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SISTEMA DE ESCAPE Y TUBO MULTIPLE DE ADMISION JA 11 - 1 SISTEMA DE ESCAPE Y TUBO MULTIPLE DE ADMISION TABLA DE MATERIAS página página INFORMACION GENERAL SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 INFORMACION GENERAL SISTEMA DE ESCAPE El sistema de escape se fabrica en dos configuraciones (Fig. 1) (Fig. 2). El sistema de escape para vehículos que funcionan con gasolina sin plomo posee un convertidor catalítico instalado en la parte delantera, un silenciador y un resonador. El sistema de escape para vehículos que funcionan con gasolina con plomo no posee convertidor catalítico. Los tubos de cola, silenciadores y resonadores están ajustados a cada combinación de mecanismo de transmisión. Solamente el modelo de motor 2.5L posee un extremo del tubo de escape ovalado. CONEXION FLEXIBLE LOCALIZACION DEL SENSOR DE OXIGENO CALEFACCIONADO DE SALIDA SOPORTE DELANTERO DEL SILENCIADOR SOPORTE DEL RESONADOR SOPORTES TRASEROS DEL SILENCIADOR PROTECTOR CONTRA EL CALOR ENGRAPADO ABRAZADERA DE FLEJE ABRAZADERA DE FLEJE Fig. 1 Sistema de escape—Gasolina sin plomo 11 - 2 SISTEMA DE ESCAPE Y TUBO MULTIPLE DE ADMISION JA INFORMACION GENERAL (Continuación) SOPORTE DELANTERO DEL SILENCIADOR CONEXION FLEXIBLE SOPORTE DEL RESONADOR RESONADOR DELANTERO ABRAZADERA DE FLEJE ABRAZADERA DE FLEJE Fig. 2 Sistema de escape—Gasolina con plomo SOPORTES TRASEROS DEL SILENCIADOR
