EQUILIBRIO Las dos fuerzas que actúan sobre un cuerpo

EQUILIBRIO
Las dos fuerzas que actúan sobre un cuerpo sumergido tienen puntos de
aplicación diferentes. El peso en el centro de gravedad del cuerpo, el
empuje en el centro de gravedad del líquido desalojado. Para que haya
equilibrio es necesario que ambos centros se encuentren en la misma
vertical y que sean iguales.
Se pierde el equilibrio cuando los puntos de aplicación del empuje y del
peso no tienen la misma vertical.
Cuando el cuerpo se inclina, el centro de empuje cambia de situación.
Volverá a su posición si el metacentro, que es el punto que corta la
vertical trazada por el centro de empuje a la vertical primitiva que pasa
por el centro de gravedad, esta encima del centro de gravedad, si es al
contrario volcará.
EXPERIMENTOS DE FLOTABILIDAD
La
La
La
La
botella
botella
botella
botella
vacía flota
sin corchos, no es estable.
con corchos pegados, no es estable.
con corchos separados por lápices, si es estable
Todos los experimentos anteriores están realizados una vez colocados el
motor, la placa solar, la hélice, el timón.
EXPERIMENTOS CON EL TIMÓN
Sin timón su trayectoria no es rectilínea.
Con timón su trayectoria si que es rectilínea
CASOS DE LA VIDA REAL
La réplica para la Expo de la nao 'Victoria' naufraga en Huelva nada
más ser botada (Juan Méndez - Huelva ) EL PAÍS - España - 2311-1991
La réplica de la nao Victoria, la primera embarcación que completó la
vuelta al mundo al mando e Juan Sebastián Elcano, se fue a pique ayer
a los 20 minutos de su botadura, en aguas del puerto de Isla Cristina
(Huelva). El vuelco de la nave causó estupor en los cientos de personas
que asistían al acto, en el que estuvieron los presidentes de la Expo 92
y el V Centenario, Jacinto Pellón y Luis Yáñez, respectivamente. LUIS
E. SILES, "Mamá, Curro se ha caído al agua", gritó un niño desde el
muelle, al ver a la mascota de la Expo y a los otros tres tripulantes del
barco saltar inesperadamente al mar, segundos antes de que la carabela
volcará. El percance estuvo provocado por una maniobra errónea de uno
de los pesqueros que remolcaba a la nao, que en lugar de avanzar de
frente, tiró de lado, con lo cual volcó la nave, según el director técnico
del proyecto, Ignacio Fernández Vial. El barco debía llevar 60
toneladas de lastre, pero los técnicos sólo pudieron colocarle cinco, por
el poco calado del puerto de Isla Cristina. La carabela está encallada a
unos 20 metros de la rampa de salida, de donde deberá ser reflotada.
ANEXO II. TRÍPTICO
CONSTRUCCIÓN DE UN BARCO
SOLAR CON MATERIALES
RECICLADOS
OBJETIVO:
El objetivo de este proyecto es la construcción de un barco de movimiento producido por una hélice
aérea, que la mueve un motor alimentado por una placa solar.
MATERIAL:
1.-Cable de cobre recubierto de plástico.
2.-Una botella de plástico.
3.-Trozos de plástico duro.
4.-Corchos de botellas de vino.
5.-Dos lápices, gomas elásticas, pegamento o plastilina y papel de aluminio.
6.-Un motor pequeño y una placa solar para alimentarlo.
7.-Recipiente grande en el que se pueda poner el barco a prueba.
MONTAJE:
1.-Se coge una botella de plástico como base y se fija mediante pegamento, dos lápices en los extremos
de los cuales cada uno lleva un corcho de una botella de vino, para que al depositarla sobre un recipiente
de agua este en equilibrio. A continuación se pega en el tapón de la botella una pajita. Y en su interior se
coloca un alambre, y en un extremo un trozo de plástico duro. Este hará de timón.
2.-Para hacer la hélice se coge un trozo de papel de plata, después se dobla un alambre en forma de “s” y
se envuelve en el papel de plata.
3.-Se conecta la hélice al motor, y se fija este de forma que la hélice quede en sentido contrario a la parte
superior de la botella, que será la proa del barco. Delante, se fijan con gomas elásticas o pegamento la
placa solar y los cables que permiten conectar esta al motor. Después de comprobar la estabilidad del
aparato al depositarlo al agua, el invento está completo.
VENTAJAS:
-No contamina
-Esta hecho con material reciclado.
PARTES DE UN BARCO
QUILLA: Pieza de madera o hierro, que va de popa a proa por la parte inferior del barco y en que se
asienta toda su armazón.
POPA: Parte posterior de las naves.
PROA: Parte delantera de la nave, con la cual corta todas las aguas.
ESTRIBOR: Costado derecho del navío mirando de popa a proa.
BABOR: Lado izquierdo de la embarcación, mirando de popa a proa.
CALADO: Profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de un barco.
ESLORA: Dimensión de un barco tomada a su largo.
FUENTE DE ENERGÍA: Energía Solar.
PROPULSIÓN: Hélice aérea
TIMÓN Dispositivo formado por una o dos palas giratorias alrededor de un eje vertical que permite
variar el rumbo gracias a la resistencia que las palas ofrecen al agua.