INYECCIÓN de GASOLINA

INYECCIÓN de GASOLINA
SENSORES o CAPTADORES
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Importancia de los sensores
Sensor de RPM y PMS
Sensor de fase
Caudalímetro
SENSORES
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RPM
PMS
de FASE (sincronización)
CARGA del MOTOR
– Caudalímetro, Fluidómetro o debímetro
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De aletas
Hilo térmico
Película caliente (y de flujo inverso p 134)
Efecto KARNAN VORTEX
– Presión Absoluta MAP (lineal o de frecuencia)
• TEMPERATURA de motor / de aire aspirado /
de combustible
• MARIPOSA de GASES
– Interruptor ralentí / plena carga
– Potenciómetro
– Transmisor de la posición del pedal acelerador
(mariposa electrónica)
• DETONACIÓN
• OXÍGENO o SONDA LAMBDA
– Banda estrecha (óxido de Zirconio)
– Banda ancha (Titánio)
• Presión atmosférica
• Velocidad del motor
• Otros:
• La ECU puede recibir otras informaciónes:
– AA (aire acondicionado)
– DF del ALTERNADOR
– Velocidad del vehículo
– Embrague
– Caja de cambios
– Dirección asistida
– Temperatura de los gases de escape EGR (VOLVO)
– Acelerómetro vertical para determinar si el
movimiento oscilatorio se debe a una avería de
RPM o a baches de la carretera (VOLVO)
– ……..
SENSOR de RPM
• Objetivo:
– Informar a la ECU de la velocidad angular del
motor. ¿para qué?
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Control del Avance de Encendido
Control de ralentí
Caudal de inyección
Límite de revoluciones (cut-off)
• Tipos:
– ‘de inducción (señal analógica)
– ‘de efecto Hall (señal digital)
fotoelectrónico
SENSOR de RPM: inductivo
SENSOR de RPM: señal
Características técnicas
• La señal es analógica ⇒ necesitará un
convertidor analógico digital.
• La forma es de tipo senoidal y depende de
la forma de los dientes
• La amplitud depende de las RPM ⇒ a
bajas RPM el pico de tensión será muy
pequeño ⇒ problemas en el arranque
• A través de la frecuencia de la señal la
ECU conocerá las RPM del motor
¿De qué depende la forma?
La forma de la señal no es significativa
¿De qué depende la forma?
¿De qué depende la forma?
SENSOR de RPM: situación
Sensor de RPM. Tipo HALL
SENSOR de RPM: situación
Conexión a la ECU
Conexión a
la ECU
Sensor de PMS
• Función:
– ‘conocer cuándo los pistones de los cilindros
1 y 4 pasan por el PMS
• Tipos: inductivo y hall
• Característica: normalmente va integrado
en el sensor de RPM ⇒ quitando uno o
dos dientes de la rueda fónica
¿Es necesario saber cuál está en explosión y cuál en
escape?
• NO: encendido de chispa perdida e inyección
simultánea
• SI: encendido distinto al de chispa perdida y/o
inyección secuencial
Sensor de PMS: inductivo o Hall
Sensor de RPM y PMS integrados en un
mismo sensor
SENSOR de RPM o de PMS: Hall
SENSOR de RPM: señal
SENSOR de PMS tipo Hall
SENSOR de PMS tipo Hall
SENSOR de FASE
• Objetivo: determinar cuándo el cilindro
número uno está al final compresión
¿para qué?
Para sincronizar el encendido y la
inyección (si es secuencial)
• Tipo: suele ser un sensor HALL
Sensor de fase
Situación del transmisor de fase
Sensor de FASE y ECU
Sensor de FASE mediante software
CAUDALÍMETRO
FLUIDÓMETRO, DEBÍMETRO
• Función:
– La ECU debe saber en todo momento la
cantidad de aire (en peso) que entra a los
cilndros
• La relación estequiométrica 1/14,7 significa que 1 gr de gasolina necesita 14,7 gr
de aire (es una relación en peso)
¿Cómo conocer el peso de aire aspirado por el
motor?
Cálculo de gasolina a inyectar
CARACTERÍSTICA FUNDAMENTAL de los
CAUDALÍMETROS VOLUMÉTRICOS
• Este caudalímetro mide el volumen de aire
aspirado por el motor, no mide la masa
• Volumen = masa*densidad (aire)
• densidad (aire) depende de su temperatura y
de la presión atmosférica
• Por eso es obligatorio el uso de un sensor
de temperatura de aire
CAUDALÍMETRO de ALETAS o de Plato: SITUACIÓN
CAUDALÍMETRO de ALETAS: SITUACIÓN
CAUDALÍMETRO de ALETAS: componentes
Es un sensor PASIVO
CAUDALÍMETRO
de ALETAS es
básicamente un
potenciómetro
POTENCIÓMETRO.ppt
Esquema eléctrico
Caudalímetro-ECU
CAUDALÍMETRO de ALETAS:conexiones
CAUDALÍMETRO de ALETAS:conexiones
CAUDALÍMETRO de ALETAS:conexiones
Caudalímetro de hilo caliente
LH Jetronic
Puente de WHEATSTONE
SIMIL balanza-puente de Wheatstone
Explicación del símil
• El puente de hilo se basa en el funcionamiento del amplificador operacional.
