Por un retroceso seguro

BOLETIN DE PRENSA
Seguridad Vial
para una conducción segura
INSTITUTO DE SEGURIDAD
Y EDUCACION VIAL
NUMERO:
36
Defensa 1328 - C1143AAD - Ciudad Autónoma de Bs.As.
Tel.Fax: (54 11) 4361-4818 / 4986 4988
e-mail: [email protected]
http//www.isev.com.ar
Informes anteriores: www.isev.com.ar
FECHA:
NOVIEMBRE-2003
Por un retroceso seguro
Salvo algunas excepciones, está prohibido circular hacia atrás,
una maniobra poco natural e incómoda que entraña cierta dosis
de riesgo. Sepa en que circunstancias puede hacerlo y que
precauciones debe adoptar.
Aunque los vehículos están concebidos y diseñados para circular hacia
adelante, la mayoría -los autos todos- cuentan con un dispositivo para
invertir el sentido de giro de las ruedas motrices y marchar hacia atrás.
Generalmente, las cajas de cambio de los vehículos actuales cuentan con
cinco marchas (algunos ya incorporan la sexta) hacia adelante y una hacia
atrás.
ALTO RIESGO
En Argentina se producen
gran cantidad de accidentes,
que por causa del retroceso
de un vehículo, se embiste
en los garages particulares
a niños (en la mayoría de
los casos hijos de los conductores), que se
encontraban detrás del
vehículo sin haber sido
advertidos.
COMO HACERLO
PROHIBIDO, SALVO...
La Ley de Tránsito 24.449, prohibe como norma
general, circular hacia atrás, salvo en
determinados casos: “Para estacionar, egresar de
un garage o de una calle sin salida. Art. 48 inc. H”.
De esta forma, la norma establece taxativamente
los casos permitidos. En algunas legislaciones se
establece un tope máximo de recorrido a ser
efectuado marcha atrás, de aproximadamente 15
metros, pero no es el caso de la norma Argentina.
En tanto que también algunas, prohiben invadir un cruce de vías, si se lo
hace marcha atrás.
Lo primero, es cerciorarse que los demás
vehículos y peatones estén alertados de tal
maniobra (no confiarse en el encendido de las
luces de retroceso solamente), en muchos
casos de vehículos comerciales, una alarma
sonora advierte de tal maniobra.
Pära realizar la maniobra con la mayor
seguridad posible es preferible mirar
directamente hacia atrás en vez de hacerlo a
través de los espejos, cuya panorámica
incluye muchos ángulos muertos.
El Dto. 779/95, reglamentario de la Ley 24.449, establece una consideración
adicional, al establecer que “cualquier maniobra de retroceso debe
efectuarse a velocidad reducida”, aunque cabe aclarar con no fija una
velocidad determinada, la misma se considerará tal en virtud al riesgo
implícito de tal maniobra.
Fuente: Revista TRAFICO - DGT-ESPAÑA
A NO INVENTAR
La legislación establece
claramente que las luces
deben encenderse conforme
sus fines propios. No es el
caso de muchos conductores
que en nuestro país, llevan
a cabo “innovadoras”
combinaciones con las luces,
dando lugar por ejemplo que
cuando se frena, se
enciendan además de las
luces propias de stop, las
intermitentes de emergencia
y la marcha atrás ??????
En casos de vehículos en los que se pueda
ver por la luneta trasera (los particulares), se
recomienda hacerlo girando la cabeza por el
lado derecho hacia atrás, mirando a través de
ella. En aquellos casos donde ello sea
imposible (ciertos vehículos comerciales), la
maniobra se deberá hacer asomando la
MAS DIFICIL TODAVIA.
cabeza por la ventanilla próxima a su lado y
mirando constantemente el espejo derecho,
de modo de observar que no ingresen a
Realmente para lo que están diseñados los nuestra zona ciega peatones o vehículos.
vehículos es para circular hacia adelante: los
asientos, dispositivos de mando, etc., están
concebidos para que el conductor pueda
manipularlos mientras observa todo cuanto ocurre
en la parte delantera. La observación de lo que hay
detrás se efectúa, normalmente, a través de los
espejos retrovisores. El problema surge cuando
hay que dirigir el coche hacia atrás, con las
dificultades que conlleva, ya que es imposible una correcta visibilidad a
causa de la carga, los apoyacabezas y la existencia de puntos y ángulos
muertos. Esto, sin mencionar lo incómodo de la postura y lo poco intuitivo
que resulta manejar el volante en esas condiciones.
En todos estos casos, la maniobra debe ser
realizada con la máxima precaución, y a
velocidad baja. En caso de existir dudas
respecto de posibles obstáculos que pueda
haber atrás, lo recomendable es descender y
comprobarlo por si mismo. Desde ya que en
caso de estar acompañados, resulta de suma
utilidad y aumenta el nivel de seguridad, que
el acompañanate ayude en tal maniobra,
indicando tanto al conductor, como a posibles
peatones desprevenidos.
TEST DE SEGURIDAD VIAL
El presente cuestionario, le permitirá a Ud., saber en el nivel que se
encuentra en materia de conocimientos elementales para llevar a cabo una
conducción segura. Puede haber más de una opción correcta. Veamos:
1 – La marcha atrás está permitida
también en aquellos casos donde uno
halla invadido la senda peatonal y
decida retroceder el vehículo.
este lleve acoplado o semirremolque y
el que asciende no
A ¦ Verdadero
B m Falso
A m Verdadero
B m Falso
4 – ¿De qué color debe ser la luz de
retroceso?
2 – ¿Cuándo está permitido realizar
marcha atrás en autopistas?
A ¦ Amarilla
B m Blanca
C m Indistinto, basta que advierta la
maniobra
A ¦ Para llegar a un poste SOS
B ¦ En caso de haberse pasado una
salida
C m Nunca
3 – En cuestas estrechas, debe
retroceder el que desciende, salvo que
5 – La acción de marcha atrás conlleva
inexorablemente un aumento de los
ángulos y puntos negros.
A m Verdadero.
B m Falso
RESPUESTAS:
1B - 2C - 3A - 4B - 5A
Si usted obtuvo:
Es un/a muy buen/a conductor/a seguro/a
Es un/a buen/a conductor/a seguro/a
Es un/a conductor/a que requiere mayor inf ormación
Tenga cuidado. Amplíe los márgenes de seguridad
Usted no conduce, “maneja”. Le sugerimos tome algún curso que dicte el I SEV o
resígnese a caminar, tomar taxi o colectiv o.
Seleccionar con la flecha desde la primera línea hasta la última
RESPUESTAS:
1B - 2C - 3A - 4B - 5A
5 respuestas bien:
4 respuestas bien:
3 respuestas bien:
2 respuestas bien:
1 respuesta bien: