una Producción Limpia.
Programa ambiental "Charge Up to Recycle!" en Estados Unidos
En este punto se transcribe parte de una investigación realizada por Bette Fishbein, Senior
Fellow Inform NGO, sobre la experiencia que se está desarrollando de recolección y
reciclado de pilas de níquel-cadmio en Estados Unidos. El estudio completo puede
consultarse en el sitio de Internet indicado en la referencia.
El caso aquí estudiado contempla un particular ejemplo de la responsabilidad
extendida de un producto: los fabricantes haciéndose cargo de sus productos
después que éstos han sido usados y van a la basura. Los fabricantes de baterías
de NiCd y productos que contienen estas baterías han lanzado un programa
nacional para recolectar y reciclar estas baterías, a cargo de la industria.
Muchos tipos de pilas y baterías suponen serios problemas cuando se arrojan a la
basura municipal; sus componentes tóxicos pueden liberarse al medio ambiente
desde los rellenos sanitarios e incineradores, causando daños a la salud. Estos
problemas pueden ser minimizados reduciendo el volumen de baterías en el flujo
de basura común o reciclándolas.
Una posible estrategia sería la reducción del número de productos que funcionan
con pilas. Esto es controversial en un sistema económico basado en el consumo y
el crecimiento y está más allá del alcance de este estudio. De hecho, la industria
de las pilas y baterías ha trabajado en los últimos años para reducir la toxicidad y
el volumen de baterías en el flujo de basura común a partir de:
1) Rediseño las pilas para reducir o eliminar los componentes tóxicos
2) Reducción del número de baterías descartadas extendiendo la vida útil de las
mismas.
Actualmente se desarrolla un programa a gran escala para incrementar el
reciclado. Como las baterías y pilas no son homogéneas (composición, diseño,
función), éstas requieren de diferentes tratamientos para su disposición.
Como se discutirá en este estudio, las baterías NiCd no pueden ser rediseñadas
para eliminar el cadmio (el constituyente tóxico), ya que el cadmio es esencial para
la función de la batería. Baterías con componentes menos tóxicos no son
técnicamente aptas para todas las aplicaciones. La vida útil de las NiCd ha sido
extendida (comparadas con las baterías convencionales de un solo uso) porque
son recargables. La industria del NiCd está optando por recolectarlas y reciclarlas
absorbiendo los costos.
Una legislación demandando la recolección por parte de la industria o la amenaza
de este tipo de legislación ha impulsado numerosos sistemas de recuperación de
embalajes, autos, baterías y electrónicos en todo el mundo, particularmente en
Europa occidental. En los EEUU, algunas empresas han establecido programas
para recolectar y reciclar o reusar sus propios productos, como el programa de
recolección de Kodak para sus cámaras descartables. El programa lanzado para
las baterías NiCd es el primer programa a escala nacional de recolección en
EEUU que involucra a todo un tipo de industria, y la creación de una organización
separada para manejar y financiar el sistema.
Los mecanismos de tal programa son de interés porque resuelven cuestiones
claves pertinentes a los sistemas de recolección en general, como: quién es
responsable? Cómo es la logística de la recolección? Y cómo se puede financiar
un sistema de este tipo? Entender el sistema de
recolección de baterías NiCd
puede ser útil a la hora de considerar cómo abordar otros productos problemáticos
en el flujo general de basura (otros tipos de pilas, tubos fluorescentes, termostatos
de mercurio, pinturas, pesticidas y productos electrónicos o del hogar).
Legislación sobre pilas y baterías
1. El nivel Federal
Como las pilas a menudo contienen materiales peligrosos o potencialmente
peligrosos, el marco regulatorio es crítico para cualquier programa de recolección.
Esto determina cómo
deben manejarse los materiales y tiene un impacto
importante en el costo del programa. Los desechos peligrosos están regulados por
el gobierno federal a través de SEMARNAT y tienen regulaciones de carácter
general y no se existe una regulación para las pilas y baterías. Es decir por su
caracterización CRETIB, son sustancias peligrosas.
Esto significa que productos como las baterías NiCd que son clasificadas como
peligrosas bajo el criterio federal, están exentas si la basura es generada por el
sector residencial. Si un hogar desecha una batería NiCd no está sujeta a las
leyes sobre desechos peligrosos. La misma batería si es desechada por un
comercio o un hospital, puede estar sujeta a estas regulaciones (dependiendo del
monto de desechos peligrosos que genere la entidad). Como las pilas y baterías
son
desechadas
por
hogares,
comercios
e
instituciones,
diferentes
reglamentaciones se aplican a idénticas baterías, dependiendo de quién generó la
basura.
México debe establecer un etiquetado uniforme a nivel nacional para las baterías
recargables. Las baterías NiCd o productos que las contengan deben ser
etiquetados “Ni-Cd ESTA BATERIA DEBE SER RECICLADA O DESECHADA
APROPIADAMENTE).
