Regulaciones internacionales sobre baterías de litio

Vigentes a partir del 1.º de abril de 2016
Regulaciones internacionales sobre baterías de litio
Las regulaciones internacionales aplicables a los envíos aéreos de baterías de litio
han cambiado. El cumplimiento con las nuevas regulaciones es obligatorio a partir
del 1.º de abril de 2016.
Todos los remitentes deberán comprender y cumplir con las regulaciones aplicables. Esta guía
proporciona información general sobre los envíos regidos por las regulaciones publicadas
por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). Es para fines ilustrativos
únicamente. Remítase a las regulaciones de la IATA, que se pueden encontrar en línea en la
siguiente dirección web: http://www.iata.org/lithiumbatteries.
Nota: Para obtener información sobre el envío de baterías de litio dentro de EE. UU.,
remítase a las regulaciones publicadas por la Administración de Seguridad de Tuberías y
Materiales Peligrosos (PHMSA) del Departamento de Transporte de EE. UU., que se pueden
encontrar en la siguiente dirección web:
http://phmsa.dot.gov/hazmat.
Acerca de las baterías de litio
Dado que las baterías de litio están diseñadas para proporcionar altos niveles de energía,
la energía eléctrica en estas baterías es significativa, lo que significa que este tipo de
baterías a veces puede generar una gran cantidad de calor si hacen cortocircuito. Por otra
parte, los componentes químicos de estas baterías pueden incendiarse si están dañados o
bien, mal diseñados o montados. Por estas razones, existen regulaciones de seguridad que
rigen el envío de este tipo de baterías. Los remitentes deberán ajustarse a las regulaciones
aplicables publicadas por la IATA o la PHMSA.
Tipos de baterías de litio
Existen dos tipos principales de baterías
de litio y ambos contienen niveles muy
altos de energía:
Las baterías de iones de litio (Li-ion)
son recargables.
• A veces se denominan “baterías de
litio secundarias”.
• Incluyen las baterías de polímero de
litio (Li-Po).
• Por lo general, estas baterías
se encuentran en dispositivos
electrónicos comunes, tales como
teléfonos celulares y computadoras
portátiles.
Las baterías de metal de litio suelen ser
no recargables.
• A veces se denominan “baterías de
litio primarias”.
Envío de baterías de litio por servicio aéreo
A partir del 1.º de abril de 2016, las baterías de iones de litio y de metal de litio que se
envíen sin equipo estarán prohibidas en aviones de pasajeros. Estos envíos están limitados
a los países que figuran en la Lista de países aprobados de UPS para las baterías de iones
de litio o baterías de metal de litio de la Sección II, tal como se muestra a continuación en
la Lista de países aprobados de UPS o al buscar “Dangerous Goods Service Areas” (Áreas de
servicio para artículos peligrosos) en www.ups.com.
A partir del 1.º de julio de 2015, solo los clientes que cuenten con aprobación previa
tendrán permiso para enviar baterías de metal de litio sin equipo (UN3090) a través de
los servicios aéreos de UPS®. Acceda a más información sobre la aprobación previa:
http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
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Regulaciones internacionales sobre baterías de litio
Vigentes a partir del 1.º de abril de 2016
Envío de baterías de litio por servicio aéreo (cont.)
Si bien todas las baterías de litio se clasifican como materiales peligrosos (también se
conocen como artículos peligrosos), hay excepciones para baterías de tamaños pequeños
comunes; tales excepciones simplifican las normas de envío de estos artículos. Este
documento describe las reglas para el envío de las baterías de litio pequeñas. Los envíos
que no estén totalmente regulados como artículos peligrosos no requieren un Contrato
de Artículos peligrosos de UPS, siempre que se cumplan las restricciones mencionadas
anteriormente.
Las regulaciones varían según el tipo de batería que envía (de iones de litio o de metal de
litio) y en función de si envía las baterías empacadas sin equipo, las baterías empacadas
con equipo o las baterías dentro de un equipo. Consulte la Figura 3 (página 5) y la
Figura 4 (página 6) para obtener más información.
