DATOS SOBRE
Las Reglas Sobre la Reducción de Emisiones y los
Beneficios a la Salud
Nuevas regalas para lograr una reducción significativa de emisiónes para proteger la
salud del público.
El 12 de diciembre del 2008, el California Air Resources Board (ARB), (una mesa para recursos del aire
de California), aprobó nuevas reglas para reducir significativamente las emisiones de vehículos que ya
estában siendo operados en las carreteras de California. Las reglas obligan a tales camiones y
autobuses a cumplir con los requerimientos de funsionamiento entre 20011 y 2023. Todos los vehículos
deberán tener un motor modelo 2010 o su equivalente.
Para información general sobre tales reglas, por favor vea el document titulado Truck and Bus Regulation
General Overview, (información general para camiones y autobuses). Esta hoja informativa habla sobre
los beneficios estimados y los beneficios a la salud producto de las nuevas reglas.
Cuáles son los beneficios potenciales que se esperan de estas reglas?
En 1998, el ARB (por sus siglas en inglés) identificó particulas sólidas de diesel, comúnmente conocidas
como PM (partículas de materia), como conatminantes tóxicos en el aire. En 2000, el ARB aprobó un
plan amplio, conocido en inglés como Diesel Risk Reduction Plan or Diesel RRP, (plan de reducción del
riesgo del diesel, o RRP, para reducir el riesgo de exposición pública al diesel PM (partículas de materia)
en un 80 por ciento de los niveles del 2000 para el 2020.
Las reglas propuestas van a reducir significativamente las particulas de diesel (MP) emitidas por los
camiones, proporcionando una reducción del 80 por ciento de los niveles del 2000 en el 2020. Mientras
que esto aún no completa la meta para el 2020 de reducir las partículas de diesel (MP) en un 85 por
ciento a partir de la base del nivel de 2000, esto representa el máximo logro para la reducción de
emisiones de diesel (PM) para camiones y autobuses existentes.
Las reglas también van a proveer reducciones significativas a corto y largo plazo, de emisiones de Oxido
de Nitrogeno (NOx en inglés) de camiones y autobuses, lo cual contribuye a elevar los niveles de humo
(smog) por todo el estado. Las proyecciones para reducción de emisiones NOx de tales reglas se
calculan en 124 toneladas por día (tpm, o tonealadas por día), y 98 tpd en 2014 y 2023, respectivamente.
Las figuras 1 y 2 de abajo ilustran la diferencia de niveles de emisiones PM y NOx con y sin las reglas.
Figura 1: Inventario de emisiones PM en todo el estado en toneladas por día
Figure 2: Inventario de emisiones NOx en todo el estado en toneladas por día
¿En contexto?
Durante su curso, se espera que las regals prevengan cerca de 9,400 muertes, lo cual representa
aproximadamente el doble de la cantidad de muertes por accidentes automovilísticos, o por el humo de
segunda mano en California cada año. Se calcula que el humo de segunda mano causa 4,236 muetes
prematuras al año en California (ARB, 2006), mientras que los accidentes automovilísticos causaron la
muerte de 4,236 personas en California en el 2006 (NCSA, 2007).
¿Cómo se calculan los beneficios a la salud?
El personal utiliza tres bancos de datos para determinar los beneficios a la salud. El primer componente
de datos usó calculos especificos de contenido de emisiones directamente emitidos por el diesel, de MP
(partículas de materia) y de NOx (oxido de nitrogeno) en el aire, lo cual causó la formación de partículas
de nitrato en la atmósfera. El personal también utilizó calculos sobre la concentración en el ambiente de
partículas de materia en el aire. Finalmente, se usaron estudios epidemilógicos que conectaban los
niveles de partículas de materia en el ambiente con varios efectos en la salud, incluyendo muertes
prematuras. Utilizando estos tres sets de datos, el personal desarrolló las relaciones entre la reducción
de toneladas de emisines, la correspondiente y esperada reducción del nivel de partículas de materia en
el ambiente, y finalmente, la evación esperada de efectos en la salud.
¿Dónde pudo encontrar más información sobre las reglas?
Las hojas de datos, herramientas para el cumplimiento de las reglas, y documentos sobre las
regulaciones están disponibles en:
www.arb.ca.gov/dieseltruck o llamando al ARB’s diesel hotline al (866) 6DIESEL (634-3735).
También puede obtener este documento en formato alternativo mediante llamar al ARB al: (916) 3224505 (voz); (916) 324-9531 (TDD, area de Sacramento solamente); o (800) 700-8326 (TDD, fuera de
Sacramento). TTY/TDD/usuarios de Speech-to-Speech pueden marcar 711 para el California Relay
Service.
Notas
1. Emissions from vehicles covered by the regulation currently cause 4,500 deaths per year, but this annual impact is dropping
over time as the fleet normally turns over to new, cleaner vehicles.
References
ARB, 2006b. California Air Resources Board. Environmental Tobacco Smoke: A ToxicAir Contaminant. October 18, 2006.
http://ftp.arb.ca.gov/carbis/regact/ets2006/isor.pdf
NCSA, 2007. National Center for Statistics and Analysis. 2006 Traffic Safety Annual Assessment – A Preview. July 2007.
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pubs/810791.pdf
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