Sectores afines y de apoyo

Seminario Logística, Transporte y TLC con
Estados Unidos
Pedro F. Carmona Estanga
Bogotá, 11 de julio de 2012
La ventaja competitiva nacional
 Michael Porter realizó investigaciones en 1990, en Harvard
University, en 100 empresas en 19 países.
 Para Porter, las teorías del comercio internacional sólo explicaban una
parte del problema y no por qué una nación prospera en un sector
determinado.
 Según la teoría de las ventajas comparativas, Suiza sería fuerte en
instrumentos de precisión, porque aprovecha productivamente sus
recursos en el sector. Pero no explica por qué es más productiva que
otros países en ese sector.
 Para Porter, cuatro atributos promueven u obstaculizan la creación de
una ventaja competitiva.
Las ventajas competitivas
 Dotación de factores:
 Distingue entre factores básicos y factores avanzados.
 Básicos: Recursos naturales, clima, ubicación, demografía.
 Avanzados: Infraestructura física y de comunicaciones, capacitación de la fuerza
laboral, investigación y tecnología. Son producto de la inversión y el esfuerzo
nacional, especialmente en educación.
 Empíricamente, las desventajas en factores básicos son compensadas con mayores
esfuerzos en factores avanzados. Ej: Japón, Corea, Singapur.
 Japón, p. ej. tiene el mayor número de ingenieros per cápita del mundo.
 Condiciones de la demanda:
 La demanda interna mejora la ventaja competitiva, por presiones hacia la innovación
y aumento de calidad.
 Los consumidores exigentes impulsan la competitividad.
 Ej. Japón y la industria electrónica o telefonía en Finlandia y Suecia.
Las ventajas competitivas
 Sectores afines y de apoyo:
 Necesidad de proveedores competitivos en el plano internacional.
 Competitividad en la cadena (clusters) por categorías afines.
 Las empresas se transmiten conocimiento y ventajas que las benefician a todas:
sinergias, cooperación inter empresarial, capacitación.
 Ej. cadenas química, textiles, cuero y calzado, farmacéutica, acero, o industria de
semiconductores en Estados Unidos.
 Estrategia, estructura y rivalidad de las empresas:
 Las políticas o concepciones de los países ayudan o no a la competitividad.
 Predominancia de ingenieros en las empresas alemanas o japonesas, con acento en
diseño y manufactura vs. financieros en empresas americanas (rentabilidad).
 La rivalidad interna estimula la competitividad: eficiencia, innovación, reducción de
costos, modernización de procesos.
 Ej. Japón, o Finlandia en casos como Nokia.
Evaluación de la Teoría de Porter
 Se requiere de la presencia de los cuatro componentes en forma
combinada, para que el diamante fomente el desempeño competitivo.
 Los gobiernos pueden ejercer una influencia positiva o negativa en los
cuatro componentes citados, Ej: infraestructura, educación, calidad de
políticas públicas, instituciones, mercados de capital, etc.
 En sentido inverso, regulaciones inadecuadas, intervencionismo mal
dirigida, baja calidad de políticas, falta de inversión pública, normas,
controles de precios, políticas fiscales, ejercen efectos desfavorables.
 Según Porter, los países deberían exportar productos en los cuales son
favorables los cuatro segmentos del diamante, e importar aquellos en los
que no lo son.
