Filosofía de la gestión logística

FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN
LOGÍSTICA
DAR RESPUESTA A LAS EXIGENCIAS DEL MERCADO
Realizado por ESPECIALISTAS EN
LOGÍSTICA INTEGRAL:
CARLOS FELIPE VALENCIA
Cadena de Valor - Diplomado en Fortalecimiento Empresarial 2013
CONTENIDO TEMÁTICO LOGÍSTICA DEL SERVICIO
1.
2.
3.
4.
5.
LA GESTION LOGÍSTICA EN LA EMPRESA
CALIDAD DEL SERVICIO LOGÍSTICO.
E.C.R. (RESPUESTA EFICIENTE AL CONSUMIDOR)
OPERADORES LOGÍSTICOS
SISTEMA DE CONTROL LOGÍSTICO
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CONCEPTOS BÁSICOS
1. CONCEPTOS BÁSICOS DE LOGÍSTICA INTEGRAL
1.1 Filosofía de la Gestión Logística.
1.2 Logística de la empresa.
1.3 Las decisiones logísticas.
1.4 Optimización de la Gestión Logística.
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FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
FACTORES SOCIOECONÓMICOS INCIDENTES
EN LA EVOLUCIÓN DEL CONCEPTO DE
LOGÍSTICA:
1. MANEJO DE PERSONAL
2. LEGISLACION APLICABLE
3. CASOS PRACTICOS
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FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
INTEGRAL EN LA EMPRESA
“... Los esfuerzos de la empresa deben encaminarse al
conocimiento de los procesos, actividades y técnicas
logísticas, conocer su organización, los principios de
gestión y actuación, su modo de empleo y aplicación. A
fin de que previamente conocidas e interrelacionadas las
causas que originan un resultado no deseable, puedan
aplicarse las técnicas logísticas apropiadas a la mejora del
resultado no deseable de una forma coordinada dentro
de un contexto integral y estratégico.”
Resolución de un problema logístico!
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FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
INTEGRAL EN LA EMPRESA
“Se basa en una filosofía concreta para el “control del
flujo de materiales”, digamos que es una cultura
especial del “Management”, ante un entorno
competitivo donde los conceptos de oportunidad y
rapidez en el suministro de productos, así como el
servicio y calidad total, constituyen, un reto adicional
imprescindible y complementario a las clásicas
variables de calidad de producto y precio competitivo
que exige el mercado.”
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FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
Como reacción a factores socioeconómicos que han acontecido en las últimas
décadas, relacionadas desde el punto de vista del producto, del mercado y la
misma gestión logística en la industria; surge el concepto de logística integral,
cuya filosofía fundamental se basa en que el flujo de materiales e información
debe ser considerado en su integridad y no en forma segmentada, constituyendo
a su vez una de las principales tareas de la dirección con objeto de cubrir los
siguientes objetivos fundamentales:
• Mejorar el nivel de servicio al cliente
• Disminución drástica de las inversiones en stock
• Flexibilizar la fuente de suministros para adaptar este a las necesidades del
mercado, en gama de productos y tiempo de respuesta.
• Mejorar la Perfomance Global de la Empresa, fijando objetivos medibles y
operativos.
• Reducción de costos importante
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ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO
PRODUCCION
TRANSPORTE
TRANSPORTE
PROVEEDOR
CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
FLUJO DE MATERIAL
HOGAR
FLUJO DE INFORMACIÓN
TRANSPORTE
TRANSPORTE
TRANSPORTE
ALMACEN DE
SUMINISTROS
TIENDA
TRANSPORTE
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DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA
Es el arte de la planeación, implementación y control del conjunto de las
actividades tales como el aprovisionamiento y almacenamiento de materia prima,
material en proceso, producción, distribución y transporte del producto
terminado, y de manejar el flujo de información relacionado desde el punto de
origen al punto de consumo, con el objetivo de satisfacer las exigencias del cliente
con las condiciones acordadas, como el plazo, el lugar y el costo.
Es una herramienta gerencial concebida como la administración del flujo de
materias primas, materiales, producto en proceso, producto final e información,
desde la fuente de la materia prima pasando por el lugar de producción hasta el
punto final de consumo, con el producto correcto, en la cantidad requerida, en las
condiciones adecuadas, en el lugar preciso, al tiempo justo, a un costo razonable,
con un excelente servicio.
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DEFINICIÓN DE LOGÍSTICA
Proveer el nivel deseado de servicios al cliente a un costo razonable con el fin de obtener
ventajas competitivas, basadas en la eficiencia y en la eficacia del sistema, entendiendo por
eficiencia hacer las cosas bien y por eficacia hacer lo correcto.
