Retos del Transporte Intermodal

Retos del Transporte Intermodal. La Clave del Futuro
Retos del Transporte Intermodal
La principal ventaja del transporte intermodal consiste en la
posibilidad de combinar las ventajas inherentes a los distintos
modos de transporte implicados. De los factores favorables al
transporte intermodal sobresale, por encima del resto, el coste.
Reducción de costes sociales:
Contaminación atmosférica y acústica, consumo de
energía y materias primas y seguridad vial.
Reducción de costes Infraestructurales:
Reducción de trafico por carretera, disminución de la
congestión, mejor aprovechamiento de las capacidades
actuales de los sistemas de transporte.
Retos del Transporte Intermodal
Costes de Fricción:
Son los sobrecostes que constituyen una medida de la
ineficiencia en las operaciones del transporte intermodal.
►Precios mas elevados.
►Demoras y menos fiabilidad en los plazos.
►Limitaciones del tipo de mercancías.
►Procedimientos administrativos mas complejos.
Retos del Transporte Intermodal
Criterios de Elección Intermodal:
►Tamaño de la Empresa
►Ubicación Geográfica
►Distancia entre Terminales
►Volúmenes y Frecuencia de Envíos
►Números de recogida y Entregas
►Requisitos de la Carga
►Percepción del Transporte Intermodal
Retos del Transporte Intermodal
Criterios de Calidad:
►Fiabilidad
►Flexibilidad
►Seguridad
►Tiempo de Transito Puerta a Puerta
►Otros Criterios de Calidad
Retos del Transporte Intermodal
Comparativa entre Transporte por Carretera e Intermodal
Retos del Transporte Intermodal
Desarrollo del SSS ( Short Sea Shipping)
Menor Consumo Energético
La medida en términos de combustible por t-km es la mas alta.
Menor emisiones de contaminantes.
Mayor Seguridad
La mayoría de victimas de transporte se producen en la carretera.
Mejora de las Comunicaciones
Un mayor aprovechamiento del SSS reforzaría la cohesión de la EU,
sobre todo con países periféricos, como en el caso de España.
Costos Externos
■ Por saturación de las infraestructuras.
■ Por accidentes durante el transporte.
■ Por contaminación medioambiental.
Carretera (24 € t-km)
Ferroviario (12 € t-km)
Marítimo (4 € t-km)
Retos del Transporte Intermodal
Tráficos Puertos Españoles
Retos del Transporte Intermodal
Evolución del Negocio del Contenedores (Export – Import)
2.500.000
2.000.000
1.500.000
1.000.000
2008
2011
500.000
0
2012
Retos del Transporte Intermodal
Retos del Transporte Intermodal
Tráficos Puertos Europeos
Retos del Transporte Intermodal
Ranking Puertos Europeos
Retos del Transporte Intermodal
Países con Relaciones Comerciales Marítimas
Retos del Transporte Intermodal
Flujos Transporte Marítimo
Retos del Transporte Intermodal
Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril
Carretera rodante(carretera-ferrocarril acompañado):
▪ Facilidad de carga y de utilización, como un “ferry terrestre”
▪ Sin problemas de seguridad, conductor, camión y remolque
permanecen en el tren
▪ Admite camiones y remolques habituales
▪ La reducción de costes variable, no compensa el coste del tramo
ferroviario
►Conclusión:
Solo una solución para soslayar a corto plazo los cuellos de
botella de las infraestructuras
Retos del Transporte Intermodal
Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril
Contenedores maritimos en trenes de lanzadera
desde y hacia puertos
▪ Un buque carga 6.000 TEU, mientras que un tren 80 TEU
▪ Solo aplicable entres grandes puertos e importantes centros
industriales y/o plataformas logisticas
▪ No puede competir con la carretera en entregas de ultima
hora o para distribucion de corta distancia
►Conclusion:
En casos concretos representa una alternativa al uso
excluisvo del transporte por carretera
Retos del Transporte Intermodal
Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril
Semirremolques o cajas moviles no acompañados en
trenes-bloque
▪ Muy competitivo para distancias superiores a 1.000 KM
▪ Dada la complejidad, precisa una buena organizacion por
parte de los operadores logisticos
▪ Necesita equipos homologados
▪ Diferencias entre documentacion CMR y CIM
►Conclusion:
Una alternativa al uso exclusivo de la carretera en corredores
importantes de larga distancia
Retos del Transporte Intermodal
Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril
Fortalezas y Oportunidades:
▪ Aumento cuota de mercado, debido al crecimiento del trafico internacional
▪ Innovación tecnológica creciente dentro del sector
▪ Es un medio de transporte menos agresivo ambientalmente
▪ Aplicación por parte de la EU de políticas destinadas a potenciar transporte
alternativos al transporte por carretera
▪ Desarrollo por parte de la EU de los conceptos ferroviarios para la mejora de la
interoperabilidad y la progresiva liberalización de la red Europa
Retos del Transporte Intermodal
Transporte Combinado Carretera-Ferrocarril
OBSTACULOS
ACTUACIONES
▪ Reglamentaciones
▪ Superación barreras administrativas
▪ Infraestructuras
▪ Creación de infraestructura
▪ Económicos
▪ Reducción costes de fricción
▪ Comerciales
▪ Promoción transporte intermodal
▪ Técnicos / Operacionales
▪ Implementación nuevas tecnologías
thinking
outside
the box
Retos del Transporte Intermodal
Volumenes Transporte Intermodal (MT)
250
200
150
2010
2015
100
2020
50
0
Ferrocaril
Maritimo
Carretera
Total
Retos del Transporte Intermodal
Proyecto EU: Corredores europeos
La visión de Barloworld Logistics
Ser un proveedor internacional de
soluciones “smart”
en la gestión de la cadena de suministro
en asociación con compañías líderes.
Muchas Gracias