PDF2

SISTEMAS
OPERACIONALES
INTEGRADOS EN
AVIONES DE
COMBATE
1/14/2009
1
I t d ió
Introducción
„
„
„
Los modernos aviones de combate utilizan
profusamente el concepto de INTEGRACIÓN
DE SISTEMAS.
Todos los sistemas del avión intercambian
i f
información
ió y lla presentan
t all piloto
il t a ttravés
é d
dell
Sistema de Aviónica.
S presentará
Se
t á gráficamente
áfi
t esta
t solución
l ió
aplicada al F-18 y al EF-2000 del Ejército del
Aire
Aire.
1/14/2009
2
SISTEMA NO
INTEGRADO
1/14/2009
3
Cabina F-18
1/14/2009
4
CONCEPTO DE SISTEMA INTEGRADO
SE CONSIDERA UN SISTEMA INTEGRADO AQUEL EN EL QUE CADA
COMPONENTE INTERACCIONA CON EL RESTO Y LA
MODIFICACION DE UNA PARTE AFECTA AL CONJUNTO
g
de sistemas se basa en la utilización de técnicas digitales.
g
La integración
Las ventajas sobre las técnicas analógicas de sistemas de armas
precedentes son:
- Polivalencia.
- Capacidad de crecimiento (incorporación de nuevas armas,equipos y
mejoras).
- Mayor flexibilidad operativa.
- Descarga de la atención y facilidad en las operaciones en cabina.
- Multifuncionalidad de los equipos de cabina.
- Modularidad (facilidad de mantenimiento).
- Capacidad de autocomprobación (BIT)
(BIT).
- Fiabilidad de los equipos.
- Disminución de peso.
1/14/2009
5
DESCRIPCION AVIONICA
DEL F-18
F 18
1/14/2009
6
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
No se puede mostrar la imagen. Puede que su equipo no tenga suficiente memoria para abrir la imagen o que ésta esté dañada. Reinicie el equipo y , a continuación, abra el archiv o de nuev o. Si sigue apareciendo la x roja, puede que tenga que borrar la imagen e insertarla de nuev o.
1/14/2009
7
„
DIAGRAMA DE BLOQUES AVIONICA F-18 MLU
Status mtg
HUD
MU
FCCS
CARE
MSDRS
S S
MSP
S
LDDI
MUFC
UFC
EGI
INS
RDDI
ADC
MCs
MC1
MHSD
HSD
D&C
MC2
RADAR
CLC
SMP
FLIR
GUN
1/14/2009
ECM
TPAC
TACAN
ALE
RWR
COMM1
VOR/ILS
ADC
C
RALT
COMM2
ADF
EW
Stores mgt
LOBD
LIBD
LFUS
RFUS
IFF
CIT
IBK
Sensors
LWT
Navi &
Air Data
MIDS
CSC
RADAR
ANTENNA
Flight
Controls
RWT
RIBD
LOBD
8
Comms, Rnav & Ident
DISPOSICION DE EQUIPOS EN CABINA
1/14/2009
9
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
MANDOS DE VUELO
1/14/2009
10
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
„
„
IFF Transponder: Recibe, evalúa y responde a las
interrogaciones en los modos 1, 2, 3/A, C y 4 de
estaciones
t i
de
d ti
tierra o d
de otros
t
aviones.
i
El sistema
i t
opera en los modos 1, 2 y 3/A, los cuales son
modos SIF (Selective Identification Feature)
Feature), y en el
modo C, el modo de información de altitud. El modo
4, que es un modo criptográfico, está disponible
cuando
d ell ordenador
d
d ttranspondedor
d d (KIT) está
tá
instalado en el avión.
El transpondedor IFF se comunica con el ADC (Air
Data Computer) para el modo C y con el ComputerTransponder KIT-1C/TSEC para el modo 4.
