Antonio Ferreira da Hora

entrevista
II entrevista
.•...................................................................................................
.
,
Antonio Ferreira
da Hora
Subsecretário do Ambiente do
estado do Rio de Janeiro
SUBSECRETARIO DE AMBIENTE
DEL ESTADO DE Río DE JANEIRO
Ingeniero civil, posgrado y doctor, Antonio Ferreira da Hora
Engenheiro civil, com pós-graduação e doutorado, Antonio Fer-
es profesor titular de Ia Universidad
reira da Hora é professor titular da Universidade Federal Fluminense
(UFF),em Niterói, no estado do Rio de Janeiro. Hoje, na sua segunda
en Niterói, en el estado de Río de Janeiro. Hoy en su segundo
passagem pela Secretaria de Estado do Ambiente (SEA),o subsecre-
paso por Ia Secretaria de Estado dei Ambiente
tário aposta na parceria entre os setores público e privado em prol
Estado do Ambiente - SEA, acrónimo en Portugués), el secreta-
(Secretaria de
rio respalda Ia ayuda entre los sectores públicos y privados en
do meio ambiente. "Meio ambiente não deve ser apenas uma ação
pro dei medio ambiente. "Medio ambiente no debe ser apenas
repressiva e punitiva dos governos, pode ser propositiva, de parceria';
una acción represiva y correctiva de 105 gobiernos,
diz ele."Em vez de multar, de fechar, de interditar, temos que entender
una proposición
como podemos colaborar:' À frente do desafio da reurbanização, re-
de cerrar, de interdecir, tenemos que entender cómo podemos
y revitalización
porta de entrada para quem chega à cidade do Rio pelo Aeroporto
puede ser
de trabajo conjunto'; dice é!. En vez de multar,
colaborar': Frente ai desafio de Ia reurbanización,
cuperação e revitalização do Canal do Fundão, na Ilha do Governador,
recuperación
dei Canal do Fundão en Ia Ilha do Governador,
puerta de entrada para quien lIega a Ia ciudad de Río por el Ae-
Internacional, Antonio da Hora fala, nesta entrevista à Revista 360°,
ropuerto Internacional, Antonio da Hora dice en esta entrevista
como conjugar crescimento, desenvolvimento econômico e conservação ambiental.
a Ia Revista 360°, como conjugar el crecimiento,
ANTONIO DA HORA - Sustentabilidade
mas as pessoas
não sabem
direito
infraestrutura
do país de maneira
os agregados
de concreto,
tre outros
aplicar
processamento
prejudicar
minerais,
muito
o que representa.
sustentável,
o asfalto
- ou por materiais
os recursos
é um termo
e sua reutilização
mais
o que possa vir a ser usado
optar
a madeira
que, no futuro,
não renováveis
possam
e por isso
adiante.
hoje em dia, muito
De forma
basta
borracha,
usado
simplista,
por materiais
(.CÓMO ELPAís PUEDECRECERY MEjORAR SU INFRA-
plástica,
para melhorar
a borracha
sintética,
ser reutilizados.
Siqnijica
a permitir
E executar
intervenções
a
- como
jmltos,
de modo
ESTRUCTURADE FORMA SUSTENTABLE?
falado,
reciclados
en-
também
de forma
seu rea não
ser feito
que deve
no futuro.
ser pautada
com o reaproveitamento
E também
deve passar
provocado
num lugar
por critérios
pela
precisos
redução
dos impactos
e a utilização
para as compensações
ambientais.
de produtos
ambientais.
local ou, pelo menos,
Isso
reciclados.
O impacto
regionalmente.
es un tér-
mino muy usado hoy en día, pero Ias personas no
saben con exactitud
simple, para mejorar
10 que representa.
De forma
Ia infraestructura
dei país de
manera sustentable,
basta optar por materiales
reciclados -corno 105 agregados de concreto, el
asfalto de caucho,
Ia madera
plástica,
entre otros - o por materiales
futuro, puedan ser reutilizables.
aplicar los recursos minerales,
de materiais
tem que ser compensado
ANTONIO DA HORA - Sustentabilidad
sintético,
E DE QUE FORMA A ENGENHARIA E A CONSTRUÇÃO PODEM SER PARCEIRAS DO MEIO AMBIENTE?
AH - É uma parceria
el desarrollo
econômico y Ia conservación ambienta!.
COMO O PAís PODE CRESCER E MELHORAR SUA INFRAESTRUTURA DE FORMA SUSTENTÁVEL?
pode
Federal Fluminense (Uni-
versidade Federal Fluminense - UFF, acrónimo en Portugués),
el caucho
que, en el
SigniflCa también
no renovables y
por eso fmitos, de modo de permitir su reprocesamiento y su reutilización más adelante. Y ejecutar
intervenciones
para no perjudicar
10 que pueda
ser usado en el futuro.
(.Y DE QUÊ FORMA LA INGENIERiA Y LA CONSTRUCCIÓN PUEDENSERSOClAS DELMEDIO AMBIENTE?
A SOLUÇÃO ADOTADA PARA O DESCARTE DO MATERIAL CONTAMINADO
RETIRADO DO LEITO DO
CANAL DO FUNDÃO PODE SER CITADA COMO UM BOM EXEMPLO DE PARCERIA ENTRE ENGENHA-
AH - Es una sociedad
Ia reducción
que debe ser pautada
de impactos
ambientales.
por
Esta pue-
lógico acondicionar o material retirado
do Canal do Fundão, na própria Baía.
RIA,CONSTRUÇÃOEMEIOAMBIENTE?
AH - Certamente. A dragagem do Canal do Fundão só está sendo possível
porque todos os atores - o governo do
estado, a Universidade Federal do Rio de
Janeiro (UFRj), o Centro de Pesquisa da
Petrobras, que funciona na Ilha do Fundão, a comunidade que lá trabalha e os
moradores - agem em conjunto.
L
QUEAVALIAÇÃOA SECRETARIADEESTADO
DO AMBIENTEFAZDO ANDAMENTODAS
OBRASNOCANALDO FUNDÃO?
AH - É uma obra que está num ritmo
bom, avançando bem. Está, de fato,
além das expectativas,
levando-se em
conta as dificuldades encontradas pelo
caminho e que vêm sendo vencidas uma
a uma. Trata-se de uma dragagem complexa. Houve dificuldade na mobilização dos equipamentos
e a quantidade
de lixo retirada até aqui já superou a
que era esperada.
Não se trata de uma dragagem convencional, com a transferência
dos sedimentos de um local para outro. Buscouse uma tecnologia até então inédita no
país, que evita o transporte do material
contaminado
por caminhões, acondicionando-o de forma ambientalmente
adequada na própria Ilha do Fundão.
Outra novidade é o local escolhido para
descarte dos sedimentos não contaminados. Em vez de navegar mais de 20
quilômetros para efetuar o descarte,
vamos aproveitar cavas existentes na
própria Baía de Guanabara.
A recuperação dos manguezais é mais
um desaho a ser enfrentado. A Ilha do
Fundão foi formada a partir do aterro de um conjunto de nove pequenas
ilhas. Por isso, não se trata simplesmente de plantar mudas de manguezal, é preciso preparar o terreno previamente, para que o peso extra não
prejudique a Ilha. E, ressalte-se ainda,
esta é a obra atualmente em curso no
estado que mais tem jiscais. Não falo
apenas dos jiscais propriamente
ditos,
mas também dos moradores da Ilha do
Fundão, daqueles que trabalham lá e
de todos os que passam de cano pela
Linha Vermelha.
Fizemos um estudo e identijtcamos cavas no fundo da Baía resultantes de
escavações para aterros feitos no passado. Essas cavas serão preenchidas com
os sedimentos não contaminados
retirados da dragagem, tornando o fundo
mais uniforme. Isso sem falar que, em
termos de biodiversidade, é muito mais
de ser realizado con el reaprovechamiento de materiales y Ia utilización de productos reciclados. Y
también debe pasar por criterios precisos para Ias
compensaciones ambientales. EI impacto provocado en un lugar tiene que ser compensado local o,
por 10menos, regionalmente.
i.LA SOLUCIÓNADOPTADAPARAELRECHAZODELMATERIALCONTAMINADORETIRADODELLECHODELCANAL DO FUNDÃOPUEDESERCITADA COMO UN BUEN
EJEMPLODECOLABORACIÓNENTRELA INGENIERíA,LA
CONSTRUCCIÓN
Y ELMEDIOAMBIENTE?
AH - Precisamente. EIdrenaje dei Canal do Fundão
sólo está siendo posible porque todos 105autores el gobiemo de estado, Ia Universidad Federal de Rio
de Janeiro ( UFRJ),el Centro de Investigación
de Ia
Petrobras, que funciona en Ia Ilha do Fundão, Ia comunidad que aliá trabaja y 105habitantes - actúan
en conjunto.
No se trata de un drenaje
convencional,
con Ia
transferencia de 105sedimentos de un lugar para
otro. Se busca una tecnologia hasta ahora inaudita
en el pais, que evita el transporte dei material contaminado en camiones, acondicionándolo
de forma ambientalmente adecuada en Ia propia Ilha do
Fundão. Otra novedad es ellugar escogido para Ia
eliminación de 105sedimentos no contaminados. En
vez de navegar 20 kilómetros para efectuar Ia eliminación, vamos a aprovechar Ias zanjas existentes en
Ia propia Bahia de Guanabara.
Realizamos un estudio e identificamos
zanjas en el
fondo de Ia Bahia resultantes de excavaciones para
aterramientos
hechos en el pasado. Estas zanjas se-
rán rellenadas con los sedimentos no contaminados
retirados dei drenaje, transformando
el fondo de
forma más uniforme. Esto sin decir que, en términos
de biodiversidad, es mucho más lógico acondicionar el material retirado dei Canal do Fundão, en Ia
propia Bahia.
"
i.QUÉEVALUACIÓNREALIZALA SECRETARíA
DEESTADO
DELMEDIO AMBIENTEEN LASOBRASEN ELCANAL DO
NÃO SETRATA DE UMA DRAGAGEM CONVENCIONAL,
COM A
TRANSFERÊNCIA DOS SEDIMENTOS DE UM LOCAL PARA OUTRO. BUSCOU-SE
UMA TECNOLOGIA ATÉ ENTÃO INÉDITA NO PAís, QUE EVITA O TRANSPORTE
DO MATERIAL CONTAMINADO
FORMA AMBIENTALMENTE
POR CAMINHÕES, ACONDICIONANDO-O
DE
FUNDÃO?
AH - Esuna obra que está en un buen ritmo, avanzando bien. Está, de hecho, más aliá de Ias expectativas, si se Ilevan en cuenta Ias dijicultades
una a una. Se trata de un drenaje complejo. Hubo
dijicultades
ADEQUADA NA PRÓPRIA ILHA DO FUNDÃO.
encon-
tradas en el camino y que vienen siendo vencidas
en Ia movilización
de 105equipamien-
tos y Ia cantidad de desecho retirado hasta aqui ya
superó Ia que era esperada.
NO SE TRATA DE UN DRENAjE CONVENCIONAL,
DE LOS SEDIMENTOS
DE UN LUGAR PARA OTRO. SE BUSCA UNA TECNO-
LOGíA HASTA AHORA INAUDITA
DEL MATERIAL
CON LA TRANSFERENCIA
CONTAMINADO
FORMA AMBIENTALMENTE
EN EL PAís, QUE EVITA EL TRANSPORTE
EN CAMIONES,
ADECUADA
ACONDICIONÁNDOLO
DE
EN LA PROPIA ILHA DO FUNDÃO.
La recuperación
de 105 manglares
es un desafio
más para enfrentar, Ia Ilha do Fundão fue formada
a partir dei aterramiento de un conjunto de nueve
pequenas islas. Por eso, no se trata simplemente de
plantar matas de manglares, es necesario previamente preparar el terreno para que el peso extra
no perjudique Ia Isla. Y, resalta todavia, ésta es Ia
obra actualmente
en ejecución en el estado que
más tiene fiscales. No hablo apenas de 105[tscales
"
propiamente
tales, sino también de los habitantes
I
de Ia Ilha do Fundão, de aquellos que trabajan
aliá y de todos los que pasan en carro por Ia linha Vermelha.
(QUÉ IMPACTODEBENTENERESTASOBRASEN EL
MUNICIPIO DERío DEJANEIRO?
AH - Primeramente, el impacto visual. Quien
Ilega a Ia ciudad por el Aeropuerto Internacional se deparará, además de los manglares, con
Ia belleza y Ia tecnología dei primer puente estaiado dei estado.
Después, viene el impacto olfativo. Había, desde el inicio de Ias obras, una gran preocupación
con el hedor liberado por el gas sulfhídrico
a
partir dei momento en que el drenaje revuelve
el fondo dei Canal do Fundão. Ante esto, pulverizamos un producto
químico delante dei tra-
bajo de Ias dragas y hoy, estudios de Ia UFRJya
muestran que Ias emisiones de gas sulfhídrico
cayeron cerca de un 40 %.
Execução da recuperação ambiental no Canal do Fundão
Ejecución de /0 recuperación
en e/ Canal do Fundão
ambienta/
Es importante
serialar también que es Ia pri-
mera vez que, en vez de contaminar
Ia Bahía
de Guanabara, estamos retirando de ella parte
QUE IMPACTO ESTASOBRAS DEVEM TER NO
ÇAR ESGOTONO CANAL DO FUNDÃO?
MUNicíPIO
AH -
DO RIO DE JANEIRO?
AH - Primeiro,
chega
à
o impacto
cidade
pelo
além
dos
nacional,
se deparar
também
tecnologia
da primeira
visual.