La nueva visión del objetivo de la logística son las relaciones cliente-proveedor
desarrolladas a principios de los 90¨s ´por los proveedores, productores, distribuidores y
comercializadores, y está orientada al control de flujo de materiales, productos e
información desde la fuente de aprovisionamiento hasta situar el producto en el punto de
venta y en las manos del cliente, de acuerdo a sus requerimientos. Con dos condicionantes
básicos:
Máxima rapidez en el flujo del producto(Lead Time Control), tiempos de respuesta y
Mínimos Costos Operacionales,
Con un nivel racional y equilibrado de capacidad industrial y reducción drástica en los
niveles de inventarios y unos procesos operativos eficientes.
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FABRICACION
ALMACENAMIENTO DISTRIBUCION
DISTRIBUIDORES
INVENTARIO:
INSUMOS
GASTOS
RECURSOS
M.P
PROD. PROCESO
PROD.TERM.
BODEGA
ALMACENAM.
INVENTARIO
EVACUAR
MCIA
RECIBIR/ LEGALIZAR
EMPRESA XX
INFORMACION
HERRAMIENTAS
PEDIDOS
COMPRAS
INTERACCIONES
INFORMACION
DOCUMENTOS
EQUIPOS
PRONOSTICOS
VENTAS
INVENTARIOS
ROTACION
RESURTIDO O
APROVISIONAMENTO
LA GESTIÓN INTEGRADA DE LA LOGÍSTICA
• La gestión integrada de la logística
es el conjunto de procesos que
ocupan a todos los componentes
que intervienen en el proceso
global y que van desde la
obtención del producto, hasta la
adquisición
por
parte
del
consumidor, así como los flujos
físicos de mercancías y los flujos
de información que, en diversos
sentidos, existen entre los
diferentes
componentes
del
sistema.
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CONTINUACION…….
• En particular, se debe indicar la creciente utilización de los flujos de
información como elemento de retroalimentación desde el cliente a todos
los componentes de la cadena de suministros, para la reorientación de
productos, procesos y servicios con el objetivo final de una rápida
adaptación a las necesidades cambiantes de la demanda.
• Dentro de la gestión integrada de la logística se consideran, en su
definición más general, los siguientes componentes:
Proveedores
Fabricantes
Distribuidores y Transportistas
Operadores Logísticos
Consumidores finales
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BASES DE LA LOGÍSTICA
•
•
•
•
EL ENTORNO
EL SISTEMA (Visión Sistémica)
RESTRICCIONES
LEYES (Suma Entra = Suma Sale, Toda acción =
Pto+E-S =Pt1)
• LA SINCRONIZACIÓN
• LOS PROCESOS
• HOMOGENIZACIÓN DE LOS FLUJOS
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reacción,
CRITERIOS DE LA LOGÍSTICA
Los criterios de la gestión logística son:







Disponibilidad
Oportunidad
Rapidez
Fiabilidad
Costo
Servicio
Calidad
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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
– COSTO ADECUADO
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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
– COSTO ADECUADO
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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
- COSTO ADECUADO
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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
• COSTO ADECUADO
- SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
COSTOS DEL ALMACENAMIENTO
Costo beneficio del stock de materiales y mercancías.
Primas de seguros sobre productos almacenados.
Administración de las entradas o almacenamiento.
Administración de las salidas.
Control de inventarios.
Costos de transporte.
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CRITERIOS PARA DEFINIR LOGÍSTICA
• SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
- COSTO ADECUADO
COSTOS OCULTOS
Obsolescencia.
Deterioros.
Devoluciones.
Averías.
Agotados.
Robos - Hurtos.
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ESQUEMA DEL SISTEMA LOGÍSTICO
PRODUCCION
TRANSPORTE
TRANSPORTE
PROVEEDOR
CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
FLUJO DE MATERIAL
HOGAR
FLUJO DE INFORMACIÓN
TRANSPORTE
TRANSPORTE
TRANSPORTE
ALMACEN DE
SUMINISTROS
TIENDA
TRANSPORTE
LOS CRITERIOS DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA
El logista debe MAXIMIZAR:
Pero también de MINIMIZAR:
 La Seguridad
 La satisfación de los clientes con
entregas correctas y en el tiempo
acordado.
 La utilización de los recursos.
 La eficacia total del sistema.
 Los costos totales de los procesos.
 Los
tiempos
empleados
en
procesos puramente logísticos.
