Pilotes (tubos) de Acero Relleno de Concreto

TITULO ABREVIADO DEL PROYECTO
CC-XX-XX
SECCIÓN 31 62 23.13 - PILOTES (TUBOS) DE ACERO RELLENOS DE CONCRETO
PARTE 1 - GENERALIDADES
1.1
PUBLICACIONES APLICABLES. Las publicaciones siguientes forman parte de esta
especificación en la medida indicada por las referencias que de ellas se hacen. De aquí en adelante se hará
referencia a ellas únicamente por designación básica.
1.1.1
1.1.2
Estándares de la American Society for Testing and Materials (ASTM).
A 252-98(07)
Welded and Seamless Steel Pipe Piles
D 1143/D 1143M-07(E1)
Deep Foundations Under Static Axial Compressive Load
Publicación de la American Welding Society (AWS).
D1.1/D1.1M-10
1.2
Structural Welding Code—Steel
BASE DE PAGO
1.2.1
Precio unitario. El Oficial de Contrataciones podrá aumentar o disminuir la longitud total de
pilotes a ser instalados ya sea requiriendo la instalación de pilotes adicionales o disminuyendo los mismos, o
cambiando la ubicación o elevación de la fundación de los pilotes. Si tales cambios se hacen o no, la ACP le
pagará al Contratista el costo unitario por metro lineal indicado en el listado de precios multiplicado por la
longitud total de pilotes aceptablemente hincados a satisfacción del Oficial de Contrataciones.
1.2.2
Compensación completa: La ACP pagará, con este precio unitario indicado en el subpárrafo
anterior, por el transporte, la entrega, la manipulación, y la instalación de todo el material, mano de obra, y
equipo necesario para instalar los pilotes, lo cual constituirá la compensación total por este trabajo. No
realizará ningún pago adicional por pilotes dañados, rechazados, mal ubicados, retirados (excepto que hayan
sido retirados por orden del Oficial de Contrataciones o aunque estén de acuerdo con lo especificado), por
cualquier parte sobrante por arriba de la elevación de corte, por extraer pilotes, por el corte de pilotes, por
empalmes, o por extender el pilote (”build-ups”) , ni por accesorios necesarios para hincar el pilote como, por
ejemplo, protección de la punta y del tope.
1.3
DOCUMENTACIÓN REQUERIDA
1.3.1
Planos de taller. El Contratista presentará, para aprobación.
1.3.2
Instalación. Mostrará en los planos detalles de fabricación y erección, y detalles de la punta,
casquetes de hincado y empates.
1.3.3
Método de hincado. Someterá el método de hincado que garantice que el pilote quede apoyado en
el estrato de la roca sana y que además cumpla con las tolerancias en el hincado.
1.3.4
Registro de hincado
1.3.4.1 Pilotes. Suministrará un registro completo y exacto de cada pilote, en un lapso no mayor de 3 días
después de realizado el hincado. Indicará en el registro la localización donde el pilote fue hincado, longitud
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Concreto
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del empotramiento, elevaciones finales de la parte superior e inferior de del pilote, peso del pilote, diámetro
superior e inferior del pilote, cantidad y resistencia del concreto utilizado en cada pilote, número de empalmes
y su localización y golpes requeridos por cada 300 mm (12 pulgadas) de longitud del pilote por los últimos
150 mm de penetración. El registro incluirá también el tiempo total de hincado.
1.3.4.2 Martillo. También incluirá en el registro el tipo y tamaño del martillo usado, la tasa de operación, y
el tipo y dimensiones del casquete de hincado y del bloque amortiguador. Informará inmediatamente de
cualquier condición inusual encontrada durante el hincado del pilote.
1.3.4.3 Formulario. Usará la forma de registro de hincado de pilotes que se adjunta o una equivalente que
contenga toda la información solicitada.
1.3.5
Equipo de hincado. Presentará, para aprobación. Describirá todo el equipo de hincado ha ser
empleado en el trabajo, antes de empezar el hincado de los pilotes. Incluirá los detalles del martillo, la planta
generadora, las guías, el casquete y el amortiguador.
1.3.6
Punta abierta para los pilotes. Suministrará, para información. Entregará literatura del catálogo
del fabricante e instrucciones para el uso.
1.3.7
tijera.