Aeroporto
de esgoto
na Ilha do
Inter-
Fundão,
o governo
do estado
enquanto
vai
está cuidando
e a
tá-Ias
estaiada
que
Além
antes
primário,
vem
o impacto
olfativo.
Havia,
para ampliá-Ias
disso,
removendo
orgânica
desde o início das obras, uma preocupa-
agora
está preparada
ção grande
to secundário,
com o odor liberado
a partir
dragagem
do momento
revolve
Fundão.
Contra
produto
químico
o fundo
isso, pulverizamos
nas frentes
um
também
DEMODO GERAL,O QUEAS EMPRESASPRECI-
que
injraestrutura
pelo país.
esta
a
retirando
vendo,
do
e podem
que agre-
obras de
concorrer
canteiro
mudanças
primario,
removien-
até
ca-
que pas-
em qualquer
de obras. A coleta seletiva é uma
a separação
a ser descartado,
economizar,
própria
ser mais
atitudes
do ma-
a empresa
reaproveitando-o
pode
na
obra, como é o caso de madeiras
EXISTE ALGUM PROJETO DE SANEAMENTO
que seriam jogadas
EM CURSO, PARA EVITAR QUE AS COMUNI-
se prestam
DADES NO ENTORNO CONTINUEM A LAN-
o próprio
fora e, muitas
à construção
canteiro
de tapumes
de obras .•
secundario, eliminando en-
para
de comportamento
ser implantadas
delas. Ao promover
terial
difícil
em preço pre-
o uso de materiais
que costumam
ros. Mas há pequenas
sam por
fica
exigências,
por exemplo,
reciclados,
e re-
pode, ainda,
outras
el tratamiento
do entre el 35% ai 40% de Ia carga orgánica de
tre el 90% ai 95%de Ia carga orgánica.
no entorno
ambiental
ejecutaba
AH - É claro que, se o edita I não traz de-
dela parte de seu passivo ambiental
em várias
en Ias comunidades vecinas. Además de esto, Ia
aguas servidas que recibe, ahora está preparada
vez que, em vez de poluir
Esse modelo
lectoras de aguas servidas en Ia Ilha do Fundão,
mientras el gobierno dei estado está cuidando
para ampliarias e implantarias fuera de Ia Isla,
para el tratamiento
assinalar
ga a recuperação
de 90% a 95%
AH - Laobra contempla Ia ejecución de redes co-
SAM TEREM MENTE PARA DESENVOLVERPRO-
Importante
ser replicado
para o tratamen-
FUNDÃO?
JETOSAMBIENTALMENTE MAIS AMIGÁVEIS?
é a primeira
estamos
(EXISTE ALGÚN PROYECTODE SANEAMIENTOEN
EJECUCIÓNEN ESTEMOMENTO PARAEVITARQUE
LAS COMUNIDADESEN EL ENTORNOCONTINÚEN
Estación Alegría (Estação Alegria), que antes sólo
uma construtora
Canal do Fundão.
que recebe,
da carga orgânica.
terminadas
os manguezais
de 35% a 40% da
eliminando
por el país.
LANZANDO AGUAS SERVIDASEN EL CANAL DO
o tratamento
do esgoto
fraestructura
da UFRj já
co caíram cerca de 40%.
cuperando
Alegria,
modelo que agrega Ia recuperación ambiental
puede, aún, ser replicado en varias obras de in-
de traba-
que as emissões de gás sulfídri-
Baía de Guanabara,
vi-
do Canal do
lho das dragas e, hoje, estudos
mostram
pelo gás
em que a
a Estação
só executava
carga
sulfídrico
e implan-
fora da Ilha, nas comunidades
zinhas.
do estado.
Depois,
a implantação
de redes coletoras
a beleza
ponte
contempla
Quem
manguezais,
com
A obra
de su pasivo ambiental y recuperando los manglares en el entorno dei Canal do Fundão. Este
vezes,
para
(DE MODO GENERAL,QUÉNECESITANLASEMPRESAS TENERENMENTEPARADESARROLLAR
PROYECTOSAMBIENTALMENTE
MÁS AMIGABLES?
AH - Esclaro que si Ia propuesta pública no trae
determinadas exigencias, es difícil para una
constructora concurrir en precio, previendo, por
ejemplo, el uso de materiales reciclados, que
general mente son más caros. Pero hay pequenas actitudes que dicen relación a cambios de
comportamiento y pueden ser implementados
en cualquier cantero de obras, Ia colecta selectiva es una de ellas. AI promover Ia separación
dei material para ser eliminado, Ia empresa puede economizar, reaprovechándolo
en Ia misma
obra, como el caso de Ias maderas que serian eliminadas y, muchas veces sirven de revestimiento
para el propio cantero de obras .•
•