1/14/2009
11
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Radio altímetro: Radar Doppler de onda continua que
proporciona información de la altura sobre el nivel del suelo
(entre 0 y 5000 ft.) y de la velocidad de descenso durante
las aproximaciones. La frecuencia de funcionamiento va de
4,29 a 4,31 GHz.
Inertial Navigation Set (INS): Sistema automático de
navegación a estima.
estima El inercial determina la posición y
velocidad del avión en el espacio respecto a un sistema de
referencia inercial. Procesa los datos procedentes de los
acelerómetros lineales situados sobre una plataforma
estabilizada mediante giróscopos, a fin de mantenerlos
horizontales en cualquiera de las posiciones o actitudes del
avión Proporciona información de aceleración,
avión.
aceleración velocidad,
velocidad
posición real, picado, balance y rumbo.
1/14/2009
12
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Stores Management Processor (SMP): Computador digital
que lleva el inventario y determina el estado, selecciona,
acondiciona, lanza en modo normal y emergencia todo tipo
d armamento
de
t del
d l avión.
ió Funciona
F
i
como interface
i t f
entre
t los
l
encoder/decoders de las estaciones de carga y el Mission
Computer, los controles de cabina, las pantallas de
presentación y otros sistemas relacionados. Se comunica
con el Mission Computer a través del MUX BUS de aviónica
y con los encoders a través del MUX BUS de armamento
(bus multiplexado que está separado de los buses de
aviónica).
1/14/2009
13
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Mission Computer (MC): Hay dos computadores digitales (MC 1 y MC 2)
con una memoria principal programable de 5126 Kwords, 16 bit por
palabra. Se comunican con el resto de los equipos de aviónica a través
d 4 MUX BUS d
de
de aviónica,
ió i
actuando
t
d como controladores
t l d
d
de ttráfico
áfi d
dell
BUS. El 5º BUS interconecta ambos MC.
Las funciones principales del MC 1 son:
„
Navegación
Navegación.
„
Gestión Control/Presentación.
„
Funciones de supervisión de estado.
„
B k d
Backup
dell MC 2
2.
Las funciones del MC 2 son:
„
Combate aire-aire.
„
At
Ataque
aire-tierra.
i ti
„
Control de presentaciones tácticas.
„
Backup del MC 1.
1/14/2009
14
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Up-Front Control (UFC),
(UFC) C-10380/ASQ: Controla
las radios, piloto automático, IFF, TACAN,
VOR/ILS,, Radar Beacon y ADF p
por p
parte del p
piloto.
También permite la introducción de datos de
misión. En mantenimiento, permite introducir las
direcciones de memoria para realizar las “Memory
Inspect”.
1/14/2009
15
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Rádar
„
Es un rádar de tipo coherente, que funciona en la banda X (de 8 a 12.5
GHz.), con PRF múltiples dependiendo del modo de funcionamiento
seleccionado. La imagen rádar se presenta en el RDDI.
„
Proporciona información de distancia y demora de blancos aéreos y de
superficie. Realiza la asignación de blancos para el lanzamiento de
armas aire/aire o aire /tierra.
„
Tiene capacidad de detección y seguimiento rápido y automático de
múltiples blancos aire/aire (hasta 10 blancos siendo presentados en
pantalla 8 de ellos), así como de blancos de superficie fijos o en
genera mapas
p de superficie
p
de alta resolución.
movimiento. También g
„
Hay seis escalas de distancia disponibles. La antena puede realizar
hasta 4 barridos en acimut y 4 en elevación, dependiendo del modo
seleccionado. Tiene capacidad ECCM mediante agilidad en frecuencia.
1/14/2009
16
DESCRIPCIÓN
Ó DE LA AVIÓNICA
Ó
DEL F-18
„
RADAR APG-65
1/14/2009
17
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
No se puede mostrar la imagen. Puede que su equipo no tenga suficiente memoria para abrir la imagen o que ésta esté dañada. Reinicie el equipo y , a continuación, abra el archiv o de nuev o. Si sigue apareciendo la x roja, puede que tenga que borrar la imagen e insertarla de nuev o.