 Los recursos empleados
Dependiendo de la actividad de la empresa, un criterio sera
prioritario sobre el otro. Por ejemplo, si nuestro negocio es la
mensajeria daremos prioridad a minimizar el tiempo. Pero si nos
dedicamos a la distribución de productos no perecederos y de bajo
precio, el criterio prioritario sera minimizar los costos de transporte
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EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO NECESIDAD
ESTRATÉGICA
NATURALEZA DE LAS DECISIONES LOGÍSTICAS
A NIVEL OPERACIONAL
Los problemas estarán ligados fundamentalmente a:
 Programación de aprovisionamiento.
 Programación de distribución.
 Asignación de transportistas.
 Programación de rutas de reparto.
 Control operativo de flujo de productos.
Obviamente el proceso logistico, va íntimamente relacionado con:
 El modelo de distribución definido.
 La organización logistica y los medios disponibles.
 Soportes informáticos como ayuda a la toma de decisiones.
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EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO NECESIDAD
ESTRATÉGICA
NATURALEZA DE LAS DECISIONES LOGÍSTICAS
A NIVEL TÁCTICO
Los problemas se centran en cuestiones tales como:
 Equipos de fabricación.
 Equipos de manutención.
 Diseño de almacenes.
 Volumen de expediciones.
 Dimensionar flota de transporte.
 Política de distribución.
 Volumen y naturaleza de inventarios.
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EL DESARROLLO LOGÍSTICO COMO NECESIDAD ESTRATÉGICA
NATURALEZA DE LAS DECISIONES LOGÍSTICAS
A NIVEL ESTRATÉGICO
Se deben tomar las siguientes decisiones fundamentalmente.
 Fabricás y almacenes requeridos, Nivel
dimensionamiento de los mismos.
 Niveles de producción de las fábricas.
 Niveles de stock normativos para los almacenes.
 Localización de fábricas y almacenes.
 Asignación de la demanda a los almacenes.
 Modo de transporte, carretera. ferrocarril etc….
 Tipo de transporte, vehículos.
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tecnologico
y
MISIÓN DEL RESPONSABLE LOGÍSTICO
Es proporcionar al cliente bienes y servicios de
acuerdo a sus necesidades y requerimientos,
llevando a cabo su función de la forma más
eficientemente posible; esto es logrando que los
productos y servicios adecuados estén en el lugar
apropiado en el momento preciso, y en las
condiciones deseadas.
Y todo ello con el menor costo posible y un
excelente servicio.
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CADENA TRADICIONAL - FUNCIONAL
ALMACEN DE SUMINISTROS
ALMACEN PRODUCTO TERMINADO
PROVEEDOR
FABRICA
USUARIO
GESTIÓN DE COMPRAS
TIENDA
GESTIÓN DE PRODUCCIÓN
GESTIÓN DE DISTRIBUCIÓN
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CONFLICTO DE METAS ENTRE LAS ÁREAS
rapidez
pequeños
COMERCIAL
MARKETING
(flexibilidad )
calidad
alto
PEDIDOS / DISTRIBUCIÓN
LOTES
grande
( costo bajo )
( servicio )
alta
STOCKS
( seguridad )
PRODUCCIÓN
calidad
servicio
COSTOS DE FABRICACIÓN
CALIDAD PRODUCTO
bajo
( costo )
precio
costo
ADMÓN.
FINANCIERA
COMPRAS
condic pago
MINIMO COSTO
MINIMA INVERSIÓN
ESTE ENFOQUE LLEVA A:
• Altos inventarios y faltantes
• Lento flujo de productos
• Costos excesivos , reprocesos y alto nivel de
desperdicios
• Transportes innecesarios y costos ocultos
• Mal manejo de la información
BAJO SERVICIO AL CLIENTE
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EL ESCENARIO DE LOS NEGOCIOS HOY, EXIGE:
 Tecnología.
 Recurso humano habilitado.
 Administración productiva por procesos.
 Respuestas rápidas.
 Comprensión del tiempo.
 Inventarios Óptimos.
 Toma de decisiones rápidas y oportunas.
 Eliminación de actividades que no agreguen
valor.
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MINIMO COSTO POR VALOR
RECIBIDO.
SERVICIO A LA MEDIDA DEL
CLIENTE.
