para casos con Ult

INFORME REVISIONES TÉCNICAS HISTÓRICAS
1.
Datos del vehículo y homologación de revisión técnica
PPxxxx-5
1997
Patente
Año:
2.
Homologación vigente
Desde
Hasta
Mes
Abril
Diciembre
Año
1997
1999
Resultado de revisiones técnicas para el período consultado
Fecha
Revisión
Resultado
Revisión
Planta
Identificaci Inspección
ón
Visual
Luces
Alineación
Frenos
Holguras
Emisión
Gases
Medición
Opacidad
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19/01/2007
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10/09/2007
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Operación procesada por www.legaltec.cl - Magdalena 140 of 1802 - Las Condes - Santiago
© Servicios Legales y Tecnología Ltda 2007 - Registro Nº 166.975 - Prohibida su reproducción total o parcial por cualquier medio
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13/07/2010
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Advertimos que el número de revisiones técnicas varía de un vehículo a otro según su tipo y
utilización (por ejemplo los de transportes de pasajeros tienen revisiones más frecuentes). Del
mismo modo, ante la existencia de un rechazo, es esperable que aparezca una nueva revisión
para el período, presumiblemente una vez corregido el defecto que motivó el rechazo original.
3.
Explicación sobre parámetros revisados en cada “estación”
A continuación presentamos un resumen de los aspectos revisados por cada “estación”.
Identificación: Revisión del Permiso de Circulación, Revisión Técnica anterior o equivalente
incluyendo coincidencia de Nº Placa patente; Tipo de vehículo; Marca y modelo; Color; Año; Nº
de motor y Nº de Chasis o VIN. Certificados de Cumplimiento de Normas de Emisión.
Inspección visual: Existencia, legibilidad y fijación de patentes y su correspondencia con la
documentación del vehículo. Existencia en el vehículo y legibilidad de Nº motor y Nº de Chasis o
Nº VIN y correspondencia con documentación. Existencia de óxidos o fisuras en Pilares, puertas,
marcos de parabrisas, bisagras de puertas y capot. Inexistencia de latas o fierros sobresalientes
de la carrocería. Correcta apertura o cierre de puertas y capot. Fijación de parachoques e
inexistencia de óxidos o fisuras. Inexistencia de agregaciones de estructuras metálicas
adicionales a éstos. Verificar que accesorios (huinche, barra de tiro, o similares) no sobresalgan
del parachoques. Ausencia de trizaduras o quebraduras en vidrios y parabrisas. Sujeción y
visibilidad de retrovisor interior y 2 retrovisores exteriores si aplica. Fijación de asientos y
apoyacabezas. Existencia y accionamiento de cinturones de seguridad cuando aplique.
Profundidad de surcos de neumáticos y estado de éstos. Fijación de ruedas, pernos. Fisuras,
soldaduras o deformaciones en llantas. Funcionamiento de limpiaparabrisas, luces de
señalización de viraje, de frenos, de estacionamiento, de retroceso, iluminación de patente y
color de cada una según corresponda. Algunos de estos puntos varían cuando se trata de una
motocicleta o remolque. Luces: Comprobar encendido de luces altas, bajas y de
estacionamiento y su alineación e intensidad por medio del Luxómetro. Alineación: Verificar
alineación del eje delantero, mediante equipos y procedimientos de la planta. Frenos: Verificar
operatividad de frenos mediante equipos y procedimientos de la planta. Holguras: Con elevación
del vehículo o en un pozo, inspección visual que comprenda fijación, alineación, fugas, escapes
y estado general de los siguientes elementos: paquetes de resortes, sistema de escape, múltiple,
tubo de escape, silenciador, convertidor catalítico, ductos del sistema de líquido de frenos,
amortiguadores, barras de torsión y estabilizadoras, holguras de bujes de bandeja, brazos y
rotulas de dirección y suspensión; caja de dirección (incluyendo verificación de fugas de
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lubricante), fugas de lubricante en el motor, caja de cambios y diferencial. Defectos en fuelles de
homocinéticas y fisuras o soldaduras en eje cardán si corresponde. Fugas en estanque de
combustible y estado general de ductos de alimentación. Fugas de líquido refrigerante. Emisión
de gases: Medir gases mediante equipos y procedimientos de la planta, conforme a las tablas
de emisiones para los diferentes tipos de vehículos según su año, tipo de combustible y demás
variables. Opacidad: Medir opacidad mediante equipos y procedimientos de la planta, conforme
a las tablas para los diferentes tipos de vehículos
4.
Información disponible o no disponible
El presente informe despliega todos los registros entregados por el Ministerio de Transporte al
31 de Diciembre de 2010, no existiendo más información disponible sobre este vehículo, todo
otro tema debe ser consultado al propietario del mismo.
5.
Fuente y alcance de la información disponible
Los datos del presente informe corresponden a Información Pública entregada por el Ministerio
de Transportes, considera el resultado de revisiones técnicas realizadas entre 01de enero de
2005 y 31 de diciembre del 2010, entregadas por las plantas de revisión técnica.
6.
Próxima revisión técnica conforme a calendario anualizado
A partir del mes de de , la siguiente revisión técnica para este vehículo, EN EL EVENTO DE
QUE SEA PARA USO PARTICULAR (es decir si no es de transporte de pasajeros u otros
sujetos a revisiones frecuentes) debiera realizarse en Diciembre de 2011.
7.
Advertencias legales y limitación de responsabilidad
La ausencia de rechazos, no implica una certificación del buen estado del vehículo, y la
información contenida es de exclusiva responsabilidad de las plantas de revisión técnica que
ejecutaron la inspección de cada vehículo. Nuestra empresa, no se hace responsable por las
deficiencias en las revisiones técnicas o en la información pública entregada por las plantas de
revisión técnica conforme a la ley.
En igual sentido, la existencia de rechazos no implica automáticamente un mal estado del
vehículo, de modo tal que para evaluar su importancia deben tomarse en cuenta: (a) el tipo de
estación en la cual se produce el rechazo; (b) la posibilidad de repetición de rechazos en
estaciones y períodos diferentes, (c) la repetición de rechazos de la misma estación en repetidas
ocasiones; (d) la regularidad en la realización de las revisiones técnicas; (e) otros.
El presente informe por ningún motivo se puede estimar como un reemplazo de la revisión
mecánica material del vehículo, sino que al contrario, debe entenderse como una guía o apoyo
histórico para el análisis visual y técnico - mecánico del vehículo.
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