1/14/2009
18
PRESENTACIONES RADAR F-18 AIRESUELO
MODO MAPA
1/14/2009
MODO
TERRAIN
AVOIDANCE
19
PRESENTACIONES RADAR F-18
F 18 AIREAIRE
AIRE
MODO RWS
1/14/2009
MODO TWS
MODO STT
20
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Forward Looking Infrared Laser
Target
Designator/Ranger
(FLIR LTD/R): El FLIR es un
sensor infrarrojo montado en un
pod que presenta al piloto en
tiempo real imágenes pasivas
térmicas, proporciona señal de
video para detecciones tanto
nocturnas
como
diurnas,
capacidad de seguimiento y
designación de blancos en tierra
o mar, que tengan suficiente
contraste infrarrojo. El pod del
FLIR LTD/R va montado en la
estación izquierda del fuselaje.
Proporciona capacidad de ataque
al suelo en condiciones de baja
visibilidad.
1/14/2009
21
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Head-up Display (HUD):
Presentación óptica en
forma de símbolos en el
campo de visión del
piloto enfocado al infinito.
P
Presenta
t parámetros
á t
d
de
vuelo,
navegación
y
lanzamiento de armas.
1/14/2009
22
DESCRIPCIÓN
Ó DE LA AVIÓNICA
Ó
DEL F-18
Horizontal
Indicator
(HI): Presenta datos
de navegación que
se pueden presentar
sobre una película
móvil que representa
un mapa del
d l área
á
d
de
operaciones.
También indica el
estado en el que se
encuentra el TDC,
representándolo en
la esquina
1/14/2009
23
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Digital Display Indicator (DDI): Hay dos
DDI: LDDI y RDDI.
El LDDI permite el control de las
estaciones de carga y en él se generan
presentaciones de FLIR, de aviso y
peligro así como de estado operativo de
equipos. Es el equipo de interconexión
entre el HI y el MC.
El RDDI d
da presentaciones
t i
d
dell rádar
ád y d
de
navegación. Es el equipo de
interconexión del HUD con el MC.
1/14/2009
24
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Alertador de Amenazas, AN/ALR-67(V): Sistema pasivo que detecta y
determina la dirección relativa de una fuente de radio frecuencia.
Analiza las características de la señal (frecuencia, PRF, etc) y la
compara con las de su base de datos para evaluar y presentar al piloto
el grado de amenaza.
Perturbador de onda continua, AN/ALQ-162(V): Sistema activo que
analiza la señal enemiga y selecciona la mejor técnica de decepción.
Genera interferencias de onda continua que proporcionan protección
contra
co
tae
emisores
so es e
enemigos.
e gos
Perturbador de pulsos, AN/ALQ-126B: Sistema activo que analiza la
señal enemiga y selecciona la mejor técnica de decepción. Genera
pulso de interferencia, transmitiendo señales simuladas de eco.
Lanzador de Señuelos,
Señuelos AN/ALE-39:
AN/ALE 39: Proporciona protección contra
radares enemigos, misiles A/A y S/A mediante el lanzamiento de
señuelos como bengalas, chaff y jammers. Puede lanzar 60 señuelos
de forma manual o automática en secuencias pre-progamadas. Los
lanzamientos pueden ser de uno en uno o en salvas
salvas.
1/14/2009
25
DESCRIPCIÓN DE LA AVIÓNICA DEL F-18
Television Camera: proporciona imagen de vídeo
del campo de visión del HUD con la información
que se p
q
presenta en el mismo.