• La tensión de salida depende de la
diferencia entre las tensiones de entrada
CAUDALIMETRO de HILO CALIENTE: esquema de
principio
CAUDALIMETRO de HILO CALIENTE
CAUDALIMETRO de HILO CALIENTE
CAUDALIMETRO de HILO CALIENTE:
componentes
CAUDALIMETRO de HILO CALIENTE: componentes
CAUDALIMETRO de HILO CALIENTE:
componentes
CAUDALIMETRO de HILO CALIENTE: señal
SENSOR de HILO CALIENTE (MAF Mass
Air Flow) TOYOTA
Forma de la señal de la sonda de aire caliente
SENSOR de HILO CALIENTE (MAF Mass
Air Flow) TOYOTA
AUTOLIMPIEZA
• El hilo de platino tiene una resistencia muy
precisa.
• Cualquier depósito modificaría su valor.
• Cuando se apaga el motor fluye una
corriente que eleva su temperatura a
1000ºC durante unos pocos segundos; por
eso, evitar extraer el conector antes de
que hayan transcurrido 20 segundos
CAUDALIMETRO de PELÍCULA
CALIENTE
• El caudalímetro de hilo caliente tiene dos
inconvenientes:
••• ••• •••
ƒ Es muy sensible a la suciedad ⇒ necesidad
de autolimpieza (1000ºC al parar el motor)
ƒ No tiene en cuenta las corrientes pulsantes de aire que se producen al abrir y
cerrar válvulas (TURBULENCIAS) ⇒ el
caudalímetro mide más aire de la cuenta
SOLUCIÓN ⇒ CAUDALÍMETRO de
PELÍCULA CALIENTE
Caudalímetro
de PELÍCULA
CALIENTE
CAUDALIMETRO de PELÍCULA CALIENTE
CAUDALIMETRO de PELÍCULA CALIENTE
CAUDALIMETRO de PELÍCULA CALIENTE: SEÑAL
CAUDALÍMETRO tipo KARMAN VORTEX
CAUDALÍMETRO tipo KARMAN VORTEX
SENSOR de PRESIÓN
ABSOLUTA
SENSOR de PRESIÓN ABSOLUTA
MAP =
Manifold Presion Absolute
MAP funcionamiento: 1
MAP funcionamiento: 2
MAP funcionamiento: 3
SENSOR de PRESIÓN ABSOLUTA
SENSOR de PRESIÓN ABSOLUTA
SENSOR de PRESIÓN ABSOLUTA: Señal
Es un sensor ACTIVO
Conexión del MAP a la ECU
Conexión
del MAP a la
ECU
Forma de la señal de un MAP
Sensor de Mariposa de gases
• Función básica:
– Indicarle a la ECU la posición de la mariposa
cuando está cerrada y plenamente abierta
• ‘en este caso se trata de un doble interruptor
• Otras: indicarle a la ECU todas las posiciones de la mariposa
‘ potenciómetro (doble)
SENSOR interruptor MARIPOSA de GASES
Conexión a la ECU
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
Conexión a la ECU
Conexión a la ECU: doble potenciómetro
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA:
DOBLE POTENCIÓMETRO
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
SENSOR de la MARIPOSA con dos líneas características
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
SENSOR POSICIÓN DE LA MARIPOSA
Sensor temperatura
Motor
Agua
SENSOR de TEMPERATURA de AIRE
SENSOR TEMPERATURA MOTOR
SENSOR TEMPERATURA MOTOR: situación
SENSOR TEMPERATURA MOTOR
SENSOR TEMPERATURA MOTOR: conexión a la ECU
SENSOR de TEMPERATURA
SENSOR de PICADO
SENSOR de PICADO: situación
PICADO: SEÑAL
PICADO: SEÑAL
SENSOR de PICADO: Par de apriete
Sensor de picado-ECU
Otras informaciones
A/A, Tensión de la batería, Carga del
alternador,Caja de cambios automática,
embrague, freno, velocidad del
vehículo,dirección asistida
Señal de accionamiento del freno
Señal DF del Alternador
SONDA LAMBDA o SENSOR de OXÍGENO
SONDA LAMBDA
• Objetivo: Indicar a la ECU el tipo de mezcla que está
quemando. El motor motor debe trabajar con mezcla
estequiométrica λ=1 (CATALIZADOR)
• Tipos:
– Banda estrecha
• (ZrO2) Zirconio (o de salto): Generador de tensión
• Plana (TiO2) Titanio: Variación de resistencia
– Banda ancha (Inyección directa de gasolina)
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Funcionamiento
Temperatura de funcionamiento > 300ºC
Calefacción
Señal osciloscopio
SONDA LAMBDA: idea básica
SONDA LAMBDA de salto de tensión
SONDA LAMBDA de salto de tensión
Esta sonda es un generador
de tensión
SEÑAL LAMBDA
SEÑAL LAMBDA a ralentí y 2000 rpm
SEÑAL LAMBDA
SEÑAL LAMBDA
EOBD
Conexión Resistencia calefactora de la sonda λ
Conexión Resistencia calefactora de la
sonda λ
SONDA LAMBDA de TITANIO (plana)
Comparación de la señal
SONDA LAMBDA de TITANIO (plana)
Variación de la resistencia de la sonda de dióxido de titatio en
función de λ a dos temperaturas distintas
Conexión de la sonda a la ECU
Daños en la sonda
Conexión de la sonda lambda
Conexión de la sonda lambda
Conexión de la sonda lambda
Conexión de la sonda lambda
Conexión de la sonda lambda
Sonda de banda ancha: principio de funcionamiento