+ centimetros cubicos (1)

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Centímetros Cúbicos
Los clubes automovilísticos (1)
AMIGOS DE LOS MORGAN
Alejandro
Lazcano
Arranz
SUBDIRECTOR
GENERAL
DE PLANIFICACIÓN
Y COORDINACIÓN
INFORMÁTICAS
Ministerio de
Trabajo y Asuntos
Sociales
P
robablemente la salida y
desarrollo del Gran Premio de
Japón de Fórmula 1 de hoy,
nos hace recordar la lucha que en el
equipo MacLaren ya protagonizaron
Ayrton Senna y Alain Prost, y por
contraste con esta tensión, aunque
nos basaremos en las actividades
automovilísticas, nos vamos a centrar
en este artículo en las tareas que
desarrollan los clubes de
simpatizantes de una determinada
marca o modelo.
En nuestro caso, y sin dejar de
lado las interesantes iniciativas que
desarrolla el club Alfa Romeo de
España, el club amigos del 600 o el
club Porsche, por poner un ejemplo,
hoy nos vamos a centrar en las
actividades de un grupo de
simpatizantes españoles de los
Morgan que patroneados por nuestro
querido Fernando Manrique, hemos
realizado recientemente el recorrido
del Camino de Santiago junto a uno
iniciado su ruta el sábado 15 desde un
a Hondarribia a las 18 h
de los tres club Morgan franceses.
hotel en Francia.
aproximadamente, tras una intensa
Nuestra andadura comenzó el lunes
Nuestro equipo, que se basa en un
lluvia que impedía en algunas
17 de septiembre, si bien los
Morgan 4/4 1600 Low Line, partió de
ocasiones ver la carretera. Estas
compañeros franceses ya habían
Llanes el lunes por la mañana y llegó
circunstancias obligaron a poner la
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Centímetros Cúbicos
dejarnos la ropa como un churro.
Tras dar un paseo por la ciudad,
nos encontramos y saludamos con el
resto de nuestros compañeros de
aventura, que estaban llegando, y
cerramos los detalles para la salida
del día siguiente.
El martes 18, tras la habitual
maniobra de la limpieza de cristales,
revisión de niveles, ajuste de tornillos
y tuercas y algún pequeño susto a la
hora de arrancar los coches de
Bernabé y Richi que son los más
vetustos, nos ponemos en marcha
hacia Francia, ante una intensa lluvia,
y un extenso recorrido hasta
Roncesvalles, a través de los Pirineos.
Tengo que decir que a pesar de las
inclemencias climatológicas, es
capota de lona desde la salida, ya que
nueva capota de presión, en lugar de
increíble ver la evolución por la ruta
el inicial aguacero, no se detuvo y fue
la de corchetes como es nuestro caso,
virada de los Morgan.
nuestro compañero de viaje.
ya que es mas cómoda para plegar y
Al llegar a Hondarribia, nos
Por la tarde y tras comer un
desplegar, así como para situar el
bocadillo en ruta, ya que en los
enfrentamos con la cuesta
limitado equipaje detrás de los dos
restaurantes franceses se cierra a las
empedrada, como última dificultad,
asientos. Además veo que hay unas
dos, tomamos camino hacia la
antes de encontrar en la plaza del
cuantas maletas en el portaequipajes
localidad de Sos del Rey Católico
parador de Hondarribia a todos los
trasero -sobre la rueda de repuesto-
donde, como sabéis, nació el rey
equipos que ya habían llegado, es
que son de aluminio o de materiales
Fernando El Católico, con lo que a
decir que se unieron la tranquilidad de
impermeables, con lo que se supera el
media tarde se escucha el retumbar
que no se deshiciese el coche al subir
impacto de este fenómeno
de los Morgan ante las murallas del
la cuesta, con la imagen de nuestros
meteorológico que puede llegar a
Palacio de Sada.
compañeros y los Morgan situados en
batería, y ofreciendo el típico aspecto
inigualable de estas máquinas.
En la plaza se detecta una fuerte
actividad según vamos llegando todos.
Se nos da la documentación de ruta,
así como la placa distintiva con el
número que utilizaremos durante toda
la concentración, y que en nuestro
caso ha sido el trece, lo cual
esperamos que suponga un buen
augurio.
Resulta curioso, pero una vez
colocada la placa en el parachoques
del coche, no puedo evitar, como hago
siempre, dar un recorrido alrededor de
todos los Morgan para detectar año y
peculiaridades de cada uno. En este
caso, veo que hay una proliferación
del modelo Plus 8, y que cada vez,
hay más vehículos que utilizan la
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