Video Casette Recorder: Graba en cinta de video
de 0,75 p
pulgadas
g
media hora de vídeo. También
se graba la señal de audio que recibe el piloto en
sus auriculares
1/14/2009
26
DESCRIPCIÓN
Ó DE LA AVIÓNICA
Ó
DEL F-18
„
CONTROL
HOTAS
„
AVIONICA
MODULAR
1/14/2009
27
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EF-2000
EF 2000
1/14/2009
28
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EFEF
2000
1/14/2009
29
Cabina Delantera
HUD y HUDCP
RHGS: Glareshield
D
Derecho
h
LHGS: Glareshield
LHGS
Gl eshield
Izquierdo
MHDD Derecho
MHDD Izquierdo
I
i d
MHDD Central
Quarter
Panel
Izquierdo
Consola
Izquierda
1/14/2009
Quarter
Panel
Derecho
Pedestal
Consola
Derecha
30
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EFEF
2000
1/14/2009
31
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EF2000 ESQUEMA
MIDS
LVT
WP
REAR
WP
RT 27
Comunication
Audio management
Unit
(3838)
B.C.
Interface
MIDS
Multi-Function
Head- Down
Display
Warning
panel
MIU
CAMU
RT 11
TACAN
V/UHF´s
RT 7
Sist.
Aproximación
Aterrizaje
Tactical Air
Navigation
DME-P
RT 17
RT 20
RT 9,10
RT 15
MDLR
RT 18
GPS
ATC
CIU´s
REAR
HUD
RT 12
P.B.C.
LINS
RT 12
RT 19
IPU
RT 29
Head up
p y
Display
RT 12
Cockpit
Interface
Unit
RT 5,6
Sensor
Infrarojos
S.B.C.
RT 2
MAP
FLIR
AC
NC
HEAPU
B.C.
Línea 1
B.C.
SCAC
Datos Inercia
IMU
FCC 2
B.C.
Línea 2
RT 25
RT 7
RT 26
BC
RT 23
RT 3
Línea 1,3
13
2
RT 07
Scanner
4
RT 19
Línea 3
CHAFF
DISP.
FLARE
DISP.
RT 15
SSICA
REAR
SSICA
ADT
Air Data
Mandos
M
d ddell
Piloto
B.C.
Línea 4
FCC 3
FCC 4
RT 13
RT 14
Video
voice
recorder
CSG´s
Computer
Symbol
Generators
RT 09
B.C
RT03
RT 08
IFF
INTERR.
RT 19...22
RT 30
IMRS
NAV
A&I
DASS
FCS
PROPUL
PROPUL.
Di t ib ti Unit
Distribution
U it
PMDS
W.G.
Unit
GENERAL
SYSTEMS
RT 05
RT 04
T.P.A.
MDP
RT 06
Iluminator
Interrogador
IFF
ASI
(4)
DU
D&C
UCS
MFRL
MSI
(4)
RT 29
Right
Glareshield
RADAR BUS(3838)
RT 13..16
SU´s
(10)
B.C.
Línea 3
Procesador
RADAR
TAU
RT 01
RT 13,14
RT 09,10
LW
RGS
ACS
RT 11
4
RT 15,16
DEFENSIVE AIDS BUS (3838)
WEAPON BUS (3838)
RT 1..10
FCS BUS (3838)
HEAPU
REAR
ESM
ECM
DAC
BC
BC
RT 24
VVR
RT 7
Tx Aux
Unit
RT 04
RT 05
RT 3
Línea 2,4
24
2
MW
RT 17
COMMS.
RT 6
Non Safety
Critical
Armament
Controler
NSCAC
RDECU
LDECU
4
RT 11
RT 20
RT 21
RT 17
RT 5
EMU
FCC 1
RT 13
RT 4
BSD
RT 14
RT 10
RT 1
Helmet
Equipment
Assembly
Processor
Unit
RT 7
RT 3
RT 13
P.B.C.
S.B.C.
RT 11
RGS
REAR
ATTACK BUS (3910)
Carga datos
RT 9
RT 18
CIU´s
SSCU´s
CSMU
RT 10
RT 3,4
RT 13
IFF
TRANS.