Nota: En los últimos años, ha habido casos en los que se retiraron baterías de litio
defectuosas del mercado. Nunca envíe baterías de litio que hayan sido retiradas del mercado
por vía aérea; si lo hace, puede ser muy peligroso, además de que puede derivar en multas
o sanciones contra usted, el remitente. Asimismo, UPS no transporta baterías recicladas por
vía aérea. Entre los servicios de UPS ® que pueden viajar por vía aérea se encuentran los
siguientes: UPS Next Day Air ®, UPS 2nd Day Air ®, UPS 3 Day Select ®, UPS Express Critical ®,
UPS Worldwide Express Plus ®, UPS Worldwide Express ®, UPS Worldwide Express Freight ®, UPS
Worldwide Saver ®, UPS Worldwide Expedited ®, UPS Express® Freight, UPS Air Freight Direct®,
UPS Air Freight Consolidated®, UPS Next Day Air® Freight y UPS 2nd Day Air® Freight.
Regulaciones generales y preguntas frecuentes
Figura 1
Ejemplo de empaque
Baterías de litio
Blister
Packblíster
E mpaque
tipo
Cushioning
Amortiguación
Divider
Divisor
¿Qué significan las abreviaturas “IATA” y “PHMSA”?
La abreviatura IATA se refiere a la Asociación Internacional del Transporte Aéreo. Es
una organización de comercio global que desarrolla normas comerciales y publica las
Regulaciones sobre artículos peligrosos, que incluyen las normas para el transporte de
artículos peligrosos por vía aérea. Las Regulaciones sobre artículos peligrosos de la IATA se
basan en las Instrucciones Técnicas para el Transporte Seguro de Artículos Peligrosos por Vía
Aérea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La OACI es el organismo de
la ONU con jurisdicción sobre asuntos de aviación internacional.
PHMSA es la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos del
Departamento de Transporte de EE. UU., que desarrolla regulaciones para el transporte de
artículos peligrosos por todos los medios dentro de EE. UU.
¿De qué forma puedo ayudar a prevenir un cortocircuito o la activación de las baterías
de litio en mi envío durante el transporte?
El principal riesgo al enviar baterías de litio es el cortocircuito de una batería o la activación
accidental durante el transporte. Todas las baterías deben ser empacadas para descartar
la posibilidad de un cortocircuito o la activación de las baterías (consulte el ejemplo
de la Figura 1). Asegúrese de que las baterías no entren en contacto con otras baterías,
superficies conductoras u objetos metálicos durante el transporte. Las regulaciones de la
IATA exigen empacar las pilas y baterías en empaques interiores completamente cerrados
hechos de material no conductor (por ej., bolsas plásticas), además de asegurar que las
terminales o los conectores expuestos estén protegidos con tapas o cinta no conductoras,
o por medio de otros materiales similares. También se recomienda incorporar amortiguación
y se exige que se empaquen las baterías para evitar que se desplacen durante el transporte
o se aflojen las tapas de las terminales. No utilice sobres ni otros paquetes con laterales
flexibles. Consulte el sitio web de la IATA pata obtener consejos y orientación:
http://www.iata.org/lithiumbatteries.
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Regulaciones internacionales sobre baterías de litio
Vigentes a partir del 1.º de abril de 2016
Regulaciones generales y preguntas
frecuentes (cont.)
¿Los límites de cantidad sobre las pilas y las baterías se aplican
a los empaques externos? Con respecto a la regulación, ¿qué se
considera un “paquete”?
Es obligatorio utilizar un empaque externo para consolidar varios
paquetes que se hayan preparado de manera adecuada para
realizar un envío, pero es fundamental comprender que no todos
los envíos de baterías de litio se consolidarán en un empaque
externo. Ahora las nuevas regulaciones vigentes a partir del 1.º de
abril de 2016 prohíben colocar en un empaque externo más de un
paquete que contenga pilas o baterías de iones de litio o de metal
de litio preparadas en virtud de la Sección II de las Instrucciones de
empaque 965 o 968 de la IATA. En el caso de las baterías de iones
de litio y de metal de litio que estén empacadas con o contenidas
dentro de un equipo, y que se hayan preparado en virtud de la
Sección II de las Instrucciones de empaque 966, 967, 969 o 970 de
la IATA, los paquetes individuales que cumplan con las regulaciones
correspondientes podrían consolidarse dentro de un empaque externo.
