grandes obras de desarrollo (puente laureano gómez)

Bogotá D.C.; Mayo 11 de 2010
GRANDES OBRAS DE DESARROLLO
(PUENTE LAUREANO GÓMEZ)
Ante el evidente deterioro encontrado en la superestructura del Puente Laureano Gómez, el
INVIAS y FONADE suscribieron en el año 2007, el convenio interadministrativo No. 196077
para su mantenimiento y conservación.
Contratista: NOARCO S.A.
Interventor:
CONSORCIO
INTERCON
Valor de Obra: $6.087.567.925,34
Valor Interventoría: $400.159.110
Plazo: 12 meses y 25 días
Fecha de Inicio: 12 de diciembre
de 2007
Fecha de terminación: 5 de enero
de 2009
Gracias a la calidad de la gestión
desarrollada por FONADE en el
proyecto de Rehabilitación del
Puente Laureano Gómez, más
conocido con el nombre de Puente
Pumarejo, fuimos merecedores del
reconocimiento a la “Excelencia
en
el
Fortalecimiento
de
Estructuras”
del
International
Concrete
Repair
Institute
de
Estados Unidos.
Con una inversión cercana a los 6.500 millones de pesos, por parte del INVIAS y del Fondo
Financiero de Proyectos de Desarrollo- FONADE, (aporte FONADE cerca de 1.150 millones de
pesos) culminó con éxito el convenio interadministrativo Nº 196077 para la ejecución del
proyecto de “Conservación y mantenimiento del Puente Laureano Gómez”, que cruza el Río
Magdalena a pocos kilómetros de su desembocadura y que conecta a la ciudad de Barranquilla
con la isla continental de Salamanca en el departamento de Magdalena y con el resto del país
vía la población de Ciénaga, Magdalena.
El proyecto contempló la realizaron de las siguientes intervenciones con el objetivo de
garantizar el buen estado de la estructura en el tiempo:
INFRAESTRUCTURA – Obras en estribos, pilas y vigas cabezales
Obras de mantenimiento preventivo y correctivo a los elementos que soportan la estructura
donde existían problemas de agrietamientos y fisuras, acero estructural a la intemperie,
desgaste del concreto producido por acción de la naturaleza
•
Labores de escarificación, reparcheo, recubrimiento acrílico, impermeabilización de las
zonas deterioradas, limpiezas con chorros de agua y de arena, aplicación de
inhibidores de corrosión, restitución de acero de refuerzo.
•
Obras para el mantenimiento de las pilas, zapatas y pilotes mediante reparación de las
mismas y aplicación de relleno epóxico marino para garantizar su durabilidad.
SUPERESTRUCTURA- Obras en vigas I, viga cajón, tablero, viga de borde, columnetas para
barandas metálicas, cajas de barandas metálicas, reparación de andenes y sardineles, juntas
de dilatación, parcheo y obras de drenaje, entre otras.
Este proyecto de Fortalecimiento de Estructuras, liderado por el INVIAS y gerenciado
íntegramente por FONADE, ha sido merecedor de varios reconocimientos en materia ingenieril,
convirtiéndose en testimonio de excelencia y transparencia en la gestión desarrollada por
FONADE.
Generalidades
Inicio de la Construcción del Puente: 1970 durante el gobierno de Carlos Lleras Restrepo
Diseño: INGETEC de Colombia y TAMS de Nueva York
Construcción: Consorcio de las empresas CUELLAR SERRANO GÓMEZ de Colombia y la
empresa LODIGRANI de Italia
Inauguración: 1974 durante el gobierno de Misael Pastrana Borrero
Longitud: 1499 m
Ancho: 12.5 m
Capacidad: 1.500 vehículos hora
Gálibo de navegación: 16 m
Tipo: Puente atirantado
Material: Hormigón armado