Soplete para corte. Suministrará, para aprobación. Entregará literatura del soplete de acetileno o
1.4
COMPETENCIA REQUERIDA DEL CONTRATISTA. Si no hace el trabajo con sus propias
fuerzas, contratará para el trabajo a un subcontratista especializado en el sistema de fundación especificado y
con experiencia en la construcción bajo condiciones similares de subsuelo.
1.5
DATOS DEL SUBSUELO. Una copia del perfil geológico de los sondeos para este contrato se
incluye al final de esta sección. Los sondeos para este contrato se identifican con la numeración XX, YY-1,
ZZZ-3 y VVV-6 La ACP suministra la data y la información referida solamente para información del
Contratista. No será responsable de la interpretación o conclusión obtenida de los datos. Este perfil
geológico de los sondeos es para propósitos de consulta.
PARTE 2 - PRODUCTOS
2.1
MATERIALES
2.1.1
Materiales, mezclado, y colocación del Concreto. Cumplirán con los requisitos de la Sección 03
33 16 (Concreto para Estructuras Menores). La resistencia mínima a la compresión a los 28 días será según
se indica en los planos. El tamaño máximo de agregado grueso será de 19 mm (¾ de pulgada).
2.1.2
Pilotes. Serán tubos de acero que cumplan con lo indicado en los planos. El diámetro nominal
mínimo será el indicado en los planos.
2.1.3
Acero de refuerzo: Los materiales, el ensamblaje y la colocación de refuerzo cumplirán con los
requisitos de Sección 03 20 00 ( Refuerzo para Concreto). El acero de refuerzo se ensamblará y colocará en
la camisa de acero como una unidad, tal como se detalla en los planos.
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2.1.4
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Camisas de acero
2.1.4.1 Serán de un acero con suficiente resistencia para prevenir daños por distorsiones durante el hincado,
después del hincado y durante el hincado de camisas adyacentes.
2.1.4.2
Serán de sección constante de tubos de acero que cumplan con la ASTM A 252-98(2002), Grado 2.
2.1.4.3
El diámetro nominal mínimo será el indicado en los planos.
2.1.4.4 Tendrán una circunferencia nominal redonda en cualquier sección transversal, sean o no
modificadas por corrugaciones helicoidales o acanaladas.
2.1.4.5 Tendrán la punta que fue aprobada por el Oficial de Contrataciones en los planos de taller
presentados por el Contratista y según se indica en los subpárrafos 1.3.1.1 y el 1.3.1.3
2.1.4.6
Tendrán las juntas y puntas herméticas a la entrada de agua.
2.1.4.7 Aquellas hincadas sin el uso de mandriles interiores tendrán paredes de un espesor suficientemente
grueso para resistir los esfuerzos de hincado.
2.1.4.8
Quedarán permanentemente en el sitio.
2.1.5
Puntas. El Contratista decidirá, a su criterio, si usar o no punta en los pilotes. Sin embargo, si el
Contratista no usa punta, entonces limpiará el fango y cualquier otro material que pueda quedar dentro del
pilote por la acción de hincado. Al final de la limpieza, sólo podrá quedar material en un espacio desde el
fondo del pilote hasta una altura no mayor a 3 veces el diámetro del pilote; el resto del espacio estará vacío.
Este proceso se realizará antes de colocar refuerzo y vaciar concreto
2.2
EQUIPO
2.2.1
Martillo para pilotes. El martillo usado tendrá la siguiente energía mínima: 35.3 kNewton-metros
(26,000 libra-pies).
2.2.2
Casquete de hincado, bloque y amortiguador del pilote. Estarán ubicados entre la parte superior
del pilote y el martillo para prevenir el daño al pilote por impacto.
2.2.2.1 Serán capaces de proteger la cabeza del pilote minimizando la absorción de energía, disipándola y
transmitiendo la energía del martillo uniformemente sobre la parte superior del pilote.
2.2.2.2 El casquete de hincado encajará flojamente alrededor de la parte superior del pilote para que el
mismo no sea restringido, si tiende a rotar, durante el hincado.
2.2.2.3 El amortiguador del pilote y el bloque podrán ser de madera sólida o laminada, de madera blanda, o
de madera dura u otro amortiguador aprobado. Tendrán espesor mínimo de 75 mm (3 pulgadas) y será
aumentado para cumplir con el tamaño y longitud del pilote, características de material del subsuelo
encontrado, características del martillo, y resistencia de hincado requerida
2.2.2.4 El amortiguador del pilote cubrirá completamente la parte superior del pilote y será retenido por el
casquete de hincado.