Sin embargo, es imprescindible que los paquetes individuales cumplan
con los requisitos necesarios (como las limitaciones que rigen el
peso neto de las baterías o la capacidad de soportar una prueba de
caída de 1,2 metros, según corresponda). El empaque externo debe
estar marcado con la palabra “empaque externo” y etiquetado con la
etiqueta apropiada de manipulación de baterías de litio. Consulte la
Figura 2 a continuación.
Figura 2
Empaque
externo
Paquetes individuales
(con etiquetas) dentro de
un empaque externo
Etiqueta de batería de litio
e información del EMPAQUE
EXTERNO
¿Qué significa la abreviatura “Wh”?
“Wh” significa “vatio-hora” (watt-hour, en inglés). Es una medida
utilizada para indicar la capacidad de energía de una pila o batería
de iones de litio.
¿Qué es el “estado de carga” o SOC, por sus siglas en inglés?
Este término hace referencia al porcentaje de la capacidad eléctrica
almacenada en una pila o batería recargable (por ej., pilas o
baterías de iones de litio) que está disponible para usar. Una batería
de iones de litio totalmente cargada cuenta con un 100 % de
estado de carga (SOC). Los estudios han demostrado que, en el caso
de las baterías de iones de litio, un estado de carga reducido podría
proporcionar un nivel adicional de seguridad durante el transporte,
además de disminuir las probabilidades de sobrecalentamiento.
A partir del 1.º de abril de 2016, las baterías de iones de litio que
se envíen por vía aérea sin equipo no podrán superar el 30 % del
estado de carga.
¿Qué es una “batería de botón”?
Una batería de botón es una pequeña batería redonda cuya altura
es menor al diámetro1, comúnmente conocida como “batería tipo
moneda”. Se pueden encontrar ejemplos de estas baterías en
relojes de pulso, calculadoras, relojes electrónicos, juguetes y otras
aplicaciones.
¿Qué es una “pila” en contraposición a una “batería” en virtud
de esta regulación?
•Una batería consiste en una o más pilas conectadas eléctricamente
por medios permanentes, incluidos la caja, las terminales y las
marcas.
Nota: Los “paquetes de baterías”, “módulos” o “conjuntos de
baterías” son considerados de igual manera que las baterías de
acuerdo con esta regulación.
•Una pila es una unidad electroquímica compacta. Tiene un
electrodo positivo y uno negativo que muestran un diferencial de
tensión en sus dos terminales.1
Nota: Muchas pilas pueden denominarse “batería” o “batería
de una sola pila” en el lenguaje cotidiano, pero en virtud de
esta regulación, en el caso de una sola pila se deben cumplir los
requisitos relacionados con “pilas” únicamente. Un ejemplo de
“pila” sería una pila primaria de litio CR123 utilizada para cámaras
y linternas.
Fuente: “IATA Lithium Battery Guidance Document: Transport of Lithium Metal and Lithium Ion Batteries” (Documento de guía sobre baterías de litio de la IATA:
Transporte de baterías de iones de litio y de metal de litio). IATA. 2016. Sitio web: http://www.iata.org/lithiumbatteries
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Vigentes a partir del 1.º de abril de 2016
Etiquetas y marcas
obligatorias
Los requisitos para el uso de las etiquetas y
las marcas que se describen en esta página
varían según el tipo de batería que se envía
(de iones de litio o de metal de litio) y la
forma en que se empacan las baterías (sin
equipo, con equipo o dentro de un equipo).
Consulte las páginas 5 y 6 para conocer
cómo y cuándo se deben utilizar estas
etiquetas y marcas para envíos aéreos,
tal como lo exigen las regulaciones
internacionales.
Documentación obligatoria
Muchos envíos deben estar acompañados
por documentación (que puede ser
anexada a un paquete de UPS® en una
bolsa para documentos), la cual debe indicar
lo siguiente:
• E l paquete debe ser manipulado con
cuidado dado que existe el riesgo de
incendio si se daña.