Laser Inertial
Navigation
PDS
LGS
COCKPIT BUS (3838)
AVIONIC BUS (3910)
Sensor and Signal
codicionic Unit
LGS
REAR
LC
RT 16
RT 14
RT 20,23,26
Radar
Altimeter
RAD.
ALT
MLS
RT 19,22,25
RT 2
RT 1
LC
REAR
HUD
REPEAT
REPEAT.
MHDD´s
REAR
MHDD´s
MHDD
s
Left
Glareshield
Lighting
Controler
RXR
Tx Pwr
Amplificator
Receiver
RT 27
UCS BUS (3838)
RT 19
APU/CU
RT 21, 22
GCU´s
RT 6
RT 5
LEFT SPS
COMP.
R. SPS
COMP.
RT 2
RT 1
LEFT FUEL
COMP.
R. FUEL
COMP.
BC
B.C.
SPS
1/14/2009
ELECTRICAL POWER
GENERATION
SPS-HYD-LFE
ECS
FUEL SYSTEM
RT 4
LG
COMP.
RT 3
FRONT
COMP.
BC
B.C.
LANDING GEAR
ECS-LIFE SUPPORT
CREW ESCAPE
32
SISTEMA DE ATAQUE E
IDENTIFICACION
ECR 90
INT
181AR
1/14/2009
A&I
SYSTEMS
XPDR
171AL
FLIR
AC
215AL
33
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EF-2000
HUD: Simbología
g
•Ataque AireAire
1/14/2009
34
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EF-2000
Formatos p
por defecto
GROUND
SAFE
LIVE /
STBY
ACUE
1/14/2009
PILOT
AWARENESS
35
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EF-2000
Formatos p
por defecto
AIR-TOAIR
ATTACK
1/14/2009
PILOT
AWARENESS
ELEVATION
36
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL
EF-2000
1/14/2009
37
FLIR: Funciones
F
Funciones:
i
Segundo
S
d Sensor
S
de
d localización.
l
li
ió
- Convertir radiación IR en imágenes visibles. Para
mayor resolución,
resolución el detector debe estar a muy baja
temperatura (Aprox -200º )
- Determinar el curso de objetos que vuelan
- Determinar la posición de objetos vivos o inertes en
la superficie.
p
- Ayudas a la navegación
1/14/2009
38
FLIR: Ventajas /
Desventajas
j
Con FLIR
VENTAJAS:
VENTAJAS
Sin FLIR
„ Opera de noche
„ Pasivo, y por lo tanto „Invisible“
„ Casi totalmente inmune a las interferencias
DESVENTAJAS:
„ Corta distancia al blanco
1/14/2009
39
DESCRIPCION DE LA AVIONICA DEL EF-2000
HMD
EL PILOTO PODRÁ VER INFORMACIÓN
SIMILAR
S
M A A LA
A DE
DEL HUD EN E
EL VISOR
SO
DEL CASCO
ADEMÁS PODRÁ REALIZAR DISTINTAS
OPERACIONES DE ATAQUE (p.ej.
Head Tracking)
g) USANDO ESTE
SISTEMA
A PARTIR DE PSP2/PSP3
1/14/2009
40
SISTEMA DE ARMAMENTO
CONFIGURACION DE CARGAS
1/14/2009
41
SISTEMA DE ARMAMENTO
Displays
p y Asociados
1. Carga degradada
2. Munición restante del
cañón
3. Carga inhibida
4. Indicador posición del
MASS
5. Suelta
5
S lt Selectiva
S l ti
no
permitida
6. Símbolo introducción
programa de suelta selectiva
7. Carga preseleccionada
para programa de suelta
selectiva
8. Cargas
g y
ya introducidas en
el programa de suelta
selectiva
9. Indicación de “Hung
Store”
10. Mostrar tipo de cargas
1/14/2009
11. Bengalas restantes
12. Paquetes de chaff
42
AMRAAM
1/14/2009
43
AMRAAM
FASES DE VUELO
1/14/2009
44
SIDEWINDER AIM-9L
AIM 9L
1/14/2009
45