Los requisitos de etiquetado y removibilidad no se aplican a recargables alcalinas,
las cuales no son tóxicas y pueden arrojarse a la basura común. Las versiones
preliminares de la ley exigían la recolección por parte de la industria productora,
pero la ley final no lo exige, aunque elimina barreras para fomentar un sistema
voluntario. Las implicancias a nivel costo de la UWR y la subsecuente ley federal
son importantes, ya que disminuyen los gastos de transporte, almacenamiento y
de administración. De acuerdo a Jeff Bagby de la Rechargeable Battery Recycling
Corporation (RBRC), el costo de enviar baterías desde Iowa a Pennsylvania, el
sitio de la planta recicladora de RBRC, era de US$1 por libra, de acuerdo a las
regulaciones sobre desechos peligrosos. Bajo la nueva reglamentación, el costo
es de US$ 0,17 por libra y ya no es necesario llenar papelería sobre desechos
peligrosos ni emplear transportadoras especializadas. Las provisiones para el
etiquetado estandarizado y la removibilidad también implican ahorros para la
industria, la cual anteriormente debía lidiar con un mosaico de legislación
inconsistente en diferentes estados.
A nivel estatal no existe ninguna regulación sobre estos residuos.
A nivel Internacional
Dado el incremento en la interconexión de los mercados y el diseño global de
muchos productos, la preocupación en Europa acerca de las baterías de NiCd y la
amenaza de una prohibición proveyeron incentivos adicionales a la industria para
desarrollar un sistema para recolectar y reciclar NiCds.
Desde la publicación de un informe, Recharging without Cadmium en 1993,
Suecia ha impulsado la sustitución y aún la prohibición de las NiCds. Una
recomendación del Ministerio Sueco del Medio Ambiente para la prohibición de las
NiCds en toda la Unión Europea está bajo consideración. Suecia también propuso
a la OECD que las NiCds sean reemplazadas por baterías de NiMh -fue votado en
contra. Como alternativa, la OECD acordó que la industria debe trabajar junto a los
gobiernos para facilitar la recolección de las baterías de NiCd. Bélgica está
recargando las pilas y baterías con una eco-tasa de 33 centavos por batería en
tipos que no sean recicladas hasta un 75% en el año 2000
En 1995, los miembros de PRBA fabricantes de baterías crearon la RBRC
(Rechargeable Battery Recycling Corporation) para administrar
físicamente la
recolección y el reciclado de baterías recargables y para licenciar su sello para
financiar el sistema. La misión de esta organización sin fines de lucro es "realizar
un servicio público a través del manejo, recolección y reciclado de baterías usadas
de NiCd a través de los EEUU". Esto incluye la educación del público sobre el
reciclado de baterías y recolectar y reciclar las baterías para las compañías que
financian estas operaciones - sus licenciatarios.
RBRC tiene dos divisiones: 1) La División de Reciclado que administra la
educación pública, y programas de recolección y reciclado; y 2) La División de
Finanzas y Administración del Sello que licencia y administra el sello RBRC que
financia el sistema.
División de Reciclado
Esta división trabaja por medio de contratistas independientes. Provee fondos para
la PRBA para llevar a cabo sus programas educativos. También negocia los
contratos para la recolección, almacenamiento, transporte y reciclado de las
NiCds. Las responsabilidades de la División de Reciclado incluye asegurar el
cumplimiento de las leyes federales y estatales, recolectar y mantener registros
que sigan a las baterías, obteniendo las licencias y permisos necesarios, obtener
los certificados de reciclado y selección y compra de contenedores de recolección.
División de Finanzas y Administración del Sello
Esta división cobra las cuotas por licencias, monitorea el cumplimiento de los
acuerdos por licencias y procesa los pagos. Administra el Sello y es auditada por
una firma nacional de contaduría, cuando es necesario.
Seguros
RBRC provee cobertura de seguros por su programa de recolección, lo cual
incluye la cobertura para los licenciatarios. Los costos de estos seguros son
incluídos en el esquema de cuotas. El seguro cubrirá el sistema completo, desde
la recolección, almacenamiento, transporte hasta el reciclado.
Dado los potenciales peligros de manejar baterías, esta cobertura es crítica.
RBRC provee u$s 5
millones de cobertura para plantas de almacenamiento y reciclado y u$s 2
millones para los
transportistas. La cobertura incluye tanto responsabilidad legal general como
contingencias por
polución.
