Art. N° ......... SEÑALAMIENTO HORIZONTAL

Art. N° .........
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
ESPECIFICACION PARTICULAR
A. GENERALIDADES
El Contratista queda obligado a ejecutar la Señalización Horizontal, con
material termoplástico reflectante aplicado por pulverización y extrusión y la
aplicación de tachas reflectivas en un todo de acuerdo con lo establecido en el Art.
Nº ..... Pliego de Especificaciones Técnicas Generales – Señalización Horizontal
B. OBRAS A EJECUTAR
1.- DEMARCACION DE CARRILES:
En zona rural se efectuará con material termoplástico reflectante, aplicado
por pulverización, en trazos discontinuos de 4,5m. de largo, 0,10m. de ancho y
0,0015m. de espesor, color blanco, alternados 7,50m. sin pintar (relación 0,375).2.- DEMARCACION DE ZONAS DE SOBREPASO PROHIBIDO:
Se efectuará con material termoplástico reflectante, aplicado por
pulverización, en trazo continuo de 0,10m de ancho y 0,0015m. de espesor de
color amarillo y según planillas adjuntas a cómputo métrico.Donde la Inspección lo indique se efectuarán cortes de 0,05m de longitud
para evitar la acumulación de agua.-
3.- DEMARCACION DE BORDES DE BANQUINAS:
Se efectuará con material termoplástico reflectante, aplicado por
pulverización, en trazo continuo de 0,10m de ancho y 0,0015m. de espesor de
color blanco.Será interrumpida donde existan cordones y en:
a. Todos los cruces con otras rutas y caminos ya sean éstas nacionales,
provinciales, vecinales, comunales, etc. de la siguiente forma:
- Con rutas y/o caminos pavimentados y con señalización horizontal, se
continuará demarcado el borde de la curva hasta empalmar el trazo
existente. Con rutas y/o caminos pavimentados sin señalización
horizontal se continuará demarcando el borde hasta el fin de la misma.- Con rutas y/o caminos sin pavimentar, al llegar al punto de arranque de
una curva teórica de empalme de 10,00m. de radio.b. En los puentes y alcantarillas cuando el ancho de la calzada sea igual al del
pavimento y el cordón del guardarruedas continua la línea del borde de
ésta.c. En todos los accesos a las estaciones de servicio sin excepción y a los
establecimientos comerciales, industriales, etc. que a juicio de la Inspección
resultará conveniente por el volumen de tránsito que accede a los mismos.
En todos los casos deberá procederse así:
- En los acceso pavimentados la interrupción deberá hacerse al llegar al
punto de arranque de la curva de empalme.- En los accesos no pavimentados la interrupción deberá hacerse al
llegar al punto de arranque de una curva teórica de empalme de 6,00m.
de radio.d. En toda otra situación en presencia de cordones.e. En los puntos donde así lo disponga la Inspección, para impedir las
acumulaciones de agua y facilitar su escurrimiento, se efectuarán cortes
perpendiculares al eje del camino de 0,05m. de ancho.f. Cuando sea necesario demarcar sendas peatonales en zonas urbanas
éstas estarán construidas por dos trazos paralelos, continuos de color
blanco de 0,30m. de ancho cada uno y separados entre sí 1,80m.Además,
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en media calzada se demarcará la línea de frenado, paralela a la senda
peatonal a 1,00m. de distancia, color blanco, trazo continuo y también en
0,30m. de ancho.-
4.- SENDAS PEATONALES, FLECHAS, LINEAS DE FRENADO CRUCES
FERROVIARIARIOS, ETC:
Se efectuarán con material termoplástico reflectante aplicado por extrusión
en 0,003m. de espesor color blanco y respetarán las dimensiones establecidas en
las planillas adjuntas al computo métrico.
5.- REDUCTORES DE VELOCIDAD:
Se efectuarán con material termoplástico reflectante aplicado por extrusión
en 0,005m. de espesor color blanco y respetarán las dimensiones establecidas en
las planillas adjuntas al computo métrico.
6.- IMPRIMACION CON MATERIAL LIGANTE ADHESIVO:
Se aplicará en todos los casos antes de efectuar la demarcación y previa
limpieza de la zona a señalizar.Se utilizará material cuyo tiempo de secado al tacto no sea mayor de 30
(treinta) minutos y que permita la aplicación inmediata del termoplástico después
de alcanzadas las condiciones adecuadas.-
7.- TACHAS REFLECTIVAS:
Tendrán dos caras reflectoras (bidireccionales), y se colocarán en forma
equidistante en coincidencia con el costado externo de las líneas de borde y de
carril del mismo color estas y entre las progresivas establecidas en planillas
adjuntas al cómputo métrico.
8.- SEPARADORES DE TRANSITO(H14):
Conformación física: elevaciones redondeadas corrugadas( casquetes esféricos)
alineadas, de color amarillo reflectivo y fijadas sobre la superficie de la vía
mediante brocas metálicas
Material: podrá ser plástico o similar y de alta resistencia al tránsito
Dimensiones: la altura de los casquetes esféricos no deberá superar los 0,10m y
su diámetro deberá ser de 0,30m.
Cada casquete podrá ser una unidad independiente o agruparse con otros,
conformando una sola unidad de varios elementos.Ubicación: se dispondrán sobre el eje, a ambos lados de la vía ferroviaria, en
reemplazo de la doble amarilla y en una longitud de 75m a partir de la línea de
detención H4
9.- MEDICION Y FORMA DE PAGO:
La señalización horizontal se medirá, certificará y pagará de la siguiente manera:
por metro cuadrado de demarcación ejecutada y aprobada por la Inspección en el
ancho y espesor especificado, al precio unitario de contrato para el Ítem
“Señalización Horizontal con material termoplástico reflectante” y los sub-items a)
Por Pulverización b) Por Extrusión; y por unidad colocada, aprobada por la
inspección para los sub-item c) Tachas Reflectivas y sub-item d) Separadores de
tránsito.
Estos precios serán compensación total por la adquisición, fletes, acarreos,
acopio, carga y descarga, calentamiento, aplicación, provisión y “sembrado” de
esferas de vidrio y toda otra operación o gasto necesario para dejar la calzada
demarcada en la forma especificada, como así también los costos de conservación
necesarios para la Recepción Definitiva.-
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