• S e deben seguir procedimientos especiales
si se daña el paquete, los cuales incluyen
inspección y reempaque, de ser necesario.
•U
n número de teléfono para información
adicional.
Etiqueta distintiva de manipulación
(baterías de iones de litio)
Esta etiqueta debe tener un tamaño mínimo
de 110 mm × 120 mm y debe colocarse
en el exterior del paquete que contiene las
baterías de iones de litio. Para paquetes
más pequeños que solo pueden llevar
etiquetas más pequeñas, las dimensiones de
la etiqueta deben ser de 105 mm de ancho
× 74 mm de alto.
Etiqueta “Solo aviones de carga”
Si tiene pensado enviar baterías de iones
de litio o de metal de litio empacadas
con equipo por vía aérea, el paquete
debe contar con la etiqueta “Solo aviones
de carga” que se indica a continuación.
Remítase a la página 1 para conocer las
restricciones del servicio mediante la Lista
de países aprobados o busque “Dangerous
Goods Service Areas” (Áreas de servicio
para artículos peligrosos) en ups.com®.
¡PRECAUCIÓN!
SOLO AVIONES
DE CARGA
SI ESTÁ DAÑADO
Batería de iones de litio
NO CARGUE NI TRANSPORTE EL PAQUETE
SI ESTÁ DAÑADO
Para mayor información, llame al ............
PROHIBIDO TRANSPORTAR EN AVIONES DE PASAJEROS
Etiqueta distintiva de manipulación
(baterías de metal de litio)
Esta etiqueta debe tener un tamaño mínimo
de 110 mm × 120 mm y debe colocarse
en el exterior del paquete que contiene las
baterías de metal de litio. Para paquetes
más pequeños que solo pueden llevar
etiquetas más pequeñas, las dimensiones de
la etiqueta deben ser de 105 mm de ancho
× 74 mm de alto.
Nota: Aquellos clientes que deseen enviar
baterías de metal de litio sin equipo
(UN3090) por medio de los servicios aéreos
de UPS deben conseguir la aprobación previa
de Aerolíneas UPS. Acceda a más información
en https://www.ups.com/content/us/en/
resources/ship/hazardous/responsible/
lithium-battery-preapproval.html.
¡PRECAUCIÓN!
SI ESTÁ DAÑADO
Batería de metal de litio
NO CARGUE NI TRANSPORTE EL PAQUETE
SI ESTÁ DAÑADO
Para mayor información, llame al ............
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Vigentes a partir del 1.º de abril de 2016
Figura 3 Envíos aéreos de baterías de iones de litio
¿Hay regulaciones completas que rijan el envío aéreo* de mis baterías de iones de litio y exijan el uso del servicio de artículos peligrosos de UPS®?
(Para acceder a información detallada sobre la documentación y las etiquetas obligatorias que se enumeran a continuación, consulte la página 4).
¿Hay alguna batería de iones de litio en su envío que supere
los 100 Wh o pilas de iones de litio que superen los 20 Wh?
SÍ
Se necesitará un Contrato de
Artículos peligrosos de UPS.**
Se requiere un empaque aprobado
por la ONU, una etiqueta clase 9,
documentación del envío de
materiales peligrosos y marcas en el
empaque. Consulte las regulaciones
de la Administración Internacional
del Transporte Aéreo (IATA) para
obtener más información:
NO
¿Va a enviar baterías de litio dentro
de un equipo o empacadas con el
equipo?
SÍ
NO***
¿El peso total combinado de
todas las baterías de litio de su
paquete es superior a 5 kg?
¿Las baterías superan los 2,7 Wh?
