siemens.com/mobility Clearguard TCM 100 Circuito de vía

El detector de vía libre TCM 100 es un nuevo producto
de la familia de circuitos de vía de Siemens. Se trata de
un circuito de vía automático de diseño modular.
TCM 100 informa de manera fiable sobre el estado libre
u ocupado de una sección de vía, contribuyendo a la
seguridad en la operación. El equipo transmisor
TCM 100 puede utilizarse con el sistema continuo
ACT LZB 700 M para transmisión de datos.
TCM 100 está diseñado para las siguientes aplicaciones:
•para líneas principales/secundarias
y estacionamientos
• para líneas de vía única o múltiple
• para líneas con o sin sistema de bloqueo
•para todo tipo de sistemas de tracción
•para todo tipo de material rodante
•para velocidades de hasta 350 km/h
Las vías se dividen en secciones de detección
separadas por juntas eléctricas. Al principio
de la sección, la señal de audio-frecuencia generada
por el TCM 100, se inyecta en los railes.
La señal recibida al final de la sección
es evaluada por el TCM100.
Beneficios
Supervision continua de cada sección de vía incluidas
zona de agujas
Transmisión de información al tren
(con el sistema continuo ATC LZB 700 M)
Interconexión de carriles para retorno de corriente de tracción
Distribución de las corrientes de tracción por los dos carriles
Detección de rotura de carril (dependiendo del interconexionado)
Reducido coste de ciclo de vida (LCC) por su alto nivel de fiabilidad
y espaciados intervalos de mantenimiento
Arquitectura modular y compacta del equipo interior
Repuestos: un único módulo para todas las frecuencias posibles
Sistema de configuración optimizado vía Ethernet
Compatible con equipamiento exterior de FTGS
Clearguard TCM 100 Circuito de vía
Indicación continua de estado libre u ocupado de secciones de vía
siemens.com / mobility
Datos técnicos
Sistema de transmisión
Modulación de frecuencia, codificación
(15 módelos de código de bit para
frecuencia de circuito de vía)
Mínima resistencia de balasto requerida
1.0 Ω.km
Pefil de vía
Traviesa
Dependiendo de la amplitud, frecuencia y
modulación (codigo de bit) de la señal recibida,
proporciona al enclavamiento la indicación de vía
libre u ocupada.
El emisor y el receptor no están situados
en la vía sino en una sala técnica
a una distancia máxima de
6.5 km (receptor hasta 7.2 km).
El sistema de transmisión Clearguard
TCM 100 se puede usar con el sistema continuo
ACT LZB 700 para la transmisión de datos.
La transmisión de datos desde la vía al vehículo se
realiza por inducción.
Referencias de equipamiento exterior en España:
• ADIF Líneas de Alta Velocidad Madrid Sevilla,
Madrid- Valladolid y Lérida-Barcelona
• ADIF Líneas convencionales
• Metro de Madrid
• Metro de Barcelona
, hormigón
Vía sin balasto
Consultar
Sistema de tracción
Líneas electrificadas y no electrificadas
Velocidad máxima
350 km/h con una longitud de circuito de
30 m
Paso de vehículo en intervalos
de cada 72 h mínimo (recomendado)
Alimentación
24 V CC
Consumo
5 VA a 90 VA
Cables de cuadretes, con diámetro de
Interconexionado de equipo exterior
conductor dependiendo de la distancia
de alimentación, cables de emisión y
Frecuencia de operación y frecuencia nominal admite ambas frecuencias en el mismo
equipo de detección de vía
Referencias en otros paises:
• Bangkok Metro Company Limited (BMCL),
Bangkok, Thailand
• Delhi Metro Rail Corporation (DMRC),
New Delhi, India
• Hamburger Hochbahn AG (HHA),
Hamburg, Germany
• Kaohsiung Rapid Transit Corporation (KRTC),
Kaohsiung, Taiwan
• Nanjing Metro Corporation (NMC),
Nanjing, China
• Seoul Metro (SM), Seoul, Korea
• State Railway of Thailand (SRT),
Bangkok, Thailand
• Wiener Linien GmbH & Co KG, Vienna, Austria
Siemens SA
Industry Sector
Mobility Division
Ronda de Europa 5
287560 Tres Cantos
© Siemens AG 2010
WEB
www.siemens.com/mobility
Printed in Germany / 312240 / Dispo 01000 / c4bs 7633 / Order No.: A19100-V100-B927-X-7600
www.siemens.com
The information in this document contains general descriptions of the technical options available, which do not always have to be present
in individual cases. The required features should therefore be specified in each individual case at the time of closing the contract.