Tabla de Contenido

CAPÍTULO VI
ALTERNATIVAS
2010- 2011
PLAN MAESTRO DEL AEROPUERTO GUILLERMO LEON VALENCIA, DEPARTAMENTO DEL CAUCA
CAPITULO VI
6 Alternativa Plan Maestro 2010-2011.
6.1 Alternativa 1.
6.1.1 Lado Tierra: la alternativa 1, considera la reubicación de la zona de combustibles, ampliación de parqueaderos, construcción de estación SEI,
actualización y remodelación de terminal.
6.1.2 Lado Aire: la alternativa 1, considera el mejoramiento de la pista y retiro de las canales laterales, mantenimiento general de pavimentos, las zonas
de seguridad extremo de pista y resa, la nivelación de la franja de pista, muro de contención en la cabecera 07, vía de servicio SEI, nuevas calles de
rodaje. La adquisición de terrenos para completar la franja de pista.
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CAPITULO VI
6.2 Alternativa 2.
6.2.1 Lado Tierra: la alternativa 1, considera la ampliación del terminal, reubicación de la zona de combustibles, ampliación de parqueaderos,
construcción de estación SEI y vías de acceso.
6.2.2 Lado Aire: la alternativa 1, considera el mejoramiento de la pista y retiro de las canales laterales, mantenimiento general de pavimentos, las zonas
de seguridad extremo de pista y resa, la nivelación de la franja de pista, muro de contención en la cabecera 07, vía de servicio SEI, nuevas calles de
rodaje, la ampliación de la pista en la cabecera 23, ampliación de la plataforma. La adquisición de terrenos para completar la franja de pista y ampliación
de la pista.
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CAPITULO VI
6.3 Alternativa 3.
6.2.
6.3.1 Lado Tierra: la alternativa 1, considera la ampliación del terminal, reubicación de la zona de combustibles, ampliación de parqueaderos,
construcción de estación SEI, ampliación de terminal y vías de acceso.
6.3.2 Lado Aire: la alternativa 1, considera el mejoramiento de la pista y retiro de las canales laterales, mantenimiento general de pavimentos, las zonas
de seguridad extremo de pista y resa, la nivelación de la franja de pista, muro de contención en la cabecera 07, vía de servicio SEI, nuevas calles de
rodaje, la ampliación de la pista en la cabecera 25, ampliación de la plataforma y una calle de rodaje a la cabecera 07. La adquisición de terrenos para
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completar la franja de pista y ampliación de la pista.
Zonas de Parqueaderos y vías de acceso.
6.4 Alternativa Definitiva.
6.4. 1 Lado Tierra
Terminal.
Las características de configuración y terrazas del actual terminal
al igual que las características de construcción y sección del
edificio, no son las mas convenientes para la modificación con
el propósito de cumplir con los requisitos de área del nivel de
servicios C de la IATA.
Se construirá un terminal de 3800 m2, en un nivel, que permita atender
las condiciones de tráfico actuales y futuras, permitiendo el diseño de
separación de flujos para la atención del pasajero y la prestación de los
servicios de terminal.
Se duplicará el área de parqueaderos, zonas urbanas, para lo cual se
adquirirán terrenos para el ingreso vehicular. Se mejorará el sistema
vial.
Se desarrollará un parqueadero central con vías perimétricas de
acceso y salida, e ingreso a plataforma, urbanismo y obras
complementarias.
Para lo anterior es necesario adquirir terrenos para construir la nueva
vía de acceso.
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Servicio SEI.
Torre de Control.
Se construirá una nueva torre de control en el sector proyectado para la
construcción del SEI, para permitir la construcción del terminal.
6. 4.2 Lado Aire
Se construirá una nueva estación de Bomberos en dos niveles, con los
servicios de guardia, maquinas, tanques de almacenamiento de agua,
equipos, bodegas, talleres , plataforma de maniobras, calle de servicio a
Plataforma y pista.
Se reubicará las instalaciones de almacenamiento de combustible y se
reubicará el dispensado de acuerdo con la ampliación de la plataforma.
Se construirá vía de acceso para servicio del área de combustible.
Servicio de Combustible.
Pista 07 – 25
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CAPITULO VI
Se ampliará la pista en longitud lo que nos permitirá ampliar el campo
de referencia, se cubrirán los canales laterales y mejoras de drenaje.
Nivelación de franjas de pista, cubrimiento de canales que se
encuentren dentro de la franja.
Adquisición de terrenos para la franja de la cabecera 25 y construcción
de plataforma de giro para esta cabecera.
Construcción de zonas de seguridad de la pista 07.
Se construirá la franja extremo de pista y zona resa de la cabecera, se
requiere mejorara la zona de la cabecera para lo cual se construirá un
muro de contención en el perímetro de la misma.
Zonas de seguridad de la pista 25.
Se construirá la franja extremo de pista y zona resa de la cabecera,
posterior a la ampliación de la pista, nivelación de la zona de seguridad
de la zona resa.
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Calles de Rodaje
Se construirán calles de rodaje de acceso hacia la pista 07 para mejorar
las condiciones de operación de la pista.
Calle de rodaje 23.
Se construirá calle de rodaje a la cabecera 25, para mejorar las
condiciones de operación de aeronaves.
Se realizará mantenidito general del pavimento de la calle de rodaje
existente.
Plataforma.
Se realizará mantenimiento general a la plataforma y se ampliará para
permitir aeronaves comerciales a contacto y generar plataforma general.
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CAPITULO VI
Sistemas de Energía.
Se realizará mantenimiento de la plataforma existente, señalización
horizontal y ampliación de la señalización vertical.
El proyecto considera la construcción y actualización de la planta de
energía para las condiciones de carga del nuevo terminal, nueva torre,
calles de rodaje, ampliación de plataforma.
Adquisición de Terrenos.
La señalización corresponderá a diferenciar las aeronaves comerciales
de las aeronaves de aviación general y militar.
Vías permítales de servicio.
Se construirán vías perimetrales de servicio, estas vías permitirán el
desplazamiento de vehículos y servicios de pista.
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CAPITULO VI
Los terrenos requeridos son los necesarios para completar la franja de
pista de la cabecera 25. Y para desarrollar la vía de acceso al terminal.
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CAPITULO VI
Plan General de Desarrollo del Aeropuerto de Popayán.
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