EL DIAMANTE DE PORTER
Estrategia, estructura y
rivalidad de las empresas
Condiciones de la
demanda
Dotación de factores
Sectores afines y de apoyo
COLOMBIA 2008
COLOMBIA
Fuente. OMC-Mincomercio
COLOMBIA: INSERCIÓN INTERNACIONAL
Fuente: Mincomercio
EXPORTACIONES COLOMBIANAS 2011
EXPORTACIONES COLOMBIANAS POR PRODUCTOS (en US$)
Periodo:ENE-DIC de 1991-2011
Fecha Proceso:13/mar/2012
TOTAL
2004
ENE-DIC
2005
ENE-DIC
2006
ENE-DIC
2007
ENE-DIC
2008
ENE-DIC
2009
ENE-DIC
2010
ENE-DIC
2011
ENE-DIC
2011
ENE-DIC
16.788.327.840 21.190.438.735 24.390.975.103 29.991.332.000 37.625.882.065 32.852.994.732 39.819.528.642 56.953.516.086
43,0
10.206.937.972 13.371.785.277 15.221.422.019 18.114.127.933 24.769.197.632 22.880.250.485 30.114.056.884 45.469.056.899
38,6
PRINCIPALES PRODUCTOS 8.889.827.785 11.852.076.091 13.391.887.114 16.017.857.733 21.905.622.990 19.927.152.835 27.450.579.031 41.986.184.095
36,5
Tradicionales
36,2
1,8
6,0
4,6
(0,4)
24,2
PRODUCTOS PRIMARIOS
Café
Carbón
Derivados del Petróleo
Ferroniquel
Petróleo
Otros
7.679.403.627 10.365.589.246 11.809.506.841 14.207.020.885 20.002.810.339 17.952.518.767 25.351.161.164 39.785.678.534
956.242.557
1.859.074.165
1.231.480.093
636.665.521
2.995.941.290
1.470.660.163
2.598.186.925
1.527.087.145
737.782.717
4.031.872.295
1.461.235.254
2.912.972.574
1.792.882.203
1.107.045.239
4.535.371.572
1.714.343.293
3.494.543.753
1.773.254.231
1.680.278.357
5.544.601.251
1.883.221.314
5.043.330.494
2.906.369.151
863.680.307
9.306.209.073
1.542.697.499
5.416.385.322
2.214.020.468
725.933.984
8.053.481.495
1.883.556.941
6.015.184.483
3.091.108.534
967.337.834
13.393.973.372
2.608.365.161
8.396.865.703
4.933.693.205
826.621.460
23.020.133.004
1.210.424.157
1.486.486.845
1.582.380.272
1.810.836.848
1.902.812.651
1.974.634.068
2.099.417.867
2.200.505.562
Banano
Es m eraldas
Flores
432.296.043
74.448.884
703.679.230
508.125.092
72.042.158
906.319.596
525.457.557
89.885.481
967.037.234
569.623.711
126.328.935
1.114.884.201
654.354.197
153.983.885
1.094.474.569
837.042.476
88.366.816
1.049.224.776
748.099.651
110.836.783
1.240.481.434
815.317.913
133.861.986
1.251.325.663
OTROS AGROPECUARIOS
479.641.720
548.601.498
646.696.483
958.786.114
1.429.095.564
989.951.386
336.419.220
398.202.195
Cam arones
Dem ás Agropecuarios
Franjas Agropecuarios
53.271.667
364.798.699
61.571.354
68.021.510
406.810.933
73.769.056
67.712.764
510.848.086
68.135.632
37.738.598
863.532.724
57.514.792
32.436.656
1.297.163.492
99.495.416
23.652.188
925.316.824
40.982.374
25.573.401
276.341.869
34.503.950
17.667.115
344.172.659
36.362.421
DEMÁS MINEROS
837.468.468
971.107.688
1.182.838.423
1.137.484.087
1.434.479.078
1.963.146.264
2.327.058.634
3.084.670.608
1,9
INDUSTRIALES
6.579.917.029
7.816.515.361
9.164.260.539 11.874.723.287 12.852.269.445
9.968.379.383
9.701.038.075 11.472.025.789
4,4
AGROINDUSTRIALES
1.002.422.365
1.139.834.356
1.289.111.917
1.440.455.701
1.575.887.591
1.526.045.196
1.521.032.550
1.953.658.700
92.089.019
497.792.921
293.478.662
119.061.763
267.771.333
552.560.444
158.690.115
160.812.464
361.118.178
605.894.161
149.630.842
172.468.736
261.296.667
716.297.416
289.066.019
173.795.599
155.753.710
768.074.383
424.204.900
227.854.598
381.789.222
681.631.188
210.747.816
251.876.970
450.326.288
627.606.944
169.774.392
273.324.925
593.866.005
698.566.731
323.082.661
338.143.304
1,1
0,4
0,2
0,4
0,2
2.536.975.426
2.858.919.543
3.261.686.381
4.589.481.515
5.114.484.646
3.473.500.681
3.159.800.452
3.587.714.119
44.561.177
925.004.605
566.009.388
156.406.318
216.919.573
56.923.649
305.822.831
265.327.886
61.927.897
959.120.423
648.421.965
169.489.104
280.008.664
63.691.158
368.855.929
307.404.402
70.963.075
1.020.244.634
804.220.179
185.350.798
353.953.769
68.249.348
436.262.611
322.441.967
161.301.833
1.486.106.540
1.123.212.094
246.440.079
469.316.154
96.509.898
523.519.482
483.075.435
220.685.979
1.332.049.119
1.307.465.447
232.985.681
619.534.479
91.044.552
580.702.183
730.017.206
111.707.876