SOLO COMBINANDO AMBOS SE PODRA PERMANECER
COMPETITIVO EN EL ENTORNO DE HOY
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ADMINISTRACIÓN POR PROCESOS
Con un solo ente
organizacional
CON VISIÓN TOTAL
- Del costo
- Del servicio
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SÍ ENTENDEMOS LA LOGÍSTICA, COMO UNA ÚNICA “LÓGICA”
QUE COORDINA “EL FLUJO” DE MATERIAL DESDE EL PROVEEDOR HASTA EL
USUARIO FINAL
MATERIA
PRIMA
MATERIALES
MATERIA
PRIMA
FABRICA
FABRICA
BODEGA DE
FABRICA
BODEGA
DE
FABRICA
CENTRO DE
DISTRIBUCIÓN
CENTRO
DE
DISTRIBUCIÓN
CANALES
COMERCIALES
CANALES
DE
DISTRIBUCIÓN
BASE DE DATOS DE LA
CADENA DE ABASTECIMIENTO
GUIADA POR UN “FLUJO INTEGRADO DE INFORMACIÓN”
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USUARIO
FINAL
PARA LOGRAR LA INTEGRACIÓN Y APORTAR A LA
COMPETITIVIDAD, LA LOGÍSTICA COORDINA CON TODAS
LAS ÁREAS Y TOMA DECISIONES EN CUANTO A:
• NIVEL DE SERVICIO
• POLÍTICA DE INVENTARIOS
• UBICACIÓN DE SERVICIOS
• SELECCIÓN DE MEDIOS Y RUTAS DE TRANSPORTE
• MEJORAMIENTOS DE PROCESOS
• DEFINICIÓN DE INDICADORES
• CONTROL DE COSTOS
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Y PARA ELLO CUENTA CON LOS RECURSOS:
recursos humanos
sistemas de información
Instalaciones
sistemas de transportes
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USANDO Y ENSAMBLANDO TODAS LAS HERRAMIENTAS
DISPONIBLES
M.R.P
J.A.T
SISTEMA
DE
TRANSPORTE
MARKETING
EDI
BENCHMARKING
SISTEMAS
DE
INFORMACIÓN
ADMON
POR
PROCESOS
E.C.R.
CODIGO
DE
BARRAS
PROTECCIÓN
DE MEDIO
AMBIENTE
OUTSOURCING
ALIANZAS
ESTRATEGICAS
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CROSS
DOCKING
GARANTIZANDO QUE SE MANTENGA UN EQUILIBRIO ENTRE EL
SERVICIO Y LOS COSTOS ASOCIADOS A ESTE
CALIDAD
SERVICIO
FLEXIBILIDAD
COMERCIAL
FLEXIBILIDAD
OPERATIVA
REGULARIDAD
RAPIDEZ EN
LA ENTREGA
DISPONIBILIDAD
COSTOS
ROTURA DE
STOCK
PREPARACIÓN
DE PEDIDOS
STOCK
TRANSPORTE
ALMACENAJE
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DADO QUE LO QUE NO SE MIDE NO SE ADMINISTRA, Y QUE EL OBJETIVO
GENERAL DEL SISTEMA LOGÍSTICO ES OPTIMIZAR EL SERVICIO CON EL
MEJOR USO DE LOS RECURSOS, SE TIENEN INDICADORES DE SERVICIO Y DE
PRODUCTIVIDAD ENTRE OTROS.
INDICE DE CALIDAD
ENTREGAS CON FALTAS +
ENTREGAS CON AVERIAS +
ENTREGAS CON ERROR
TOTAL DE ENTREGAS
INDICE DE PRODUCTIVIDAD
RESULTADOS OBTENIDOS
INVERSIÓN REAL
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EN UNA ECONOMÍA GLOBAL DOBLE
SE REQUIERE LLEGAR HASTA EL CLIENTE, COBRA MAYOR IMPORTANCIA LA RELACIÓN
COMPRAS - PRODUCCIÓN - DISTRIBUCIÓN Y MAS AUN LA RELACIÓN PROVEEDOR USUARIO FINAL.
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APORTE DE LA LOGÍSTICA A LA COMPETITIVIDAD
• Menores inventarios totales en toda la
cadena
• Mayor utilización de la capacidad y los
recursos
• Menor tiempo de ciclo
• Menores tiempos de entrega y más
fiabilidad
• Mayor calidad
• Mayor conocimiento del cliente
• Cero errores
• Un solo coordinador de todo el proceso
• Todos los procesos de cara al cliente
• Una sola red de información y
comunicación
MENOR COSTO
MAYOR SERVICIO
ORGANIZACIÓN POR
PROCESOS
INFORMACIÓN
INTEGRADA
MAYOR
COMPETITIVIDAD
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