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PARTE 3 - EJECUCIÓN
3.1
HINCADO DE PILOTES DE ACERO
3.1.1
Procedimiento de hincado
3.1.1.1 El Contratista hincará los pilotes sin interrupción hasta alcanzar el estrato de la roca meteorizada y
traspasar este estrato para apoyarse en el estrato de la roca sana. La ACP considera que se alcanza roca
cuando se llega a la condición de rechazo de 10 golpes por cada 25 mm (una pulgada) de penetración con una
energía de 35.5 kNewton-metros (26,000 libra-pies).
3.1.1.2 El Contratista operará los martillos de diesel a la tasa recomendada por el fabricante a lo largo de
todo el periodo de hincado.
3.1.1.3
Mantendrá suficiente presión en el martillo de forma que:
(a).
Para un martillo de doble acción, el número de golpes por minuto durante y al final del
hincado sea aproximadamente igual al ritmo del martillo.
(b).
Para un martillo de acción simple, haya un golpe completo del martillo.
(c).
Para un martillo del tipo diferencial, haya un levantamiento ligero de la base del martillo
durante cada golpe ascendente.
3.1.1.4 Usará un amortiguador para cada pilote al iniciar el hincado y lo reemplazará siempre que se haya
comprimido demasiado, carbonizado, quemado, o deteriorado de cualquier manera durante el hincado.
3.1.1.5 Notificará al Oficial de Contrataciones para que determine qué procedimiento se seguirá si un pilote
alcanza la elevación “estimada” de punta de pilote, sin alcanzar roca; o si se alcanza roca antes de la elevación
“estimada” de punta del pilote.
3.1.1.6 No hincará pilotes dentro en un radio de 3 a 6 metros (10 a 20 pies) de cualquiera otro pilote en que
el concreto se haya vaciado en un lapso menor de 2 días.
3.1.2
Tolerancia en el hincado
3.1.2.1 Hincará los pilotes con una variación vertical de no más de 20 mm por metro (0.25 pulgada por pie)
de longitud del pilote de la vertical.
3.1.2.2 Se asegurará que los extremos estén a no mas de 50 mm (2 pulgadas) de la localización indicada en
los planos.
3.1.2.3
No forzará los pilotes a su posición de diseño.
3.1.2.4 Mantendrá el centro de gravedad de cada grupo de pilotes por medio de plantillas u otro método
aceptado para cumplir con la ubicación indicada en los planos.
3.1.2.5
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Reemplazará los pilotes dañados, mal ubicadas, o hincados fuera de alineamiento.
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3.1.3
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Vaciado de concreto
3.1.3.1 Limpiará el fango y cualquier otro material que pueda quedar dentro del pilote por la acción de
hincado. Al final de la limpieza, sólo dejará material en un espacio no mayor desde el fondo del pilote hasta
una altura no mayor a 3 veces el diámetro del pilote; el resto del espacio estará vacío. Este proceso se
realizará antes de vaciar el concreto.
3.1.3.2
Inspeccionará cada pilote después de su hincado y antes de vaciar el concreto.
3.1.3.3
Notificará antes de cada inspección para verificar la calidad de las inspecciones en todos los pilotes.
3.1.3.4
Verificará, en la inspección, la integridad del pilote, la ausencia de distorsión y reducción de área.
3.1.3.5 Vaciará el concreto en los pilotes en una operación continua por medio de un embudo o depósito de
alimentación después que todo el barro, agua y otros materiales extraños hayan sido removido de su interior.
3.1.4
Corte de pilotes. Cortará los pilotes con un soplete de acetileno o tijera aprobada previamente.
3.1.5
Soldadura. Cumplirá con la AWS D1.1/D1.1M para la soldadura de campo y en el taller, la
calificación de los soldadores y la inspección de las soldaduras.
3.1.6
Empalmes
3.1.6.1
La ACP no permitirá más de dos empalmes por pilote.
3.1.6.2
El Contratista hará las juntas como se indica en los planos y de acuerdo con la AWS D1.1/D1.1M.
3.2
PRUEBAS DE CAMPO PARA EL CONCRETO. Durante el vaciado del concreto, hará las
pruebas de resistencia requeridos en la Sección 03 30 00 (Concreto Vaciado en Sitio). Tomará al menos 2
cilindros al azar de cada lote aleatorio. Cada lote consiste de un grupo de 3 pilotes. Hará una prueba por cada
lote con no menos de 2 pruebas por cada día de operación.
FIN DE LA SECCIÓN
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