662.280.596
810.194.739
184.767.200
597.756.189
63.100.077
483.214.611
560.479.394
44.407.166
718.276.461
776.929.516
138.674.703
565.796.203
76.999.661
495.372.455
343.344.286
52.195.477
732.990.247
920.558.353
147.036.644
688.485.033
80.473.941
569.421.321
396.553.103
2.002.964.231
2.410.125.938
2.935.826.745
3.441.180.647
3.923.063.446
3.256.351.206
3.584.542.206
4.017.131.724
479.607.627
314.294.626
1.209.061.978
673.231.094
361.387.824
1.375.507.020
971.835.258
430.727.687
1.533.263.799
1.088.832.899
546.434.261
1.805.913.487
1.104.981.037
629.265.520
2.188.816.888
699.780.678
570.366.702
1.986.203.827
930.537.030
525.340.440
2.128.664.736
954.364.347
584.089.520
2.478.677.856
1,1
0,1
0,1
0,9
MÁQUINARIA Y EQUIPO
608.369.384
726.771.120
891.894.308
1.215.677.826
1.666.038.850
1.420.763.069
1.080.994.124
1.490.221.560
1,0
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ
429.185.623
680.864.404
785.741.189
1.187.927.597
572.794.914
291.719.231
354.668.743
423.299.687
0,2
1.472.838
2.138.097
5.292.544
2.480.780
4.414.987
4.364.864
4.433.683
12.433.398
194.488
1.207.858
2.265.625
1.374.298
3.189.210
3.422.943
4.030.593
11.934.701
0,0
0,0
Azúcar
Dem ás Aagroindus triales
Franja Agroindus triales
Productos del café
INDUSTRIA LIVIANA
Calzado
Confecciones
Dem ás indus tría Liviana
Editoriales
Jabones , cos m éticos , otros
Manufacturas de Cuero
Productos de Plás tico
Textiles
INDUSTRIA BÁSICA
Metalúrgica
Papel
Quim ica bás ica
DEMÁS PRODUCTOS
De ellos arm as
0,3
0,2
0,1
0,0
0,2
(0,0)
0,2
0,0
1,1
0,0
0,0
0,4
0,0
0,3
0,0
0,2
0,1
Los índices mundiales de competitividad del World Economic Forum
 Toma en cuenta para su definición doce pilares fundamentales, que están
interrelacionados:
 El marco institucional en el cual las personas, empresas y gobiernos interactúan para











generar riqueza y salud en la economía.
Existencia de una infraestructura de alta calidad.
Estabilidad macroeconómica
Salud y educación primaria
Educación superior y entrenamiento
Eficiencia del mercado de bienes
Eficiencia del mercado laboral
Sofisticación del mercado financiero
Disposición o aptitud tecnológica
Tamaño del mercado
Sofisticación para los negocios
Innovación
POSICIÓN RELATIVA DE COLOMBIA EN EL ÍNDICE GLOBAL DE
COMPETITVIDAD
Fuente: World Economic Forum
COLOMBIA
Fuente: World Competitiveness Report
COLOMBIA
Fuente: World Competitiveness Report 2011-2012
Reflexiones Consejo Privado de Competitividad
La agenda interna para la competitividad y la productividad
 Es un esfuerzo necesario para aprovechar los beneficios de los tratados de integración y estimular
la reconversión de algunos sectores.
 Tiene tres ejes temáticos: el regional, el sectorial y el transversal.
 Dimensión regional: Comprende 24 Departamentos y dos regiones: Bogotá-Cundinamarca y
Orinoquía-Amazonía. Se trabaja con las Gobernaciones, Cámaras de Comercio y la sociedad civil.
 Dimensión sectorial: se trabaja a partir de 27 subagrupaciones de sectores para el mejoramiento
de la competitividad.
 Dimensión transversal: La relación entre la infraestructura de transporte y el crecimiento del país.
Es necesaria una profunda renovación del sistema.
Sectores de bienes
y servicios
Bebidas y tabaco
Textiles y calzado
Madera y papel
Químicos
Petroquímica
Bienes para la construcción
Bienes de capital y transporte
Minería
Artesanías
Telecomunicaciones
Salud y seguridad social
Turismo
Transporte y Logística
Servicios profesionales
Servicios financieros
Software
Educación
Servicios de Cultura, Publicidad y medios
Energía
Dimensiones Política Nacional para la
Productividad y Competitividad
Política Nacional
para la
Productividad y
Competitividad
Productividad
Macro
Red Colombia
Compite
Estrategia
empresarial
Convenios de
Competitividad
Productividad
Micro
Movimiento
Colombiano para la
Productividad
Espacio para
rendición de
cuentas
Encuentro
Nacional para la
Productividad y la
Competitividad
Colombia: Bases para la transformación productiva y competitiva