SÍ
¿Su paquete de baterías de litio contiene
más de 8 pilas o más de 2 baterías?
http://www.iata.org/lithiumbatteries
SÍ
Se necesitará un Contrato de
Artículos peligrosos de UPS.**
Consulte las regulaciones de la
IATA para obtener más detalles
sobre los requisitos de envío de
la Sección I de UN3481:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
NO
SÍ
No es necesario que envíe su paquete como
artículos peligrosos de UPS. Consulte las
regulaciones de la IATA para conocer los requisitos
de la Sección II de UN3481:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Requisitos:
Se requiere una etiqueta de manipulación de
baterías de litio y un documento de seguridad
de baterías de litio para los siguientes artículos:
(a) todos los paquetes de baterías de litio
empacados con un equipo, y (b) cualquier
paquete de equipo que contenga más de 4 pilas
o más de 2 baterías. Sin embargo, los equipos
que contengan baterías de botón, tales como
tarjetas de circuitos con pilas de botón instaladas,
no requieren la etiqueta de manipulación ni el
documento de seguridad.
SÍ
Se necesitará un Contrato de
Artículos peligrosos de UPS.**
Consulte los requisitos de la IATA
para la Sección 1B (≤10 kg de
baterías) o la Sección 1A (>10 kg)
de UN3480:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
NO
Se necesitará un
Contrato de Artículos
peligrosos de UPS.**
Consulte los requisitos
de la IATA para la
Sección 1B (≤10 kg de
baterías) o la Sección 1A
(>10 kg) de UN3480:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
¿Su paquete contiene más de
2,5 kg de baterías?
NO
No es necesario que envíe
su paquete como artículos
peligrosos de UPS. Requisitos:
etiqueta de manipulación
de baterías de litio, etiqueta
“Solo aviones de carga” y
documento de seguridad de
baterías de litio. No obstante,
solo se puede enviar un
paquete por expedición.
Remítase a la página 1 para
conocer las restricciones del
servicio mediante la Lista de
países aprobados o busque
“Dangerous Goods Service
Areas” (Áreas de servicio
para artículos peligrosos)
en ups.com®.†
NO
No es necesario que envíe su paquete como artículos peligrosos
de UPS. Requisitos: etiqueta de manipulación de baterías de litio,
etiqueta “Solo aviones de carga” y documento de seguridad de
baterías de litio. No obstante, solo se puede enviar un paquete por
expedición. Remítase a la página 1 para conocer las restricciones
del servicio mediante la Lista de países aprobados o busque
“Dangerous Goods Service Areas” (Áreas de servicio para
artículos peligrosos) en ups.com.†
*Los empaques de todos los envíos de baterías de litio deben poder soportar una prueba de caída de 1,2 metros, y todas las baterías deben estar empacadas para eliminar
la posibilidad de un cortocircuito o activación. No use sobres u otros tipos de empaques de lados flexibles. Consulte las páginas 2 a 3 para obtener más información.
Es posible que se apliquen algunas limitaciones del servicio en el caso de envíos de baterías de iones de litio. Visite ups.com® para obtener más información.
**Se requieren contratos para los servicios de paquetes pequeños de UPS® y UPS Air Cargo®, pero no para envíos de materiales peligrosos de carga aérea de UPS®.
Comuníquese con su representante de servicio al cliente para obtener más información.
***Las baterías de iones de litio que se envían sin equipo están limitadas a un máximo del 30 % del estado de la carga.
E n el caso de los servicios de paquetes pequeños de UPS, la expresión “un paquete por expedición” significa que un remitente puede enviar un máximo de un paquete por
día a un mismo destinatario.
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Regulaciones internacionales sobre baterías de litio
Vigentes a partir del 1.º de abril de 2016
Figura 4
Envíos aéreos de baterías de metal de litio
¿Hay regulaciones completas que regulen el envío aéreo* de mis baterías de metal de litio y exijan el uso del servicio de artículos peligrosos de UPS®?
(Para acceder a información detallada sobre la documentación y las etiquetas obligatorias que se enumeran a continuación, consulte la página 4).
Nota: La aprobación previa es un requisito para enviar baterías de metal de litio empacadas sin equipo a través de los servicios aéreos de UPS. Visite
ups.com® para leer información adicional.
¿Hay alguna batería de metal de litio en su envío que
supere los 2 g o pilas de metal de litio que superen 1 g?
