Liechtenstein - Papel Digital

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LATERCERA Sábado 21 de mayo de 2016
Mundo
Alemania
Suiza
Francia
31 de mayo
AlpTransit, un sistema integral de transporte que incluye dos ejes principales a
través de Suiza. El occidental tiene dos túneles y está en
funcionamiento desde 2007,
mientras que el eje central
tiene tres túneles, el San Gotardo, el de Monte Ceneri y
uno pospuesto hasta el momento, Zimmeberg, que
uniría Zurich con la ciudad
de Zug.
En poco más de una semana Suiza finalmente podrá
poner en práctica la decisión
que tomaron sus habitantes
en un referendo en 1992.
Apertura
Junio 2016
Extensión
57
km
En pocos días, Suiza abrirá
al público el túnel
ferroviario más largo del
mundo. Con 57 km de
extensión los trenes
podrán viajar a 250
km/hr, lo que
disminuirá el tiempo
de distancia entre
Zurich y Milán.
Biasca
Bellinzona
TUNEL
CENERI
Tuneles más
largo del mundo
En kilometros.
Lugano
53,9
50,5
Apertura
2019
Extensión
15
km
34,6 32,9 32,6
ITALIA
Koralm
(AUS)
Erstfeld, Suiza, el 4 de abril. FOTO: AP
Pero no fue hasta 1996 que
las excavaciones comenzaron. La alta presión y temperaturas y la extracción de
cerca de 30 millones de toneladas de tierra y roca, demoraron la finalización del proyecto. En 2011 se terminó la
excavación y estos últimos
años se han realizado ajustes
para su apertura al público.
El plan tiene dos túneles separados, con una vía cada
uno y con dos estaciones
multifuncionales para emergencias. Se calcula que al menos 300 trenes de pasajeros
o mercancías lo cruzarán
diariamente
Además de ser una vía de
transporte, se estima que el
San Gotardo impondrá el inicio de más rutas de trenes
en Europa. En Austria, ya
comenzó la construcción en
el paso de Brennero y dos
nuevos túneles, el Semmering y el Koralm, estarán listos para 2024. Esto disminuirá el tiempo de viaje entre Viena y Graz. Asimismo,
el tren de alta velocidad que
unirá Lyon, en Francia, con
Turín, Italia, debería estar
en servicio en 2028, con una
vía ferroviaria hasta el extremo oriente de Budapest, en
Hungría.b
Altdorf
TUNEL SAN
GOTARDO
Lötschberg
(SUI)
entre Zurich y Milán a dos horas.
Su costo total de US$ 10 mil
millones fue financiado por Suiza.
RR La entrada del norte del túnel de San Gotardo, en
rá la distancia en tan sólo 20
minutos. Además de ser el
túnel de mayor longitud, dejando atrás al Seikan de Japón
y al Eurotúnel, el San Gotardo tiene más profundidad
que cualquier vía construida
hasta el momento, con casi
2.500 metros bajo tierra. El
costo total, financiado por
Suiza, fue de US$ 10 mil millones.
La vía, cuyas entradas están cerca de las ciudades de
Erstfeld, al norte de Suiza, y
Bodio, al sur, es parte de la
Nueva Transversal Ferroviaria de los Alpes (NEAT) o
TUNEL DE SAN GOTARDO
Lucerna
R Los tiempos de viaje se reducirán
Constanza Cruz D.
Más de dos mil trabajadores
excavaron día y noche durante 20 años. El resultado:
Suiza inaugurará este 1 de junio el túnel para trenes más
largo del mundo. Con 57 kilómetros de extensión, el túnel de base de San Gotardo
pasa por debajo de un macizo de los Alpes y se estima que
beneficiará a 20 millones de
habitantes del sur de Alemania, Suiza y el norte de Italia.
La barrera natural que significan los Alpes, será traspasada por trenes que tendrán
una velocidad de 250 kilómetros por hora, lo que permitirá reducir considerablemente los tiempos de viaje. La
vía permitirá que el tramo
entre la parte baja de Zurich
(Suiza) y Milán (Italia) se realice en dos horas y media,
dos horas menos de lo que
demora actualmente.
Ubicado en el corazón de
los Alpes, el macizo San Gotardo tuvo su primer túnel,
de 15 kilómetros, en 1882. En
su momento fue la vía subterránea más larga del mundo.
A pesar de que seguirá operando en paralelo a la nueva
ruta, el túnel que se inaugurará es más directo y recorre-
Liechtenstein
SUIZA
Eurotunel
(FRA-ING)
túnel San Gotardo fue construido
durante 20 años. Beneficiará a
millones de habitantes de Europa.
Zurich
N
Seikan
(JAP)
R De 57 kilómetros de longitud, el
8
FUENTE: AlpTransit
Guanjiao
(CHI)
Suiza inaugurará el
túnel ferroviario más largo
del mundo en los Alpes
Italia
Milán
LA TERCERA
VELOCIDAD
250
kilómetros por hora alcanzarán los trenes que pasarán por el túnel de San Gotardo. Se demorarán 20 minutos
entre un lado y otro.