Financiando el programa
El sistema de recolección y reciclado es financiado por las cuotas por licencias
pagadas por los fabricantes de baterías y productos asociados, lo que les permite
colocar el sello RBRC en sus productos y packaging. Una cuota de licencia es
pagada por cada celda dentro de una batería o por un pack que lleve el sello
RBRC. Las cuotas son fijadas por RBRC: comúnmente, 10 centavos en una
computadora portátil, 4 a 12 centavos en una herramienta y 5 centavos en un
teléfono celular. Siendo un programa voluntario, las empresas son libres de decidir
de unirse al programa y ser licenciatarios. El presupuesto de RBRC es negociado
con los licenciatarios más grandes. Una vez que los fondos son asignados a los
diferentes ítems como educación, recolección y reciclado y el total esdeterminado,
los ingresos necesarios son divididos por el monto de baterías en el mercado para
calcular las cuotas. RBRC es una organización sin fines de lucro, por lo tanto las
cuotas son destinadas únicamente a mantener el sistema.
¿Quién es responsable?
Determinar quién es responsable para pagar las licencias es complicado. Es la
compañía que fabrica la batería? La empresa que ensambla el pack? O la que
inserta la batería en su producto? Estas funciones pueden ser ejecutadas por una
sola compañía o un número de empresas diferentes.
Generalmente, el dueño de la marca de la batería es el licenciatario y el dueño de
la marca del producto para el consumidor es un sublicenciatario. La situación más
simple es cuando la marca es la misma en ambos. El licenciatario paga la cuota a
RBRC al final del trimestre calendario en el cual las baterías han sido vendidas en
el mercado.
RBRC impulsa la exhibición del sello en el embalaje y exige que el sello esté en el
embalaje del producto si la marca de la batería y el producto es la misma. El uso
del sello en material promocional también es sugerido. El éxito del programa de
RBRC depende de tener un número suficiente de compañías que apoyen el
programa. La promoción del sello es fomentada como una manera de inducir a las
empresas a unirse al programa. La idea es que los consumidores de baterías,
sean fabricantes de productos, individuos o entes gubernamentales, preferirán
productos con el sello, lo que indica que la recolección y el reciclado ha sido
resuelto y pagado.
Los sistemas de recolección
RBRC ha establecido cuatro sistemas de recolección separados para:
1) comercios
2) comunidades
3) empresas y agencias públicas
4) licenciatarios
Las baterías de los diferentes sistemas de recolección son transportadas a tres
puntos de acumulación a través de los EEUU: 1) Wade Environmental Industries,
Battery Division, Atco, New Jersey; 2) U.S. Filter Recovery Services, Inc.,
Roseville, Minnesota; y 3) Kinsbursky Brothers Supply,Inc., Anaheim, California.
Desde estos puntos las baterías son enviadas a la International Metals
Reclamation Company (INMETCO) en Ellwood City, Pennsylvania, donde son
recicladas. Los cargamentos pequeños (menores a 68Kg) son transportados por
United Parcel Service (UPS), los más grandes por los transportes nacionales
comunes.
PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS:
Las determinaciones de la concentración de metales pesados en solución fueron obtenidos
en un espectrofotómetro de absorción atómica marca Perkin Elmer, modelo 2380 y los
datos de pH fueron medidos en un poteciómetro realizando la calibración correspondiente
con soluciones Buffer.
Concentración (ppm)
Pilas Mercury Cell
2.2
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
Fe
Ni
Pb
0
20
40
60
80
Tiempo (días)
FIGURA 1
Pilas Mercury Cell
Concentración (ppm)
0.035
0.03
0.025
Cu
Zn
Cr
Cd
0.02
0.015
0.01
0.005
0
0
20
40
Tiempo (días)
FIGURA 2
60
80
Pilas C
0.1
Concentración (ppm)
0.09
0.08
Cu
0.07
Cr
0.06
Zn
0.05
Cd
0.04
Pb
0.03
0.02
0.01
0
0
20
40
60
80
Tiempo (días)
FIGURA 3
Pilas AA
0.8
Concentración (ppm)
0.7
0.6
0.5
Ni
0.4
Cd
0.3
Pb
0.2
0.1
0
0
10
20
30
40
50
Tiempo (dìas)
FIGURA 4
60
70
80
10
9
8
7
Mercury Cell
6
pH
AA
5
C
4
3
2
1
0
0
20
40
60
80
100
Tiempo (días)
FIGURA 5
Analizando los resultados que se observan en la Figura 5, se observó que el
comportamiento de los tres tipos de pilas estudiados es casi similar, es decir, que entre los
días 15 y 20 empezaron a abrirse liberando metales pesados; entre los días 65 y 70 se
obtuvieron valores de pH demasiado básicos de 8 y 9, lo cual resulta indicativo de la
ruptura completa y liberación de los metales pesados.
El comportamiento en las mediciones de concentración de metales pesados es similar al
descrito anteriormente, las figuras 1-4 ilus tran las concentraciones obtenidas en partes por
millón.