SÍ
Se necesitará un Contrato de
Artículos peligrosos de UPS.** Se
requiere un empaque aprobado
por la ONU, una etiqueta clase 9,
documentación del envío de
materiales peligrosos y marcas
en el empaque. Consulte las
regulaciones de la Administración
Internacional del Transporte
Aéreo (IATA) para obtener más
información:
NO
¿Va a enviar baterías de litio dentro
de un equipo o empacadas con el
equipo?
SÍ
NO
¿El peso total combinado
de las baterías de litio de su
paquete es superior a 5 kg?
¿Alguna de las baterías supera los 0,3 g?
SÍ
NO
¿Su paquete de baterías de litio contiene
más de 8 pilas o más de 2 baterías?
http://www.iata.org/lithiumbatteries
¿Su paquete contiene más
de 2,5 kg de baterías?
NO
SÍ
Se necesitará un Contrato de
Artículos peligrosos de UPS.**
Consulte las regulaciones
de la IATA para obtener más
información sobre los requisitos
de envío conforme a la Sección I
de UN3091:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
SÍ
No es necesario que envíe su paquete como
artículos peligrosos de UPS. Consulte las
regulaciones de la IATA para conocer los
requisitos de la Sección II de UN3091:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
Se requiere una etiqueta de manipulación de
baterías de litio y un documento de seguridad
de baterías de litio para los siguientes artículos:
(a) T
odos los paquetes de baterías de litio
empacadas con un equipo
(b) C
ualquier paquete de equipo que contenga
más de 4 pilas o más de 2 baterías.
Se necesitará un
Contrato de Artículos
peligrosos de UPS.**
Consulte los requisitos
de la IATA para la
Sección 1B (≤2,5 kg de
baterías) o la Sección 1A
(>2,5 kg) de UN3090:
http://www.iata.org/
lithiumbatteries
(Los equipos que contengan baterías de botón,
tales como tarjetas de circuitos con una pila de
botón instalada, no requerirán la etiqueta de
manipulación ni el documento de seguridad).
SÍ
Se necesitará un Contrato de Artículos
peligrosos de UPS.** Consulte los requisitos
de la IATA para la Sección 1B (≤ 2,5 kg
de baterías) o la Sección 1A (> 2,5 kg)
de UN3090:
http://www.iata.org/lithiumbatteries
NO
NO
No es necesario que envíe
su paquete como artículos
peligrosos de UPS. Se requiere
una etiqueta de manipulación
de baterías de litio, un
documento de seguridad de
baterías de litio, y marcas
o una etiqueta que indique
“Solo aviones de carga”. No
obstante, solo se puede enviar
un paquete por expedición.
Remítase a la página 1 para
conocer las restricciones del
servicio mediante la Lista de
países aprobados o busque
“Dangerous Goods Service
Areas” (Áreas de servicio
para artículos peligrosos)
en ups.com®.†
No es necesario que envíe su paquete como artículos peligrosos de UPS. Se requiere
una etiqueta de manipulación de baterías de litio, un documento de seguridad de
baterías de litio, y marcas o una etiqueta que indique “Solo aviones de carga”. No
obstante, solo se puede enviar un paquete por expedición. Remítase a la página
1 para conocer las restricciones del servicio mediante la Lista de países
aprobados o busque “Dangerous Goods Service Areas” (Áreas de servicio para
artículos peligrosos) en ups.com.†
*Los empaques de todos los envíos de baterías de litio deben poder soportar una prueba de caída de 1,2 metros, y todas las baterías deben estar empacadas para eliminar
la posibilidad de un cortocircuito o activación. No use sobres u otros tipos de empaques de lados flexibles. Consulte las páginas 2 a 3 para obtener más información.
Es posible que se apliquen requisitos de aprobación previa. Visite ups.com para comenzar el proceso de aprobación previa.
**Se requieren contratos para los servicios de paquetes pequeños de UPS® y UPS Air Cargo®, pero no para envíos de materiales peligrosos de carga aérea de UPS®.
Comuníquese con su representante de servicio al cliente para obtener más información.
†En el caso de los servicios de paquetes pequeños de UPS, la expresión “un paquete por expedición” significa que un remitente puede enviar un máximo de un paquete por
día a un mismo destinatario.
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